KorAP: Find »[drukola/base=remorcă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...92 93 94 ...415 >

10,363 matches

Corola-website/Law/144039_a_145368

fluorescente de culoare roșie, înclinate și descendente către exteriorul vehiculului. Pentru remorci și semiremorci ele sunt compuse dintr-un fond reflectorizant galben și o bordura fluorescenta roșie. Mașinile autopropulsate pentru lucrări și combinațiile formate din tractor și una sau două remorci lente sau mașinile pentru lucrări, inclusiv agricole, tractate sau purtate, trebuie echipate în spate cu una sau două plăci de identificare triunghiulare omologate. Ele sunt compuse dintr-un fond fluorescent roșu și o bordura reflectorizanta roșie. Vehiculele a caror lățime

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum 1.130 mm și de maximum 2.300 mm. REMORCI ȘI SEMIREMORCI Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum 1.130 mm și de maximum 2.300 mm. Amplasarea plăcilor de identificare spate reflectorizant-fluorescente triunghiulare pentru remorci lente și agricole, mașini autopropulsate pentru lucrări și mașini pentru lucrări Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placă de identificare trebuie montată pe o suprafata perpendiculara pe

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
echiparea vehiculelor rutiere cu marcaje reflectorizante pentru contur Pentru autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și pentru combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone se recomandă echiparea cu marcaje reflectorizante pentru

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și pentru combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone se recomandă echiparea cu marcaje reflectorizante pentru contur. Recomandări privind prescripțiile referitoare la forma și la montajul marcajelor 1. Marcaje laterale și spate constituite din benzi 1.1. Marcajele

REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144039_a_145368]
Corola-website/Law/144038_a_145367

persoane juridice, se asigură de către Registrul Auto Român. Articolul 4 În funcție de categorie, destinație și masa totală maximă autorizată, vehiculele rutiere ce vor fi supuse inspecției tehnice sunt grupate în trei clase de inspecție tehnică, astfel: - clasa I: mopede, motociclete și remorcile acestora; - clasa a II-a: vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora; - clasa a III-a: vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
fi supuse inspecției tehnice sunt grupate în trei clase de inspecție tehnică, astfel: - clasa I: mopede, motociclete și remorcile acestora; - clasa a II-a: vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora; - clasa a III-a: vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone. Articolul 5 Vehiculele rutiere înmatriculate sunt menținute în circulație numai dacă se face dovada respectării de către acestea a cerințelor tehnice din prezentele

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu următoarele accesorii: UPS și modem. Calculatorul trebuie să

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
corespunzător al tuturor categoriilor de vehicule pentru care se solicită autorizarea. Fluxul de efectuare a inspecției tehnice poate să fie continuu sau discontinuu. Dacă fluxul este discontinuu, stația de inspecție tehnică nu va fi autorizată pentru efectuarea inspecției tehnice pentru remorci (ansambluri de vehicule). Dacă stația de inspecție tehnică este dotată cu elevator, înălțimea minimă interioară a incintei trebuie să fie corespunzătoare pentru desfășurarea normală a activității. Incinta stației de inspecție tehnică trebuie să asigure funcționarea corespunzătoare a apărăturii din dotare

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodica. Articolul 32 Anexele nr. 1-16 fac parte integrantă din prezentele reglementări. Anexă 1 -------- la reglementări --------------- PLANUL DE OPERAȚIUNI "INSPECȚIA TEHNICĂ PERIODICA" mopede, motociclete și remorcile acestora Numărul de inmatri- Lipsa elemente │Fixare sau montare ne- FUNCȚIONARE: Scurgeri de lichid sau Fixare necorespunza- FUNCȚIONARE: Aparat de con- │de întâlnire, drum, PLANUL DE OPERAȚIUNI "INSPECȚIA TEHNICĂ PERIODICA" vehicule rutiere cu exceptia mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora Lipsa elemente

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
mopede, motociclete și remorcile acestora Numărul de inmatri- Lipsa elemente │Fixare sau montare ne- FUNCȚIONARE: Scurgeri de lichid sau Fixare necorespunza- FUNCȚIONARE: Aparat de con- │de întâlnire, drum, PLANUL DE OPERAȚIUNI "INSPECȚIA TEHNICĂ PERIODICA" vehicule rutiere cu exceptia mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora Lipsa elemente șiș- Fixare sau montare Instalație neomolo- Instalație cu revizie FIXARE FUNCȚIONARE: Încercări în Fisuri elemente FIXARE: Burduf protecție lipsa Uzură a legăturii Se verifică Fixare sau montare │Funcționare necores- Clapeta lipsa, blocată FUNCȚIONARE: Deformări Fisuri, ruperi, co-

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
17 = Observații Denumirea:Numele: Categoria: Marca și tipul: │Adresa Sediu: Culoare cadru: │Numele și prenumele: Tip,Seri motor: Vehiculul corespunde din punct de │ │vedere tehnic Semnătură și ștampila LISTA OPERAȚIUNILOR PENTRU INSPECȚIA TEHNICĂ Dată Vehicule rutiere, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora STAȚIA DE INSPECȚIE TEHNICĂ: Denumirea/numele: Categoria: Culoarea: │Numele și prenumele: B.I. Seria nr. Serie CI/CIV: Vehiculul corespunde din punct de │ │vedere tehnic Semnătură și ștampila *) Inspecția tehnică efectuandu-se fără demontare, starea și uzură pieselor │ │ inaccesibile(garnituri

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
cale de blocare Vehiculele trebuie prevăzute cu cale de blocare a roților, amplasate într-un loc ușor accesibil pe vehicul, după cum urmează: a) o cala de blocare pentru: ... - autovehicule cu o masă totală maximă autorizată de pește 3,5 tone; - remorci cu două axe, cu excepția semiremorcilor cu să, cu o masă totală maximă autorizată de pește 0,75 tone; b) două cale de blocare pentru: ... - vehicule cu trei sau mai multe axe; - semiremorci cu să; - remorci cu axa simplă sau dublă

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
de pește 3,5 tone; - remorci cu două axe, cu excepția semiremorcilor cu să, cu o masă totală maximă autorizată de pește 0,75 tone; b) două cale de blocare pentru: ... - vehicule cu trei sau mai multe axe; - semiremorci cu să; - remorci cu axa simplă sau dublă, având distanță dintre axe de cel mult 1,00 m, cu o masă totală maximă autorizată de pește 0,75 tone; - remorci cu două axe, cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
de blocare pentru: ... - vehicule cu trei sau mai multe axe; - semiremorci cu să; - remorci cu axa simplă sau dublă, având distanță dintre axe de cel mult 1,00 m, cu o masă totală maximă autorizată de pește 0,75 tone; - remorci cu două axe, cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5 tone. CONDIȚII privind echiparea vehiculelor rutiere cu plăci de identificare reflectorizant-fluorescente Autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5 tone

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
CONDIȚII privind echiparea vehiculelor rutiere cu plăci de identificare reflectorizant-fluorescente Autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone trebuie echipate în spate cu plăci de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
pește 7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone trebuie echipate în spate cu plăci de identificare dreptunghiulare omologate. Pentru autovehicule aceste plăci de identificare sunt compuse din elemente reflectorizante de culoare galbenă și fluorescente de culoare roșie

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
mare de 10 tone trebuie echipate în spate cu plăci de identificare dreptunghiulare omologate. Pentru autovehicule aceste plăci de identificare sunt compuse din elemente reflectorizante de culoare galbenă și fluorescente de culoare roșie, înclinate și descendente către exteriorul vehiculului. Pentru remorci și semiremorci ele sunt compuse dintr-un fond reflectorizant galben și o bordura fluorescenta roșie. Mașinile autopropulsate pentru lucrări și combinațiile formate din tractor și una sau două remorci lente sau mașinile pentru lucrări, inclusiv agricole, tractate sau purtate, trebuie

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
fluorescente de culoare roșie, înclinate și descendente către exteriorul vehiculului. Pentru remorci și semiremorci ele sunt compuse dintr-un fond reflectorizant galben și o bordura fluorescenta roșie. Mașinile autopropulsate pentru lucrări și combinațiile formate din tractor și una sau două remorci lente sau mașinile pentru lucrări, inclusiv agricole, tractate sau purtate, trebuie echipate în spate cu una sau două plăci de identificare triunghiulare omologate. Ele sunt compuse dintr-un fond fluorescent roșu și o bordura reflectorizanta roșie. Vehiculele a caror lățime

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum 1.130 mm și de maximum 2.300 mm. REMORCI ȘI SEMIREMORCI Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum 1.130 mm și de maximum 2.300 mm. Amplasarea plăcilor de identificare spate reflectorizant-fluorescente triunghiulare pentru remorci lente și agricole, mașini autopropulsate pentru lucrări și mașini pentru lucrări Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placă de identificare trebuie montată pe o suprafata perpendiculara pe

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
echiparea vehiculelor rutiere cu marcaje reflectorizante pentru contur Pentru autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă totală maximă autorizată de pește 7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și pentru combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone se recomandă echiparea cu marcaje reflectorizante pentru

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
7,5 tone (cu exceptia autotractoarelor), autobuzele articulate pentru transport interurban, precum și pentru combinațiile de vehicule care includ (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată de până la 10 tone și cu o lungime mai mare de 8 m sau (semi)remorci cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 10 tone se recomandă echiparea cu marcaje reflectorizante pentru contur. Recomandări privind prescripțiile referitoare la forma și la montajul marcajelor 1. Marcaje laterale și spate constituite din benzi 1.1. Marcajele

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
Corola-website/Law/142909_a_144238

României, Partea I, nr. 423 din 31 august 1999, cu următoarele modificări: 1. Alineatul (1) al articolului 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) În sensul prezentei ordonanțe, prin transport combinat se înțelege transportul de mărfuri pentru care autocamionul, remorca, semiremorca cu sau fără autotractor, cutia mobila sau containerul de 20 de picioare și peste se deplaseaza sau sunt deplasate, după caz, pe căile rutiere, pe parcursul inițial și/sau final, iar restul transportului se efectuează pe calea ferată sau pe

LEGE nr. 401 din 20 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru tranSportul combinat de mărfuri. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/142909_a_144238]