3,288 matches
-
merite la bucată și au aruncat în ograda țărăniștilor tot ce nu le-a convenit. Lipsa spiritului ofensiv i-a făcut mai de fiecare dată pe țărăniști să piardă timp pentru a scăpa de așa-numitele "pisici moarte care le aterizau și le aterizează în ogradă. În această privință, e limpede că strategii de care dispune PNȚCD nu prea știu cum e cu atacul care ține loc de apărare. Ceea ce poate că e și mai grav: PNȚCD n-a deprins nici
Picătura chinezească în politică by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/16674_a_17999]
-
și au aruncat în ograda țărăniștilor tot ce nu le-a convenit. Lipsa spiritului ofensiv i-a făcut mai de fiecare dată pe țărăniști să piardă timp pentru a scăpa de așa-numitele "pisici moarte care le aterizau și le aterizează în ogradă. În această privință, e limpede că strategii de care dispune PNȚCD nu prea știu cum e cu atacul care ține loc de apărare. Ceea ce poate că e și mai grav: PNȚCD n-a deprins nici tehnica picăturii chinezești
Picătura chinezească în politică by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/16674_a_17999]
-
serie de întâmplări ce constituie doar un episod dintr-un destin rămas complet în umbră. La întoarcerea cu avionul dintr-un turneu la Dublin, cel căruia nu se știe de ce i se spune Fernet este surprins de o furtună; avionul aterizează forțat în fața domului dintr-o metropolă necunoscută, pasagerii sunt duși spre hotel. Doar Mastorna este acompaniat cu sania de una dintre stewardese într-o călătorie fantastică prin zăpezi. Ajunși la un hotel baroc construit printre nămeți în mijlocul lui nicăieri și
Fellini după Fellini by Oana Boșca-Mălin () [Corola-journal/Journalistic/13098_a_14423]
-
pe o terasă verde, se află o capelă argintie cu poarta neagră, cu un turn mijlociu mai înalt și turnuri mai mici în fiecare colț, cu acoperiș roșu, având în vârf câte o cruce. Deasupra construcției se află un porumbel, aterizând cu aripile deschise, armat cu aur. În dreapta sus se află un soare de aur, iar în stânga, o semilună de argint, în fază crescătoare. Scutul este trimbrat de o coroană murală de argint, cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate: Capela
HOTĂRÂRE nr. 1.758 din 21 octombrie 2004 privind aprobarea stemei comunei Sânzieni, judeţul Covasna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162392_a_163721]
-
sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]
-
sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
sau de pasageri se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de 6 ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
sau de înapoiere la expeditor. Eliberarea de către organele vamale a valizei diplomatice neînsoțite se face pe baza unei delegații scrise, emisă de misiunea diplomatică destinatara. Articolul 23 Valiză diplomatică poate fi transportată de comandantul unei aeronave comerciale care trebuie să aterizeze într-un punct autorizat. Acest comandant trebuie să aibă asupra lui un document oficial, din care să rezulte numărul coletelor care constituie valiză, însă el nu este considerat curier diplomatic. Misiunea poate trimite pe unul dintre membrii săi să ia
REGULAMENT din 11 septembrie 1968 privind regimul vamal aplicabil misiunilor diplomatice şi oficiilor consulare, membrilor acestora, precum şi altor persoane cu misiuni oficiale, care vin sau sînt în trecere prin Republica Socialistă România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152504_a_153833]
-
nu pot fi executate pe unul dintre aerodromurile deschise traficului internațional, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează la locul de aterizare sau de decolare, conform prevederilor legale. ... (3) Aeronavele civile care efectuează zboruri interne sunt obligate să decoleze și să aterizeze numai pe aerodromuri autorizate conform reglementărilor în vigoare, cu respectarea restricțiilor și limitărilor tehnice și operaționale ale aeronavelor, stabilite potrivit reglementărilor aplicabile. (4) Lista aerodromurilor autorizate se publică de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" în Publicația de informare aeronautică
HOTĂRÂRE nr. 1.172 din 2 octombrie 2003 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor cu aeronave civile şi de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" în Publicația de informare aeronautică a României (AIP - România). ... (5) Prin excepție de la prevederile alin. (3), aeronavele civile care execută zboruri interne, încadrate în categoria operațiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviație generală, pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de pe terenuri, altele decât aerodromurile autorizate, care îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) sunt stabilite cu avizul organului administrației publice locale pe a cărui rază se află terenul respectiv; ... b) satisfac cerințele minime stabilite de Ministerul Transporturilor
HOTĂRÂRE nr. 1.172 din 2 octombrie 2003 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor cu aeronave civile şi de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
pe terenurile prevăzute la alin. (5), cu respectarea reglementărilor aeronautice în vigoare privind siguranța, precum și răspunderea în cazul producerii de daune ca urmare a activității de zbor desfășurate pe astfel de terenuri revin în totalitate operatorului aeronavei. ... Articolul 10 Pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de pe alte terenuri decât cele prevăzute la art. 9, cu respectarea procedurilor aplicabile în astfel de situații: a) aeronavele civile aflate în situații de forță majoră; ... b) aeronavele civile nepropulsate de un organ motor; ... c
HOTĂRÂRE nr. 1.172 din 2 octombrie 2003 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor cu aeronave civile şi de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
situații: a) aeronavele civile aflate în situații de forță majoră; ... b) aeronavele civile nepropulsate de un organ motor; ... c) aeronavele civile care execută zboruri din categoriile urgente medicale, intervenții în zone calamitate și operațiuni de căutare-salvare; ... d) aeronavele civile care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului sau a Ministerului Apărării Naționale. ... Articolul 11 Aprobările de zbor, autorizările de survol și avizele prevăzute în prezența hotărâre pot fi acordate, iar planificarea poate fi efectuată pentru fiecare zbor, pentru o serie de
HOTĂRÂRE nr. 1.172 din 2 octombrie 2003 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor cu aeronave civile şi de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
radioactive și alte materiale periculoase; ... d) zboruri de fotografiere aeriană, filmări aeriene, determinări topogeodezice, executate cu aeronave de stat înmatriculate în România sau în alt stat; ... e) zboruri executate cu aeronave de stat sau civile înmatriculate în alt stat, care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 2 M.Ap.N., prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice, acorda avizul prealabil pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) survolul teritoriului României de către aeronave civile înmatriculate în alt stat
PROCEDURA din 2 octombrie 2003 de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizarilor de survol/avizelor prealabile pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152972_a_154301]
-
exploatată în ambele sensuri de către întreprinderea de transport aerian desemnată de Guvernul României: De la București via Abu Dhabi și/sau Dubai spre Bangkok. Întreprinderea de transport aerian desemnată a României poate, în executarea unuia sau a tuturor zborurilor, să omită a ateriza într-unul din punctele sus-menționate cu condiția ca serviciile convenite pe ruta să înceapă într-un punct din teritoriul românesc. Ruta thailandeza Ruta care urmează a fi exploatată în ambele sensuri de către întreprinderea de transport aerian desemnată de Guvernul Regatului
MEMORANDUM CONFIDENTIAL DE ÎNŢELEGERE din 28 februarie 1990 privind Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Regatului Thailandei referitor la tranSporturile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor, incheiat la Bangkok la 28 februarie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156310_a_157639]
-
transport aerian desemnată de Guvernul Regatului Thailandei: De la Bangkok via puncte intermediare ce urmează a fi alese în Thailanda spre București. Întreprinderea de transport aerian desemnată a Regatului Thailandei poate, în executarea unuia sau a tuturor zborurilor, să omită a ateriza într-unul din punctele sus-menționate, cu condiția ca serviciile convenite pe ruta să înceapă într-un punct din teritoriul thailandez. ---------
MEMORANDUM CONFIDENTIAL DE ÎNŢELEGERE din 28 februarie 1990 privind Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Regatului Thailandei referitor la tranSporturile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor, incheiat la Bangkok la 28 februarie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156310_a_157639]
-
la prezentul acord. 2. Părțile contractante vor acorda reciproc întreprinderilor aeriene desemnate de acestea următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; ... c) de a ateriza pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru a îmbarcă și/sau debarca, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, destinate pentru transportul acestora între puncte ale părților contractante, specificate în anexa la prezentul acord; ... d) de a ateriza pe teritoriul celeilalte
ACORD din 10 iulie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Populare Mongole privind tranSportul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
c) de a ateriza pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru a îmbarcă și/sau debarca, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, destinate pentru transportul acestora între puncte ale părților contractante, specificate în anexa la prezentul acord; ... d) de a ateriza pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru a îmbarcă și/sau debarca în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă în/din puncte intermediare și puncte mai departe, care sînt specificate în anexa la prezentul acord. 3. Întreprinderea aeriană desemnată de o
ACORD din 10 iulie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Populare Mongole privind tranSportul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
de respectivele aeronave sanitare. Articolul 30 Aterizarea și inspectarea aeronavelor sanitare 1. Aeronavele sanitare, survolînd zone dominate în fapt de partea adversă sau zone pe care în fapt nici o forță nu le domină în mod evident, pot fi somate să aterizeze sau să amerizeze, după caz, pentru a permite inspecția prevăzută în paragrafele următoare. Aeronavele sanitare vor trebui să se supună oricărei somații de acest gen. 2. Dacă o aeronavă sanitară aterizează sau amerizează la somație sau pentru alte motive, ea
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
le domină în mod evident, pot fi somate să aterizeze sau să amerizeze, după caz, pentru a permite inspecția prevăzută în paragrafele următoare. Aeronavele sanitare vor trebui să se supună oricărei somații de acest gen. 2. Dacă o aeronavă sanitară aterizează sau amerizează la somație sau pentru alte motive, ea nu poate fi supusă inspecției decît pentru a se verifică elementele menționate în paragrafele 3 și 4. Inspecția va trebui să fie întreprinsă fără întîrziere și să se efectueze rapid. Partea
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
state care nu sînt părți la conflict 1. Aeronavele sanitare nu trebuie, cu excepția cazului cînd există un acord prealabil, nici să survoleze teritoriul unui stat neutru sau al unui alt stat care nu este parte la conflict, și nici să aterizeze sau să amerizeze. Cu toate acestea, dacă un astfel de acord există, aceste aeronave vor trebui să fie respectate pe toată durata zborului lor și pe timpul eventualelor escale. Ele vor trebui, cu toate acestea, să se supună oricărei somații de
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
măsuri de a ocroti interesele acestui stat și pentru a da aeronavei, în ambele cazuri, timpul să se supună înainte de a recurge la un atac. 3. Dacă o aeronavă sanitară, în conformitate cu un acord sau în condițiile indicate în paragraful 2, aterizează sau amerizează, la somație sau pentru alte motive, pe teritoriul unui stat neutru sau al unui stat care nu este parte la conflict, ea va putea fi supusă unei inspecții pentru a se determina dacă ea este într-adevăr o
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
fie formulate în conformitate cu procedurile stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale. Articolul 13 Semnale și proceduri pentru interceptarea aeronavelor sanitare Dacă este utilizată o aeronavă de interceptare pentru a identifica o aeronavă sanitară în zbor sau pentru a o soma să aterizeze, în aplicarea art. 30 și 31 ale protocolului, procedurile normalizate de interceptare vizuală și radio, prescrise în anexa nr. 2 a Convenției de la Chicago din 7 decembrie 1944, referitoare la aviația civilă internațională, adusă la zi periodic, vor trebui să
PROTOCOL ADIŢIONAL nr. 1 din 10 iunie 1977 la conventiile de la Geneva din 12 august 1949 privind protectia victimelor conflictelor armate internationale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
al zborului, locul de aterizare desemnat de partea solicitantă, precum și datele de navigație. ... (3) Părțile contractante asigură posibilitatea ca aeronavele, în scopul menționat la alin. (1), să poată intră în/traversa fără escală spațiile aeriene ale statelor lor, să poată ateriza și decola în/din locurile indicate de organul competent al părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. ... (4) Dacă prezentul acord nu dispune altfel, zborul aeronavelor se efectuează în conformitate cu reglementările Organizației Aviației Civile Internaționale și ale legislației statelor părților
ACORD din 9 aprilie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare privind cooperarea şi ajutorul reciproc în cazul producerii dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157375_a_158704]
-
acestor stupefiante. Ambalajul nu va putea fi modificat fără autorizația autorităților competente. 14. Dispozițiile paragrafele 11-13, relative la tranzitul stupefiantelor pe teritoriul unei țări, nu sînt aplicabile dacă acest transport se execută pe cale aeriană, cu condiția ca aeronava să nu aterizeze în țara sau teritoriul de tranzit. Dacă aeronava face o aterizare în această țară sau pe acest teritoriu, aceste dispoziții se vor aplica în măsura în care circumstanțele o cer. 15. Dispozițiile prezentului articol nu prejudiciază pe acelea ale oricărui acord internațional care
CONVENŢIE din 30 martie 1961 unică asupra stupefiantelor din 30 martie 1961. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157080_a_158409]