2,993 matches
-
Raportul va conține, dacă este posibil, elementele următoare: - descrierea substanței care trebuie examinată; - orice tratament aplicat probei (de exemplu: măcinare, uscare); - rezultatele măsurărilor; - tipul de reacție (de exemplu: combustie rapidă superficială, combustie în toată masa, orice observație privind produsele de combustie etc.); - orice observații utile la interpretarea rezultatelor, inclusiv o descriere a intensității (flacără, scânteie, fum, incandescență lentă etc.) și durata aproximativă a reacției observate pe parcursul testului preliminar pentru substanță și pentru substanța de referință. 3.2. Interpretarea rezultatelor O substanță
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
durata aproximativă a reacției observate pe parcursul testului preliminar pentru substanță și pentru substanța de referință. 3.2. Interpretarea rezultatelor O substanță este considerată comburantă dacă: (a) în timpul testului preliminar, are loc o reacție intensă; (b) în timpul testului, viteza maximă de combustie este mai mare sau egală cu cea a amestecului de referință celuloză și nitrat de bariu. 4. REFERINȚE Nici una. Apendice Figură Mulaj și accesorii necesare formării grămezilor (toate dimensiunile sunt exprimate în milimetri) PARTEA B: METODE DE DETERMINARE A TOXICITĂȚII
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
document, autoritatea competentă a statului membru care asigură testele pentru omologarea CEE poate utiliza un raport realizat sau aprobat de un laborator recunoscut, în temeiul dispozițiilor prezentei directive. 2. DOMENIU DE APLICARE 2.1. Prezenta metodă se aplică motoarelor cu combustie internă utilizate pentru acționarea vehiculelor din categoriile M și N, definite în anexa I la Directiva 70/156/CEE, care aparțin unuia din următoarele tipuri. 2.1.1. Motoare cu combustie internă cu piston (aprindere prin scânteie sau aprindere prin
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
APLICARE 2.1. Prezenta metodă se aplică motoarelor cu combustie internă utilizate pentru acționarea vehiculelor din categoriile M și N, definite în anexa I la Directiva 70/156/CEE, care aparțin unuia din următoarele tipuri. 2.1.1. Motoare cu combustie internă cu piston (aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie), mai puțin motoare fără piston; 2.1.2. Motoare cu piston rotativ. 2.2. Prezenta metodă se aplică motoarelor cu aspirație naturală sau supraalimentate. 3. DEFINIȚII În sensul prezentei directive
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de călcat sau alte produse funcționale alimentate la o tensiune nominală mai mare de 24 de volți 14. Produse care includ elemente de încălzit destinate să fie utilizate de un adult într-un cadru pedagogic 15. Vehicule cu motor cu combustie 16. Jucării mașină cu aburi 17. Biciclete concepute pentru a fi utilizate în sport sau pentru deplasări pe drumurile publice 18. Jucării video conectabile la un post de monitor video, alimentat la o tensiune nominală mai mare de 24 de
jrc1336as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86476_a_87263]
-
care nu mai există cauza unui incendiu); 3) fie că iau foc, ard lent și prezintă o viteză mică de propagare a flăcării; 4) fie că sunt tratate, oricare ar fi compoziția chimică a jucăriei, astfel încât să întârzie procesul de combustie. Aceste materiale combustibile nu trebuie să prezinte riscul ca focul să se propage la celelalte materiale folosite în jucărie. b) Jucăriile care, din rațiuni indispensabile funcționării lor, conțin substanțe sau preparate periculoase așa cum sunt menționate în Directiva 67/548/CEE1
jrc1336as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86476_a_87263]
-
presiunea gazului de eșapament și depresiunea de intrare în cilindri, temperatura gazului de eșapament, temperatura la intrare a aerului, presiunea atmosferică, umiditatea și temperatura carburantului. Exactitatea acestor instrumente trebuie să satisfacă metoda EFC - metodă de măsurare a puterii motoarelor cu combustie internă a autovehiculelor. 3.1.3. un sistem de răcire a motorului cu capacitate suficientă pentru a menține motorul la temperaturi normale de funcționare pe durata testelor de motor indicate. 3.1.4. un sistem de evacuare neizolat și nerăcit
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
o perioadă inițială de stabilizare, toate instrumentele de măsurare a debitului și presiunii trebuie să indice zero. În caz contrar, trebuie verificate probele, iar erorile corectate. 4.3.1.3. Analizorul NDIR trebuie pornit, unde este cazul, iar flacăra de combustie a analizorului HFID trebuie optimizată. 4.3.1.4. 4Prin utilizarea aerului uscat purificat (sau azotului), analizorii pentru CO și NO3 trebuie reglați la zero; aerul uscat trebuie purificat pentru analizorul HC. Prin utilizarea gazelor de calibrare adecvate, analizorii trebuie
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
a statului membru care efectuează omologarea CEE de tip poate utiliza procesul-verbal întocmit de un laborator agreat sau recunoscut în conformitate cu dispozițiile prezentei directive. 2. DOMENIUL DE APLICARE Această metodă se referă la vehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu combustie internă. 3. SPECIFICAȚII GENERALE 3.1. Consumul de carburant se stabilește prin următoarele încercări: 3.1.1. ciclu care simulează circulația urbană, descris în anexa III la Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 de apropiere a
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
echipat conform specificațiilor din tabelul 1. 5.1.3.2. Măsurările trebuie efectuate în condiții de funcționare stabilizate: alimentarea cu aer a motorului trebuind să fie suficientă. Motoarele trebuie să fi fost rodate în condițiile recomandate de constructor. Camerele de combustie pot conține sedimente, dar în cantități limitate. Condițiile de încercare, de exemplu temperatura de admisie a aerului, trebuie să fie cât mai aproape posibil de condițiile de referință (vezi punctul 5.2.), pentru a diminua importanța factorului de corecție. 5
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
cu ciclu combinat cu recuperare de căldură (b) Turbină de abur cu contrapresiune (c) Turbină de abur cu condensație (d) Turbină de gaz cu recuperare de căldură (e) Motor cu ardere internă (f) Microturbine (g) Motoare Stirling (h) Pile de combustie (i) Motoare cu abur (j) Cicluri Rankine pentru biomasă (k) Orice alt tip de tehnologie sau combinații ale acestora, care intră sub incidența definiției stabilite la articolul 3 litera (a). ANEXA II Calculul energiei electrice produse prin cogenerare Valorile folosite
32004L0008-ro () [Corola-website/Law/292632_a_293961]
-
alineatul (1) litera (a), întrucât: (1) Directiva 97/68/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 1997 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră 3, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/26/CE, precizează cerințe mai riguroase pentru motoarele instalate pe mașinile fără destinație rutieră și introduce trei noi etape pentru
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
6. Numărul și dispunerea cilindrilor:.................................................. 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2)........................................................ 2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:.................................................. 2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:..... 2.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 2.1.14. Sistem de răcire 2.1.14.1. Lichid 2.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2)........................................................ 2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:.................................................. 2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:..... 2.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 2.1.14. Sistem de răcire 2.1.14.1. Lichid 2.1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 2.1.14
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schiță (schițe) ale camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:... 4.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 4.1.14. Sistem de răcire 4.1.14.1. Lichid 4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schiță (schițe) ale camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:... 4.1.13. Secțiunea minimă a țevilor de admisie și de eșapament:............................. 4.1.14. Sistem de răcire 4.1.14.1. Lichid 4.1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 4.1.14
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
dispunerea cilindrilor:............................................................................. 3.2.1.7. Cilindree:............. cm3 3.2.1.8. Regim nominal:.................tr/min 3.2.1.9. Cuplu maxim:......... tr/min 3.2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):......................................................................... 3.2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:........................................................................... 3.2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:...... 3.2.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:................... 3.2.1.14. Sistem de răcire 3.2.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2.1.8. Regim nominal:.................tr/min 3.2.1.9. Cuplu maxim:......... tr/min 3.2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):......................................................................... 3.2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:........................................................................... 3.2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:...... 3.2.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:................... 3.2.1.14. Sistem de răcire 3.2.1.14.1. Lichid 3.2.1.14.1.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
și dispunerea cilindrilor:............................................................. 3.4.1.7. Cilindree:............. cm3 3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min 3.4.1.9. Cuplu maxim:.........tr/min 3.4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):............................................................ 3.4.1.11. Sistem de combustie:................................................................................ 3.4.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:.................. 3.4.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:.......... 3.4.1.14. Sistem de răcire: 3.4.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min 3.4.1.9. Cuplu maxim:.........tr/min 3.4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):............................................................ 3.4.1.11. Sistem de combustie:................................................................................ 3.4.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie și a(le) feței superioare a pistonului:.................. 3.4.1.13. Secțiunea minimă transversală a țevilor de admisie și de evacuare:.......... 3.4.1.14. Sistem de răcire: 3.4.1.14.1. Lichid: 3.4.1.14.1.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
P 55 106 1032 P> 55 87 + 11 lg P 84 + 11 lg P2 Încărcătoare cu cupă pe roți, încărcătoare pe roți, excavatoare-încărcătoare pe roți, camioane elevatoare, gredere, compactoare cu cupă, camioane elevatoare cu contragreutate acționate prin motor cu combustie internă, macarale mobile, mașini de compactare (cilindri fără vibrație), finisoare rutiere, blocuri cu acționare hidraulică P 55 104 1012 3 P > 55 85 + 11 lg P 82 + 11 lg P2 3 Excavatoare, trolii de construcții pentru transportul de bunuri
32005L0088-ro () [Corola-website/Law/294012_a_295341]
-
de echipamente: - cilindri compactori la care operatorul circulă pe lângă mașină; - plăci vibratoare (> 3 kW); - berbeci vibratori; - încărcătoare cu cupă (pe șenile de oțel); - încărcătoare (pe șenile de oțel > 55 kW); - camioane elevatoare cu contragreutate acționate prin motor cu combustie internă; - finisoare echipate cu compactor cu grindă; - ciocane de spart beton și picamere de mână, cu motor cu combustie internă (15 < m < 30); - mașini de tuns iarba, trimmere de gazon și de margine de gazon. Valorile definitive vor
32005L0088-ro () [Corola-website/Law/294012_a_295341]
-
cupă (pe șenile de oțel); - încărcătoare (pe șenile de oțel > 55 kW); - camioane elevatoare cu contragreutate acționate prin motor cu combustie internă; - finisoare echipate cu compactor cu grindă; - ciocane de spart beton și picamere de mână, cu motor cu combustie internă (15 < m < 30); - mașini de tuns iarba, trimmere de gazon și de margine de gazon. Valorile definitive vor depinde de modificarea directivei în urma raportului menționat la articolul 20 alineatul (1). În absența modificărilor, valorile din etapa I
32005L0088-ro () [Corola-website/Law/294012_a_295341]
-
est ars rapid în aceeași uzină la cel puțin 900 °C, apoi răcit brusc (quench) și este totodată pus în funcțiune un sistem corespunzător de epurare a gazului pentru a exclude orice contaminare a biogazului sau a gazelor rezultate din combustia acestuia cu reziduurile proteinice. 3. Acest procedeu este conceput pentru a trata materiile care provin dintr-un centru convențional de ecarisaj care utilizează metoda de prelucrare nr. 1. Materia este tratată în conformitate cu dispozițiile punctului 1 litera (b), apoi este amestecată
32005R0092-ro () [Corola-website/Law/294051_a_295380]
-
150 °C, care generează producerea de biodiesel; (c) în cazul în care biodieselul se obține prin tratarea materiilor de categoria 1, trebuie instalat un sistem corespunzător de epurare a gazului pentru a preveni emisia unor eventuale reziduuri proteinice nearse în timpul combustiei biodieselului. 2. Grăsimile de origine animală sunt prelucrate în vederea obținerii de biodiesel, care constă în esteri metilici de acizi grași. Acest rezultat se obține prin esterificarea și/sau transesterificarea grăsimilor. Rafinarea ulterioară a produselor, inclusiv distilarea în vid, are drept
32005R0092-ro () [Corola-website/Law/294051_a_295380]