2,367 matches
-
și prenumele ............ Numele și prenumele contribuabilului ..................... Semnătura Semnătura .................... ..................... M.F. cod 14.13.05.05/a Procesul-verbal pentru stabilirea taxei constituie titlu executoriu. Taxa pentru mijloacele de transport dobândite, înstrăinate sau scoase din│ │ evidenta organelor de poliție sau, după caz, a căpităniei portului, în │ │ timpul anului, se datorează, respectiv se da la scădere, cu începere de la │ │ data de 1 a lunii în care a apărut una dintre aceste situații. Taxa anuala │ │ datorată pentru mijloacele de transport aflate în evidenta organelor │ │ financiare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249122_a_250451]
-
și prenumele ............ Numele și prenumele contribuabilului ..................... Semnătură Semnătură .................... ..................... M.F. cod 14.13.05.05/a Procesul-verbal pentru stabilirea taxei constituie titlu executoriu. Taxa pentru mijloacele de transport dobândite, înstrăinate sau scoase din│ │ evidență organelor de poliție sau, după caz, a căpităniei portului, în │ │ timpul anului, se datorează, respectiv se dă la scădere, cu începere de la │ │ dată de 1 a lunii în care a apărut una dintre aceste situații. Taxa anuală │ │ datorată pentru mijloacele de transport aflate în evidență organelor │ │ financiare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262239_a_263568]
-
și prenumele ............ Numele și �� prenumele contribuabilului ..................... Semnătură Semnătură .................... ..................... M.F. cod 14.13.05.05/a Procesul-verbal pentru stabilirea taxei constituie titlu executoriu. Taxa pentru mijloacele de transport dobândite, înstrăinate sau scoase din│ │ evidență organelor de poliție sau, după caz, a căpităniei portului, în │ │ timpul anului, se datorează, respectiv se dă la scădere, cu începere de la │ │ dată de 1 a lunii în care a apărut una dintre aceste situații. Taxa anuală │ │ datorată pentru mijloacele de transport aflate în evidență organelor │ │ financiare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262309_a_263638]
-
asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului. ... (2) Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea navei din port, va atrage oprirea navei din navigație de către ofițerii de căpitănie și sancționarea proprietarului/operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale. ... (3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului navei. ... (4) Pentru navele aflate în staționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile, precum și Certificatul privind echipajul minim de siguranță pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice și care navighează în apele naționale navigabile se emit în baza unei cereri puse la dispoziție de căpitănia de port, completată de proprietarul/operatorul navei. ... (2) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se emite în baza unei cereri a proprietarului sau operatorului navei, prevăzută în anexa nr. 6, conform căreia datele tehnice și automatizările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
sau operatorului navei, prevăzută în anexa nr. 6, conform căreia datele tehnice și automatizările pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor sunt reale. ... (3) Certificatul privind echipajul minim de siguranță, solicitat la alin. (1), se retrage în cazul în care ofițerii de căpitănie constată că informațiile cuprinse în cererea prevăzută în anexa nr. 6 nu sunt adevărate și corecte. ... (4) După intrarea în vigoare a prezentului ordin, navelor maritime care navighează în afara apelor naționale navigabile li se va emite un nou certificat privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
întregului grup de nave poate fi efectuat de către un marinar și un motorist, fiecare cu cel puțin 2 ani vechime în funcție. ... (2) Scoaterea din serviciu se face în baza unei solicitări motivate a proprietarului/operatorului navei și aprobată de căpitănia de port. Perioada scoaterii din serviciu a navei/navelor nu poate fi mai mică de 7 zile calendaristice. ... (3) În situația în care ofițerii de căpitănie constată că una sau mai multe dintre condițiile ce au stat la baza aprobării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
se face în baza unei solicitări motivate a proprietarului/operatorului navei și aprobată de căpitănia de port. Perioada scoaterii din serviciu a navei/navelor nu poate fi mai mică de 7 zile calendaristice. ... (3) În situația în care ofițerii de căpitănie constată că una sau mai multe dintre condițiile ce au stat la baza aprobării scoaterii din serviciu nu mai există, serviciul de gardă se va efectua pentru fiecare navă, în condițiile prezentului ordin. Articolul 13 Pe navele maritime cu destinația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
Articolul 18 În situații deosebite, din dispoziția ANR, proprietarul/operatorul navei va suplimenta personalul de gardă. Secțiunea a 4-a Nave în iernatic Articolul 19 Personalul necesar siguranței navelor aflate în iernatic și în parc rece va fi avizat de către căpitănia portului care supraveghează și urmărește organizarea și funcționarea acestora. Capitolul IV Normarea navelor maritime cu echipaj minim de siguranță Nave maritime Articolul 20 (1) Pentru navele maritime care efectuează servicii portuare sau tehnice, echipajul minim de siguranță este normat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
l) seria, numărul, data emiterii și valabilitatea actului de naționalitate; ... m) zona și sectorul de navigație; ... n) orice modificări sau mențiuni privind datele de mai sus. ... Articolul 12 (1) Registrul de evidență a navelor în construcție este registrul ținut de căpităniile de port în a căror zonă de jurisdicție se află constructorul, în care se înscriu navele aflate în construcție. ... (2) În Registrul de evidență a navelor în construcție se înscriu cel puțin următoarele date: ... a) numărul de comandă stabilit de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
dreptul de arborare a pavilionului român. ... (2) În Registrul de evidență centralizată a navelor se înscriu cel puțin datele prevăzute la art. 10 și 11. ... Articolul 14 Dosarul-cazier este un dosar separat pentru fiecare navă destinat conservării cererilor depuse la căpitănia portului, la care sunt anexate înscrisurile (depuse în original, autentificate sau copii legalizate) care stau la baza acestora, corespondența privind orice transcriere/mențiune efectuată în registrul matricol, adresele transmise prin care se comunică modul de soluționare a cererilor, precum și orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
navă (contracte, garanții reale, sechestre, precum și orice alte obligații reglementate de legea civilă). Capitolul II Evidența navelor în construcție Articolul 18 Navele aflate în construcție pe teritoriul României se înscriu în Registrul de evidență a navelor în construcție ținut de căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se află constructorul. Articolul 19 Persoanele juridice sau fizice care construiesc o navă în România trebuie să obțină înaintea începerii construcției acesteia autorizația de construcție emisă de căpitănia de port în a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
în construcție ținut de căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se află constructorul. Articolul 19 Persoanele juridice sau fizice care construiesc o navă în România trebuie să obțină înaintea începerii construcției acesteia autorizația de construcție emisă de căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se construiește nava. Articolul 20 (1) Pentru obținerea autorizației de construcție, persoanele juridice sau fizice care construiesc o navă în România vor depune la căpitănia portului următoarele documente: ... a) cerere-tip de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
construcției acesteia autorizația de construcție emisă de căpitănia de port în a cărei zonă de jurisdicție se construiește nava. Articolul 20 (1) Pentru obținerea autorizației de construcție, persoanele juridice sau fizice care construiesc o navă în România vor depune la căpitănia portului următoarele documente: ... a) cerere-tip de emitere a autorizației de construcție; ... b) planul general avizat de autoritatea competentă a statului al cărui pavilion urmează să îl arboreze sau de o societate de clasificare agreată de respectiva autoritate și scrisoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
pentru eliberarea căreia trebuie să depună, pe lângă documentele prevăzute la alin. (1), și documentul care certifică scoaterea din evidență a navei din registrul de eviden��ă în care nava în construcție a fost înscrisă anterior. Vechea autorizație se depune la căpitănia de port care a emis-o. ... Articolul 21 (1) În baza documentelor prevăzute la art. 20, căpitănia portului eliberează autorizația de construcție. ... (2) Autorizația de construcție se eliberează în maximum 10 zile de la depunerea documentației. ... (3) În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
din evidență a navei din registrul de eviden��ă în care nava în construcție a fost înscrisă anterior. Vechea autorizație se depune la căpitănia de port care a emis-o. ... Articolul 21 (1) În baza documentelor prevăzute la art. 20, căpitănia portului eliberează autorizația de construcție. ... (2) Autorizația de construcție se eliberează în maximum 10 zile de la depunerea documentației. ... (3) În cazul în care nu există un contract de construcție/armare se va înscrie declarația notarială pe propria răspundere privind construcția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
3) În cazul în care nu există un contract de construcție/armare se va înscrie declarația notarială pe propria răspundere privind construcția/armarea în regie proprie. ... Articolul 22 (1) Pe perioada derulării construcției navei, constructorul este obligat să depună la căpitănia portului unde este înscrisă nava în construcție documentele justificative privind orice modificări ale datelor inițiale privitoare la: ... a) contractul de construcție și/sau de armare a navei; ... b) orice lucrare de modificare constructivă majoră care determină modificări ale proiectului inițial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
nava în construcție documentele justificative privind orice modificări ale datelor inițiale privitoare la: ... a) contractul de construcție și/sau de armare a navei; ... b) orice lucrare de modificare constructivă majoră care determină modificări ale proiectului inițial; ... c) beneficiarul navei. ... (2) Căpitănia de port va face, în Registrul de evidență a navelor în construcție, mențiunile necesare privind datele prevăzute la alin. (1). ... Articolul 23 Pe perioada probelor de marș, precum și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
în Registrul de evidență a navelor în construcție, mențiunile necesare privind datele prevăzute la alin. (1). ... Articolul 23 Pe perioada probelor de marș, precum și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se predau în afara teritoriului României, căpitănia portului va emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului român. Constructorul va depune la căpitănia portului următoarele documente: a) cerere-tip; ... b) actele de stare tehnică emise de către direcția de specialitate din cadrul ANR sau de către o organizație recunoscută, prin care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
1). ... Articolul 23 Pe perioada probelor de marș, precum și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se predau în afara teritoriului României, căpitănia portului va emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului român. Constructorul va depune la căpitănia portului următoarele documente: a) cerere-tip; ... b) actele de stare tehnică emise de către direcția de specialitate din cadrul ANR sau de către o organizație recunoscută, prin care se atestă că nava poate efectua aceste probe sau că poate performa acest voiaj. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
că nava poate efectua aceste probe sau că poate performa acest voiaj. Articolul 24 Modelul, dimensiunile, elementele de siguranță și conținutul permisului provizoriu de arborare a pavilionului român se stabilesc prin decizie a directorului general al ANR. Articolul 25 (1) Căpitănia portului emite permisul provizoriu privind acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, pentru perioada valabilității actului de stare tehnică prevăzut la art. 23 lit. b), în termen de 5 zile de la data depunerii cererii, și va face mențiunile corespunzătoare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
art. 23 lit. b), în termen de 5 zile de la data depunerii cererii, și va face mențiunile corespunzătoare în Registrul de evidență al navelor în construcție. ... (2) În cazul în care probele de marș se prelungesc peste perioada solicitată inițial, căpitănia portului poate, la solicitarea, în scris, a constructorului, să prelungească valabilitatea permisului prevăzut la alin. (1), cu condiția ca valabilitatea actului de stare tehnică să fie prelungită corespunzător. ... Articolul 26 După întoarcerea navei din probele de marș, constructorul este obligat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
să prelungească valabilitatea permisului prevăzut la alin. (1), cu condiția ca valabilitatea actului de stare tehnică să fie prelungită corespunzător. ... Articolul 26 După întoarcerea navei din probele de marș, constructorul este obligat să depună permisul prevăzut la art. 25 la căpitănia portului, care va face mențiunea în Registrul de evidență a navelor în construcție. Articolul 27 (1) Căpitănia portului emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului român și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se predau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
fie prelungită corespunzător. ... Articolul 26 După întoarcerea navei din probele de marș, constructorul este obligat să depună permisul prevăzut la art. 25 la căpitănia portului, care va face mențiunea în Registrul de evidență a navelor în construcție. Articolul 27 (1) Căpitănia portului emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului român și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se predau în afara teritoriului României, pe durata voiajului. ... (2) Documentul prevăzut la alin. (1) se emite de căpitănia portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
1) Căpitănia portului emite permisul provizoriu de arborare a pavilionului român și în cazul navelor nou-construite nepropulsate ori a corpurilor de navă care se predau în afara teritoriului României, pe durata voiajului. ... (2) Documentul prevăzut la alin. (1) se emite de căpitănia portului de înscriere în baza următoarelor documente: ... a) cerere-tip de emitere a permisului provizoriu de arborare a pavilionului român; ... b) actele de stare tehnică emise de către direcția de specialitate din cadrul ANR sau de către o organizație recunoscută, prin care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]