2,594 matches
-
remorcă pentru bagaje, - "autobuz articulat" înseamnă un autobuz constând din două secțiuni rigide conectate între ele printr-o secțiune articulată. În cazul acestui tip de vehicul, compartimentele pentru călători din fiecare dintre cele două secțiuni rigide comunică între ele. Secțiunea articulată permite deplasarea liberă a călătorilor între secțiunile rigide. Conectarea și deconectarea celor două secțiuni este posibilă numai într-un atelier, - "dimensiuni maxime autorizate" înseamnă dimensiunile maxime de utilizare ale unui vehicul, după cum sunt stabilite în anexa 1 la prezenta directivă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
1, 1.2, 1.4 la 1.8, 4.2 și 4.4 din anexa I, sub rezerva diferitelor dispoziții sau metode naționale de măsurare. Articolul 5 Fără a aduce atingere art. 4 alin. (6): (a) se consideră că vehiculele articulate puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1991 care nu îndeplinesc specificațiile conținute în pct. 1.6 și 4.4 din anexa I respectă aceste specificații pentru scopurile din art. 3 dacă ele nu depășesc o lungime totală de 15,50
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
8 Art. 3 nu se aplică în Irlanda și Regatul Unit până la 31 decembrie 1998: (a) în privința standardelor prevăzute la pct. 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 și 3.3.2 din anexa I: - cu excepția vehiculelor articulate prevăzute la pct. 2.2.2 pentru care: (i) greutatea totală a vehiculului încărcat nu depășește 38 tone; (ii) sarcina pe oricare vehicul cu trei osii în intervalul prevăzut la pct. 3.3.2 nu depășește 22,5 tone, - cu excepția
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
să le adopte, precum și în legătură cu motivele care le justifică. Comisia verifică compatibilitatea acestor măsuri cu dispozițiile Tratatului și cu cele din prezentul alineat. Toate terminalele care dispun de instalații de încărcare pentru autocisterne trebuie echipate cu cel puțin un braț articulat care îndeplinește specificațiile echipamentului de încărcare prin partea inferioară stabilite în anexa IV. Aceste specificații sunt reexaminate la intervale regulate și, dacă este cazul, sunt revizuite conform procedurii prevăzute în art. 8. 2. Dispozițiile alin. (1) se aplică: (a) de la
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
traseele de conectare și instalațiile de țevi să fie verificate cu regularitate pentru depistarea eventualelor pierderi. 4. Autoritățile competente din statele membre trebuie să ia măsuri pentru ca, în cazul apariției unei pierderi de vapori, operațiunile de încărcare efectuate cu braț articulat să fie întrerupte. Brațul articulat trebuie să fie prevăzut cu echipamente care să permită astfel de operațiuni de întrerupere. 5. În cazul în care este permisă încărcarea prin partea superioară a containerelor mobile, ieșirea brațului articulat de încărcare trebuie menținută
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
de țevi să fie verificate cu regularitate pentru depistarea eventualelor pierderi. 4. Autoritățile competente din statele membre trebuie să ia măsuri pentru ca, în cazul apariției unei pierderi de vapori, operațiunile de încărcare efectuate cu braț articulat să fie întrerupte. Brațul articulat trebuie să fie prevăzut cu echipamente care să permită astfel de operațiuni de întrerupere. 5. În cazul în care este permisă încărcarea prin partea superioară a containerelor mobile, ieșirea brațului articulat de încărcare trebuie menținută în zona de la partea inferioară
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
să aibă loc decât dacă acest dispozitiv există și funcționează adecvat. ANEXA IV SPECIFICAȚII PRIVIND ÎNCĂRCAREA PRIN PARTEA INFERIOARĂ A AUTOCISTERNELOR, COLECTAREA VAPORILOR ȘI PROTECȚIA DE SUPRAÎNCĂRCARE A AUTOCISTERNELOR 1. Cuplajele 1.1. Dispozitivul de cuplare pentru lichide de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 țoli American Petroleum Institute - API (101,6 mm) situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a șaptea, noiembrie 1988. Încărcarea prin
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 2.1.1.1 - Tipuri de dispozitive de cuplare folosite pentru încărcare prin partea inferioară) 1.2. Dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor de pe furtunul de colectare a vaporilor, montat pe brațul articulat pentru încărcare, trebuie să fie un cuplaj-mamă cu camă și canelură, care trebuie să se poată asambla cu un cuplaj-tată cu camă și canelură de 4 țoli (101,6 mm), situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API 1004 Ediția a
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
minut (maximum 2 500 litri pe minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea, în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat, a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe acea parte a vehiculului pe care este situat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară trebuie să fie prevăzute cu o placă de
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. (NB: termistorii trebuie să aibă un coeficient
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. (NB: termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ). 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
un coeficient de temperatură negativ). 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie conectată la legătura cu pământul a brațului articulat. 3.5. Toate vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară vor purta o placă de identificare (conform 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2-fire sau 5-fire). 4. Amplasarea conexiunilor 4.1. Proiectarea
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
o placă de identificare (conform 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2-fire sau 5-fire). 4. Amplasarea conexiunilor 4.1. Proiectarea instalațiilor de încărcare a carburanților și de colectare a vaporilor de pe brațul articulat de încărcare trebuie să se bazeze pe următoarele caracteristici ale conectării vehiculului: 4.1.1. Axa dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului se situează la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
supraîncărcării Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte de semnalul de permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detectarea colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detectarea colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă de acces pentru vaporii dislocați, pentru a trece din vehicul în
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
separate ale vehiculelor se aplică la prezenta directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul ONU/CEE (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite) nr. 55 privind dispozițiile unitare referitoare la componentele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule; întrucât pentru dimensiunile uniforme ale sistemelor de cuplare mecanică au fost luate în considerare, în principal, standarde internaționale (ISO) pentru asigurarea interschimbabilității vehiculelor individuale care formează autotrenuri sau vehicule articulate și pentru garantarea liberei circulații a mărfurilor în cadrul statelor membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: * "vehicul" înseamnă orice autovehicul așa cum este definit în art. 2 din Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării pe șosea, fiind complet
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
p. 29) Oficiile vamale austriece (puncte de frontieră) Indicativele europene (internaționale) 1. Eco cardul 2. Ministerul federal al economiei și transporturilor publice 3. Data intrării (ziua, luna, anul) 4. Detalii privind vehiculul greu de marfă/unitatea de tractare a vehiculului articulat 5. Naționalitatea 6. Numărul de înmatriculare al vehiculului 7. Luna și anul primei înmatriculări 8. Valorea COP (cu o zecimală) 9. Numărul de eco puncte 10. Detalii asupra remorcii/semiremorcii 11. Transport contra cost 12. Transport în cont propriu 13
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
p.32) Oficiile vamale austriece (puncte de frontieră) Indicativele europene (internaționale) 16. Eco cardul 17. Ministerul federal al economiei și transporturilor publice 18. Data intrării (ziua, luna, anul) 19. Detalii privind vehiculul greu de marfă/unitatea de tractare a vehiculului articulat 20. Naționalitatea 21. Numărul de înmatriculare al vehiculului 22. Luna și anul primei înmatriculări 23. Valorea COP (cu o zecimală) 24. Numărul de eco puncte 25. Detalii asupra remorcii/semiremorcii 26. Transport contra cost 27. Transport în cont propriu 28
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
12 09.2917 2930 90 14 - Cistină 600 tone 0 01.01-31.12 09.2918 ex 2910 90 00 50 Epoxibutan 1,2 500 tone 0 01.01-31.12 09.2919 ex 8708 29 90 10 Burdufuri pentru fabricarea autobuzelor articulate (a) 2.600 unități 0 01.01-31.12 09.2933 ex 2903 69 90 30 Diclorbenzen 1,3 2.600 tone 0 01.01-31.12 09.2935 3806 10 10 - Colofoniu și acizi rezinici, obținuți din rășini fluide proaspete 60
jrc4382as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89547_a_90334]
-
85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de largă și de înaltă ca și cabina; vehiculul trebuie să aibă o greutate reală de minimum 10 000 kg. Categoria C + E: un vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă de o lungime de cel puțin 7,5 m; vehiculul articulat și ansamblul trebuie să aibă împreună o masă totală maximă autorizată de cel puțin
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
aibă o greutate reală de minimum 10 000 kg. Categoria C + E: un vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă de o lungime de cel puțin 7,5 m; vehiculul articulat și ansamblul trebuie să aibă împreună o masă totală maximă autorizată de cel puțin 20 000 kg, o lungime de cel puțin 14 m și o lățime de cel puțin 2,40 m, să atingă o viteză de cel puțin
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
mână) sau neportabil, dar mobil. 36. Camion elevator, acționat de un motor cu combustie, cu contragreutate Un camion elevator pe roți acționat de un motor cu combustie internă și prevăzut cu contragreutate și echipament de ridicare (stâlp, braț telescopic sau articulat). Poate fi: - camion pentru teren accidentat (camion cu contragreutate pe roți prevăzut în special pentru lucrul pe teren natural cu asperități sau săpat, de exemplu pe șantierele de construcții) - alte tipuri de camioane cu contragreutate, fiind excluse cele care sunt
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
pivot cu rotație completă, rotație limitată sau fără rotație. Este, în mod normal, echipată cu unul sau mai multe trolii și/sau cu cilindru hidraulic pentru ridicarea și coborârea brațului sau a greutății. Macaralele mobile au brațe fie telescopice, fie articulate, fie cu grindă tip zăbrele, fie într-o combinație a acestora, proiectate astfel încât să permită coborârea lor rapidă. Greutățile suspendate de braț pot fi manipulate cu ansambluri cu cârlig sau alte anexe pentru ridicarea greutății în scopuri speciale. 39. Container
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]