26,883 matches
-
în 1973. Avionul său se află în prezent la Centrul Steven F. Udvar-Hazy din Chantilly, Virginia. Papană a fost ulterior pilot de încercare pentru Northrop, multe dintre zborurile sale fiind documentate în revista "Flying". El a fost implicat în testarea avioanelor P-61 Black Widow care au fost folosite de către US Air Force în cel de-al doilea război mondial. Papană s-a născut la București. El a fost căsătorit de două ori. Prima sa soție, Dina, a murit la naștere în
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
la 17 mile (27 km) sud de Las Vegas, Nevada. Autoritățile i-au descoperit corpul șase zile mai târziu, având asupra sa un bilet de sinucidere în care ruga să fie incinerat, iar cenușa să i se arunce dintr-un avion.
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
Totală difuzat de canalul Cartoon Network. Acest sezon aduce în prim plan cei 15 concurenti câștigători de la evenimentul "Vânătoarea De Vedete" pentru participarea la al treilea sezon plus alți 3 noi concurenți, care de această dată vor sta într-un Avion călătorind în toată lumea. Serialul a fost difuzat în România începând din 9 septembrie 2010 pe canalul Cartoon Network. aduce în acest sezon în prim plan pe cei 15 concurenți din prima generație, inculzând doi membrii noi: Sierra și Alejandro, iar
Turneul Mondial al Dramei Totale () [Corola-website/Science/318628_a_319957]
-
va câștiga invincibilitate. Echipa pierzătoare, pe locul al treilea, va folosi Baia Confesională pentru confesiune și pentru a vota vor folosi Pașapoartele pe care vor pune o ștampilă. După finalizarea probei, echipa se va prezenta la Ceremonia Cu Mâncare De Avion, unde toți, cu excepția unui vor primi simbol al imunității, in acest caz o Pungă de Alune, iar eliminatul va lua Parașuta, suportând Căderea Rușinii părăsind competiția. Și în acest sezon, eliminații se vor prezenta pe platourile emisiunii prezentate de Geoff
Turneul Mondial al Dramei Totale () [Corola-website/Science/318628_a_319957]
-
1996, îl aduce din nou pe Longo în centrul atenție. Proiectul “Magellan” înseamnă o serie de 366 de lucrări realizate câte unul în fiecare zii cu scene petrecute în jurul artistului, o adevarată biografie în imagini. Titluri precum: “Ochiul” (Magellan: Eye), “Avionul” (Magellan: Plane) sau “Tigru” (Magellan: Tyger) compun somptuoasa expoziție. În anul 2000 Robert Longo lansează proiectul “Freud drawings” ce reinterpretează elemente din documentarele lui Edmund Engelman despre Freud. Longo a făcut o analiză în grafit a apartamentul în care a
Robert Longo () [Corola-website/Science/318809_a_320138]
-
în centrul atenție cu 2 lansări importante “Mistere“ și “Eroi”. Seria de mistere prezintă detalii a unor ciudățenii ce pune umanitatea la căutat ipoteze, precum: “Poarta lui Trotsky”, “Omul”, “Camera neagră”. “Eroi” reprezintă un ansamblu de portrete al pilotilor de avion aflați în misiune. Din momentul în care și-a câștigat celebritatea în “79, Longo a fost un artist care nu a încetat să ne uimească, apărându-și binemeritatul blazon de mare personalitatea artistică. Pe lângă incontestabilul talent plastic, Longo a regizat
Robert Longo () [Corola-website/Science/318809_a_320138]
-
pe calea ferată în apropiere de stația de frontieră a fost oprit pe 14 iulie și pe 17 iulie la frontieră a fost oprit de Expresul Transiberian provenit de la Harbin. În următoarele săptămâni la frontieră au început manevrele trupelor sovietice. Avioanele Barazhirovali în apropiere de stația de frontieră au fost instalate proiectoare puternice și s-au efectuat exerciții de artilerie. China nu a făcut nicio pregătire specială pentru război, și în zonele de frontieră din China, cuprinși de panică - oamenii erau
Conflictul chino-sovietic (1929) () [Corola-website/Science/318817_a_320146]
-
și 400 î.Hr.. Sute de figuri individuale într-o gamă de complexitate de la linii simple la colibri stilizați, păianjeni, maimuțe, pești, rechini sau balene ucigașe, llame și șopârle. Liniile Nazca au fost văzute în anii 1920 de către oamenii aflați în avioanele comerciale care la început au crezut că sunt linii primitive desenate în pământ. Descoperirea lor este însă atribuită arheologului peruvian Toribio Mejia Xesspe care le-a identificat în timpul unei excursii realizate pe dealurile din apropiere în anul 1927, inițial crezând
Liniile Nazca () [Corola-website/Science/318877_a_320206]
-
1927, inițial crezând că sunt artefacte importante ce aparțin civilizației incașe. Geoglifele au devenit cunoscute pe scară largă după anii 1930 când au fost observate dintr-o aeronavă, viziunea de ansamblu a acestora putând fi remarcată doar din aer. Piloții avionului trebuiau să fotografieze locurile prin care urma să fie construită autostrada panamericană care trecea prin Valle de Palpa. În timpul survolului acestei zone au realizat instantanee cu niște linii necunoscute lor, crezând că sunt drumuri vechi sau șanțuri de irigare incașe
Liniile Nazca () [Corola-website/Science/318877_a_320206]
-
aeroportui la nivelul Europei a crescut foarte mult. Un exemplu foarte bun în acest sens este Costă Blanca. Aceasta comeptitia are doar beneficii pentru clienți, si astfel s-a ajuns să fie mai ieftin să te întorci la Spania cu avionul decât ar fi să iei un bilet de tren pentru a călătorii în Marea Britanie. În orașul Alicante este aeroportul ce aparține de Costă Blanca, care se cheamă El Altet. Aeroportul din Alicante prezintă una din cele mai bine servite rute
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
comunicație și a mijloacelor de transport s-a sporit și viteza cu care se ajunge în Costă del Sol. Un procent mare de turiști care vin aici, in Costă del Sol, pentru a-și petrece vacanța ajung în regiune cu avionul. Primul contact pe care aceștia îl au este cu aeroportul de aici care se numeste Pablo Ruiz Picasso. Aflat la 8 km de Malaga și la 5 km de Torremolinos, Aeroportul Pablo Ruiz Picasso este “casă” a 80 de companii
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
a asigurat jumătate din necesarul de aluminiu și 90% din cel de nichel. Între momentul capitulării Franței din iunie 1940 și cel al invadării URSS de către Germania în iunie 1941, Canada a fost unul dintre principalii furnizori de alimente, arme avioane și materiale militare livrate britanicilor prin intremediul convoalielor navale și podurilor aeriene. De asemenea, piloții canadieni au participat la luptele pentru apărarea Regatului Unit din timpul „bătăliei Angliei” și a „Blitz-ului”. În cazul în care planul invaziei germane în
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
au fost canadiene. Soldații forțelor terestre canadieni au participat la bătălia pentru Hong Kong din 1941 împotriva japonezilor și au participat la dezastruosul raid de la Dieppe din 1942. Trupele canadiene au participat de asemenea și la Campania din Africa de nord. Avioanele și forțele navale canadiene au luptat alături de cele americane împotriva atacurilor submarinelor japoneze împotriva SUA. După victoria aliaților din Africa de nord, militarii canadieni au participat la debarcarea din Sicilia și la cea din Italia continentală. Militarii canadieni s-au
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
de soldați canadieni și a 1.000 de britanici pe țărmurile Franței ocupate, fiind singura operațiune combinată de amploare desfășurată în Franța mai înainte de debarcarea din Normandia din iunie 1944. Debarcarea a fost un dezastru, în ciuda sprijinului aerian asigurat de avioanele de vânătoare și bombardament și a celui al artileriei navale. În același timp, debarcarea de la Dieppe a furnizat informații valoroase cu privire la necesitatea unor comunicații eficiente între forțele combinate de asalt. La terminarea operațiunii, dintre cei aproximativ 6.000 de militari
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]
-
model TPKUB sau TPKU-2B. Luneta de vizare a ochitorului urma să fie de tip TNP-165. S-a renunțat la mitraliera antiaeriană grea de calibru 12,7 mm DȘK fiindcă designerii au considerat-o inutilă în cazul atacului la sol al avioanelor cu reacție. Tancul urma să fie echipa cu un sistem de proctecție contra incendiului de tip "Rosa". Turela avea un blindaj mai gros, dispozitiv de vedere pe timp de noapte și sistemul îmbunătățit de stabilizare în două planuri al modelului
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
identifica deținătorul sau ca fiind student, singura formă de astfel de act recunoscută internațional. Deținătorii acestor carduri au acces la reduceri de prețuri facilitate de mai multe companii, mai ales în servicii legate de călătorii, cum ar fi bilete de avion, tren sau autobuz, închirieri de autovehicule, sau pentru cazare. Alte reduceri practicate în legătură cu acest card sunt cele la muzee și manifestări culturale, precum și la baruri sau restaurante. Ca preț de referință, pentru aceste carduri se achită o cotizație anuală de
Card Internațional de Identitate pentru Studenți () [Corola-website/Science/316291_a_317620]
-
de guvernarea orașului. Instalarea va începe la începutul lui 2010. Aeroportul Nanyang este unul dintre cele trei aeroporturi ale aviației civile în provincia Henan. Este numai la 20 de minute de mers cu autobuzul din mediul urban. Pasagerii pot lua avioane la și de la Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Guilin. Nanyang are aproximativ 30 de linii de autobuz în mediul urban. Taxiurile sunt comune. Întreg teritoriu al orașului are o populație de peste 10.5 milioane, aceasta face din el cel mai mare
Nanyang, Henan () [Corola-website/Science/320037_a_321366]
-
(Operation Brewer) a fost o serie de bătălii din campania din Noua Guinee a celui de al Doilea Război Mondial în care Divizia I Cavalerie a armatei Statelor Unite a ocupat Insulele Amiralității, deținute de japonezi. Pe baza raporturilor avioanelor de recunoaștere în care se arăta că nu există semne de activitate inamică și că insulele par a fi fost evacuate, generalul Douglas MacArthur a accelerat planurile de capturare a insulelor și a ordonat alte operațiuni de recunoaștere. Campania a
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
Guinee înspre Filipine sau spre nord către principala bază navală japoneză de la Truk. În acord cu strategia de ansamblu a Aliaților care dădea prioritate Europei, scopul imediat al acestor operațiuni nu era înfrângerea Japoniei, ci doar reducerea amenințării vaselor și avioanelor japoneze de la Rabaul asupra comunicațiilor maritime și aeriene dintre Statele Unite și Australia. Prin acordul țărilor aliate, în martie 1942 teatrul de operațiuni Pacific a fost împărțit în Zona Pacificul de Sud-Vest, condusă de generalul Douglas MacArthur, și Zonele Oceanului Pacific condusă
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
Până în iulie 1943, comandamentul lua în calcul posibilitatea neutralizării și ocolirii Rabaulului, dar marina tot ar fi avut nevoie de un avanpost. Insulele Admiralității, deja parte din planul Elkton, puteau servi acestui scop, întrucât conțineau zone plane pentru piste de avioane, spațiu pentru instalații militare și limanul Seeadler, suficient de mare pentru a găzdui o forță navală. La 6 august 1943, Joint Chiefs of Staff a adoptat un plan care cerea neutralizarea în locul capturării Rabaulului și a planificat invadarea Insulelor Amiralității
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
pentru a găzdui o forță navală. La 6 august 1943, Joint Chiefs of Staff a adoptat un plan care cerea neutralizarea în locul capturării Rabaulului și a planificat invadarea Insulelor Amiralității pentru 1 iunie 1944. De-a lungul lunii ianuarie 1944, avioane AirSols din Insulele Solomon și avioanele australiene din Kiriwina au întreținut o ofensivă susținută împotriva Rabaulului. Sub presiune constantă, apărarea japoneză a început să slăbească, permițând o debarcare la 15 februarie în Insulele Green, aflate la doar de Rabaul. În 16
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
navală. La 6 august 1943, Joint Chiefs of Staff a adoptat un plan care cerea neutralizarea în locul capturării Rabaulului și a planificat invadarea Insulelor Amiralității pentru 1 iunie 1944. De-a lungul lunii ianuarie 1944, avioane AirSols din Insulele Solomon și avioanele australiene din Kiriwina au întreținut o ofensivă susținută împotriva Rabaulului. Sub presiune constantă, apărarea japoneză a început să slăbească, permițând o debarcare la 15 februarie în Insulele Green, aflate la doar de Rabaul. În 16 și 17 februarie, Task Force
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
japoneză a început să slăbească, permițând o debarcare la 15 februarie în Insulele Green, aflate la doar de Rabaul. În 16 și 17 februarie, Task Force 58 din flota americană din Pacific a atacat principala bază japoneză de la Truk. Majoritatea avioanelor japoneze au fost chemate să apere Trukul și la 19 februarie a avut loc ultima interceptare semnificativă a unei aeronave Aliate deasupra Rabaulului. Între timp, pe 13 februarie, generalul MacArthur a emis ordinele de invadare a Insulelor Amiralității, cu numele
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
celelalte rute aeriene. De la Palau au plecat întăriri în decembrie 1943 dar ele au fost atacate de submarine și obligate să se întoarcă. De la Rabaul au fost trimise două batalioane de infanterie în ianuarie 1943. Deși atacat pe drum de avioane Aliate, acestea au ajuns la destinație. Până în februarie, ambele aerodromuri au rămas neutilizate, iar tunurile antiaeriene nu au deschis focul pentru a economisi muniție și pentru a camufla pozițiile. Ezaki a ordonat oamenilor săi să nu se deplaseze și să
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
de construcții și provizii. Pentru a acomoda distribuirea corectă a proviziilor, generalul Chase a ordonat un atac cu scopul extinderii perimetrului. S-a cerut un atac aerian. B-25-uri din Grupul de Bombardament 345 american au fost interceptate de circa cincisprezece avioane japoneze de luptă. Ele au fost respins de opt avioane de luptă P-47 Thunderbolt, care au doborât opt avioane japoneze. Două B-17-uri din Escadrila de Portavioane 69 americană aflate într-o acțiune de transport de provizii au fost și
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]