41,558 matches
-
pedepsei. Tentativa la faptele prevăzute în alin. 1-3 se pedepsește. -------------------- *) A se vedea nota de la art. 14. Articolul 277 Accidentul și catastrofa de cale ferată Accidentul de cale ferată consta în distrugerea sau degradarea importanța adusă materialului rulant de cale ferată sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
art. 14. Articolul 277 Accidentul și catastrofa de cale ferată Accidentul de cale ferată consta în distrugerea sau degradarea importanța adusă materialului rulant de cale ferată sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
Accidentul și catastrofa de cale ferată Accidentul de cale ferată consta în distrugerea sau degradarea importanța adusă materialului rulant de cale ferată sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
sau degradarea importanța adusă materialului rulant de cale ferată sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de grave prin moartea sau vătămarea integrității corporale a unor persoane, ori prin distrugerea
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofa de cale ferată consta în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de grave prin moartea sau vătămarea integrității corporale a unor persoane, ori prin distrugerea sau degradarea mijloacelor de transport ale căilor ferate, a instalațiilor de cale ferată sau a mărfurilor încredințate
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de grave prin moartea sau vătămarea integrității corporale a unor persoane, ori prin distrugerea sau degradarea mijloacelor de transport ale căilor ferate, a instalațiilor de cale ferată sau a mărfurilor încredințate pentru transport. Articolul 278 Punerea în mișcare a acțiunii penale Acțiunea penală pentru faptele prevăzute în art. 273 alin. 1, 274 alin. 1 și 275 alin. 1 și 2 se pune
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
de transport ale căilor ferate cu un alt vehicul, dacă s-au produs urmări deosebit de grave prin moartea sau vătămarea integrității corporale a unor persoane, ori prin distrugerea sau degradarea mijloacelor de transport ale căilor ferate, a instalațiilor de cale ferată sau a mărfurilor încredințate pentru transport. Articolul 278 Punerea în mișcare a acțiunii penale Acțiunea penală pentru faptele prevăzute în art. 273 alin. 1, 274 alin. 1 și 275 alin. 1 și 2 se pune în mișcare numai la sesizarea
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
pentru transport. Articolul 278 Punerea în mișcare a acțiunii penale Acțiunea penală pentru faptele prevăzute în art. 273 alin. 1, 274 alin. 1 și 275 alin. 1 și 2 se pune în mișcare numai la sesizarea organelor competente ale căilor ferate. Capitolul 4 INFRACȚIUNI PRIVITOARE LA REGIMUL STABILIT PENTRU UNELE ACTIVITĂȚI REGLEMENTATE DE LEGE Articolul 279 Nerespectarea regimului armelor și munițiilor Deținerea, portul, confecționarea, transportul precum și orice operație privind circulația armelor și munițiilor sau funcționarea atelierelor de reparat arme, fără drept
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (republicat) (actualizat pînă la data de 22 septembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106245_a_107574]
-
marfar și o drezină, la intrarea într-un tunel, potrivit România TV. Nu se cunoaște ce căutau trenul și drezina pe aceeași linie. Drezina este un vehicul ușor, asemănător cu un vagonet, care servește la transporturi ușoare pe o linie ferată. Martorii au sunat la numărul de urgență 112 și au spus că cel puțin zece persoane au nevoie de ajutorul medicilor. La fața locului s-au deplasat mai multe ambulanțe și echipaje ISU. Au constatat că 14 persoane au fost
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
1871 - Față de continuarea manifestărilor antigermane, Carol I convoacă guvernul și ia hotărârea de a părăsi țara chiar a doua zi. Renunță la ideea abdicării cu condiția constituirii unui guvern care să obțină votarea bugetului și să rezolve problema concesionării căilor ferate. Guvernul liberal condus de Ion Ghica demisionează și Lascăr Catargiu își asumă răspunderea noului guvern. Parcă puțin așa, adusă din trecut, istoria asta seamănă cu cea care se scrie în zilele noastre. 10 martie 1945 - Bombardierele americane aruncă aproape 2
Istoria zilei: 10 martie. SUA aruncă excesul de bombe peste Japonia () [Corola-journal/Journalistic/67139_a_68464]
-
metalice București numai în stare mărunțita sau brichetate. Capitolul 3 TRANSPORTUL METALELOR VECHI ȘI AL DEȘEURILOR METALICE ȘI REFRACTARE Articolul 20 Unitățile economice predatoare, care au linii proprii, sînt obligate să expedieze metalele vechi, deșeurile metalice și refractare pe calea ferată, cîte un singur sortiment într-un vagon sau container, la destinatarii indicați de către unitățile Centralei de prelucrare și colectare a deșeurilor metalice București. Articolul 21 Unitățile Centralei de prelucrare și colectare a deșeurilor metalice București sînt obligate să comunice unităților
ORDIN Nr. 8 din 1 martie 1976 pentru aprobarea Regulamentului privind colectarea, sortarea, păstrarea, evidenta, gestionarea, predarea, tranSportul, prelucrarea şi valorificarea metalelor vechi, a deşeurilor metalice şi refractare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106455_a_107784]
-
a deșeurilor metalice București îndeplinește obligațiile privind optimizarea transportului deșeurilor metalice și refractare prevăzute în art. 10 din Decretul nr. 620/1973. Articolul 23 Metalele vechi, deșeurile metalice, refractare și alte deșeuri care nu întrunesc condițiile de expediere pe calea ferată - prevăzute la art. 20 - se transporta cu autovehiculele unităților Centralei de prelucrare și colectare a deșeurilor metalice București, cu autovehiculele din parcul public sau cu autovehiculele aparținînd unităților predatoare, cu respectarea reglementărilor în vigoare privind optimizarea transporturilor auto. Centrală de
ORDIN Nr. 8 din 1 martie 1976 pentru aprobarea Regulamentului privind colectarea, sortarea, păstrarea, evidenta, gestionarea, predarea, tranSportul, prelucrarea şi valorificarea metalelor vechi, a deşeurilor metalice şi refractare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106455_a_107784]
-
ciment și lemn, creșterea productivității muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate. Articolul 28 Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, ținîndu-se seama de creșterea traficului și de eficiență tehnico-economica. Pasajele denivelate pentru intersecțiile drumurilor între ele sau cu calea ferata se pot proiecta și execută: a) la intersecțiile autostrăzilor, precum și ale drumurilor cu 4 benzi de circulație cu celelalte drumuri publice și cu cele de exploatare; ... b) la intersecțiile între drumurile publice din celelalte clase, precum și între acestea și drumurile
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
circulație cu celelalte drumuri publice și cu cele de exploatare; ... b) la intersecțiile între drumurile publice din celelalte clase, precum și între acestea și drumurile de exploatare, cînd condițiile de intersectare sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației; ... c) la intersecțiile cu calea ferata ale autostrăzilor și drumurile publice cu 4 benzi de circulație; ... d) la intersecțiile cu calea ferata ale drumurilor publice din celelalte clase, precum și ale drumurilor de exploatare, cînd condițiile de intersecție sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației sau cînd construcția pasajului
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
din celelalte clase, precum și între acestea și drumurile de exploatare, cînd condițiile de intersectare sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației; ... c) la intersecțiile cu calea ferata ale autostrăzilor și drumurile publice cu 4 benzi de circulație; ... d) la intersecțiile cu calea ferata ale drumurilor publice din celelalte clase, precum și ale drumurilor de exploatare, cînd condițiile de intersecție sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației sau cînd construcția pasajului este eficientă. Secțiunea a III-a Amenajarea intersecțiilor de nivel Articolul 29 Proiectarea amenajării intersecțiilor de
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
fluxurilor de trafic se prevăd, de regulă, insule realizate prin marcaje sau prin ghidaje optice. Pentru asigurarea vizibilității trebuie să se degajeze de obstacole spațiul cuprins în unghiul de intersecție. Articolul 32 Amenajarea intersecțiilor de nivel între drumuri și căi ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade și de minimum 45 grade. Intersecțiile se amplasează în acele zone care asigură vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
intersecțiilor de nivel între drumuri și căi ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade și de minimum 45 grade. Intersecțiile se amplasează în acele zone care asigură vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasă tehnică a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv. Articolul 33 Pentru siguranța circulației rutiere la intersecțiile de nivel între drumuri și căi ferate, se vor instala de
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
90 grade și de minimum 45 grade. Intersecțiile se amplasează în acele zone care asigură vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasă tehnică a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv. Articolul 33 Pentru siguranța circulației rutiere la intersecțiile de nivel între drumuri și căi ferate, se vor instala de o parte și de alta a drumului parapete marcate în același mod că și barierele. Articolul 34
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasă tehnică a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv. Articolul 33 Pentru siguranța circulației rutiere la intersecțiile de nivel între drumuri și căi ferate, se vor instala de o parte și de alta a drumului parapete marcate în același mod că și barierele. Articolul 34 Barierele automate, semnalele de apropiere a trenurilor, indicatoarele de circulație, precum și alte instalații se realizează în funcție de traficul de perspectivă
LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106438_a_107767]
-
vegetală sau silvica, conform anexei nr. 2. În categoria terenurilor prevăzute în prezentul articol se cuprind suprafețele construite și neconstruite, aflate în administrarea directă sau în folosință unităților economice destinate activității lor economice, inclusiv cele utilizate pentru drumuri și căi ferate, precum și suprafețele folosite pentru sedii administrative, cluburi, creșe, cămine, cantine, locuințe, ștranduri, terenuri și săli de sport, parcuri și alte terenuri cu destinații asemănătoare. Articolul 52 Plata taxei pentru folosirea terenurilor se efectuează de către unitățile economice care funcționează pe principiul
LEGE Nr. 59 din 29 octombrie 1974 cu privire la fondul funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106405_a_107734]
-
prioritate a unor lucrări definitive sau a utilităților investiției de bază, ca lucrări de organizare, pentru reducerea la strictul necesar a terenurilor ocupate de organizarea de șantier, cît și pentru evitarea ocupării de terenuri de cultură; - prevenirea racordurilor de cale ferată numai pe baza unei analize temeinice tehnico-economice care să justifice oportunitatea lor; - extragerea integrală a materiei prime din carierele existente de argilă, nisip și altele asemenea, interzicîndu-se a se face solicitări de noi terenuri înainte de epuizarea tuturor rezervelor din carierele
LEGE Nr. 59 din 29 octombrie 1974 cu privire la fondul funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106405_a_107734]
-
a terenurilor libere din curți, dintre construcții de orice fel, terenurile virane din perimetrele construibile ale localităților, a celor din jurul stîlpilor de telecomunicații, de transport și de distribuire a energiei electrice, a capetelor parcelelor și tarlalelor de pe lîngă drumuri, căi ferate, canale de irigații, precum și alte terenuri asemănătoare; ... k) neasigurarea de către unitățile socialiste neagricole a cultivării terenurilor libere din incintele lor a caror suprafață, determinată potrivit normativelor aprobate, depășește nevoile stricte ale procesului de productie specifice, precum și neluarea de măsuri pentru
HOTĂRÎRE Nr. 656 din 4 iulie 1975 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind evidenta, folosirea, protecţia şi ameliorarea terenurilor agricole. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106454_a_107783]
-
navele maritime cu care se execută lucrări legate de forajul marin. Articolul 5 Personalul care lucrează pe platforme de foraj marin și pe navele maritime și care nu domiciliază în municipiul Constantă, beneficiază de abonamente gratuite de transport pe căile ferate în număr maxim de 10 călătorii dus și întors anual, în vederea deplasării de la bază de pe țărm la domiciliul și înapoi. Articolul 6 Rețelele tarifare și funcțiile ce se vor utiliza la lucrările de foraj marin sînt cele prevăzute în anexele
DECRET nr. 388 din 2 decembrie 1976 privind regimul de lucru, nivelul retributiei şi unele drepturi pentru personalul care lucrează pe platforme de foraj marin şi pe navele maritime cu care se executa lucrări de prospecţiuni geologice, geofizice şi geotehnice, precum şi alte lucrări sau activităţi speciale necesare forajului marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106484_a_107813]
-
desfășoare fără întrerupere, ziua și noaptea, inclusiv în zilele de repaus săptămînal și de sărbători legale. 6. Combinatele și celelalte organizații beneficiare de transport, care au norme de staționare a vagoanelor la încărcare-descărcare pe liniile industriale, împreună cu regionalele de căi ferate, vor stabili, în termen de 3 luni, nivelul acestor norme la valoarea celei mai bune realizări medii anuale din ultimii 3 ani. Pe masura darii în exploatare a lucrărilor de sporire a capacităților de încărcare-descărcare și în baza realizărilor obținute
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]
-
stații, termenele tarifare de încărcare-descărcare se reduc în medie cu 10%, în termen de 6 luni de la aprobarea acestui program de măsuri. 7. Pentru executarea integrală și fără întîrziere a contractelor, organizațiile expeditoare și destinatare de marfuri transportate pe căile ferate și cu mijloace auto din parcul public vor asigura în incinta întreprinderilor o capacitate zilnică egală cu: a) la încărcare, programul zilnic de încărcare sporit cu un coeficient de 1,2; ... b) la descărcare, volumul mediu zilnic de sosiri din
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]