3,543 matches
-
înțelesul prezentului titlu, mijloacele de transport noi sunt cele definite potrivit lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor maritime folosite pentru navigație în apele internaționale
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204179_a_205508]
-
unitate de măsură care reprezintă utilizarea aeronavelor C-17 și servește ca bază de calcul pentru cotele de participare din SAC MoU. Orele de zbor pentru o misiune includ intervalul de timp în care aeronava se află în aer, de la decolare la aterizare, plus 15 minute suplimentare de la aterizare, care se contabilizează la totalul costurilor de operare la sol și al cerințelor de mentenanță. Informație viitoare - informație generată în aplicarea prezentului SAC MoU. Comandă deplină (FULLCOM) - autoritatea militară și responsabilitatea unui
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE*) din 14 februarie 2008 între Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria, Ministerul Apărării al Republicii Cehe, Ministerul Apărării al Republicii Estonia, Ministerul Apărării al Republicii Finlanda, Guvernul Republicii Ungare, Ministerul Apărării al Republicii Italiene, Ministerul Apărării al Republicii Letonia, Ministerul Apărării al Republicii Lituania, ministrul apărării al Regatului Ţărilor de Jos, Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei, ministrul apărării naţionale al Republicii Polone, Guvernul României, Ministerul Apărării al Republicii Slovenia, Guvernul Regatului Suediei şi Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii privind Capabilitatea de tranSport strategic aerian (SAC). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204481_a_205810]
-
de a impune restricții sau condiții oricărei aeronave care aterizează pe aeroporturile din România, în conformitate cu legislația națională, comunitară și internațională. 3. Aeronavele de stat, așa cum sunt acestea definite în Convenția de la Chicago, și aeronavele civile cu o greutate maximă la decolare mai mică de 5.700 kg, neangajate în activități de transport aerian comercial, sunt excluse din sfera de aplicare a prezentei reglementări. Capitolul II Evaluarea siguranței zborului la aeronavele străine RACR-SAFA 1.015 - Colectarea de informații 1. AACR trebuie să
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 10 octombrie 2008 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele din terţe ţări, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
timpul și resursele disponibile pentru o inspecție la platformă SAFA, elementele care urmează să fie supuse inspecției sunt selectate în mod corespunzător, în conformitate cu obiectivele programului comunitar SAFA. 1.4. Inspecția la platformă nu trebuie să provoace o întârziere nejustificată a decolării aeronavei inspectate. Printre posibilele cauze ale întârzierilor se numără suspiciuni referitoare la corectitudinea pregătirilor pentru zbor, la navigabilitatea aeronavei sau orice probleme asociate în mod direct cu siguranța aeronavei și a ocupanților săi, fără însă a se limita doar la
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 10 octombrie 2008 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele din terţe ţări, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
3c, în care se înscriu acțiuni de reținere la sol a aeronavei de către AACR atunci când, în urma identificării unor neconformități majore de categoria 3, AACR nu este satisfăcută de faptul că operatorul aerian va întreprinde măsuri corective în vederea rectificării deficiențelor înainte de decolare, punând astfel în pericol iminent siguranța aeronavei și a ocupanților acesteia. În astfel de cazuri, AACR trebuie să rețină aeronava la sol până la îndepărtarea pericolului și trebuie să informeze imediat autoritățile competente ale operatorului în cauză, precum și ale statului de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 10 octombrie 2008 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele din terţe ţări, ediţia 02/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
de stat Articolul 38 (1) Zborurile aeronavelor civile care execută operațiuni aeriene în spațiul aferent zonei de frontieră vor fi comunicate Inspectoratului General al Poliției de Frontieră de către operatorii aerieni care efectuează zborurile respective, cu cel puțin o oră înainte de decolare, cu precizarea tipului și înmatriculării aeronavei, a itinerarului și a orarului de zbor. ... (2) Zborurile având drept scop acordarea asistenței medicale sau a ajutorului umanitar de urgență, efectuate în spațiul aerian aferent zonei de frontieră, se comunică Inspectoratului General al
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204206_a_205535]
-
de zbor. ... (2) Zborurile având drept scop acordarea asistenței medicale sau a ajutorului umanitar de urgență, efectuate în spațiul aerian aferent zonei de frontieră, se comunică Inspectoratului General al Poliției de Frontieră de către operatorii aerieni care execută zborurile respective, înainte de decolare, cu precizarea tipului și înmatriculării aeronavei, a itinerarului și a orarului de zbor. ... (3) Zborurile menționate la alineatele precedente, pentru care, conform reglementărilor aeronautice în vigoare, este necesară obținerea unei autorizații de survol, se comunică Inspectoratului General al Poliției de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204206_a_205535]
-
pilot parașutism incercator 3144 CONTROLORI ȘI NAVIGATORI DE TRAFIC AERIAN Controlorii și navigatorii de trafic aerian conduc traficul avioanelor în spațiul aerian și pe sol, cu ajutorul apărăturii radio și de comunicații, radarului și sistemelor de semnalizare luminoasă; aprobă și dirijează decolarea și aterizarea avioanelor, informează echipajele prin radio despre condițiile meteorologice. Ocupații componente: 314401 controlor dirijare nonradar 314402 controlor sol 314403 controlor trafic aviația civilă 314404 dispecer sol 314405 navigator dirijare radar 314406 navigator aviația civilă 314407 navigator dirijare nonradar 314408
ORDIN nr. 1.949 din 9 mai 1995 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupatiilor din România (C.O.R.). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
concis adresat Comisiei de anchetă, Autoritatea Aeronautică Civilă Română a precizat că, potrivit prevederilor legale, nu este competentă să aprobe cererile pentru efectuarea zborurilor cu aeronave militare. Ca atare, nu dispune de informații și documente relevante privind survolul, aterizarea și decolarea de aeronave militare pe teritoriul României. 3. Ministerul Transporturilor, a cărui structură specializată este Direcția generală de aviație civilă, a transmis răspunsul prin Adresa nr. 38/176 din 20 ianuarie 2006 Răspunsul Direcției generale de aviație civilă din cadrul Ministerul Transporturilor precizează că
HOTĂRÂRE nr. 15 din 22 aprilie 2008 privind aprobarea Raportului Comisiei de anchetă pentru investigarea afirmaţiilor cu privire la existenţa unor centre de detenţie ale CIA sau a unor zboruri ale avioanelor închiriate de CIA pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197760_a_199089]
-
bord dacă sunt înscrise în evidențele navei. ... Articolul 92 (1) Prevederile art. 87 și 89 se aplică în mod corespunzător și la transportul mărfurilor pe calea aerului, în acest caz termenul fiind de trei ore de la aterizarea aeronavei, respectiv înainte de decolare. ... (2) Comandanții aeronavelor sunt obligați să declare biroului vamal produsele prevăzute la art. 91 alin. (1) lit. a), aflate la bord. Articolul 93 În vederea prevenirii fraudelor autoritatea vamală poate impune obligația de a se depune declarații de provizii de bord
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
pe două categorii și se acordă la nivelul prevăzut pentru fiecare țară în care are loc deplasarea, potrivit anexei. ... (2) Perioadă pentru care se acordă diurnă în valută se determina în funcție de mijlocul de transport folosit, avîndu-se în vedere: ... a) momentul decolării avionului, la plecarea în străinătate, și momentul aterizării avionului, la sosirea în țară, si de pe aeroporturile care constituie puncte de trecere a frontierei de stat a României; ... b) momentul trecerii cu trenul sau cu mijloacele auto prin punctele de trecere
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226341_a_227670]
-
să poată survola spațiul aerian al statelor lor, cu respectarea culoarelor de zbor repartizate, să poată ateriza și decola în/din locațiile indicate de către autoritatea competentă a părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. În cazurile în care aterizarea/decolarea aeronavelor se realizează în alte locuri decât aeroporturile internaționale, autoritățile competente prevăzute la art. 3 alin. (1) vor notifica fără întârziere autoritatea vamală cea mai apropiată de acele locuri, precum și autoritatea aeronautică cu competență în aprobarea zborurilor în spațiul aerian
ACORD din 28 septembrie 2009 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Azerbaidjan privind cooperarea în domeniul prevenirii, limitării şi înlăturării efectelor dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226475_a_227804]
-
la art. 143 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223562_a_224891]
-
la art. 143 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
pilot parașutism încercător 3144 CONTROLORI ȘI NAVIGATORI DE TRAFIC AERIAN Controlorii și navigatorii de trafic aerian conduc traficul avioanelor în spațiul aerian și pe sol, cu ajutorul aparaturii radio și de comunicații, radarului și sistemelor de semnalizare luminoasă; aprobă și dirijează decolarea și aterizarea avioanelor, informează echipajele prin radio despre condițiile meteorologice. Ocupații componente: 314401 controlor dirijare nonradar 314402 controlor sol 314403 controlor trafic aviația civilă 314404 dispecer sol 314405 navigator dirijare radar 314406 navigator aviația civilă 314407 navigator dirijare nonradar 314408
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
la art. 143 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 7 octombrie 2009 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215967_a_217296]
-
de aerodrom sau la un centru de veghe meteorologică. 5.2.1.2. Deținătorul unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist gradul III este autorizat să supravegheze evoluția condițiilor meteorologice de aerodrom, să elaboreze prognoze de aerodrom, de aterizare și de decolare, să elaboreze avertizări meteorologice pentru zona de aerodrom, să întocmească prognoze pe rută pentru zborurile desfășurate la nivele joase și să furnizeze documentația meteorologică pentru zbor în scopul de a acumula experiența necesară obținerii unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist
ORDIN nr. 1.144 din 5 noiembrie 2009 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind licenţierea personalului meteorologic aeronautic RACR-LMET, ediţia 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217222_a_218551]
-
aerodrom sau la un centru de veghe meteorologică aeronautică. 5.2.2.2. Deținătorul unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist gradul II este autorizat să supravegheze evoluția condițiilor meteorologice de aerodrom, să elaboreze prognoze de aerodrom, de aterizare și de decolare, să elaboreze avertizări meteorologice pentru zona de aerodrom, să întocmească prognoze pe rută pentru zborurile desfășurate la nivele joase, să furnizeze documentația meteorologică pentru zbor și să asigure consultanță în scopul informării meteorologice a beneficiarilor de servicii de meteorologie aeronautică
ORDIN nr. 1.144 din 5 noiembrie 2009 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind licenţierea personalului meteorologic aeronautic RACR-LMET, ediţia 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217222_a_218551]
-
de aerodrom sau la un centru de veghe meteorologică. 5.2.1.2. Deținătorul unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist gradul III este autorizat să supravegheze evoluția condițiilor meteorologice de aerodrom, să elaboreze prognoze de aerodrom, de aterizare și de decolare, să elaboreze avertizări meteorologice pentru zona de aerodrom, să întocmească prognoze pe rută pentru zborurile desfășurate la nivele joase și să furnizeze documentația meteorologică pentru zbor în scopul de a acumula experiența necesară obținerii unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 noiembrie 2009 privind licenţierea personalului meteorologic aeronautic RACR-LMET, ediţia 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217223_a_218552]
-
aerodrom sau la un centru de veghe meteorologică aeronautică. 5.2.2.2. Deținătorul unei calificări de meteorolog aeronautic prognozist gradul II este autorizat să supravegheze evoluția condițiilor meteorologice de aerodrom, să elaboreze prognoze de aerodrom, de aterizare și de decolare, să elaboreze avertizări meteorologice pentru zona de aerodrom, să întocmească prognoze pe rută pentru zborurile desfășurate la nivele joase, să furnizeze documentația meteorologică pentru zbor și să asigure consultanță în scopul informării meteorologice a beneficiarilor de servicii de meteorologie aeronautică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 noiembrie 2009 privind licenţierea personalului meteorologic aeronautic RACR-LMET, ediţia 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217223_a_218552]
-
înțelesul prezentului titlu, mijloacele de transport noi sunt cele definite potrivit lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor maritime folosite pentru navigație în apele internaționale
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
înțelesul prezentului titlu, mijloacele de transport noi sunt cele definite potrivit lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor maritime folosite pentru navigație în apele internaționale
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217021_a_218350]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor aeroportuare de aterizare a avioanelor civile cu masa maximă autorizată la decolare mai mică de 5.700 kg și care execută zboruri școală cu aterizare pe piste de decolare/aterizare aparținând domeniului public și aflate în administrarea sau concesionate unor operatori economici care funcționează în subordinea, sub autoritatea ori în coordonarea unor
ORDIN nr. 415 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea scutirii de la plata unor tarife a unor categorii de aeronave civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223095_a_224424]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor aeroportuare de aterizare a avioanelor civile cu masa maximă autorizată la decolare mai mică de 5.700 kg și care execută zboruri școală cu aterizare pe piste de decolare/aterizare aparținând domeniului public și aflate în administrarea sau concesionate unor operatori economici care funcționează în subordinea, sub autoritatea ori în coordonarea unor autorități publice centrale sau locale. ... (2) Prin zboruri școală se înțeleg operațiunile aeriene civile organizate de persoane
ORDIN nr. 415 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea scutirii de la plata unor tarife a unor categorii de aeronave civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223095_a_224424]
-
conform reglementărilor în vigoare, în scopul pregătirii personalului aeronautic civil navigant. ... Articolul 2 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor pentru servicii de navigație aeriană terminală aferente aeroporturilor certificate deschise utilizării publice, a aeronavelor civile cu masa maximă autorizată la decolare mai mică de 2.000 kg. ... (2) Scutirea prevăzută la alin. (1) nu se aplică în cazul aeroporturilor cărora li se aplică Regulamentul (CE) nr. 1.794/2006 al Comisiei de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile
ORDIN nr. 415 din 2 iunie 2010 pentru aprobarea scutirii de la plata unor tarife a unor categorii de aeronave civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223095_a_224424]