8,581 matches
-
lucrări publicate sub semnăturile celor doi mari matematicieni. Recunoscut ca autoritate în domenii de mare interes: mecanică analitică, mecanica vibrațiilor, teoria mecanismelor și mașinilor, aproximații și funcții speciale, probleme de control optimal, ecuații funcționale, optimizări în inginerie, biomatematică, istoria matematicii, mecanicii, astronomiei, astronauticii, prof.dr. docent D.I. Mangeron este autorul a peste 600 de lucrări publicate (memorii științifice, monografii, articole de cercetare, recenzii, articole de sinteză sau popularizare elevată, comunicări la marile manifestări științifice internaționale, lecții și conferințe la solicitarea unor universități
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
domeniul matematicii s-a impus ca savant de talie internațională încă de la primele lucrări științifice cu ecuațiile polivibrante (1933ă, care sunt azi numite „ecuații Mangeron” și „funcții Mangeron”, continuând cu o largă serie de studii consacrate ecuațiilor integrodiferențiale. În domeniul mecanicii, a elaborat noi ecuații de mecanică analitică, paralel cu noi principii variaționale, integrale și diferențiale, care astăzi îi poartă numele în întreaga lume științifică: „principii Mangeron”, ecuații „MangeronTzenov”. Metoda accelerațiilor de ordin superior descoperită de prestigiosul nostru savant a fost
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
MangeronTzenov”. Metoda accelerațiilor de ordin superior descoperită de prestigiosul nostru savant a fost aplicată la studiul rezistenței materialelor speciale la accelerații de ordinul II, în vederea lansării sateliților artificiali ai pământului. A fost coautor la patru lucrări de referință în domeniul mecanicii: Fundamentele mecanicii (1961ă, Curs de mecanică cu aplicații în inginerie (4 vol., 1973-1974ă, Mecanica rigidelor cu aplicații în inginerie (3 vol., 19781981ă, Teoria optimizării structurilor (1980ă. Opera sa științifică conține nu numai extinderi și generalizări de ecuații, ci chiar stabilirea
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
accelerațiilor de ordin superior descoperită de prestigiosul nostru savant a fost aplicată la studiul rezistenței materialelor speciale la accelerații de ordinul II, în vederea lansării sateliților artificiali ai pământului. A fost coautor la patru lucrări de referință în domeniul mecanicii: Fundamentele mecanicii (1961ă, Curs de mecanică cu aplicații în inginerie (4 vol., 1973-1974ă, Mecanica rigidelor cu aplicații în inginerie (3 vol., 19781981ă, Teoria optimizării structurilor (1980ă. Opera sa științifică conține nu numai extinderi și generalizări de ecuații, ci chiar stabilirea de noi
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
disciplina „Statica Construcțiilor” la Politehnica ieșeană, în calitate de asistent al profesorului Anton Șesan, recunoscută personalitate a învățământului de construcții din țara noastră și creator de școală, colaborare care îi marchează activitatea de cercetare științifică și de formare ca specialist în domeniul Mecanicii Construcțiilor. Parcurgând treptele ierarhice din învățământul superior, devine în 1956 șef de lucrări, iar în 1970 conferențiar la disciplina „Statica, stabilitatea și dinamica construcțiilor” și „Calculul și proiectarea construcțiilor subterane”, la secțiile „Construcții civile și industriale” și „Căi ferate, drumuri
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
a peste trei decenii și jumătate sunt de subliniat, în mod deosebit, publicațiile sale care numără 8 cursuri și manuale universitare, remarcându-se caracterul lor sistematic, rigurozitatea științifică și claritatea prezentării elementelor ce stau la baza pregătirii studenților în domeniul Mecanicii Construcțiilor. Este, de asemenea, deosebit de meritorie activitatea sa, inițiată sub conducerea profesorului Anton Șesan, de organizare a Laboratorului de Statica Construcțiilor pentru realizarea de studii și cercetări experimentale pe modele directe și indirecte. Alături de prof.dr.ing. Anton Șesan, este coautor al
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
cutremurul din 1977, a participat la activitatea de expertizare și reabilitare a spațiului construit în Moldova, în general, și a spațiilor de învățământ din Iași, în particular. Recunoscut ca specialist pe plan național și ca o personalitate științifică în domeniul Mecanicii Construcțiilor, a fost ales vicepreședinte al Comisiei CNIT de structuri din România, membru al Asociației Oamenilor de Știință, Filiala Iași. Profesorul Nicolae Orlovschi și-a consacrat ultimii ani elaborării unei lucrări de specialitate, intitulată Calculul structurilor din bare, care a
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]
-
s) plece din fața televizorului că s) admire acest fenomen natural. O bufnit) de pe insul), deranjat) de scântei, a zburat Ins) spre vapor, fiind descoperit) a doua zi pe catarg. Unul dintre tinerii marinari a dat-o jos. Și atunci, un mecanic originar din Balcani a spus: „În satul nostru, cănd prindeam bufnite, le b)team În cuie de ușă bisericii”. Au Închis bufnita Într-un dul)pior, În timp ce discutau despre ce vor face cu ea, dar În timpul nopții John i-a
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
putea, f)r) s) știe cum, s)-i Împing) pe altii la nebunie și crim). Aceast) „nesiguranț) a naturii noastre” au c)utat evreii s-o dep)șeasc) În Israel, renunțând la „mister” și devenind oameni simpli - prozaici fermieri, muncitori, mecanici și soldați -, În parte respingând caracterul dobândit În exil, În parte pentru a evita s) iște scânteia care ar putea declanșa „orice fel de nebunie de care ar fi atinși” potențialii dușmani. Evreii care cunosc istoria evreilor nu pot s
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
-se În depărtare) să se unească Într-un punct ipotetic, cu o precizie amăgitoare și sterilă. Amăgitoare pentru că mă ducea cu gândul la șinele de cale ferată, ce convergeau simetric și Înșelător În fața ochilor injectați ai măștii mele preferate, un mecanic de locomotivă plin de funingine; sterilă pentru că odaia aceea rămâne nemobilată și pustie, lipsită chiar și de acele statui neutre pe care le Întâlnești În prima sală neinteresantă a unui muzeu. Restul galeriei de tablouri compensa sărăcia vestibulului. Mr. Cummings
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
bivalvulare, se legănau ritmic. Erau greu de corelat acele apropieri șovăitoare, acea furișare mascată, cu năvala intempestivă a nopții de afară, care știam că trece În goană pe lângă noi, presărată cu scântei, indescifrabilă. Adormeam prin simpla acțiune de identificare cu mecanicul locomotivei. Ființa mea era cuprinsă de o stare amețitoare de confort, Îndată ce aranjam frumos totul - pasagerii lipsiți de griji se bucură În compartimentele lor de călătoria pe care le-o ofer, fumând, schimbând zâmbete atotștiutoare, dând din cap, moțăind; chelnerii
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
a muri, care a fost cel mai dureros moment din viața ei, și mi-a spus că în 1952 a plecat fratele Ionel, cel mai mic dintre noi, împreună cu alți băieți de vârsta lui, la Brașov la o școală de mecanici, și a cerut să-i dăm un ajutor. „N-aveam nici un ban. Abia am putut să vând o oaie să-i dau bani de drum. A plecat băiatul plângând și eu am rămas plângând și blestemând pe cei ce ne-
A FOST O DATA........ by VICTOR MOISE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83162_a_84487]
-
treceau fără ca nimeni să-mi arate ce am de făcut și fără a lucra ceva. Tot ce făceam era să curăț mașinăria lângă care stăteam și să o privesc ore în șir. De fapt, era defectă. Peste un timp, unui mecanic i s-a făcut milă de mine și mi-a șoptit la ureche: „Mergi la șeful de secție și cere-i o mașină care funcționează. Asta e defectă de câțiva ani”. Am 36 încercat de câteva ori să-i vorbesc
BIETUL OM SUB VREMI by DORINA STOICA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/531_a_938]
-
numărul de piese și după complexitatea lucrării. Eu nu mai vin la serviciu, tovarășe maistru, i-am spus șefului de atelier. La ce să vin, dacă nu am mașină pe care să lucrez? De ce nu insiști să ți-o repare mecanicul? Mi-a spus că mașina este defectă de mai mulți ani! Nu-i adevărat. Mașina e bună. Învață să o folosești. Când venea ora de mers la serviciu mă podidea plânsul și ajungeam cu un nod în gât la noul
BIETUL OM SUB VREMI by DORINA STOICA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/531_a_938]
-
oriunde aveam treabă, cu mașina sa. Pe lângă aceasta, avea mare priză la oamenii din sate. Orice acțiune care se făcea pe raza comunei trebuia să fie vizată și aprobată de primărie. Inginerul de la vie a venit 66 împreună cu cei doi mecanici la primărie și ne-au invitat la o plimbare cu elicopterul, iar seara la dispensarul uman, la o masă ca între prieteni. Nu mersesem niciodată cu avionul, cu elicopterul nici atât, și am fost încântată de invitație. După ce și-au terminat
BIETUL OM SUB VREMI by DORINA STOICA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/531_a_938]
-
prieteni. Nu mersesem niciodată cu avionul, cu elicopterul nici atât, și am fost încântată de invitație. După ce și-au terminat programul pe ziua respectivă, elicopterul a aterizat pe un șes la ieșirea din sat. Am mers acolo, dornică fiind să cunosc mecanicii, niște tineri din alt oraș, și bineînțeles să privesc de aproape elicopterul și să mă plimb cu el, așa cum mi se promisese. Vreți să faceți o plimbare pe deasupra comunei?, m-a întrebat tânărul mecanic de elicopter. Nu am așteptat să
BIETUL OM SUB VREMI by DORINA STOICA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/531_a_938]
-
se făcea de impegatul de mișcare care ținea legătura cu serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
se făcea de impegatul de mișcare care ținea legătura cu serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
pierdute, nerealizate. Este o motocicletă ratată. Ca un artist, născut pentru altă soartă decât aceea pe care i-a dat-o viața banală. "Domnule, îmi răspunde noul meu prieten, aici e un fel de dramă!... Stăpânul ei, ca să zic așa, mecanicul ei de suflet, a cumpărat-o pentru bunica lui... Dar haideți la terasa aceasta de vis a vis. Se cheamă "Bar, non-stop, La MOTOCICLETA TRISTĂ". Vă rog să fiți invitatul meu. Cred că au adus must proaspăt, pe aici mustul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
Bologna. Sunt încântat că, aici, ascult motorul, dialoghez, prin tăcere, cu amicul meu C. Urmează o nouă porțiune agricolă, cafenie, prăfuită; pe urmă întâlnim un tren de navetiști, oprit pe linie, poate din lipsă de vlagă, poate o fi adormit mecanicul. Navetiștii, așezați pe lângă linii, joacă table; un grup mai animat pare să fi încins o alba-neagra, dar fără nervul profesioniștilor, un joc de plictiseală. Împrejur (chibiți), câțiva adolescenți cu niște șepci care par a-i face mai tâmpiți, ascunzându-le
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
că tatălui meu i se spunea Nică Mustață; poate tocmai de aceea marele povestitor a rămas pentru totdeauna în inima și în sufletul meu. Tatăl meu era fochist de locomotivă, ceea ce la timpul respectiv era o funcție înaltă. Școala de mecanici de locomotivă a făcut-o la Iași, în perioada în care eu eram student. Îmi amintesc ce mândru era și cu câtă bucurie îmi explica mie că se descurcă la toate, chiar și la matematică. Locomotiva a devenit „calul” său
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
așa că venea acasă negru din cap până în picioare. Câștiga frumos, dar lucra și în agricultură, așa că tot timpul era ocupat. Numai așa a reușit să ne scoată din nevoi. În perioada 1956-1957 s-a înscris la Iași la școala de mecanici de locomotivă. Și-a luat o uniformă frumoasă și stătea la cămin. Avea 50 de ani, dar învăța ca un copil conștiincios. În timpul acela eu eram student la Iași și ne întâlneam adesea. A absolvit școala de mecanici cu succes
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
școala de mecanici de locomotivă. Și-a luat o uniformă frumoasă și stătea la cămin. Avea 50 de ani, dar învăța ca un copil conștiincios. În timpul acela eu eram student la Iași și ne întâlneam adesea. A absolvit școala de mecanici cu succes și era deosebit de mândru. Noua funcție l-a schimbat mult. Viața sa depindea de locomotivă. Îi apărea și în visele sale, unele fiind premonițiale și îi anticipau unele evenimente mai bune sau mai puțin bune. Era priceput la
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
Pe linia de la Pisa la Lucca mi-a fost dat să văd oprindu-se trenul local la ieșirea dintr-o stație și plecînd numai după ce controlorii au dat jos niște ofițeri care tocmai se urcaseră, a căror prezență în tren mecanicul refuza s-o accepte!... Pe drumurile importante, Mussolini își conducea falangele în expediții "punitive" și asistam la un război civil în fașă: incendieri de case, asasinate, violențe de tot felul, reglate după criterii dinainte stabilite, care fixa represaliile. Această dezordine
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
Prefață Lucrarea tratează problema simulării numerice a mișcărilor potențiale utilizând un program dedicat, PFSIM, prin exemple specifice domeniului aplicativ al mecanicii fluidelor atât din categoria mișcărilor potențiale plane cât și a mișcărilor potențiale axial simetrice. Programul prezintă trei tipuri de interfețe: interfața principală, două interfețe secundare pentru fiecare categorie de mișcări potențiale (plane și axial simetriceă, precum și câte o interfață de
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]