122,821 matches
-
Maniu, strada Apusului, până la "Complex Comercial Apusului", cu întoarcere prin strada Apusului, Bulevardul Iuliu Maniu, strada Valea Cascadelor, Bulevardul Timișoara, șoseaua Virtuții, Calea Crângași, Bretea Pasaj Grant, Calea Griviței, Bretea Pasaj Grant, Calea Crângași, șoseaua Virtuții, Splaiul Independenței, până la Piața Unirii. Linia N121 va funcționa pe traseul actual, între Piața Unirii și intersecția Calea 13 Septembrie cu șoseaua Progresului, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Calea 13 Septembrie, strada Petre Ispirescu, strada Mărgeanului, strada Buzoieni, strada Amurgului, strada Cârlibaba
RATB modifică traseele de noapte. Vezi noile rute () [Corola-journal/Journalistic/23947_a_25272]
-
strada Salviei, strada Bachus, Prelungirea Ferentarilor, Zețarilor, cu întoarcere pe Prelungirea Ferentarilor, strada Bachus, strada Salviei, strada Amurgului, strada Caporal Preda, strada Soldat Croitoru, strada Buzoieni, strada Mărgeanului, strada Petre Ispirescu, Calea 13 Septembrie, Bulevardul Libertății, Splaiul Independenței, Piața Unirii. Linia N122 va funcționa pe traseul actual, între Piața Unirii și intersecția Bulevardul Ghencea cu strada Brașov, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe strada Brașov, Bulevardul Timișoara, strada Valea Oltului, până la terminalul "Valea Oltului". Linia N123 va funcționa
RATB modifică traseele de noapte. Vezi noile rute () [Corola-journal/Journalistic/23947_a_25272]
-
Independenței, Piața Unirii. Linia N122 va funcționa pe traseul actual, între Piața Unirii și intersecția Bulevardul Ghencea cu strada Brașov, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe strada Brașov, Bulevardul Timișoara, strada Valea Oltului, până la terminalul "Valea Oltului". Linia N123 va funcționa pe traseul actual, între Piața Unirii și "Lacul Tei", pe traseul: Piața Unirii (Aleea II), Bulevardul I. C. Brătianu, Bulevardul Corneliu Coposu, strada Sfânta Vineri, Calea Moșilor, strada Armand Călinescu, strada Vasile Lascar, Bulevardul Dacia, strada Alecu Russo
RATB modifică traseele de noapte. Vezi noile rute () [Corola-journal/Journalistic/23947_a_25272]
-
drepturi, responsabilități. Dezvoltarea campaniei “Decizii” și a serviciului SIDA Helpline a fost posibilă cu sprijinul Bristol Myers Squibb. SIDA Helpline este un serviciu gratuit de informare cu privire la infecția cu HIV, serviciu care funcționează de 18 ani, fiind una dintre primele linii telefonice de informare, educare și consiliere din România. SIDA HelpLine primește lunar peste 2000 de apeluri, dintre care 400 sunt referitoare la HIV/SIDA și sănătate. Majoritatea întrebărilor se referă la căile de transmitere, testarea HIV, metode de prevenire. Sunt
Decizii - o nouă campanie ARAS pentru persoanele cu HIV. VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/23951_a_25276]
-
de urgență, în ultimele 24 de ore, în urma vijeliilor,informează . Conform purtătorului de cuvânt al ISU Giurgiu, Alina Georgescu, 98 de localități din județul Giurgiu au rămas fără energie electrică, fiind afectate 522 de posturi de transformare și 28 de linii electrice. "La Florești, Stoenești și Milcovățu au fost copaci căzuți pe liniile electrice, iar aici intervine Serviciul voluntar pentru situatii de urgență, în timp ce în alte cinci localități, Toporu, Herăști, Letca Nouă, Călugăreni și Oinacu au căzut copaci pe carosabil, intervenind
100 de localităţi din Giurgiu, fără energie electrică în urma vijeliilor () [Corola-journal/Journalistic/23973_a_25298]
-
de cuvânt al ISU Giurgiu, Alina Georgescu, 98 de localități din județul Giurgiu au rămas fără energie electrică, fiind afectate 522 de posturi de transformare și 28 de linii electrice. "La Florești, Stoenești și Milcovățu au fost copaci căzuți pe liniile electrice, iar aici intervine Serviciul voluntar pentru situatii de urgență, în timp ce în alte cinci localități, Toporu, Herăști, Letca Nouă, Călugăreni și Oinacu au căzut copaci pe carosabil, intervenind tot membrii serviciilor de voluntari pentru situații de urgență. În municipiul Giurgiu
100 de localităţi din Giurgiu, fără energie electrică în urma vijeliilor () [Corola-journal/Journalistic/23973_a_25298]
-
și iscusit cu dialoguri subtile și comentarii hazlii. Dar ca să fie clar pentru toată lumea: nu am absolut nimic cu autorul, însă adevărul este că omul nu prea le are cu dialogurile, iar umorul desigur nu este punctul său forte. Trăgând linie, sunt foarte mulțumit de ceea ce am realizat. Fără doar și poate, pot să afirm că mia reușit o traducere cu totul excepț ională. Păcat că originalul se abate atât de mult de la traducerea mea. Însă nu vreau să-l bag
Arta traducerii by Jan Cornelius () [Corola-journal/Journalistic/2399_a_3724]
-
contribu- ției poetului german constă într-un aspect al operei nerelevat de nimeni înainte. Karl Gross, cunoscut pentru severitatea lui, i-a trecut cu vederea cutezanța, ceea ce poate însemna că observația lui Vianu era corectă. Arta prozatorilor iese complet din linia de preocupări de până atunci a lui Vianu, care încearcă prima apropiere de textul literar. Nici un altul dintre contemporanii lui critici nu se arătase interesat de stilistică. Vianu îl are ca model declarat pe Karl Vossler și nedeclarat pe Charles
50 de ani de la moartea lui Tudor Vianu by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/2403_a_3728]
-
din 20 în 20 de minute. Pe 1 și 2 ianuarie 2012 trenurile vin la un interval de 8-10 minute. Autobuzele, troleibuzele și tramvaiele au, pe 31 decembrie, programul unei zile de sâmbătă. În noaptea de Revelion vor circula toate liniile de noapte, la fiecare 30 de minute, între orele 23-1 și 5-6. În intervalul 1-5 dimineața, autobuzele vor sosi în stație din oră în oră. Tot în noaptea de Revelion vor circula și tramvaiele liniilor 1 și 41. În primele
Programul de Revelion al mijloacelor de tranSport în comun din Capitală () [Corola-journal/Journalistic/24045_a_25370]
-
de Revelion vor circula toate liniile de noapte, la fiecare 30 de minute, între orele 23-1 și 5-6. În intervalul 1-5 dimineața, autobuzele vor sosi în stație din oră în oră. Tot în noaptea de Revelion vor circula și tramvaiele liniilor 1 și 41. În primele două zile ale lui 2012 mijloacele de transport au același program ca într-o zi de duminică. Poșta Română își va începe programul pe 3 ianuarie. Pentru cumpărături întârziate, mall-urile vor fi deschise în
Programul de Revelion al mijloacelor de tranSport în comun din Capitală () [Corola-journal/Journalistic/24045_a_25370]
-
Maria; strada Izvor -strada Hașdeu - Splaiul Independenței; Bulevardul Unirii - Piața Unirii - Splaiul Independenței - strada Hașdeu - strada Izvor - Calea 13 Septembrie. Pe perioada restricțiilor, autobuzele care circulă prin centrul Capitalei vor merge pe trasee modificate. Astfel, vor avea trasee modificate autobuzele liniilor 122, 126, 168, 226, 368, 137, 138, 268, 178, 300, 361, 136, 385 și linia de noapte N121. Metroul și tramvaiele de pe traseele 1 și 41 vor circula în noaptea de Revelion la intervale de 20-30 de minute, iar autobuzele
Traficul va fi restricţionat în Capitală, de Revelion. Care sunt rutele ocolitoare () [Corola-journal/Journalistic/24050_a_25375]
-
strada Izvor - Calea 13 Septembrie. Pe perioada restricțiilor, autobuzele care circulă prin centrul Capitalei vor merge pe trasee modificate. Astfel, vor avea trasee modificate autobuzele liniilor 122, 126, 168, 226, 368, 137, 138, 268, 178, 300, 361, 136, 385 și linia de noapte N121. Metroul și tramvaiele de pe traseele 1 și 41 vor circula în noaptea de Revelion la intervale de 20-30 de minute, iar autobuzele Regiei Autonome de Transport București (RATB) de pe liniile de noapte, între ora 1.00 și
Traficul va fi restricţionat în Capitală, de Revelion. Care sunt rutele ocolitoare () [Corola-journal/Journalistic/24050_a_25375]
-
268, 178, 300, 361, 136, 385 și linia de noapte N121. Metroul și tramvaiele de pe traseele 1 și 41 vor circula în noaptea de Revelion la intervale de 20-30 de minute, iar autobuzele Regiei Autonome de Transport București (RATB) de pe liniile de noapte, între ora 1.00 și 5.00, la o oră.
Traficul va fi restricţionat în Capitală, de Revelion. Care sunt rutele ocolitoare () [Corola-journal/Journalistic/24050_a_25375]
-
absolvent al explică pertinentul și fermecătorul Facultății de Filologie din București, dialog avut cu acad. Eugen Simion în promoția 1963, devenind ulterior „Cotidianul”, 17 ianuarie 2000, diplomat de carieră și publicist. „imediat după atacul concertat lansat Misiunile sale diplomatice, pe linie la adresa lui Eminescu de revista culturală, rețin popasuri la Paris„Dilema” (apud G.A.). Reproduc UNESCO ș i Uniunea Lat ină , secven ța în cauză : „George Bruxelles, Luxemburg, Roma, Apostoiu - Eminescu în lume. Cum Moscova, Havana. este mai bine să fie
Reevaluările post-decembriste, încotro? - marginalii critice -. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Marian Barbu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_46]
-
aici d-sa amintește și caracterul luciferic al personajului din Domnișoara Christina, care fusese semnalat anterior de Al.Ciorănescu într-un articol apărut în 1990 în Synthesis, defuncta azi revistă a Academiei. În profunzimea textului micului roman, lectura antropologică - în linia lui Gilbert Durand - și repetarea paradigmatică a conflictului erotic irezolvabil dintre o pământeană și un increat, un nemuritor deci, duce nu doar la semnalarea câtorva paralele izbitoare, ci chiar la o cheie de interpretare a însuși poemului eminescian. „Împrăștiind aluzii
Eminescu în lecturi Contemporane by Mircea Anghelescu () [Corola-journal/Journalistic/2408_a_3733]
-
de un lamento din volumul Plumb: „Iubito, și iar am venit...? Dar astăzi de abia mă mai port -/ Deschide clavirul și cântă-mi/ Un cântec de mort.” Și acum, iată, câteva stanțe din ciclul Noi al lui Dimitrie Crudu: „Simt liniile cum alunecă încet/ Pe sticla geamului înghețat, până departe/ Desigur, sunt liniile vieții unui poet/ dar conturându-se apare motanul Petrache.” Acesta e cadrul, decorul, în spatele căruia se ascunde depresia: „Pe străzi observi cum oamenii se îndepărtează de copaci/ până
Capete de rând: Dimitrie Crudu și Falsul Dimitrie Crudu by Nichita Danilov () [Corola-journal/Journalistic/2413_a_3738]
-
astăzi de abia mă mai port -/ Deschide clavirul și cântă-mi/ Un cântec de mort.” Și acum, iată, câteva stanțe din ciclul Noi al lui Dimitrie Crudu: „Simt liniile cum alunecă încet/ Pe sticla geamului înghețat, până departe/ Desigur, sunt liniile vieții unui poet/ dar conturându-se apare motanul Petrache.” Acesta e cadrul, decorul, în spatele căruia se ascunde depresia: „Pe străzi observi cum oamenii se îndepărtează de copaci/ până se fac nervi/ dar tu încă taci?” Dimitrie Crudu își duce pretutindeni
Capete de rând: Dimitrie Crudu și Falsul Dimitrie Crudu by Nichita Danilov () [Corola-journal/Journalistic/2413_a_3738]
-
aplica în cazul TVR Info pentru că deocamdată nu intră în analiză. Contractele celor 2, Ioana Lupea și Mircea Marian, nu pot fi justificate de mai marii din TVR și cel mai probabil că se aștepta luna aprilie când se trage linie în TVR pentru a putea da oameni afară. La pagina Citește și:
Cine sunt angajaţii din stenogramele TVR cu salarii de peste 2000 de euro () [Corola-journal/Journalistic/24162_a_25487]
-
ediție - se orientează pe această direcție. Anterior ați avut numeroase colaborari cu formații bucureștene ale tinerilor muzicieni. Inclusiv ansamblul orchestral invitat recent la Sibiu este format din tineri. În plus, facilitați relația tinerilor cu marii maeștri, cei aflați în prima linie a vieții muzicale internaționale. Christian Badea: Aș face anume diferențieri. Întotdeauna am lucrat cu tinerii muzicieni. Iar aceasta peste tot în lume. Începând cu anii în care eram foarte aproape de vârsta lor, a celor invitați de această dată la Sibiu
Interviu cu Christian Badea -„Întotdeauna am lucrat cu tinerii muzicieni, peste tot în lume“ by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/2415_a_3740]
-
Bucureștenii au toate șansele să scape de amenințarea amenzilor pe mijloacele de transport în comun. Dacă până acum controlorii aveau opțiunea de a amenda călătorii fără bilet, în curând, lucrurile se vor schimba. Mai exact, pe o linie de transport, călătorii fără abonamente sau carduri cu călătorii vor avea două posibilități: să părăsească mijlocul de transport sau să achiziționeze titlul de călătorie dacă vor să își continue drumul, informează . Un astfel de sistem funcționează deja în țările europene
Amezile RATB devin istorie. Controlorii vor da jos călătorii fără bilet () [Corola-journal/Journalistic/24173_a_25498]
-
drumul, informează . Un astfel de sistem funcționează deja în țările europene. „În următoarele luni, avem în plan implementarea unui proiect pilot prin care ne dorim ca publicul călător să conștientizeze importanța achiziționării titlului de călătorie. În acest sens, pe o linie de transport RATB, pentru o perioadă determinată, călătorii găsiți fără abonamente sau carduri validate vor fi invitați de controlorii noștri să coboare din mijlocul de transport sau să achiziționeze titluri de călătorie dacă își doresc să continue călătoria”, se arată
Amezile RATB devin istorie. Controlorii vor da jos călătorii fără bilet () [Corola-journal/Journalistic/24173_a_25498]
-
Metrorex va semna, joi, contractul de consultanță și de supervizare a lucrărilor pentru linia de metrou care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă. Noua linie de metrou va fi dată în expșoatare în 2018. Metroul va lega Aeroportul Internațional Henri Coandă de stația 1 Mai de pe magistrala patru. Inițial, linia de metrou de la
Din 2018, vom circula cu metroul la Aeroportul Henri Coandă - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/24203_a_25528]
-
Metrorex va semna, joi, contractul de consultanță și de supervizare a lucrărilor pentru linia de metrou care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă. Noua linie de metrou va fi dată în expșoatare în 2018. Metroul va lega Aeroportul Internațional Henri Coandă de stația 1 Mai de pe magistrala patru. Inițial, linia de metrou de la Otopeni trebuia să ajungă până la Piața Victoriei și să aibă 20 de
Din 2018, vom circula cu metroul la Aeroportul Henri Coandă - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/24203_a_25528]
-
a lucrărilor pentru linia de metrou care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă. Noua linie de metrou va fi dată în expșoatare în 2018. Metroul va lega Aeroportul Internațional Henri Coandă de stația 1 Mai de pe magistrala patru. Inițial, linia de metrou de la Otopeni trebuia să ajungă până la Piața Victoriei și să aibă 20 de stații, dar traseul a fost scurtat până la nouă stații pentru reducerea costurilor de extindere a tunelurilor. De la stația 1 Mai, metroul va urma traseul Piața
Din 2018, vom circula cu metroul la Aeroportul Henri Coandă - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/24203_a_25528]
-
ora 22,30 marți seara dădeam cu subsemnatul la Poliție, mai spune omul de afaceri, în timp ce soacra mea ne suna din două în două minute să afle de ce întârziem, noi stând peste drum de Metro. “Am sunat de pe mobile la linia dedicată clienților CEC și după circa 40 de minute ne-a răspuns o voce de fată, spunându-ne că "îi pare rău" pentru "inconveniențe". Soția mea, titularul cardului, lucrează la Bruxelles. Nici nu vreau să mă gândesc ce s-ar
Om de afaceri arestat în faţa unui întreg supermarket pentru că avea card CEC Bank () [Corola-journal/Journalistic/24204_a_25529]