24,196 matches
-
respectiv cel de patrulare și intervenție la evenimente și cel de investigare a criminalității specifice mediului rural, corespunzătoare competențelor materiale și teritoriale existente, pentru eficientizarea activității de intervenție la evenimente, crearea unei forțe care să asigure o acoperire suficientă cu echipaje de polițiști și reducerea timpului de intervenție la evenimentele sesizate. Management integrat pentru gestionarea evenimentelor cu impact în planul ordinii și siguranței publice, a situațiilor speciale și de criză în domeniul ordinii și siguranței publice ... 96. Situațiile speciale și de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276419]
-
activități informativ- preventive derulate: în mediul școlar/în comunitate - nr. de beneficiari ai activităților derulate, defalcate pentru mediul școlar și comunitate, pentru fiecare domeniu de intervenție - nr. de materiale (broșuri /flyere etc) educativ- preventive diseminate pentru fiecare domeniu de intervenție - nr. echipaje de poliție care au incluse în itinerariul de patrulare unități de învățământ preuniversitar -media zilnică de jandarmi repartizați în zona instituțiilor de învățământ - nr. infracțiuni sesizate/ constatate în incinta/zona instituțiilor de învățământ preuniversitar - nr. de sancțiuni contravenționale aplicate în incinta/în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276419]
-
Instituții responsabile Perioadă de implementare/ Termen Indicatori de performanță Resurse alocate Etape evaluare 5.3.1.Dezvoltarea capacității de sprijin aerian pentru misiunile de ordine publică 5.3.1.1. Realizarea unei analize privind oportunitatea înființării și operaționalizării de structuri specializate în operarea unor aeronave fără echipaj uman la bord MAI - IGAV, IGPR, IGJR, IGPF, DGMRU, DGMO Semestrul II 2024 - analiză realizată Bugetul de stat Semestrial 5.3.1.2. Achiziția de aeronave fără pilot MAI - IGPR,IGJR, IGPF, IGAV 2023-2027/ activitate cu caracter permanent - nr. aeronave fără pilot achiziționate - nr.
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276419]
-
Aceste uși nu trebuie să îndeplinească prevederile menționate în paragraful 6.1.4 privind închiderea completă cu ajutorul unui mecanism acționat manual în 90 de secunde. ... 10.1 În cazul în care puțurile sau tunelurile pentru accesul de la locurile de cazare ale echipajului la compartimentele mașini, cele destinate țevilor sau oricăror altor scopuri sunt aceleași cu cele ale pereților etanși la apă, acestea trebuie să fie etanșe la apă și să respecte prevederile regulii 16-1. Accesul la cel puțin un capăt al fiecărui
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
la nivel de unitate teritorial-administrativă, se stabilește orientativ în baza următoarelor informații obținute: a) număr ridicat de apeluri la 112 de la dispeceratele de urgență după producerea evenimentului, comparativ cu cele din starea de normalitate; ... b) situația raportată de primele echipaje de intervenție sosite după apelurile la 112 pentru constatarea efectelor cauzate de eveniment, respectiv victime sau persoane rănite, clădiri avariate sau prăbușite, infrastructură de transport avariată, incendii sau explozii. ... (2) Comitetul local pentru situații de urgență se activează în situația
REGULAMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276377]
-
grele pentru asigurarea continuității intervenției; ... d) asigurarea și cunoașterea modului de folosire a truselor de prim ajutor, cunoașterea regulilor de acordare a primului ajutor. ... (3) Nevoile de asistență medicală sunt solicitate structurilor Ministerului Afacerilor Interne și Ministerului Sănătății care trimit echipaje SMURD și echipaje ale Serviciului de ambulanță la fața locului pentru acordarea primului ajutor de urgență. (4) Toate acțiunile de prim ajutor, triaj, asistență medicală, decontaminare, accesul, paza și securitatea zonei de risc, limitarea factorilor generatori de risc, se desfășoară
REGULAMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276377]
-
continuității intervenției; ... d) asigurarea și cunoașterea modului de folosire a truselor de prim ajutor, cunoașterea regulilor de acordare a primului ajutor. ... (3) Nevoile de asistență medicală sunt solicitate structurilor Ministerului Afacerilor Interne și Ministerului Sănătății care trimit echipaje SMURD și echipaje ale Serviciului de ambulanță la fața locului pentru acordarea primului ajutor de urgență. (4) Toate acțiunile de prim ajutor, triaj, asistență medicală, decontaminare, accesul, paza și securitatea zonei de risc, limitarea factorilor generatori de risc, se desfășoară conform prevederilor Hotărârii
REGULAMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276377]
-
la raportarea consumului de combustibil (reg. 6.6 și 6.7 din Anexa VI la MARPOL); (EA) 1.2.1.16 verificarea, atunci când este cazul, a valabilității Certificatului internațional pentru managementul apei de balast; (EA) 1.2.1.17 verificarea că efectivul navei corespunde cu Documentul privind echipajul minim de siguranţă (reg. V/14 din SOLAS 74/00/12) (reg. V/13(b) din SOLAS 74/88); (EA) 1.2.1.18 verificarea că marinarii, ofiţerii şi comandantul sunt atestaţi conform Convenţiei STCW; (EA) 1.2.1.19 verificarea echipării şi supravegherii ambarcaţiunilor de salvare (reg. III/10 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
secțiunea 4.4.7.6 din Codul LSA); (EA) 1.2.1.30 verificarea dacă în jurnalul de bord sunt efectuate consemnări (reg. III/19 şi 20 din SOLAS 74/00/12) şi în mod special: (EA) 1.2.1.30.1 data la care a avut loc ultimul apel general al echipajului pentru exerciţiile de îmbarcare şi de incendiu, precum și data la care a avut loc ultimul exerciţiu de roluri de intrare în spaţii închise şi de salvare; (EA) 1.2.1.30.2 înregistrările care indică faptul că echipamentul bărcii de salvare a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
s-a constatat a fi complet; (EA) 1.2.1.30.3 ultima dată la care bărcile de salvare au fost scoase peste bord şi când fiecare dintre acestea a fost coborâtă la apă; (EA) 1.2.1.30.4 înregistrările care indică faptul că membrii echipajului au primit instruirea corespunzătoare la bord; (EA) 1.2.1.30.5 înregistrările care indică faptul că în cazul voiajurilor în care era programat ca pasagerii să rămână la bord pentru mai mult de 24 h, apelul noilor pasageri îmbarcaţi a avut loc
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
mecanismelor de decuplare (rezoluția MSC.402(96)). Încercarea funcționării mecanismelor de decuplare a bărcilor de salvare lansate la apă prin cădere liberă trebuie să fie efectuată fie prin lansarea bărcii la apă prin cădere liberă având la bord numai membrii de echipaj care asigură funcționarea ei, fie printr-o încercare fără lansarea la apă a bărcii de salvare efectuată în conformitate cu Cerințele privind întreținerea, examinarea amănunțită, încercarea privind funcționarea, revizia și repararea bărcilor de salvare și a bărcilor de urgență, a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
valvulelor de izolare ale tubulaturii principale de incendiu, atunci când tancul (tancurile) pentru stocarea combustibilului se află pe puntea deschisă (par. 11.4.2 din Codul IGC) (EA) 1.2.4.4 examinarea instalației de pulverizare a apei pentru răcire, protecție împotriva incendiului și protecția echipajului (par.11.5 din Codul IGF); (EA) 1.2.4.5 examinarea dispunerii instalației de pulverizare a apei pentru tancul (tancurile) pentru stocarea combustibilului situate pe puntea deschisă incluzând operarea de la distanță (par.11.5 din Codul IGF); (EA) 1.2.4.6 examinarea instalaţiei fixe de detectare a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
46 până la 50 și de la 52 până la 54 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.59 confirmarea că scările înclinate şi scările verticale sunt amplasate astfel încât să asigure evacuarea din toate încăperile de locuit şi de serviciu în care echipajul îşi desfăşoară în mod normal activitatea, altele decât încăperile de maşini, spre puntea deschisă şi de acolo, spre bărcile şi plutele de salvare (reg. II-2/13.2, 13.3.1, 13.3.3 și 13.6 din SOLAS 74/00; para. 3 din cap.13 din Codul FSS) (reg.
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la raportarea consumului de combustibil (reg. 6.6 și 6.7 din Anexa VI la MARPOL); (CA) 2.2.1.16 verificarea, atunci când este cazul, a valabilității Certificatului internațional pentru managementul apei de balast; (CA) 2.2.1.17 verificarea că efectivul navei corespunde cu Documentul privind echipajul minim de siguranţă (reg. V/14 din SOLAS 74/00/12) (reg. V/13(b) din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.1.18 verificarea că marinarii, ofiţerii şi comandantul sunt atestaţi conform Convenţiei STCW; (CA) 2.2.1.19 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă sau a Certificatului de siguranţă pentru nava de marfă; (RP) 4.2.1.2 verificarea, după caz, a valabilității Certificatului pentru nava polară; (RP) 4.2.1.3 verificarea că efectivul navei corespunde cu Documentul privind echipajul minim de siguranţă (reg. V/14 din SOLAS 74/00/12) (reg. V/13(b) din SOLAS 74/88); (RP) 4.2.1.4 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de securitate a navei; (RP) 4.2.1.5 verificarea valabilităţii Certificatului internaţional de bord liber sau a Certificatului internaţional de scutire pentru
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la raportarea consumului de combustibil (reg. 6.6 și 6.7 din Anexa VI la MARPOL); (RP) 4.2.1.16 verificarea, atunci când este cazul, a valabilității Certificatului internațional pentru managementul apei de balast; (RP) 4.2.1.17 verificarea că efectivul navei corespunde cu Documentul privind echipajul minim de siguranţă (reg. V/13 (b) din SOLAS 74/88); (RP) 4.2.1.18 verificarea că la bordul navei există informații adecvate pentru ca echipamentul să fie operat și întreținut corect; (RP) 4.2.1.19 verificarea că marinarii, ofiţerii şi comandantul sunt atestaţi conform Convenţiei
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
serviciu, precum și în posturile de comandă (reg. II-2/7 (cu excepția 7.5.5, 7.6 și 7.9) din SOLAS 74/00/06/10; cap. 8, 9 și 10 din Codul FSS) (reg. II-2/40 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.1.22 examinarea planurilor pentru instalația de avertizare a echipajului și sistemul de adresare publică sau alte mijloace eficiente de comunicare (reg. II-2/7.9 din SOLAS 74/00/06; cap. 9 din Codul FSS; cap. 7 din Codul LSA) (reg. II-2/40 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.1.23 examinarea planurilor privind instalațiile pentru elicopter, incluzând
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
ventilaţia mecanică poate fi oprită din exteriorul spaţiului deservit (reg. II-2/32 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.84 confirmarea că scările înclinate și scările verticale sunt amplasate în aşa fel încât să constituie mijloace de evacuare din toate încăperile pentru pasageri şi echipaj, precum şi din încăperile în care echipajul îşi desfăşoară activitatea în mod normal spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare (reg. II-2/13.3.2 și 13.7 din SOLAS 74/00/16) şi în mod special că: (PI) 5.1.3.84.1
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
spaţiului deservit (reg. II-2/32 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.84 confirmarea că scările înclinate și scările verticale sunt amplasate în aşa fel încât să constituie mijloace de evacuare din toate încăperile pentru pasageri şi echipaj, precum şi din încăperile în care echipajul îşi desfăşoară activitatea în mod normal spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare (reg. II-2/13.3.2 și 13.7 din SOLAS 74/00/16) şi în mod special că: (PI) 5.1.3.84.1 sub puntea pereţilor etanşi există două mijloace
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
portabile de emisie-recepție de pe ambarcaţiunile de salvare (rezoluția MSC.149(77)), nu pot fi utilizate în niciun alt scop decât pentru a examina și verifica funcţionarea aparatelor radiotelefonice VHF de emisie-recepție. încăperile de locuit, încăperile în care lucrează în mod normal echipajul și pe punțile deschise (reg. III/6 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.105 examinarea existenţei, amplasării şi depozitării la bord a colacilor de salvare, inclusiv a acelora prevăzuţi cu lumini cu autoaprindere, cu semnale fumigene cu declanşare automată şi cu saule plutitoare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
la raportarea consumului de combustibil (reg. 6.6 și 6.7 din Anexa VI la MARPOL); (PR) 5.2.1.13 verificarea, atunci când este cazul, a valabilității Certificatului internațional pentru managementul apei de balast; (PR) 5.2.1.14 verificarea că efectivul navei corespunde cu Documentul privind echipajul minim de siguranţă (reg. V/14 din SOLAS 74/00/12) (reg. V/13(b) din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.1.15 verificarea că marinarii, ofiţerii şi comandantul sunt atestaţi conform Convenţiei STCW; (PR) 5.2.1.16 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
5.2.1.36 verificarea dacă în jurnalul de bord sunt efectuate consemnări (reg. III/19 şi 20 din SOLAS 74/00/13) (SOLAS 74/17 regs.II-1/19-1), şi în mod special: (PR) 5.2.1.36.1 data la care a avut loc ultimul apel general al pasagerilor şi echipajului pentru exerciţiile de îmbarcare şi de incendiu, data la care au avut loc ultimele exerciţii de roluri privind intrarea în spaţiu închis şi salvarea, precum și data la care a avut loc ultimele exerciții privind controlul avariei; (PR) 5.2.1.36.2
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
şi s-a constatat că este complet; (PR) 5.2.1.36.4 ultima dată la care bărcile de salvare au fost scoase peste bord şi fiecare dintre acestea a fost coborâtă la apă; (PR) 5.2.1.36.5 înregistrările care indică faptul că membrii echipajului au primit instruirea corespunzătoare la bord; (PR) 5.2.1.37 confirmarea că manualul și materialele de instruire pentru mijloacele de salvare sunt disponibile la bord în limba de lucru a navei (reg. III/35 din SOLAS 74/00/04); (PR) 5.2.1.38 confirmarea că la bordul
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
și a scărilor verticale, inclusiv a instalației de iluminat amplasată la joasă înălțime, situate astfel încât să constituie un mijloc de evacuare spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare, din toate încăperile pentru pasageri și echipaj și din acele încăperi în care echipajul îşi desfăşoară activitatea în mod normal (reg. II-2/13.2, 13.3.1, 13.3.2 și 13.7 din SOLAS 74/00/16; cap. 11 și 13 (cu excepția par.3) din Codul FSS) (reg. II-2/28 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.84 confirmarea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de iluminat amplasată la joasă înălțime, situate astfel încât să constituie un mijloc de evacuare spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare, din toate încăperile pentru pasageri și echipaj și din acele încăperi în care echipajul îşi desfăşoară activitatea în mod normal (reg. II-2/13.2, 13.3.1, 13.3.2 și 13.7 din SOLAS 74/00/16; cap. 11 și 13 (cu excepția par.3) din Codul FSS) (reg. II-2/28 din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.84 confirmarea că mijloacele de evacuare din orice încăperi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]