24,196 matches
-
în 1967, în Magazine of Fantasy and Science Fiction. Contextul românului - personaje occidentale moderne într-o lume hinduist-budistă - este reflectat în cuvintele cu care se deschide cartea: Acțiunea românului "" se petrece pe o planetă colonizata de unii dintre supraviețuitorii Pământului. Echipajul și coloniștii navei care a părăsit Pământul ajung pe o planetă ciudată, înconjurați de rase indigene ostile, fiind nevoiți să modifice mediul în conformitate cu necesitățile lor sau să fie distruși. Pentru a-și spori șansele de supraviețuire, echipajul folosește tratamente chimice
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
dintre supraviețuitorii Pământului. Echipajul și coloniștii navei care a părăsit Pământul ajung pe o planetă ciudată, înconjurați de rase indigene ostile, fiind nevoiți să modifice mediul în conformitate cu necesitățile lor sau să fie distruși. Pentru a-și spori șansele de supraviețuire, echipajul folosește tratamente chimice, biofeedback și electronice pentru a-și modifică mințile și de a crea imagini personale îmbunătățite, sau "Aspecte", care să le fortifice trupurile, să le întărească voința și să le amplifice puterea dorințelor la nivel de Atribute, care
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
mințile și de a crea imagini personale îmbunătățite, sau "Aspecte", care să le fortifice trupurile, să le întărească voința și să le amplifice puterea dorințelor la nivel de Atribute, care să se prăvălească cu o forță magică asupra celor vizați. Echipajul a dezvoltat și o tehnologie care permite transferul electronic al "atman"-ului personal, adică a sufletului, într-un corp nou. Această reincarnare prin transfer mental a dus la apariția unei rase de nemuritori, permițându-le foștilor membrii ai echipajului să
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
vizați. Echipajul a dezvoltat și o tehnologie care permite transferul electronic al "atman"-ului personal, adică a sufletului, într-un corp nou. Această reincarnare prin transfer mental a dus la apariția unei rase de nemuritori, permițându-le foștilor membrii ai echipajului să instituie sistemul de caste hindus, cu ei plasați în vârful sau. Românul acoperă o perioadă mare de timp. În cele din urmă, echipajul își folosește puterile lor teribile pentru a subjuga sau distruge rașele indigene non-umane (pe care le
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
prin transfer mental a dus la apariția unei rase de nemuritori, permițându-le foștilor membrii ai echipajului să instituie sistemul de caste hindus, cu ei plasați în vârful sau. Românul acoperă o perioadă mare de timp. În cele din urmă, echipajul își folosește puterile lor teribile pentru a subjuga sau distruge rașele indigene non-umane (pe care le consideră demoni), în timp ce ei pozează în zei pentru generațiile de progenituri ale coloniștilor. Preluând puterile și numele zeităților hinduse, acesti "zei" păstrează controlul și
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
se tem că orice iluminare sau descoperire ar putea duce la o renaștere tehnologică, care le-ar știrbi puterea în cele din urmă. Protagonistul, Șam, care a ajuns să stăpânească abilitatea de a manipula câmpurile electromagnetice, este un membru al echipajului renegat, căruia i s-a refuzat zeificarea. Șam este ultimul "Acceleraționist": el crede că tehnologia ar trebui să fie accesibilă maselor și că reincarnarea nu ar trebui controlată de elite. Șam introduce budismul că o unealtă de bruiaj cultural, încercând
Domn al luminii () [Corola-website/Science/324097_a_325426]
-
interceptarea a crucișătorului de linie "Goeben" și crucișătorului ușor "Breslau" ale marinei germane, aceste din urmă vase au fost donate Marinei Otomane. Odată cu semnarea unei înțelegeri cu misiunea militară germană, Comitetul Unității și Progresului a fost de acord să păstreze echipajele germane. Pe 21 octombrie s-a anunțat că încă 600 de ofițeri germani urmau să se alăture misiunii lor militare din Imperiul Otoman. Pe 29 octombrie, "Breslau" a bombardat portul rus Feodosia de la Marea Neagră. Pe 2 noiembrie, marele vizir și-
Destrămarea Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/324091_a_325420]
-
a încercat să explice că ostilitățile au fost declanșate de ofițerii germani, care nu au respectat ordinele otomane. Aliații au insistat ca otomanii să plătească daune Rusiei, să demită pe toți ofițerii germani de pe cele două vase și să interneze echipajele până la sfârșitul războiului. Pe 5 noiembrie însă, mai înainte ca să primească răspunsul oficial otoman, guvernele francez și britanic au declarat război Imperiului Otoman. Pe 14 noiembrie, otomanii declarau la rândul lor război Aliaților. Pe 29 octombrie, Aliații prezentaseră marelui vizir
Destrămarea Imperiului Otoman () [Corola-website/Science/324091_a_325420]
-
și "Moscova") și Proiectul 38 ("Minsk", "Tbilisi", "Baku"). Aceste nave au fost primele nave mari construite de sovietici după revoluție. Distrugătorul "Moscova" avea o lungime de 127,5 m și o lățime de 11,7 m, armament performant și un echipaj de 344 de marinari. Încărcat la capacitate maximă cântărea 2.623 de tone. Era dotat cu 5 tunuri de 130 mm, 9 tuburi lans-torpile și avea o viteză de 35 noduri. A fost numit „Titanicul Mării Negre”. La 25 iunie 1941
Distrugătorul Moscova () [Corola-website/Science/324134_a_325463]
-
pe continent. Totuși, Rowland renunță la postul său după ce prietenul său, Ajay, a fost ucis de prădători. Când nava ce îl transportă pe dinozaur ajunge în San Diego, se izbește de doc. Ludlow și câteva gărzi inspectează puntea, găsind întreg echipajul mort. Un gardian deschide cala de mărfuri, crezând că sunt supraviețuitori dedesupt (în ciuda avertismentelor lui Malcolm), eliberând astfel dinozaurul, care scapă în cartier, apoi în oraș, provocând daune. Realizând că dinozaurul își caută puiul, Malcolm și Sarah îl intreabă pe
Lumea pierdută: Jurassic Park () [Corola-website/Science/324137_a_325466]
-
farul Galata Burnu, după care s-a scufundat în 13 minute. Mina făcea parte dintr-un baraj realizat cu aproximativ o lună în urmă de submarinul sovietic L-4. Un subofițer și 20 de marinari și-au pierdut viața, restul echipajului fiind recuperat de torpilorul "Smeul", care asigura protecția operațiunii de minare. Epava navei SMR "Regele Carol I" se află la adâncimea de 23 m, la sud de Varna, aproape de localitatea Byala, având coordonatele aproximative 44° 10' N /28° 00' E.
SMR Regele Carol I () [Corola-website/Science/324135_a_325464]
-
ca pentru un voiaj de lungă durată. La 15 octombrie 1968, nava a eșuat la circa 1,5 Mm de plaja nordică a stațiunii Costinești, într-o zonă a falezei naturale denumită „Golful francezilor”. Cu aproximativ 12 ore înaintea eșuării, echipajul de pe Evangelia ceruse ajutor prin radio Grupului de Intervenții și Salvare Navală al portului Constanța prin transmiterea unui SOS tradus "Save Our Soul" (salvați-ne sufletul ), prin care ambarcațiunea sesiza că se află în stare de dificultate. Grupul de Intervenții
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
radio Grupului de Intervenții și Salvare Navală al portului Constanța prin transmiterea unui SOS tradus "Save Our Soul" (salvați-ne sufletul ), prin care ambarcațiunea sesiza că se află în stare de dificultate. Grupul de Intervenții a luat legătura radio cu echipajul aflând astfel că este vorba de o navă cargo sub pavilion grecesc. Conform coordonatelor transmise de greci (longitudine și latitudine) la momentul semnalării stării de dificultate nava se afla eșuată între Gura Portiței și Brațul Sfântu Gheorghe unde înainta adânc
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
semn că motorul a fost pus pe "toată viteza înainte", elicea fiind astfel distrusă de fundul apei. În acel moment salvarea a fost stopată deoarece existau indicii că, pe timpul nopții, nava fusese eșuată în mod intenționat. Conform declarațiilor date de echipajele navelor de salvare Voinicul și Albatros, nava Evangelia a fost eșuată de echipaj pentru a primi prima de asigurare, dar, consultându-se cu salvatorii români, asiguratorul a refuzat plata asigurării, acest gen de eșuări fiind o practică curentă a armatorilor
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
distrusă de fundul apei. În acel moment salvarea a fost stopată deoarece existau indicii că, pe timpul nopții, nava fusese eșuată în mod intenționat. Conform declarațiilor date de echipajele navelor de salvare Voinicul și Albatros, nava Evangelia a fost eșuată de echipaj pentru a primi prima de asigurare, dar, consultându-se cu salvatorii români, asiguratorul a refuzat plata asigurării, acest gen de eșuări fiind o practică curentă a armatorilor greci. Întrucât echipajul a abandonat nava, potrivit regulilor internaționale nava a devenit proprietatea
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
salvare Voinicul și Albatros, nava Evangelia a fost eșuată de echipaj pentru a primi prima de asigurare, dar, consultându-se cu salvatorii români, asiguratorul a refuzat plata asigurării, acest gen de eșuări fiind o practică curentă a armatorilor greci. Întrucât echipajul a abandonat nava, potrivit regulilor internaționale nava a devenit proprietatea statului român. Ulterior, epava navei "Evangelia" a fost intens mediatizată și împreună cu obeliscul de pe plajă, a devenit simbolul stațiunii Costinești și unul dintre punctele de atracție pentru turiști. Există și
Evangelia (navă) () [Corola-website/Science/324219_a_325548]
-
cilindru perfect, cu cca. 20 km în diametru și cca. 54 km lungime și că este creată dintr-un material cu caracteristici materiale. Cu alte cuvinte, este primul contact al umanității cu o navă spațială de origini extraterestre. Nava cu echipaj uman "Endeavour" este trimisă să studieze Rama, fiind singura navă aflată suficient de aproape pentru a face acest lucru în scurta perioadă pe care Rama o va petrece în sistemul solar. "Endeavour" ajunge la Rama la o lună după ce aceasta
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
aproape pentru a face acest lucru în scurta perioadă pe care Rama o va petrece în sistemul solar. "Endeavour" ajunge la Rama la o lună după ce aceasta atrăsese atenția pământenilor, când structura gigantică se află deja pe orbita lui Venus. Echipajul condus de comandantul Bill Norton pătrunde în Rama prin sistemul triplu de ecluze și explorează vasta lume interioară, fără însă a descoperi natura și scopul navei și al creatorilor acesteia. Având o atmosferă respirabilă, Rama conține câteva „orașe” care funcționează
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
propulsie. După o primă explorare a Oceanului Cilindric, căldura solară determină trezirea la viață a lui Rama: se aprind luminile, oceanul se dezgheață, se stârnesc furtunile, iar pe sol încep să mișune tot felul de creaturi biotice. Unul dintre membrii echipajului, Jimmy Pak, pornește spre Polul Sud la bordul bicicletei sale aeriene. Explorarea sa este întreruptă de o serie de descărcări electrice care se produc în câmpul magnetic care guverneează regiunea și care îi distrug bicicleta. Izolat în emisfera sudică, Pak
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
astronomică scrisă de cineva care știe astronomie” și „demonstrează că principala componentă a științifico-fantasticului de calitate este epicul”. Romanul a fost recompensat cu următoarele premii: Interiorul lui Rama este în esență un gigantic peisaj cilindric cu caracteristici metalice, denumit de echipaj 'Câmpia Centrală', care se distinge prin dimensiunile sale: 50 de km lungime și 16 de km în diametru, la care se adaugă învelișul de 4 km grosime. Dacă cilindrul ar fi întins, suprafața internă ar fi de 50 de km
Rendez-vous cu Rama () [Corola-website/Science/324230_a_325559]
-
Rama". La 70 de ani după evenimentele descrise în "Rendez-vous cu Rama", o a doua navă Ramană intră în sistemul nostru solar. Sosirea acesteia era așteptată și o expediție este trimisă pentru a afla mai multe dintre misterele Rama. Însă echipajul nu este pregătit nici pentru ceea ce va găsi, nici pentru conflictele care vor apărea datorită acestor descoperiri. "Rama II" aduce noi personaje într-o poveste nouă și, în cea mai mare parte, nu are nicio legătură cu originalul, servind mai
Rama II () [Corola-website/Science/324247_a_325576]
-
vor ajunge prea târziu. Într-adevăr, nava nu a plecat, deoarece unul dintre cei responsabili cu armarea focoaselor nucleare, Michael O'Toole, este chinuit de procese de conștiință de ordin religios cu privire la această acțiune distructivă. El este abandonat de restul echipajului, iar împotriva Ramei sunt trimise navete având la bord alte focoase nucleare. Întâlnindu-se cu Richard și Nicole, Michael înțelege că a făcut alegera corectă refuzând amorsarea focoaselor de la bordul navei. Cei trei iau legătura cu entitățile care conduc Rama
Rama II () [Corola-website/Science/324247_a_325576]
-
bordul navei. Cei trei iau legătura cu entitățile care conduc Rama și le avertizează despre atacul iminent al pământenilor. Rama se apără de focoasele nucleare și-și schimbă traiectoria spre stele, purtându-i la bordul său pe cei trei oameni. Echipajul de pe nava Newton: După succesul cunoscut de romanul precedent, continuarea realizată de Clarke împreună cu Gentry Lee n-a avut parte de acceași primire. "SF Reviews.net" consideră că „per total este o carte bună care putea fi excelentă dacă ar
Rama II () [Corola-website/Science/324247_a_325576]
-
Franța, la comanda Serviciului Maritim Român. Prima călătorie a avut loc în 1907 pe ruta Constanța-Istanbul-Pireu-Alexandria. În 1916, după intrarea României în primul război mondial, SMR "Dacia" și celelalte nave de pasageri au fost transformate în crucișătoare auxiliare, fiind, cu echipajele lor, puse la dispoziția marinei imperiale rusești după cucerirea Dobrogei de către Bulgari și Germani, sub comanda generalului Von Mackensen. Nava a fost atunci echipată cu patru tunuri de 101 mm, două tunuri antiaeriene de 75 mm, precum și două hidroavioane. Nava
SMR Dacia () [Corola-website/Science/324248_a_325577]
-
dispoziția marinei imperiale rusești după cucerirea Dobrogei de către Bulgari și Germani, sub comanda generalului Von Mackensen. Nava a fost atunci echipată cu patru tunuri de 101 mm, două tunuri antiaeriene de 75 mm, precum și două hidroavioane. Nava și-a păstrat echipajul civil român, dar avea la bord și echipaj militar rus. Comanda era deținută de un ofițer al marinei imperiale. În 1917 a luat parte la asediul asupra portului otoman Ordu din Anatolia. După Revoluția bolșevică, SMR "Dacia" a rămas la
SMR Dacia () [Corola-website/Science/324248_a_325577]