KorAP: Find »[drukola/base=rulare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...92 93 94 ...174 >

4,340 matches

Corola-website/Law/221799_a_223128

pe partea de oprire a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. a). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axial al căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 16. La capitolul 5 secțiunea 5.2, paragraful 5.2.16.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.3. Marcajul cu instrucțiuni obligatorii pe căile de rulare, unde

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 16. La capitolul 5 secțiunea 5.2, paragraful 5.2.16.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.3. Marcajul cu instrucțiuni obligatorii pe căile de rulare, unde litera de cod este E sau F, trebuie amplasat pe ambele părți ale marcajului axului căii de rulare și pe partea de așteptare a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. b). Distanța

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
2.16.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.3. Marcajul cu instrucțiuni obligatorii pe căile de rulare, unde litera de cod este E sau F, trebuie amplasat pe ambele părți ale marcajului axului căii de rulare și pe partea de așteptare a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. b). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axului căii de

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
și pe partea de așteptare a marcajului poziției de așteptare la pistă, așa cum se arată în figura 5-9 lit. b). Distanța dintre cea mai apropiată margine a marcajului și marcajul poziției de așteptare la pistă sau marcajul axului căii de rulare nu va fi mai mică de 1 m." 17. La capitolul 5 secțiunea 5.2, paragraful 5.2.16.8 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.2.16.8. Înălțimea caracterelor de inscripționare ar trebui să fie de

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
secțiunea 5.2, figura 5-9 se modifică și se înlocuiește după cum urmează: 19. La capitolul 5 secțiunea 5.3, paragraful 5.3.17.7 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.3.17.7. Luminile laterale de cale de rulare trebuie să fie lumini fixe de culoare albastră. Luminile trebuie să se vadă până la cel puțin 75° deasupra orizontului și la toate azimuturile necesare pentru a asigura ghidarea unui pilot care rulează în orice direcție. La o intersecție, o ieșire

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
cu alte lumini." 20. La capitolul 5 secțiunea 5.3, după paragraful 5.3.17.7 se introduce un nou paragraf, paragraful 5.3.17.8, cu următorul cuprins: "5.3.17.8. Intensitatea balizajului luminos marginal al căii de rulare trebuie să fie de cel puțin 2 cd de la 0° la 6° vertical și de 0,2 cd la orice unghi vertical între 6° și 75°." 21. La capitolul 5, după secțiunea 5.3.24 se introduce o nouă secțiune

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
poziția corectă de oprire; și ... g) un avertisment în cazul în care aeronava depășește poziția corespunzătoare de oprire. ... 5.3.24^1.7. A-VDGS trebuie să fie capabil să furnizeze informații de ghidare la andocare pentru toate vitezele de rulare adoptate în timpul manevrelor de andocare. 5.3.24^1.8. Timpul scurs de la determinarea decalării laterale până la afișarea acesteia nu trebuie să ducă la devierea aeronavei de la linia centrală cu mai mult de 1 m, atunci când se operează în condiții

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
4, după paragraful 5.4.3.17 paragraful 5.4.3.20 se modifică și va avea următorul cuprins: "5.4.3.18. Un panou de semnalizare a degajării pistei trebuie amplasat cel puțin pe o parte a căii de rulare. Distanța dintre panou și axul unei piste nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare din următoarele: a) distanța dintre axul pistei și perimetrul zonei critice/sensibile ILS/MLS; sau ... b) distanța dintre axul pistei și marginea inferioară

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
utilizarea terenurilor învecinate perimetrului aeroportuar, care poate atrage viețuitoarele sălbatice." 43. La capitolul 10 secțiunea 10.2, paragraful 10.2.1 se modifică și va avea următorul cuprins: "10.2.1. Toate suprafețele de mișcare, inclusiv pavajele (piste, căi de rulare, platforme și suprafețe adiacente), trebuie inspectate, iar starea lor monitorizată permanent ca parte a programului de acțiuni corective și preventive al aerodromului, în scopul evitării și eliminării oricăror obiecte/resturi pierdute care ar putea produce deteriorări ale aeronavelor sau ar

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
acceptabile diferă în funcție de tipul aeronavei, limitele de acceptabilitate pentru neregularitățile suprafeței pot fi estimate cu o precizie acceptabilă. Tabelul următor descrie limitele maxime și temporare acceptabile. Dacă limitele maxime sunt depășite, ar trebui adoptate măsuri corective imediate pentru îmbunătățirea calității rulării. Dacă limitele temporare acceptabile sunt depășite, pe porțiunile de pistă care prezintă astfel de rugozități ar trebui adoptate măsuri corective imediate, dacă se dorește continuarea operațiunilor cu aeronave. Neregularități Articolul II Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" va lua măsuri

ORDIN nr. 233 din 22 martie 2010 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.148/2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind proiectarea şi exploatarea tehnică a aerodromurilor - RACR-AD-PETA, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/221799_a_223128]
Corola-website/Law/220504_a_221833

2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. Articolul 174*) (1) În înțelesul prezentului titlu, tutun prelucrat reprezintă: ... a) țigarete; ... b) țigări și țigări de foi; ... c) tutun de fumat: ... 1. tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete; 2. alte tutunuri de fumat. ------------ Alin. (1) al art. 174 a fost modificat de pct. 152 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. (2

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
vânzarea cu amănuntul, care nu sunt prevăzute la alin. (2) și (3); ... c) orice produs care conține parțial alte substanțe decât tutunul, dacă produsul respectă criteriile de la lit. a) sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... ------------- Alin. (6) al art. 174 a fost abrogat de pct. 77 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 4 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 18 octombrie 2007. (7) Un rulou de tutun

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
aplică începând cu data de 1 aprilie 2010. Tutun prelucrat Articolul 206^15*) (1) În înțelesul prezentului capitol, tutun prelucrat reprezintă: ... a) țigarete; ... b) țigări și țigări de foi; ... c) tutun de fumat: ... 1. tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete; 2. alte tutunuri de fumat. (2) Se consideră țigarete: ... a) rulourile de tutun destinate fumatului ca atare și care nu sunt țigări sau țigări de foi, în sensul alin. (3); ... b) rulourile de tutun care se pot introduce

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
care pot fi fumate; ... c) orice produs care constă total sau parțial din alte substanțe decât tutunul, dar care îndeplinește, pe de altă parte, criteriile prevăzute la lit. a) sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... (6) Un rulou de tutun prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul și muștiucul, mai mare de 9 cm, fără să depășească 18 cm, ca 3 țigarete, când

CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/220504_a_221833]
Corola-website/Law/220923_a_222252

1.3. Începând cu 1 noiembrie 2012, RAR refuză, din motive legate de aspectele privind anvelopele cuprinse în art. 9 alin. (1) și alin. (3)-(7) din regulament, precum și în anexa II la regulament, cu excepția valorilor limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament, să acorde omologarea CE de tip pentru componente/unități tehnice separate în cazul noilor tipuri de anvelope care nu respectă regulamentul și măsurile de punere în aplicare a acestuia

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
a acestuia. Începând cu 1 noiembrie 2013, RAR refuză, din motive legate de aspectele privind anvelopele cuprinse în art. 9 alin. (1) și alin. (3)-(7) din regulament, precum și în anexa II la regulament, cu excepția valorilor limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament, să acorde omologarea CE sau omologarea națională de tip în cazul noilor tipuri de vehicule din categoriile M, N și O care nu respectă regulamentul și măsurile de punere

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
vehiculelor și anvelopele cuprinse în art. 5, 6, 7 și 8, art. 9 alin. (1)-(4), art. 11, art. 12 alin. (1) din regulament și părțile A și B ale anexei II la regulament, cu excepția valorilor limită pentru rezistența la rulare pentru anvelopele C3 și a valorilor limită pentru rezistența la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament: a) consideră că certificatele de conformitate pentru noile vehicule din categoriile specificate în articolele respective nu mai sunt

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
art. 9 alin. (1)-(4), art. 11, art. 12 alin. (1) din regulament și părțile A și B ale anexei II la regulament, cu excepția valorilor limită pentru rezistența la rulare pentru anvelopele C3 și a valorilor limită pentru rezistența la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament: a) consideră că certificatele de conformitate pentru noile vehicule din categoriile specificate în articolele respective nu mai sunt valabile în sensul cap. I. pct. 23 din prezenta secțiune (art.

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
astfel de vehicule, în cazul în care respectivele componente sau unități tehnice separate nu respectă regulamentul și măsurile de punere în aplicare a acestuia. ... 63.1.1.6. Începând cu 1 noiembrie 2016, RAR, din motive legate de zgomotul de rulare al anvelopelor și, în cazul anvelopelor C3, din motive legate, de asemenea, de rezistența de rulare a anvelopelor, cu excepția valorilor limită pentru rezistența la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament: a) consideră că certificatele

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
și măsurile de punere în aplicare a acestuia. ... 63.1.1.6. Începând cu 1 noiembrie 2016, RAR, din motive legate de zgomotul de rulare al anvelopelor și, în cazul anvelopelor C3, din motive legate, de asemenea, de rezistența de rulare a anvelopelor, cu excepția valorilor limită pentru rezistența la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament: a) consideră că certificatele de conformitate pentru noile vehicule din categoriile M, N și O nu mai sunt valabile în

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
1.1.6. Începând cu 1 noiembrie 2016, RAR, din motive legate de zgomotul de rulare al anvelopelor și, în cazul anvelopelor C3, din motive legate, de asemenea, de rezistența de rulare a anvelopelor, cu excepția valorilor limită pentru rezistența la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament: a) consideră că certificatele de conformitate pentru noile vehicule din categoriile M, N și O nu mai sunt valabile în sensul cap. I. pct. 23 din prezenta secțiune (art.

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
anvelope destinate pentru astfel de vehicule, în cazul în care anvelopele respective nu respectă regulamentul și măsurile de punere în aplicare a acestuia. ... 63.1.1.7. Începând cu 1 noiembrie 2016, RAR refuză, din motive legate de rezistența de rulare a anvelopelor, să acorde omologarea CE de tip pentru componente/unități tehnice separate pentru noile tipuri de anvelope care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. 63.1

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
Începând cu 1 noiembrie 2016, RAR refuză, din motive legate de rezistența de rulare a anvelopelor, să acorde omologarea CE de tip pentru componente/unități tehnice separate pentru noile tipuri de anvelope care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. 63.1.1.8. Începând cu 1 noiembrie 2017, RAR refuză, din motive legate de rezistența de rulare a anvelopelor, să acorde omologarea CE sau omologarea națională de tip

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]