2,378 matches
-
Calea Moșilor, dispare fără urmă în 1915 într-o pivniță ce conținea o trecere către o peșteră cu pereți de diamant, iar alți doi băieți pornesc în căutarea semnelor care să-i călăuzească către acea lume. Darvari, spirit sportiv, devine aviator și dispare misterios cu avionul în anul 1930 între Insula Șerpilor și Odesa, în timp ce Lixandru, spirit erudit, învață limba ebraică și caută trecerea pe sub pământ, în pivnițele de pe fostele pământuri ale boierilor Calomfiri, nemaifiind văzut de nimeni din 1932. Poveștile
Pe strada Mântuleasa... () [Corola-website/Science/335673_a_337002]
-
caută trecerea pe sub pământ, în pivnițele de pe fostele pământuri ale boierilor Calomfiri, nemaifiind văzut de nimeni din 1932. Poveștile învățătorului încep să intereseze mai multe persoane, fiecare urmărind un anumit subiect. Astfel, ofițerul Dumitrescu vrea să afle informații despre dispariția aviatorului Darvari și este iritat că bătrânul îi relatează alte povești; cercetările sale duc la descoperirea faptului că maiorul Borza fusese bătăuș în cartierul Tei și agent al Siguranței, iar impostorul este demascat. Subsecretarul de stat Economu și ministrul Anca Vogel
Pe strada Mântuleasa... () [Corola-website/Science/335673_a_337002]
-
fi implicată și ea în această afacere, este destituită. Alți anchetatori caută să descopere implicații politice în relatările fabuloase ale lui Fărâmă, încercând să afle de la bătrân motivul fugii lui Darvari în URSS și identitatea actuală a lui Lixandru, prietenul aviatorului, ce nu mai fusese văzut de nimeni după 1932 și despre care cred că ar trăi în prezent sub un nume de împrumut. Timpul trece, iar Fărâmă este eliberat. În finalul nuvelei, învățătorul se plimbă iarăși într-o vară caniculară
Pe strada Mântuleasa... () [Corola-website/Science/335673_a_337002]
-
tragic, fiind ridicat de către legionari de la vila sa din Sinaia și asasinat. Lucrarea este înscrisă în Lista monumentelor istorice 2010 - Municipiul București - la nr. crt. 2270, . Bustul este situat în sectorul 1, în fața Institutului de istorie „Nicolae Iorga” de pe Bulevardul Aviatorilor nr. 1. Nicolae Iorga
Bustul lui Nicolae Iorga din București () [Corola-website/Science/332646_a_333975]
-
Sturmböcke" Fw 190A (distrugătoarele de bombardiere). În acest timp, importanța defensivei aeriene a propriului teritoriu a fost recunoscută, iar "Luftwaffenbefehlshaber Mitte" a fost redenumită "Luftflotte Reich" (Flota Aeriană "Reich"). Wiese a fost îndepărtat de la comandă, în locul lui fiind numit un aviator mult mai experimentat Hans-Jürgen Stumpff. În paralel, Henry H. Arnold a emis un ordin destinat USAAF din Europa, care sublinia principalul obiectiv al Operațiunii Pointblank:Mesajul meu personal pentru voi - aceasta este obligatoriu - este să distrugeți forța aeriană a inamicului
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
Alfonso de Orleans y Borbón, Infante al Spaniei, Duce de Galliera (12 noiembrie 1886 - 6 august 1975) a fost aviator militar spaniol. Prin căsătoria cu Prințesa Beatrice de Saxa-Coburg-Gotha a devenit cumnat al reginei Maria a României. Alfonso s-a născut la Madrid, Spania, că fiul cel mare al Infantelui Antonio, Duce de Galliera și a soției acestuia, Infanta Eulalia
Infantele Alfonso, Duce de Galliera () [Corola-website/Science/332752_a_334081]
-
până la Kenley, în apropierea Croydon. O altă companie aeriană franceză timpurie a fost Compania olandeză aeriană KLM ("Koninklijke Luchtvaart Maatschapij") a făcut primul zbor în 1920, și este cea mai veche companie aeriană care operează continuu din lume. Inființată de aviatorul Albert Plesman, i-a fost acordat imediat un predicat de "regal" de la regina Wilhelmina a Olandei | Regina Wilhelmina]], iar primul zbor a fost de la Croydon Aeroportul, Londra a Amsterdam, folosind avioane închiriate de transport și de turism DH-16, și care
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
îl va absolvi pe compozitor și că va fi "Eroica lui Șostakovici". După ce a finalizat lucrarea Șostakovici era aparent incert cu privire la ce să facă. Noua sa simfonie nu imita stilul realist socialist al lui Nikolai Miaskovski din Simfonia nr. 16, "Aviatorii" sau simfonia-cântec "Eroii din Perekop" a lui Vissarion Șebalin și nu conținea nimic pentru reconciliere deoarece a fost gândită înainte de atacurile din "Pravda". Faptul că a arătat noua simfonie prietenilor săi nu a ajutat. Odată întrebat, fricos, cum credea Șostakovici
Simfonia nr. 4 (Șostakovici) () [Corola-website/Science/332927_a_334256]
-
1975, de Tamara Smirnova. Asteroidul prezintă o orbită caracterizată de o semiaxă majoră egală cu 3,0023 u.a. și de o excentricitate de 0,0949, înclinată cu 10,57494° față de ecliptică. Asteroidul a primit numele lui Antoine de Saint-Exupéry, aviator și scriitor francez cunoscut și ca „Poetul zburător”. Alegerea denumirii a fost explicată prin faptul că personajul cel mai cunoscut al lui Saint-Exupéry este „Micul Prinț”, care trăia pe un asteroid. În carte, asteroidul Micului Prinț posedă un cod unic
2578 Saint-Exupéry () [Corola-website/Science/333800_a_335129]
-
Într-un incident izolat, un bombardier He111 din KG27 a atacat la miezul nopții o școală de pilotaj din Windrush, (Gloucestershire), chiar în timpul unui antrenament de noapte. Bombardierul german s-a ciocnit de avionul-școală britanic provocând moartea tuturor celor cinci aviator implicați în accident. În timp ce Luftwaffe ataca țintele din Anglia, 36 de bombardiere Bristol Blenheim din cadrul RAF Bomber Command au primit misiunea să atace aeroporturile inamice din Olanda și Franța. Bombardierele britanice au înregistrat un singur succes, avarierea a două avioane
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
de avioane distruse, în special aparate de antrenament și de transport. AéMI au efectuat doar 146 de misiuni în primele șaze zile. Între 16 și 28 mai, AéMI au efectuat doar 77 de misiuni. Cea mai mare parte a timpului, aviatorii belgieni au petrecut-o punând la adăpost benzina și avioanele în fața atacurilor "Luftwaffe". Planificatorii germani au înțeles importanța Fortului Eben-Emael în sistemul de apărare belgian. Ei au decis să organizeze aterizarea forțelor aeropurtate ("Fallschirmjäger") în perimetrul fortăreței folosind planoare. Unitățile
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
de pe șantierul unde lucra, îmbrăcat în uniformă de comandor și prezentat președintelui Franței. Un istoric a sugerat că „De Gaulle a înțeles că ceva nu era în regulă. Nu a spus nimic, dar a luat legătura în Franța cu foștii aviatori și a fost pusă la cale salvarea lui Vizanty“. Prin urmare, în următorii ani, membrii unei organizației internaționale a piloților de vânătoare („"Les Vieilles Tiges"“), cu care Vizanty se împrietenise în timpul războiului, au încercat să îl aducă în Franța, însă
Dan Vizanty () [Corola-website/Science/333250_a_334579]
-
nu aveau ce scoate comuniștii de la noi. A plecat și nu s-a mai întors niciodată“. Ajuns în Franța, Vizanty a fost întâmpinat cu onoruri. Jacques Chirac i-a înmânat „Medalia de Argint“ a orașului Paris pentru meritele sale ca aviator. În mod întrucâtva ironic, salvarea sa de regimul comunist a fost determinată de foștii piloți împotriva cărora Vizanty a luptat în război. Asul român l-a reîntâlnit, cu această ocazie, și pe colonelul german Eduard Neumann, împreună cu care a băut
Dan Vizanty () [Corola-website/Science/333250_a_334579]
-
bine primit în România. Nici nu era mulțumit de climatul politic, nici după 1990. Era dezamăgit și trăia melancolia regalistă a României“. La 6 februarie 2010, la Muzeul Aviației din București, a avut loc o ceremonie de omagiere a locotenent-comandorului aviator Dan Valentin Vizanty, la împlinirea a 100 de ani de la naștere. A fost prezentată și o colecție de fotografii și articole din presa vremii, care relatează cariera militară a acestuia. La 8 octombrie 2014, cu ocazia împlinirii a 70 de
Dan Vizanty () [Corola-website/Science/333250_a_334579]
-
zonei petroliere Ploiești, Statul Major al Forțelor Aeriene a organizat, cu sprijinul Primăriei orașului Popești-Leordeni și al doamnei Ana Maria Vizanty, o ceremonie militară cu ocazia căreia a fost dezvelită o placă comemorativă dedicată Grupului 6 Vânătoare și locotenentului comandor aviator Dan Valentin Vizanty.
Dan Vizanty () [Corola-website/Science/333250_a_334579]
-
Victor Pimsner (n. 26 martie 1920, Cairaclia, Basarabia - d. 20 decembrie 2000, Germania) a fost un aviator, profesor universitar și organizator al învățământului ingineresc de aviație. După susținerea în 1939 a bacalaureatului, în perioada satisfacerii serviciului militar a intrat prin concurs la Școala de ofițeri de aviație pe care a absolvit-o în 1943 cu gradul de
Victor Editura Pimsner () [Corola-website/Science/333234_a_334563]
-
(n. 3 iunie 1916 sat Simionești, comuna Cordun, județul Neamț - d. 7 februarie 2007) a fost un aviator și inginer constructor român. s-a născut la 3 iunie 1916, în satul Simionești, comuna Cordun, județul Neamț, fiind mezinul dintr-o familie cu șase copii. În anul 1923, după ce termină Școala primară, este admis, printre primii, dintre cei 1200
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
primară, este admis, printre primii, dintre cei 1200 de candidați pe 90 de locuri, la Liceul Militar "General Macarovici" din Iași. Diploma de bacalaureat o obține pe 3 septembrie 1936; tot în acest an devine elev la Școala de Ofițeri Aviatori Cotroceni. La 10 mai 1939 termină studiile cu gradul de Sublocotenent Aviator și obține Brevetul de Pilot Militar, al doilea din promoția sa. Este avansat la gradul de Sublocotenent aviator la 1 iulie 1939 și repartizat la Flotila 1 Informații
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
de locuri, la Liceul Militar "General Macarovici" din Iași. Diploma de bacalaureat o obține pe 3 septembrie 1936; tot în acest an devine elev la Școala de Ofițeri Aviatori Cotroceni. La 10 mai 1939 termină studiile cu gradul de Sublocotenent Aviator și obține Brevetul de Pilot Militar, al doilea din promoția sa. Este avansat la gradul de Sublocotenent aviator la 1 iulie 1939 și repartizat la Flotila 1 Informații Iași. Urmează și Școala de Observatori aerieni la Tecuci. În cadrul Flotilei 1
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
tot în acest an devine elev la Școala de Ofițeri Aviatori Cotroceni. La 10 mai 1939 termină studiile cu gradul de Sublocotenent Aviator și obține Brevetul de Pilot Militar, al doilea din promoția sa. Este avansat la gradul de Sublocotenent aviator la 1 iulie 1939 și repartizat la Flotila 1 Informații Iași. Urmează și Școala de Observatori aerieni la Tecuci. În cadrul Flotilei 1 Informații a funcționat ca pilot, observator și instructor al mitraliorilor de bord. Urmează cursuri de interpretare a fotografiilor
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
ce activa pe aerodromul din Tiraspol, unde execută misiuni de război în zona Odessa. Din 16 octombrie 1941, după căderea Odessei, în cadrul Esc. 22 Obs. execută misiuni de recunoaștere și supraveghere a litoralului Mării Negre. Este avansat la gradul de Locotenent aviator în 24 ianuarie 1942. În toamna anului 1944 este admis la Facultatea de Construcții pe care o termină, în pofida lipsurilor materiale de după război, în anul 1949. Este încadrat în Comandamentul Aviației Militare în funcția de Șef proiect de Studii și
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
sa la nivel internațional - medalia de bronz la Campionatul European din 2007. Bolea și-a început cariera de rugbist la echipele chișinăuene, apoi a fost selecționat în echipa națională a Moldovei. Peste un timp, s-a transferat la echipa ucraineană Aviator Kiev, cu care în trei ani a obținut trei medalii în campionatul Ucrainei, una de bronz și două de argint. Tot cu Aviator Kiev, Vasile Bolea a jucat de trei ori în finala Cupei Ucrainei la rugby, pierzând de fiecare
Vasile Bolea () [Corola-website/Science/334542_a_335871]
-
a fost selecționat în echipa națională a Moldovei. Peste un timp, s-a transferat la echipa ucraineană Aviator Kiev, cu care în trei ani a obținut trei medalii în campionatul Ucrainei, una de bronz și două de argint. Tot cu Aviator Kiev, Vasile Bolea a jucat de trei ori în finala Cupei Ucrainei la rugby, pierzând de fiecare dată în fața celor de la HTZ Harkov. Ulterior, Bolea s-a transferat la Credo Odesa, formație cu care din primul sezon a câștigat titlul
Vasile Bolea () [Corola-website/Science/334542_a_335871]
-
Tătărescu, fiind astfel cumnat cu Gheorghe Tătărescu, care a ajuns mai târziu prim-ministru al României. Având în vedere legăturile ei de familie, a avut astfel prilejul de a intra în anturajul casei regale. A devenit amanta lui Virgil Kerciu, aviator, avocat și om de afaceri. Virgil Kerciu participase la ostilitățile din timpul primului război mondial în calitate de căpitan de aviație, fiind decorat cu ordinul „Virtutea Aeronautică” de război, cu ordinul „Coroana României” cu spade și panglică de bravură, cu ordinul „Steaua
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
fiind decorat cu ordinul „Virtutea Aeronautică” de război, cu ordinul „Coroana României” cu spade și panglică de bravură, cu ordinul „Steaua României” în grad de comandor și cu ordinul "Vulturul României". Continuase să zboare după război, devenind președinte a Ligii Aviatorilor Români. În registrul aviației române, Virgil Kerciu este menționat ca posesor al unui avion Caudron C.600 Aiglon, cu care a făcut mai multe călătorii de la București la Paris. Intrând în politică, fusese ales deputat în 1928 și 1932. De
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]