23,875 matches
-
locul de muncă. Curba A se bazează pe curbele de contur de tărie constantă și este cerință legală pentru aproape toate măsurările, în timp ce curbele 'C' și 'Z' sunt opționale. Inițial, curba de ponderare A s-a utilizat pentru determinări de zgomot în jurul valorii de 40 dB (SPL), dar în prezent se folosește pentru toate nivelurile. Curba C se utilizează încă pentru măsurarea valorilor de vârf. În determinarea zgomotului se utilizează valori mediate în timp. Acesta este nivelul mediat în timp denumit
Sonometru () [Corola-website/Science/318922_a_320251]
-
sunt opționale. Inițial, curba de ponderare A s-a utilizat pentru determinări de zgomot în jurul valorii de 40 dB (SPL), dar în prezent se folosește pentru toate nivelurile. Curba C se utilizează încă pentru măsurarea valorilor de vârf. În determinarea zgomotului se utilizează valori mediate în timp. Acesta este nivelul mediat în timp denumit uzual 'nivel de sunet continuu echivalent' are ca simbol formal LAT așa cum este descris în paragraful 3,9 "Definiții" în IEC 61672-1. Totuși. în uzul curent, în
Sonometru () [Corola-website/Science/318922_a_320251]
-
și nuvele ilustrate ( "Treći argument/Al treilea argument" bazat pe nuvelele lui Milorad Pavić, "Pod vučjim žigom/ Sub pecetea lupului), române ("Preko Drine, să iskrom u oku/Peste Râul Drina, cu o scânteie în ochi", "Vreme buke i besă/Vremea zgomotului și a furiei"), precum și film-televiziune ("Uske staze/ Cărări înguste"). Altă parte a scrierilor face parte din genul documentar cum este proiectul de serial TV "Janusovo lice istorije/Ianus - Față istoriei", sau de film "Životi Koste Hakmana/ Viața lui Kosta Hakman
Zoran Stefanovici () [Corola-website/Science/318961_a_320290]
-
comunicațiile pentru planificarea comunicațiilor necesare exercitării comenzii și controlului în domeniul luptei antisubmarin/contra minelor; ... i) să participe la elaborarea documentelor din domeniul de responsabilitate al postului; ... j) să coordoneze punerea în aplicare a planului cu măsurile de reducere a zgomotelor la bord. (4) Dacă nava este desemnată să conducă lupta antisubmarin/contra minelor în cadrul unei grupări navale, în calitate de coordonator al apărării antisubmarin/contra minelor, comandantul grupului de luptă antisubmarin/contra minelor are următoarele îndatoriri specifice: a) să consilieze comandantul navei
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
profesionale, licența de zbor, calificările obținute, funcția deținută la bordul aeronavei civile, complexitatea activității desfășurate, responsabilitățile acordate și riscul asumat; ... b) sporuri specifice activității de zbor, datorate condițiilor speciale de muncă existente în mediul aerian, suprasolicitării psihice și nervoase, stresului, zgomotului intens și de lungă durată, pericolului, nocivităților, radiațiilor și radiațiilor cosmice, substanțelor chimice toxice, accelerațiilor și vibrațiilor, după cum urmează: spor de aviație; spor pentru condiții speciale de muncă; spor pentru condiții deosebite de muncă; spor pentru condiții grele de muncă
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
c) siguranță și accesibilitate în exploatare; ... d) utilizare sustenabilă a resurselor naturale. ... 3.1.2. Sistemele de protecție aplicate elementelor de construcții din lemn împotriva agenților agresivi nu influențează semnificativ următoarele două cerințe fundamentale: - rezistență mecanică și stabilitate; - protecție împotriva zgomotului. și nu influențează cerința: - economie de energie și izolare termică. 3.1.3. În tabelul 3.1 sunt prezentate criteriile de performanță ale sistemelor de protecție asociate cerințelor fundamentale: Tabelul 3.1 - Criterii de performanță ale sistemelor de protecție asociate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
solicitat respingerea ca nefondată a contestației, întrucât, ca urmare a rezultatelor controlului medical periodic efectuat în data de 11 decembrie 2014, conform fișei de aptitudine, s-a constatat că reclamantul este apt vopsitor, lucru la sol, în echipă, cu evitarea zgomotului, fapt ce a făcut imposibilă continuarea activității. 6. Din fișa postului ocupat de contestator rezultă că angajatul trebuia să fie apt pentru meseria de vopsitor și apt pentru lucru la înălțime, aptitudini constatate la angajare, dar și periodic de un
DECIZIE nr. 7 din 4 aprilie 2016 privind dezlegarea chestiunii de drept referitoare la modul de interpretare a dispoziţiilor art. 61 lit. c) din Legea nr. 53/2003 - Codul muncii, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272140_a_273469]
-
atribuțiile corespunzătoare locului de muncă ocupat. În cazul de față, angajatorul a avut în vedere fișa de aptitudine eliberată de cabinetul de medicina muncii în care se menționează că reclamantul este "apt vopsitor, lucru la sol, în echipă, cu evitarea zgomotului pentru LRN și purtarea obligatorie a echipamentului", însă această fișă nu răspunde exigențelor impuse de lege, fiind necesară, pentru a se putea dispune concedierea în condițiile art. 61 lit. c) din Codul muncii, emiterea unei decizii a organelor competente de
DECIZIE nr. 7 din 4 aprilie 2016 privind dezlegarea chestiunii de drept referitoare la modul de interpretare a dispoziţiilor art. 61 lit. c) din Legea nr. 53/2003 - Codul muncii, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272140_a_273469]
-
pct. 11^1 al art. I din ORDONANȚA nr. 31 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 553 din 30 august 2013. a) reducerea impactului asupra atmosferei, apei și solului, inclusiv monitorizarea calității aerului; ... b) reducerea nivelului de zgomot; ... c) gestionarea deșeurilor; ... --------- Lit. c) a alin. (1) al art. 13 a fost modificată de pct. 12 al art. I din ORDONANȚA nr. 31 din 27 august 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 553 din 30 august 2013. d) protecția
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 196 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind Fondul pentru mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273044_a_274373]
-
publice. ... (2) Principalele domenii pentru care autoritatea centrală de sănătate publică elaborează sau participă la elaborarea, după caz, a unor proiecte de acte normative sunt: ... a) calitatea principalilor factori de mediu: apa potabilă și de îmbăiere, aerul ambiant și interior, zgomot, locuință și habitat, substanțe chimice, produse cosmetice, radiații ionizante, vectori, deșeuri etc.; ... b) monitorizarea stării de sănătate; ... c) promovarea sănătății; ... d) calitatea alimentului; ... e) calitatea unităților și serviciilor turistice; ... f) calitatea mediului de muncă și sănătatea în muncă; ... g) colectivitățile
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272296_a_273625]
-
tramvaiului atunci când spațiul dintre șina din dreapta și trotuar nu permite circulația pe două șiruri; 10. efectuarea de către conducătorul unui vehicul a unor activități de natura a-i distrage atenția de la conducere ori folosirea instalațiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afectează deplasarea în siguranță a lui și a celorlalți participanți la trafic; 11. nerespectarea obligației ce revine conducătorului de motocicletă sau moped de a avea în funcțiune, în timpul zilei, luminile de întâlnire în circulația pe drumurile publice; 12. neutilizarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
din 11 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 14 iulie 2011, care modifică pct. 3 al art. I din ORDONANȚA nr. 5 din 26 ianuarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. i) zgomotul în mers sau staționare depășește limita legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natura să
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
5. indicații pentru consumator privind modul de utilizare a ofertei fabricantului de preluare a aparatului. Solicitantul declară că produsul este în conformitate cu aceste cerințe. El furnizează organismului competent care evaluează cererea un exemplar al manualului de utilizare. 7. Limitarea emisiilor sonore Zgomotul emis de aparat, calculat ca putere acustică, nu trebuie să depășească 40 dB(A) (re 1 pW). Informațiile referitoare la nivelul sonor al aparatului trebuie să fie vizibile pentru consumator. De asemenea, acestea trebuie să figureze pe eticheta de indicare
32004D0669-ro () [Corola-website/Law/292507_a_293836]
-
32004D0446 DECIZIA COMISIEI din 29 aprilie 2004 de precizare a parametrilor de bază ai specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru "zgomot" , "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă" menționate de Directiva 2001/16/ CE (notificată cu numărul C(2004) 1558) (Text cu relevanță pentru SEE) (2004/446/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
înființat în conformitate cu articolul 21 din Directiva 2001/16/ CE (denumit în continuare "comitetul") a desemnat Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (denumită în continuare "AEIF") ca organism reprezentativ comun. (4) AEIF a primit mandatul de a elabora proiecte de STI privind "zgomotul", "vagoanele de marfă" și "aplicațiile telematice pentru transportul de marfă" . (5) Cu toate acestea, în conformitate cu articolul 6 alineatul (4) din Directiva 2001/16/CE, prima etapă în elaborarea STI-urilor susmenționate constă în stabilirea caracteristicilor parametrilor lor de bază care
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
prezenta decizie nu afectează sistemul feroviar existent sau elaborarea de proiecte noi atât timp cât STI-urile corespunzătoare nu sunt adoptate încă. (8) În conformitate cu mandatul susmenționat, AEIF a elaborat deja proiecte complete de STI pentru subsistemele "aplicații telematice pentru transportul de marfă", "zgomot" și "vagoane de marfă". Aceste STI-uri urmează să fie adoptate de îndată ce analiza cost-beneficii prevăzută de Directiva 2001/16/ CE a fost elaborată și după consultarea organizațiilor de utilizatori și a partenerilor sociali. (9) Ar trebui adoptate definițiile și caracteristicile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fie adoptate de îndată ce analiza cost-beneficii prevăzută de Directiva 2001/16/ CE a fost elaborată și după consultarea organizațiilor de utilizatori și a partenerilor sociali. (9) Ar trebui adoptate definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai subsistemelor "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă" propuse de AEIF. (10) Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului înființat prin Directiva 2001/16/CE. ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Definițiile și caracteristicile care trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
propuse de AEIF. (10) Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului înființat prin Directiva 2001/16/CE. ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai STI-urilor privind subsistemele "zgomot", "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă", menționate de Directiva 2001/16/CE, sunt stabilite în anexa la prezenta decizie. Articolul 2 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004 . Pentru Comisie Loyola
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
CE, sunt stabilite în anexa la prezenta decizie. Articolul 2 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004 . Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședinte al Comisiei ANEXĂ CUPRINS 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului 1.1.2. Caracteristici care trebuie respectate 1.2. Zgomotul emis de locomotive, unități automotoare cu configurație multiplă și vagoane de călători 1.2.1. Descrierea parametrului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în anexa la prezenta decizie. Articolul 2 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004 . Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședinte al Comisiei ANEXĂ CUPRINS 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului 1.1.2. Caracteristici care trebuie respectate 1.2. Zgomotul emis de locomotive, unități automotoare cu configurație multiplă și vagoane de călători 1.2.1. Descrierea parametrului 1.2.2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședinte al Comisiei ANEXĂ CUPRINS 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului 1.1.2. Caracteristici care trebuie respectate 1.2. Zgomotul emis de locomotive, unități automotoare cu configurație multiplă și vagoane de călători 1.2.1. Descrierea parametrului 1.2.2. Caracteristici care trebuie respectate 2. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI "VAGOANE DE MARFĂ" 2.1. Interfața (de exemplu cuplajul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
parametrului 3.12.2. Caracteristici care trebuie respectate 3.13. Crearea de rețele și comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate ***INSERT ACTUAL NUMBER OF PAGES*** 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului Zgomotul emis de vagoanele de marfă se împarte în zgomot la deplasare și zgomot în regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
2. Caracteristici care trebuie respectate 3.13. Crearea de rețele și comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate ***INSERT ACTUAL NUMBER OF PAGES*** 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului Zgomotul emis de vagoanele de marfă se împarte în zgomot la deplasare și zgomot în regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat în mare măsură
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
comunicare 3.13.1. Descrierea parametrului 3.13.2. Caracteristici care trebuie respectate ***INSERT ACTUAL NUMBER OF PAGES*** 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului Zgomotul emis de vagoanele de marfă se împarte în zgomot la deplasare și zgomot în regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat în mare măsură de zgomotul de rulaj (zgomotul produs la contactul roată/șină). Parametrul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Caracteristici care trebuie respectate ***INSERT ACTUAL NUMBER OF PAGES*** 1. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI PRIVIND "ZGOMOTUL" 1.1. Zgomotul emis de vagoanele de marfă 1.1.1. Descrierea parametrului Zgomotul emis de vagoanele de marfă se împarte în zgomot la deplasare și zgomot în regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat în mare măsură de zgomotul de rulaj (zgomotul produs la contactul roată/șină). Parametrul stabilit pentru caracterizarea zgomotului la deplasare include: * Nivelul presiunii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]