24,560 matches
-
vase moderne și rapide, inclusiv nave cu aripi portante și . Legăturile feroviare joacă un rol relativ redus în Grecia față de alte țări europene, dar și ele s-au extins, cu noi legături suburbane pentru navetiști, deservite de în jurul Atenei, către aeroporturi, Kiato și Chalkida; în jurul Salonicului, către orașele Larissa și ; și în jurul Patrasului. S-a stabilit și o legătură feroviară modernă între Atena și Salonic, în timp ce se desfășoară și o dublare a mai multor linii din rețeaua de . Legăturile feroviare internaționale
Grecia () [Corola-website/Science/296848_a_298177]
-
din exporturile siriene de petrol se ducerea în țările UE, iar restul în Turcia. Veniturile aduse de petrol și gaz au constituit în jur de 20% din PIB-ul total și 25% din veniturile totale ale guvernului. Siria are patru aeroporturi internaționale (Damasc, Alep, Lattakia și Kamishly), ce servesc ca centre ale liniilor aviatice siriene. Majoritatea încărcăturilor siriene sunt transponrtate de Chemins de Fer Syriens (compania feroviară siriană), care are legătură cu Căile Ferate Turcești de Stat (echvalentul turc). Pentru o
Siria () [Corola-website/Science/298145_a_299474]
-
acolo a cerut azil politic în SUA prin intermediul ambasadei americane din Bonn. Cererea sa de azil a fost aprobată de președintele Jimmy Carter. La 28 iulie 1978 generalul Pacepa a fost transportat în secret cu un avion militar american la aeroportul prezidențial de la Andrews Air Force Base de lângă Washington, D.C.. În septembrie 1978, regimul comunist al lui Nicolae Ceaușescu i-a dat doua condamnări la moarte, în contumacie, pentru crimă de înaltă trădare și a pus un premiu de două milioane de dolari
Ion Mihai Pacepa () [Corola-website/Science/298222_a_299551]
-
3, respectiv 7. Liniile 7 și 13 sunt ramificate la câte unul din capete, iar liniile 7bis și 10 au câte o mică zonă de buclă cu traseu diferit pe cele două sensuri de mers. Liniile CDGVAL, Orlyval, LISA deservesc aeroportul Roissy-Charles de Gaulles și aeroportul Orly Metroul a fost cunoscut original ca "Chemin de Fer Métropolitain" (Căile Ferate Metropolitane) și apoi "Métropolitain", după care a fost abreviat la "Métro". Prima linie a metroului din Paris a fost construită odată cu apropierea
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
și 13 sunt ramificate la câte unul din capete, iar liniile 7bis și 10 au câte o mică zonă de buclă cu traseu diferit pe cele două sensuri de mers. Liniile CDGVAL, Orlyval, LISA deservesc aeroportul Roissy-Charles de Gaulles și aeroportul Orly Metroul a fost cunoscut original ca "Chemin de Fer Métropolitain" (Căile Ferate Metropolitane) și apoi "Métropolitain", după care a fost abreviat la "Métro". Prima linie a metroului din Paris a fost construită odată cu apropierea Expoziției universale din 1900. A
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
călători pe rețeaua SNCF, inclusiv RER), nouă linii de tranvai cu cale proprie (85 de milioane de pasageri în configurația din 2006), rețeaua de autobuze (997 de milioane de călători în 2006) precum și 3 linii ce asigură deservirea locală pentru aeroporturi folosind un așa-numit vehicul automatic ușor (VAL). Biletul de călătorie are un tarif unic pentru orice distanță și indiferent de numărul de schimbări, dar călătoria nu poate dura mai mult de o oră și jumătate. În jurul anului 1845, primăria
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
l-au ovaționat, și chiar și diplomați l-au aplaudat. Lordul Dunglass a comentat mai târziu că „erau mulți «pacificatori» în Parlament în acea zi.” În dimineața de 29 septembrie, Chamberlain a plecat de la aerodromul Heston (la est de actualul Aeroport Heathrow) în a treia și ultima sa vizită în Germania în calitate de prim-ministru. La sosirea la München, delegația britanică a fost dusă direct la "Führerbau", unde au sosit apoi și Daladier, Mussolini și Hitler. Cei patru lideri și translatorii lor
Neville Chamberlain () [Corola-website/Science/298299_a_299628]
-
Române, iar din punct de vedere administrativ - teritorial este situat în județul Ilfov. Cele mai vechi așezări omenești descoperite în regiunea în care se află localitatea Otopeni datează din comuna primitivă. Cu prilejul săpăturilor efectuate în anul 1966 pentru construirea Aeroportului Internațional Henri Coandă, arheologul Margareta Constantiniu de la Muzeul de Istorie al municipiului București a identificat fragmente de ceramică veche și alte obiecte care au aparținut unei importante asezări omenești existentă înca din prima perioadă a epocii fierului. Într-un strat
Otopeni () [Corola-website/Science/297075_a_298404]
-
concentrată Divizia a XIV-a Infanterie-Instrucție, care în noaptea de 25-26 august 1944 a dus acțiuni energice pentru oprirea și dezarmarea ostașilor germani, luând prizonieri un numar de 42 ofițeri și ostași germani.Pe teritoriul orașului Segarcea, în punctul numit "Aeroport", în timpul războiului s-a aflat un post de radio-ascultare și observare aeriană german.Victoria asupra ocupantului german a adus schimbări radicale în viață localității Segarcea. Administrația Domeniului Coroanei a devenit proprietate de stat, transformată în IAS-ul Segarcea, care după
Segarcea () [Corola-website/Science/297092_a_298421]
-
de restul orașului de către calea ferată CFR 202, construită încă din vremea comunistă. Colonia este situată în partea joasă a municipiului Petroșani, iar căile din Colonie către oraș, apoi către Zona Centrală, sunt alcătuite din străzi care urcă dealuri. Cartierul Aeroport este situat în partea de sud-est a orașului. Simboluri importante ale acestui cartier vechi sunt Biserica Greco-Catolică și Avionul Artificial din Petroșani. Unii spun că Avionul Artificial din Petroșani era funcțional mai demult, iar acum este așezat în centrul cartierului
Petroșani () [Corola-website/Science/297100_a_298429]
-
este așezat în centrul cartierului, pentru a le aminti celor din Petroșani de acele vremuri. Cartierul este cunoscut ca a fi învechit, însă, începând cu anul 2007, de când Tiberiu Iacob-Ridzi a devenit primar al Petroșaniului, se lucrează la reabilitarea Cartierului Aeroport. Conform recensământului din 2002 în Petroșani traiesc 40.407 români, 3.815 maghiari, 528 țigani, 275 germani, 25 evrei, 22 italieni, 19 slovaci, 17 ucraineni, 16 polonezi, 12 cehi, precum și 59 persoane care aparțin altor etnii. Recensământul din anul 2002
Petroșani () [Corola-website/Science/297100_a_298429]
-
orașe europene, cum ar fi Viena, Budapesta, Kiev și Moscova. Una din structurile cele mai renumite din oraș sunt podurile peste Dunăre, care au fost distruse în fiecare război și apoi reconstruite. Orașul este la aproximativ 90 de minute de aeroportul din Belgrad, Nikola Tesla, care se conectează cu capitalele din Europa. Principalul sistem de transport public din Novi Sad este format din linii de autobuz. Există 21 de linii urbane și 29 linii de tramvai. Operatorul este JGSP Novi Sad
Novi Sad () [Corola-website/Science/297122_a_298451]
-
este cel mai mare aeroport din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
este cel mai mare aeroport din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
este cel mai mare aeroport din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
este cel mai mare aeroport din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
mai mare aeroport din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System, hubul principal
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
din Suedia. Este situat în comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System, hubul principal pentru Skyways Express
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de aeroport. Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System, hubul principal pentru Skyways Express și un focus city pentru Norwegian Air Shuttle. Aeroportul a fost inaugurat în 1962, deși
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System, hubul principal pentru Skyways Express și un focus city pentru Norwegian Air Shuttle. Aeroportul a fost inaugurat în 1962, deși era utilizat încă din 1960. A fost construit pentru că aeroportul existent (Bromma) avea o pistă mult prea scurtă pentru zboruri transcontinentale și, din cauza lipsei de spațiu, nu putea fi extins. Primul terminal a fost
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian Airline System, hubul principal pentru Skyways Express și un focus city pentru Norwegian Air Shuttle. Aeroportul a fost inaugurat în 1962, deși era utilizat încă din 1960. A fost construit pentru că aeroportul existent (Bromma) avea o pistă mult prea scurtă pentru zboruri transcontinentale și, din cauza lipsei de spațiu, nu putea fi extins. Primul terminal a fost terminalul 5, care a rămas și unicul până în 1983, când i s-a adăugat actualul terminal
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
4 (Arlanda Södra). Terminalul 2 servește pentru zboruri low cost, curse charter și ca suplimentare a terminalului 5, iar terminalul 3 este exclusiv folosit pentru zboruri regionale. Între terminalul 4 și 5 se găsește un complex comercial numit Sky City. Aeroportul beneficiază de 64 de porți de îmbarcare din care 55 dotate cu jet bridge, 5 hangare, 5 zone cargo, 3 piste și 2 gări. În cadrul aeroportului funcționează 9 hoteluri, 35 de magazine (atât duty-free cât și în regim normal), 2
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
regionale. Între terminalul 4 și 5 se găsește un complex comercial numit Sky City. Aeroportul beneficiază de 64 de porți de îmbarcare din care 55 dotate cu jet bridge, 5 hangare, 5 zone cargo, 3 piste și 2 gări. În cadrul aeroportului funcționează 9 hoteluri, 35 de magazine (atât duty-free cât și în regim normal), 2 bănci și 4 birouri de schimb valutar, bancomate, farmacie, capelă religioasă, 49 de săli de conferințe și convenții, 5 saloane pentru liniile aeriene, plus spații dedicate
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
bănci și 4 birouri de schimb valutar, bancomate, farmacie, capelă religioasă, 49 de săli de conferințe și convenții, 5 saloane pentru liniile aeriene, plus spații dedicate pentru așteptat. Terminalele 4 și 5 sunt dotate cu acces Internet wireless, asigurat de aeroport, care este însă contra-cost (la tarife de 15-20 kr / oră în funcție de modul de achitare a serviciului). În terminalele 2,4 și 5, ca și în Sky City, se găsesc puncte de acces Internet, la tariful de 19 kr / oră. Aeroportul
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]
-
aeroport, care este însă contra-cost (la tarife de 15-20 kr / oră în funcție de modul de achitare a serviciului). În terminalele 2,4 și 5, ca și în Sky City, se găsesc puncte de acces Internet, la tariful de 19 kr / oră. Aeroportul este dotat cu ILS, și este unul din puținele aeroporturi europene capabile să permită aterizarea în caz de urgență a navetei spațiale americane. Se asigură transport atât înspre Stockholm cât și înspre Uppsala. Spre Stockholm, cel mai rapid mod de
Aeroportul Stockholm-Arlanda () [Corola-website/Science/297150_a_298479]