KorAP: Find »[drukola/base=etalonare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...93 94 95 ...154 >

3,843 matches

Corola-website/Law/243139_a_244468

de 15% din întreaga scală Se stabilește curba de etalonare a analizorului determinând minimum 10 puncte de etalonare (în afară de zero) dispuse în așa fel ca 50% din punctele de etalonare să fie inferioare a 10% din întreaga scală. Curba de etalonare se stabilește prin metoda celor mai mici pătrate. Curba de etalonare nu trebuie să se abată cu mai mult de ± 4 % din valoarea nominală a fiecărui punct de etalonare, dar nici cu mai mult de ± 0,3 % din întreaga scală

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
analizorului determinând minimum 10 puncte de etalonare (în afară de zero) dispuse în așa fel ca 50% din punctele de etalonare să fie inferioare a 10% din întreaga scală. Curba de etalonare se stabilește prin metoda celor mai mici pătrate. Curba de etalonare nu trebuie să se abată cu mai mult de ± 4 % din valoarea nominală a fiecărui punct de etalonare, dar nici cu mai mult de ± 0,3 % din întreaga scală la zero. 1.5.5.3. Alte metode Alte tehnici (de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
etalonare să fie inferioare a 10% din întreaga scală. Curba de etalonare se stabilește prin metoda celor mai mici pătrate. Curba de etalonare nu trebuie să se abată cu mai mult de ± 4 % din valoarea nominală a fiecărui punct de etalonare, dar nici cu mai mult de ± 0,3 % din întreaga scală la zero. 1.5.5.3. Alte metode Alte tehnici (de exemplu, calculatoare, comutatoare de plajă electronice) pot fi, de asemenea, utilizate dacă se poate demonstra că ele asigură

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
0,3 % din întreaga scală la zero. 1.5.5.3. Alte metode Alte tehnici (de exemplu, calculatoare, comutatoare de plajă electronice) pot fi, de asemenea, utilizate dacă se poate demonstra că ele asigură o precizie echivalentă. 1.6. Verificarea etalonării Toate plajele de funcționare utilizate normal sunt verificate înaintea fiecărei analize conform procedurii următoare: - etalonarea se verifică cu ajutorul unui gaz de punere la zero și a unui gaz de etalonare a cărui valoare nominală este mai mare de 80% din

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de exemplu, calculatoare, comutatoare de plajă electronice) pot fi, de asemenea, utilizate dacă se poate demonstra că ele asigură o precizie echivalentă. 1.6. Verificarea etalonării Toate plajele de funcționare utilizate normal sunt verificate înaintea fiecărei analize conform procedurii următoare: - etalonarea se verifică cu ajutorul unui gaz de punere la zero și a unui gaz de etalonare a cărui valoare nominală este mai mare de 80% din întreaga scală; - dacă pentru două puncte considerate valoarea găsită nu diferă cu mai mult de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
demonstra că ele asigură o precizie echivalentă. 1.6. Verificarea etalonării Toate plajele de funcționare utilizate normal sunt verificate înaintea fiecărei analize conform procedurii următoare: - etalonarea se verifică cu ajutorul unui gaz de punere la zero și a unui gaz de etalonare a cărui valoare nominală este mai mare de 80% din întreaga scală; - dacă pentru două puncte considerate valoarea găsită nu diferă cu mai mult de ± 4% din întreaga scală a valorii de referință declarate, parametrii de reglaj trebuie modificați. În

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
80% din întreaga scală; - dacă pentru două puncte considerate valoarea găsită nu diferă cu mai mult de ± 4% din întreaga scală a valorii de referință declarate, parametrii de reglaj trebuie modificați. În caz contrar, trebuie stabilită o nouă curbă de etalonare conform punctului 1.5.4. 1.7. Încercarea de eficiență a convertorului de NO(x) Eficiența convertizorului utilizat pentru conversia NO(2) în NO este verificată în modul indicat la punctele 1.7.1 - 1.7.8 (fig. 1). 1

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
1. Instalația de încercare Cu instalația de încercare ilustrată în fig. 1 (vezi anexa nr. 3, subanexa 1, pct. 1.4.3.5) și cu metoda descrisă mai jos se poate verifica eficiența convertizoarelor cu ajutorul unui ozonizator. 1.7.2. Etalonarea Detectoarele CLD și HCLD sunt etalonate în plaja de funcționare mai des utilizată, conform specificațiilor producătorului, cu un gaz de punere la zero și un gaz de etalonare (conținutul de NO trebuie să fie egal cu cca 80% din plaja

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
jos se poate verifica eficiența convertizoarelor cu ajutorul unui ozonizator. 1.7.2. Etalonarea Detectoarele CLD și HCLD sunt etalonate în plaja de funcționare mai des utilizată, conform specificațiilor producătorului, cu un gaz de punere la zero și un gaz de etalonare (conținutul de NO trebuie să fie egal cu cca 80% din plaja de funcționare, iar concentrația de NO(2) a amestecului de gaze trebuie să fie sub 5% în concentrație de NO). Analizorul de NO(x) trebuie să fie în

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
d = concentrația de NO, conform punctului 1.7.5. 1.7.4. Adaosul de oxigen Cu ajutorul unui racord în T, se adaugă continuu oxigen în fluxul de gaz până ce concentrația indicată este cu cca 20% mai mică decât concentrația de etalonare afișată conform punctului 1.7.2 (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). Concentrația corespunzătoare literei "c" din formulă este înregistrată. Ozonizatorul trebuie să rămână scos din funcțiune pe durata întregii operațiuni. 1.7.5. Punerea în funcțiune a

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
rămână scos din funcțiune pe durata întregii operațiuni. 1.7.5. Punerea în funcțiune a ozonizatorului Ozonizatorul este pus în funcțiune pentru a furniza suficient ozon pentru a reduce concentrația de NO la cca 20% (minimum 10%) din concentrația de etalonare indicată la pct. 1.7.2. Concentrația înregistrată corespunde literei "d" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). Figura 1- Schema unui convertizor de NO(2) NOTA(CTCE) ---------- Figura 1 - Schema unui convertizor de NO(2), se

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de analizor nu trebuie să difere cu mai mult de ± 5% de valoarea măsurată conform punctului 1.7.2 (analizorul fiind în modul de funcționare NO). 1.7.9. Intervalul de încercare Eficiența convertizorului trebuie să fie verificată înainte de fiecare etalonare a analizorului de NO(x) 1.7.10. Randamentul cerut Randamentul convertizorului nu trebuie să fie mai mic de 90%, dar este recomandat un randament mai mare de 95%. Notă: Dacă, folosind analizorul în plaja de funcționare cea mai curentă

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
7.5, atunci se utilizează plaja cea mai ridicată care va asigura această reducere. 1.8. Reglajul FID-ului 1.8.1. Optimizarea răspunsului detectorului Detectorul HFID trebuie să fie reglat conform indicațiilor producătorului aparatului. Se utilizează un gaz de etalonare conținând propan și aer pentru optimizarea în plaja de funcționare uzuală. Debitele de combustibil și de aer fiind reglate conform recomandărilor producătorului, se introduce în analizor un gaz de etalonare cu 350 ± 75 ppm C. Răspunsul aparatului pentru un debit

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
reglat conform indicațiilor producătorului aparatului. Se utilizează un gaz de etalonare conținând propan și aer pentru optimizarea în plaja de funcționare uzuală. Debitele de combustibil și de aer fiind reglate conform recomandărilor producătorului, se introduce în analizor un gaz de etalonare cu 350 ± 75 ppm C. Răspunsul aparatului pentru un debit de combustibil dat este determinat din diferența dintre răspunsul gazului de etalonare și răspunsul gazului de punere la zero. Debitul de combustibil trebuie să fie reglat progresiv, peste și sub

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
Debitele de combustibil și de aer fiind reglate conform recomandărilor producătorului, se introduce în analizor un gaz de etalonare cu 350 ± 75 ppm C. Răspunsul aparatului pentru un debit de combustibil dat este determinat din diferența dintre răspunsul gazului de etalonare și răspunsul gazului de punere la zero. Debitul de combustibil trebuie să fie reglat progresiv, peste și sub cel specificat de producător. Se înregistrează răspunsul cu gazul de etalonare și cu gazul de punere la zero pentru debitele de combustibil

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de combustibil dat este determinat din diferența dintre răspunsul gazului de etalonare și răspunsul gazului de punere la zero. Debitul de combustibil trebuie să fie reglat progresiv, peste și sub cel specificat de producător. Se înregistrează răspunsul cu gazul de etalonare și cu gazul de punere la zero pentru debitele de combustibil. Se trasează o curbă a diferenței celor două răspunsuri, iar debitul de combustibil este reglat spre partea cea mai bogată a curbei. 1.8.2. Factorii de răspuns pentru

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
reglat la temperatura cerută. 1.8.3.1. Gazul de control al interferenței oxigenului Gazul de control al interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C ± 75 ppm C hidrocarburi. Valoarea concentrației se determină la toleranțele gazului de etalonare prin analiza cromatografică a hidrocarburilor totale plus impuritățile sau prin amestecare - dozare dinamică. Azotul trebuie să fie diluantul predominant cu adaos de oxigen. Amestecurile cerute pentru încercarea motorului diesel sunt următoarele: ───────────────────────────────────────────────────────────── Concentrația de O(2) Adaos ───────────────────────────────────────────────────────────── 21 (20 la 22

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
timp în perioada duratei de serviciu. 1.9.1. Verificarea interferenței pe analizoarele de CO Apa și CO(2) pot interfera în funcționarea analizorului de CO. În consecință, se lasă să barboteze în apă, la temperatura ambiantă, un gaz de etalonare conținând CO(2) în concentrație cuprinsă între 80 și 100% din întreaga scală a plajei maxime de măsură folosită în cursul încercării și se înregistrează răspunsul analizorului. Acesta nu trebuie să depășească 1% din întreaga scală pentru o plajă egală

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
necesită, în consecință, tehnici de încercare pentru determinarea efectului de atenuare a concentrațiilor cele mai mari prevăzute în timpul încercării. 1.9.2.1. Verificarea efectului de atenuare în analizorul de CO(2) Se trece prin analizorul NDIR un gaz de etalonare a CO(2) într-o concentrație de 80 până la 100% din întreaga scală a domeniului maxim de măsură și se înregistrează valoarea indicată pentru CO(2) (A). În continuare, se diluează la 50% cu gaz de etalonare a NO și

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
un gaz de etalonare a CO(2) într-o concentrație de 80 până la 100% din întreaga scală a domeniului maxim de măsură și se înregistrează valoarea indicată pentru CO(2) (A). În continuare, se diluează la 50% cu gaz de etalonare a NO și se trece prin NDIR și (H)CLD înregistrând valorile de CO(2) și NO, cu B și, respectiv, C. Se închide aducțiunea de CO(2) pentru ca numai gazul de etalonare a lui NO să treacă prin analizorul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
se diluează la 50% cu gaz de etalonare a NO și se trece prin NDIR și (H)CLD înregistrând valorile de CO(2) și NO, cu B și, respectiv, C. Se închide aducțiunea de CO(2) pentru ca numai gazul de etalonare a lui NO să treacă prin analizorul (H)CLD și se înregistrează valoarea indicată pentru NO cu (D). Efectul de atenuare se calculează după cum urmează: (CxA) Efectul de atenuare al CO(2)% = [1 -( ────────────)]x100 (DxA) - (DxB) și nu trebuie să

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
măsurată cu ajutorul CLD (ppm) 1.9.2.2. Verificarea efectului de atenuare al apei Această verificare se aplică numai la măsurarea concentrației gazelor umede. La calculul efectului de atenuare al apei trebuie să se țină seama de diluarea gazului de etalonare NO cu vaporii de apă și de mărimea raportului dintre concentrația vaporilor de apă din amestec și cea prevăzută în timpul încercării. Un gaz de etalonare NO, având o concentrație între 80 și 100 % din întreaga scală raportată la plaja de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
calculul efectului de atenuare al apei trebuie să se țină seama de diluarea gazului de etalonare NO cu vaporii de apă și de mărimea raportului dintre concentrația vaporilor de apă din amestec și cea prevăzută în timpul încercării. Un gaz de etalonare NO, având o concentrație între 80 și 100 % din întreaga scală raportată la plaja de funcționare normală, trebuie să traverseze (H)CLD, iar valoarea obținută pentru NO se înregistrează și se notează cu (D). Gazul NO se barbotează în apă

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
de barbotare (F) se determină și se înregistrează cu (G). Concentrația vaporilor de apă (în %) a amestecului trebuie să fie calculată cu formula următoare: G H = 100 x (────) p(B) și se înregistrează cu (H). Concentrația prevăzută a gazului de etalonare NO diluat (cu vapori de apă) trebuie să fie calculată cu formula următoare: H D(e) = D x (1- ───) 100 și înregistrată cu D(e). Pentru gazele de eșapament ale motoarelor diesel, concentrația maximă a vaporilor de apă din acestea

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]
3% din întreaga scală, unde: D(e) - concentrația diluată prevăzută de NO (ppm) C - concentrația diluată de NO (ppm) H(m) - concentrația maximală de vapori de apă (%) H - concentrația reală de vapori de apă (%) Notă: Este important ca gazul de etalonare al NO să conțină o concentrație minimă de NO(2) pentru această verificare deoarece absorbția de NO(2) în apă nu a intrat în calculele privind efectul de atenuare. 1.10. Intervalele de etalonare Analizoarele trebuie să fie etalonate conform

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/243139_a_244468]