2,495 matches
-
de familiile lor la Cimitirul Național Arlington în morminte individuale. Specialistul misiunii, lt. col. Ellison Onizuka a fost înmormântat la Cimitirul Național Memorial al Pacificului din Honolulu, Hawaii. Rămășițele neidentificate ale echipajului au fost înhumate într-un mormânt comun de la Monumentul Navetei Spațiale "Challenger" din Arlington la 20 mai 1986. Comisia Prezidențială de Anchetă a Accidentului Navetei Spațiale "Challenger", cunoscută sub numele de comisia Rogers după președintele sau, a fost înființată pentru investigarea dezastrului. Pe langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a fost înmormântat la Cimitirul Național Memorial al Pacificului din Honolulu, Hawaii. Rămășițele neidentificate ale echipajului au fost înhumate într-un mormânt comun de la Monumentul Navetei Spațiale "Challenger" din Arlington la 20 mai 1986. Comisia Prezidențială de Anchetă a Accidentului Navetei Spațiale "Challenger", cunoscută sub numele de comisia Rogers după președintele sau, a fost înființată pentru investigarea dezastrului. Pe langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare oringurilor, raportul a luat în considerare și cauzele ce au contribuit la accident, inclusiv răspunsul
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare oringurilor, raportul a luat în considerare și cauzele ce au contribuit la accident, inclusiv răspunsul inadecvat al NAȘĂ și al companiei Morton Thiokol la defectele de proiectare și procesul decizional de lansare a navetei. Comisia a concluzionat că dezastrul "Challenger" a fost „un accident cu rădăcini în istorie.” Comisia Camerei Reprezentanților pentru Știință și Tehnologie a efectuat și ea audieri, si la 29 octombrie 1986 a publicat propriul său raport asupra accidentului "Challenger". Comisia
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
asupra accidentului "Challenger". Comisia a revizuit concluziile Comisiei Rogers ca parte a anchetei sale, si a confirmat concluzia acesteia privind cauzele tehnice ale accidentului. Ea a prezentat, însă, cateva diferențe în evaluarea cauzelor circumstanțiale ale accidentului. După accidentul "Challenger", zborurile navetelor spațiale au fost suspendate, în așteptarea rezultatelor anchetei Comisiei Rogers. În vreme ce NAȘĂ a efectuat o anchetă internă după incendiul Apollo 1 din 1967, acțiunile sale de dupa "Challenger" au fost constrânse de decizii ale unor organisme externe. Comisia Rogers a oferit
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
programului Space Shuttle, iar Președintele Reagan a cerut NAȘĂ să prezinte în treizeci de zile un raport în care să arate cum plănuiește să implementeze aceste recomandări. Ca răspuns la recomandările comisiei, NAȘĂ a demarat o reproiectare totală a propulsoarelor navetei spațiale, reproiectare supervizata de un grup independent, după cum stipula comisia. Contractul NAȘĂ cu Morton Thiokol, contractorul responsabil de construcția propulsoarelor laterale, conținea o clauză conform căreia în caz de defecțiune care ar conduce la „pierderi de vieti sau ratarea misiunii
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat de către NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat de către NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au afirmat că modificările operate în structura managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-au operat de către NAȘĂ modificări semnificative după accidentul "Challenger", numeroși comentatori au afirmat că modificările operate în structura managerială și în cultura organizațională nu erau nici profunde, nici de durată. Dezastrul navetei spațiale Columbia din 2003 a atras din nou atenția atitudinea managementului NAȘĂ față de aspectele de securitate. Comisia de anchetă a accidentului Columbia (CAIB) a concluzionat că NAȘĂ nu a învățat multe dintre lecțiile de la "Challenger". În particular, agenția nu a
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
accident, flotă NAȘĂ pentru programul Space Shuttle a rămas la sol aproape trei ani pe durata anchetelor, audierilor, reproiectării propulsoarelor, si a altor revizuiri, modificări și pregătiri tehnice și manageriale. La 11:37 a.m. în data de 29 septembrie 1988, naveta spațială Discovery s-a lansat cu un echipaj de cinci persoane de la Centrul Spațial Kennedy, rampă 39-B. Această purta un satelit de localizare și retransmisie, TDRS-C (denumit TDRS-3 după lansare), care l-a înlocuit pe TDRS-B, satelitul pierdut cu Challenger
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
vorbitori de alte limbi. Cel mai mare sat din raionul Hotin (Clișcăuți) este renumit prin faptul că s-a născut acolo Leonid Kadeniuk (n. 1951), primul cosmonaut al Ucrainei independente (a zburat în spațiu în misiunea STS-87 din 1997 a navetei spațiale Columbia). Un muzeu dedicat cosmonautului este deschis în școala din sat .
Clișcăuți, Hotin () [Corola-website/Science/315801_a_317130]
-
Element: Necunoscut Prima apariție: episodul 45 Locul găsirii: În Japonia. Mișcări folosite: Zero G Throw, Giga Take Fall Aparține lui: Dr. Z și Ursula, mai târziu lui Max și Rex Element: Foc Prima apariție: episodul 48 Locul găsirii: Într-o navetă spațială Mișcări folosite: Death Fire Aparține lui: Seth La sfârșitul primului sezon ilustratele sunt ale:
Dinosaur King () [Corola-website/Science/316606_a_317935]
-
de Operațiunea Tidal Wave, a avut loc la 1 august 1943, când, în jur de 177 de bombardiere americane B-24 Liberator au participat la operațiunea de atacare a instalațiilor petroliere de pe Valea Prahovei. În 1944 bombardamentele se fac în sistem navetă, bombardierele americane decolând din Italia, de la bazele de la Foggia, iar după bombardamentul asupra Ploieștiului aterizând în URSS, la Poltava și Mirgorod, dincolo de Nipru (operațiunea Frantic). În zilele următoare se făcea traseul invers. În aceste raiduri bombardierele B-17 și B-24 erau
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
octombrie 2010, când a fost eliberat din funcție printr-un abuz al lui Kelemen Hunor (ministru în funcție și, mai apoi, președinte UDMR). Recâștigă, în martie 2011, poziția de director general interimar, ca urmare a unei hotărâri judecătorești. Renunță la navetă în august 2011. Montează spectacole de absolvire și, nu numai, cu și pentru studenții săi, bună parte dintre ei (Octavian Strunilă, Diana Croitoru, Ștefania Dumitru, Florina Anghel, Adriana Bordeanu, Mihai Bobonete, Mihai Rait, Andreea Grama, Cornel Bulai) premiați la festivalurile
Vlad Rădescu () [Corola-website/Science/318773_a_320102]
-
este acționar minoritar. Space.com s-a bucurat de participarea mai multor personalități ale științelor spațiale, Neil Armstrong, Alexei Leonov, Eugene A. Cernan, si Thomas Stafford. În 2003, a primit Premiul pentru Jurnalism Online pentru Știri Actuale pentru relatarea prăbușirii navetei spațiale Columbia. În mai 2004, compania părinte a lui Space.com și-a schimbat numele din Space.com în Imaginova. A continuat să susțină site-ul Space.com lansând și alte site-uri, cum ar fi LiveScience.com și achiziționând
Space.com () [Corola-website/Science/318842_a_320171]
-
tapiseriei și în raport cu firele care se împletesc (băteala de fond și băteala ornamental-figurată). Intre ustensile, cadru de lemn-ghergheful (vertical) și războiul (orizontal) - este elementul central. Celelalte ustensile sunt tasatorul sau chiar furculița cu care se bate firul care se împletește, naveta (suveica la războiul de țesut orizontal) prin care se trece, din ghem, firul de bătătură, vârtelnița (depănătoarea cu care se desfășoară sculurile vopsite și se fac ghem, pe culori. Cartonul (imaginea proiectat), de regulă, opera unui artist, se așează în spatele
Arte decorative () [Corola-website/Science/316236_a_317565]
-
mai mare oraș la nivel de prefectură din China acum. Mediul urban are peste 0,8 milioane de oameni, astfel este al treilea oraș ca mărime din provincia Henan. Are o populație de circa 1 milion de oameni care fac naveta din oraș, în principal la Zhengzhou, provincia Guangdong, Beijing și Shanghai. Cea mai mare parte a provinciei este locuită de populația "Han", printre naționalități minoritare sunt populația "Hui" și populația "Man". Dialectul Henan, cu trăsături stereotipe ușor de identificat este
Nanyang, Henan () [Corola-website/Science/320037_a_321366]
-
din Brașov. În octombrie 1945 Marin Bănărescu îl invită să țină la politehnica din Timișoara cursul de „Motoare Ușoare” (motoare de avion). În martie 1946 susține examenul de șef de lucrări la disciplina „Mașini termice”, fiind titularizat în august. Face naveta Brașov-Timișoara. La 8 decembrie 1948 este numit profesor și șef al Catedrei de Termotehnică nou înființate prin divizarea catedrei de Termotehnică și Mașini Termice, al cărei șef era Marin Bănărescu, calitate pe care o va deține până la pensionare, în 30
Ioan Vlădea () [Corola-website/Science/320308_a_321637]
-
Corporation, Siemens Corporate Research, Bristol-Myers Squibb, Sarnoff Corporation, FMC Corporation, The Robert Wood Johnson Foundation, Church and Dwight, Berlitz International și Dow Jones & Company. Comunitatea este la distanțe aproximativ egale între New York și Philadelphia. Mulți dintre localnicii din Princeton fac naveta la New York (prin stația Princeton Junction) de la sfârșitul celui de al Doilea Război Mondial. Comunitatea este aproape de multe șosele mari care o legă de ambele orașe. Timpul parcurs de trenurile Amtrak până la fiecare din cele două mari orașe este același
Princeton, New Jersey () [Corola-website/Science/320362_a_321691]
-
Programul Shuttle-Mir a fost un program de colaborare spațială, între Rusia și Statele Unite, care a implicat vizitarea de către navetele spațiale americane, a stației orbitale rusești Mir. Ca parte a aranjamentului, cosmonauții ruși au zburat cu navetele americane, iar la rândul lor, astronauții americani au zburat la bordul rachetei rusești Soiuz, pentru a se implica în misiuni de lungă durată
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]
-
Programul Shuttle-Mir a fost un program de colaborare spațială, între Rusia și Statele Unite, care a implicat vizitarea de către navetele spațiale americane, a stației orbitale rusești Mir. Ca parte a aranjamentului, cosmonauții ruși au zburat cu navetele americane, iar la rândul lor, astronauții americani au zburat la bordul rachetei rusești Soiuz, pentru a se implica în misiuni de lungă durată la bordul stației Mir. Proiectul supranumit uneori și „Fază unu”, a fost dezvoltat cu intenția de a
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]
-
la pregătirea unei colaborări viitoare, „Fază doi” a proiectului comun, construcția Stației Spațiale Internaționale. Programul a fost anunțat în 1993, prima misiune a avut loc în 1994 și proiectul a continuat până la completarea să programată în 1998. Unsprezece misiuni cu navete spațiale americane, un zbor comun cu rachetă Soiuz și aproape 1000 de zile cumulate în spațiu au avut loc pentru astronauții americani pe parcursul celor șapte expediții de lungă durată. În timpul celor patru ani a programului spațial, au fost doborâte multe
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]
-
în cazul în care pe [[23 martie]] a fost în mod deliberat deorbitata ca să fie dezintegrata în timpul reintrării în atmosferă. Mir bazat pe seria de stații spațiale [[Salyut]] lansat anterior de [[Uniunea Sovietică]], [[1971]]), a fost alimentată în principal de navete [[Program Soyuz|Soyuz]] cu echipaj de transfer și de marfă [[Progress]]. Cu transfer andocata, a fost la acel moment cea mai mare structura în spațiu, cu o masă combinată de 250 [[tonă|ț]] [[File:Mirdream sts76.jpg|thumb|195px|right
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]