KorAP: Find »[drukola/base=cisternă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...93 94 95 ...224 >

5,594 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

să faciliteze manipularea mecanică. Vehiculele-cisternă rutiere, vagoanele-cisternă, cisternele nemetalice, recipientele mari pentru vrac (RMV), buteliile de gaz și recipientele de dimensiuni mari nu sunt considerate ca fiind cisterne mobile; Rezervor, partea cisternei mobile care conține gazul lichefiat nerefrigerat de transportat (cisterna propriu-zisă), inclusiv deschiderile și mijloacele lor de obturare, însă excluzând echipamentul de lucru și echipamentul de structură exterior; Echipament de lucru, aparatele de măsură și dispozitivele de încărcare și de golire, de aerisire, de siguranță și de izolație; Echipament de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
bar : a) presiunea manometrică efectivă maximă autorizată în rezervor în timpul încărcării sau golirii; sau ... b) presiunea manometrică efectivă maximă pentru care rezervorul este conceput, care trebuie să fie: ... i) pentru un gaz lichefiat nerefrigerat enumerat în instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50 de la 4.2.5.2.6, PLMA (în bar) prescrisă în instrucțiunea T50 pentru gazul în cauză; ... îi) pentru alte gaze lichefiate nerefrigerate, cel mult suma dintre: - presiunea absolută a vaporilor (în bar) gazului lichefiat nerefrigerat la temperatura

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
încercării la presiune; Încercarea de etanșeitate, încercare ce constă în a supune, cu ajutorul unui gaz, rezervorul și echipamentul său de lucru la o presiune internă efectivă de cel puțin 25 % din PLMA; Masa brută maximă admisibilă (MBMA), suma dintre tara cisternei mobile și cea mai mare sarcină autorizată pentru transport; Oțel de referință, un oțel având o rezistență la tracțiune de 370 N/mmý și o alungire la rupere de 27 %; Oțel moale, un oțel având o rezistență la tracțiune minimă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.7.3.3.3.3; Intervalul de temperaturi de calcul al rezervorului trebuie să fie de la - 40 °C la 50 °C pentru gazele lichefiate nerefrigerate transportate în condițiile ambiante. Temperaturi de calcul mai severe trebuie avute în vedere pentru cisternele mobile supuse la condiții climatice mai grele; Temperatura de referință de calcul, temperatura la care presiunea vaporilor conținutului este determinată pentru calculul PLMA. Temperatura de referință de calcul trebuie să fie mai mică decât temperatura critică a gazelor lichefiate nerefrigerate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
vaporilor conținutului este determinată pentru calculul PLMA. Temperatura de referință de calcul trebuie să fie mai mică decât temperatura critică a gazelor lichefiate nerefrigerate de transportat pentru a asigura menținerea gazului în stare lichefiată. Această valoare, pentru diverse tipuri de cisterne mobile, este următoarea: a) rezervor cu un diametru maxim de 1,5 m la: 65 °C; ... b) rezervor cu un diametru mai mare de 1,5 m : ... i) fără izolație și nici parasolar: 60 °C; ... îi) cu parasolar (vezi paragraful

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și iii) cu izolație (vezi paragraful 6.7.3.2.12) : 50 °C; Densitatea de încărcare, masa medie a gazului lichefiat nerefrigerat pe litru de capacitate a rezervorului (kg/l). Densitatea de încărcare este indicată în instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50 la 4.2.5.2.6. Înțelegere alternativă, un agrement acordat de autoritatea competentă pentru o cisternă mobilă sau un CGEM conceput, construit sau încercat conform altor prescripții tehnice sau metode de încercare decât cele definite în prezentul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
gazului lichefiat nerefrigerat pe litru de capacitate a rezervorului (kg/l). Densitatea de încărcare este indicată în instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50 la 4.2.5.2.6. Înțelegere alternativă, un agrement acordat de autoritatea competentă pentru o cisternă mobilă sau un CGEM conceput, construit sau încercat conform altor prescripții tehnice sau metode de încercare decât cele definite în prezentul capitol. 6.7.3.2. Prescripții generale referitoare la proiectare și construcție 6.7.3.2.1. Rezervoarele trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
garantată a limitei de elasticitate aparentă nu trebuie să fie mai mare de 460 N/mmý și valoarea garantată a limitei superioare de rezistență la tracțiune nu trebuie să fie mai mare de 725 N/mmý conform specificățiilor materialului. Materialele cisternei mobile trebuie adaptate la mediul exterior care ar putea fi întâlnite în timpul transportului. 6.7.3.2.2. Rezervoarele cisternelor mobile, organele lor și tubulatura trebuie construite: a) dintr-un material care să fie practic inalterabil la gazul(le) lichefiat

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
limitei superioare de rezistență la tracțiune nu trebuie să fie mai mare de 725 N/mmý conform specificățiilor materialului. Materialele cisternei mobile trebuie adaptate la mediul exterior care ar putea fi întâlnite în timpul transportului. 6.7.3.2.2. Rezervoarele cisternelor mobile, organele lor și tubulatura trebuie construite: a) dintr-un material care să fie practic inalterabil la gazul(le) lichefiat(e) nerefrigerat(e) de transportat; ... b) dintr-un material care să fie pasiv sau neutru la reacția chimică. ... 6.7

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.7.3.2.3. Garniturile de etanșare trebuie fabricate din materiale compatibile cu gazul lichefiat nerefrigerat de transportat. 6.7.3.2.4. Contactul între metale diferite, sursă de coroziune galvanică, trebuie evitat. 6.7.3.2.5. Materialele cisternei mobile, inclusiv dispozitivele acesteia, garniturile de etanșare și accesoriile, nu trebuie să poată altera gazul lichefiat nerefrigerat care trebuie transportat în cisterna mobilă. 6.7.3.2.6. Cisternele mobile trebuie concepute și construite cu suporți ce oferă o bază

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
2.4. Contactul între metale diferite, sursă de coroziune galvanică, trebuie evitat. 6.7.3.2.5. Materialele cisternei mobile, inclusiv dispozitivele acesteia, garniturile de etanșare și accesoriile, nu trebuie să poată altera gazul lichefiat nerefrigerat care trebuie transportat în cisterna mobilă. 6.7.3.2.6. Cisternele mobile trebuie concepute și construite cu suporți ce oferă o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.3.2.7. Cisternele mobile trebuie concepute pentru

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de coroziune galvanică, trebuie evitat. 6.7.3.2.5. Materialele cisternei mobile, inclusiv dispozitivele acesteia, garniturile de etanșare și accesoriile, nu trebuie să poată altera gazul lichefiat nerefrigerat care trebuie transportat în cisterna mobilă. 6.7.3.2.6. Cisternele mobile trebuie concepute și construite cu suporți ce oferă o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.3.2.7. Cisternele mobile trebuie concepute pentru a suporta, fără pierderea conținutului, presiunea internă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
care trebuie transportat în cisterna mobilă. 6.7.3.2.6. Cisternele mobile trebuie concepute și construite cu suporți ce oferă o bază stabilă în timpul transportului și cu dispozitive de ridicare și de ancorare adecvate. 6.7.3.2.7. Cisternele mobile trebuie concepute pentru a suporta, fără pierderea conținutului, presiunea internă exercitată de către conținut și sarcinile statice, dinamice și termice, în condiții normale de manipulare și de transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele de oboseală cauzate de aplicarea repetată

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
presiunea internă exercitată de către conținut și sarcinile statice, dinamice și termice, în condiții normale de manipulare și de transport. Concepția trebuie să demonstreze că efectele de oboseală cauzate de aplicarea repetată a acestor sarcini pe durata de viață prevăzută a cisternei mobilă au fost luate în considerare. 6.7.3.2.8. Rezervoarele trebuie concepute pentru a rezista fără deformare permanentă la o presiune exterioară de cel puțin 0,4 bar (presiune manometrică). Atunci când rezervorul trebuie supus la o depresiune apreciabilă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Atunci când rezervorul trebuie supus la o depresiune apreciabilă înaintea încărcării sau în timpul golirii, trebuie conceput pentru a rezista la o suprapresiune exterioară de cel puțin 0,9 bar (presiune manometrică) și verificat la această presiune. 6.7.3.2.9. Cisternele mobile și mijloacele lor de fixare trebuie să poată suporta, la sarcina maximă autorizată, următoarele forțe statice aplicate separat : a) în direcția de transport, de două ori MBMA multiplicată prin accelerația gravitațională (g)*1); ... *1) Pentru calcul, g = 9,81

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
stratul de izolație să nu atingă o valoare periculoasă în caz de scurgeri din rezervor sau din echipamentele sale; și ... d) izolația termică nu trebuie să împiedice accesul la organele sau la dispozitivele de golire. ... 6.7.3.2.13. Cisternele mobile destinate transportului de gaze lichefiate nerefrigerate trebuie să poată fi electric legate la pământ. 6.7.3.3. Criterii de proiectare 6.7.3.3.1. Rezervoarele trebuie să aibă o secțiune transversală circulară. 6.7.3.3.2

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Rezervoarele trebuie concepute și construite pentru a rezista la o presiune de încercare cel puțin egală cu 1,3 ori presiunea de calcul. Concepția rezervorului trebuie să ia în considerare valorile minime prevăzute pentru PLMA în instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50 de la 4.2.5.2.6, pentru fiecare gaz lichefiat nerefrigerat destinat transportului. Se atrage atenția asupra prescripțiilor referitoare la grosimea minimă a rezervoarelor, formulate la 6.7.3.4. 6.7.3.3.3. Pentru oțelurile care

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
primul fiind o vană de închidere interioară, o supapă de limitare a debitului sau un dispozitiv echivalent, al doilea o vană exterioară și al treilea o flanșă oarbă sau un dispozitiv echivalent. 6.7.3.5.2.1. Dacă o cisternă mobilă este echipată cu o supapă de limitare a debitului, aceasta trebuie montată astfel încât scaunul său să se găsească la interiorul rezervorului sau la interiorul unei flanșe oarbe sudate sau, dacă este montat la exterior, suporții trebuie concepuți astfel încât în

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să fie o vană interioară, și al doilea o vană instalată într-o poziția accesibilă pe fiecare conductă de golire și de umplere. 6.7.3.5.4. Pentru orificiile de încărcare și de golire prin partea de jos ale cisternelor mobile destinate transportului de gaze lichefiate nerefrigerate inflamabile și/sau toxice, vana interioară trebuie să fie un dispozitiv de siguranță cu închidere rapidă care să se închidă automat în cazul unei mișcări neașteptate a cisternei mobile în timpul încărcării sau golirii

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
prin partea de jos ale cisternelor mobile destinate transportului de gaze lichefiate nerefrigerate inflamabile și/sau toxice, vana interioară trebuie să fie un dispozitiv de siguranță cu închidere rapidă care să se închidă automat în cazul unei mișcări neașteptate a cisternei mobile în timpul încărcării sau golirii sau în caz de imersie în flăcări. Cu excepția cisternelor mobile cu o capacitate ce nu depășește 1000 litri, închiderea acestui dispozitiv trebuie să poată fi declanșată de la distanță. 6.7.3.5.5. Rezervoarele, în

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și/sau toxice, vana interioară trebuie să fie un dispozitiv de siguranță cu închidere rapidă care să se închidă automat în cazul unei mișcări neașteptate a cisternei mobile în timpul încărcării sau golirii sau în caz de imersie în flăcări. Cu excepția cisternelor mobile cu o capacitate ce nu depășește 1000 litri, închiderea acestui dispozitiv trebuie să poată fi declanșată de la distanță. 6.7.3.5.5. Rezervoarele, în plus față de orificiile de încărcare, de golire și de echilibrare a presiunii gazului, trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
presiunii gazului, trebuie prevăzute cu orificii utilizate pentru instalarea de joje, termometre și manometre. Conexiunile acestor aparate trebuie să fie efectuate prin racorduri sau locașuri adecvate sudate și nu prin racorduri înșurubate în rezervor. 6.7.3.5.6. Toate cisternele mobile trebuie prevăzute cu guri de vizitare sau cu alte deschideri de inspecție suficient de mari pentru a permite o inspecție interioară și un acces corespunzător pentru întreținere și repararea interiorului. 6.7.3.5.7. În măsura posibilului, organele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de inspecție suficient de mari pentru a permite o inspecție interioară și un acces corespunzător pentru întreținere și repararea interiorului. 6.7.3.5.7. În măsura posibilului, organele exterioare trebuie grupate. 6.7.3.5.8. Toate racordurile unei cisterne mobile trebuie să poarte marcaje clare, ce indică funcția fiecăruia dintre ele. 6.7.3.5.9. Fiecare vană de închidere sau alt mijloc de închidere trebuie conceput și construit în funcție de o presiune nominală cel puțin egală cu PLMA a

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de decompresiune). 6.7.3.5.13. Trebuie utilizate metale ductile pentru construcția vanelor, supapelor și accesoriilor. 6.7.3.6. Orificii în partea de jos 6.7.3.6.1. Anumite gaze lichefiate nu trebuie să fie transportate în cisterne mobile prevăzute de orificii în partea de jos atunci când instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50, descrisă la 4.2.5.2.6, interzice utilizarea de orificii în partea de jos. Nu trebuie să existe astfel de orificii sub nivelul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
supapelor și accesoriilor. 6.7.3.6. Orificii în partea de jos 6.7.3.6.1. Anumite gaze lichefiate nu trebuie să fie transportate în cisterne mobile prevăzute de orificii în partea de jos atunci când instrucțiunea de transport în cisterne mobile T50, descrisă la 4.2.5.2.6, interzice utilizarea de orificii în partea de jos. Nu trebuie să existe astfel de orificii sub nivelul lichidului atunci când cisterna este umplută la nivelul de încărcare maxim admis. 6.7.3

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]