3,746 matches
-
cu cel puțin 6 luni înainte de intrarea în vigoare a acestora. ... (3) Proprietarii, operatorii, comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația de a se informa asupra modului în care sunt clasificate căile navigabile interioare unde se intenționează să se navigheze, precum și asupra cerințelor tehnice valabile pe respectivele căi navigabile interioare și de a lua măsurile care se impun. ... Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) În conformitate cu art. 1.01 din anexa nr. 2, prezentul ordin se aplică următoarelor construcții navale de
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
se impun. ... Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) În conformitate cu art. 1.01 din anexa nr. 2, prezentul ordin se aplică următoarelor construcții navale de navigație interioară care arborează pavilionul român și celor ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene care navighează pe căile navigabile interioare din România prevăzute în anexa nr. 1: ... a) navelor cu o lungime (L) mai mare sau egală cu 20 m; ... b) navelor al căror produs între lungime (L), lățime (B) și pescaj (T) reprezintă un volum
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
sau egal cu 100 mc. ... (2) În conformitate cu art. 1.01 din anexa nr. 2, prezentul ordin se aplică, de asemenea, următoarelor construcții navale de navigație interioară care arborează pavilionul român și celor ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene care navighează pe căile navigabile interioare din România incluse în anexa nr. 1: ... a) remorcherelor și împingătoarelor destinate să remorcheze sau să împingă ori să deplaseze la ureche construcțiile navale menționate la alin. (1) sau instalațiile plutitoare; ... b) navelor destinate transportului de
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
navelor destinate transportului de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri suplimentar față de echipaj; ... c) instalațiilor plutitoare. ... (3) Prevederile prezentului ordin nu se aplică: ... a) bacurilor; ... b) navelor militare; ... c) navelor maritime, inclusiv remorcherelor și împingătoarelor maritime, care: ... (i) navighează sau staționează în ape fluvio-maritime; (îi) navighează temporar pe căile de navigație interioară, cu condiția să aibă la bord: - un certificat care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) sau cu o convenție
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
mai mult de 12 pasageri suplimentar față de echipaj; ... c) instalațiilor plutitoare. ... (3) Prevederile prezentului ordin nu se aplică: ... a) bacurilor; ... b) navelor militare; ... c) navelor maritime, inclusiv remorcherelor și împingătoarelor maritime, care: ... (i) navighează sau staționează în ape fluvio-maritime; (îi) navighează temporar pe căile de navigație interioară, cu condiția să aibă la bord: - un certificat care atestă conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) sau cu o convenție echivalentă, un certificat care atestă conformitatea cu
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
nr. 2, prezentul ordin se aplică și construcțiilor navale care arborează pavilionul unui stat terț atunci când este solicitată emiterea certificatului comunitar pentru navigație interioară. ... Articolul 3 Obligația de a deține un certificat (1) Construcțiile navale prevăzute la art. 2, care navighează pe căile navigabile interioare comunitare prevăzute la art. 1, trebuie să aibă la bord: a) când navighează pe o cale navigabilă interioară din zona R: ... - fie un certificat emis în baza art. 22 din Convenția revizuită pentru navigația pe Rin
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
solicitată emiterea certificatului comunitar pentru navigație interioară. ... Articolul 3 Obligația de a deține un certificat (1) Construcțiile navale prevăzute la art. 2, care navighează pe căile navigabile interioare comunitare prevăzute la art. 1, trebuie să aibă la bord: a) când navighează pe o cale navigabilă interioară din zona R: ... - fie un certificat emis în baza art. 22 din Convenția revizuită pentru navigația pe Rin; - fie un certificat comunitar pentru navigație interioară emis sau reînnoit după 30 decembrie 2008 și care atestă
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
cu cerințele tehnice prevăzute în anexa nr. 2, fără a aduce atingere dispozițiilor tranzitorii din cap. 24 al acesteia, pentru care echivalența cu cerințele tehnice preconizate în vederea aplicării convenției sus-menționate a fost stabilită conform regulilor și procedurilor aplicabile; b) când navighează pe o altă cale navigabilă interioară, un certificat comunitar pentru navigație interioară, care să includă, după caz, specificațiile menționate la art. 5. ... (2) Certificatul comunitar pentru navigație interioară trebuie să fie întocmit după modelul prevăzut în partea I a anexei
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
în conformitate cu prezentul ordin. Articolul 4 Certificate comunitare suplimentare pentru navigație interioară (1) Toate construcțiile navale, care au un certificat valabil emis în baza art. 22 din Convenția revizuită pentru navigația pe Rin, pot, conform prevederilor art. 5 alin. (5), să navigheze pe căile navigabile interioare din România având doar acest certificat. (2) Cu toate acestea, toate construcțiile navale care au certificatul prevăzut la alin. (1) trebuie să aibă și un certificat comunitar suplimentar pentru navigație interioară: ... a) în cazul în care
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
pe căile navigabile interioare din România având doar acest certificat. (2) Cu toate acestea, toate construcțiile navale care au certificatul prevăzut la alin. (1) trebuie să aibă și un certificat comunitar suplimentar pentru navigație interioară: ... a) în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 3 și 4, dacă acestea doresc să beneficieze de reduceri ale cerințelor tehnice prevăzute pentru aceste căi navigabile interioare; ... b) în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 1 și 2
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
suplimentar pentru navigație interioară: ... a) în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 3 și 4, dacă acestea doresc să beneficieze de reduceri ale cerințelor tehnice prevăzute pentru aceste căi navigabile interioare; ... b) în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 1 și 2 sau, în ceea ce privește navele de pasageri, în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zona 3 care nu sunt legate de căile navigabile interioare ale altui stat membru, dacă statul
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
dacă acestea doresc să beneficieze de reduceri ale cerințelor tehnice prevăzute pentru aceste căi navigabile interioare; ... b) în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 1 și 2 sau, în ceea ce privește navele de pasageri, în cazul în care navighează pe căile navigabile interioare din zona 3 care nu sunt legate de căile navigabile interioare ale altui stat membru, dacă statul membru respectiv a adoptat cerințele tehnice suplimentare pentru aceste căi navigabile interioare în conformitate cu art. 5 alin. (1), (2) și
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
competente după prezentarea certificatului menționat la alin. (1) și conform condițiilor prevăzute de autoritățile competente pentru respectivele căi navigabile interioare. ... Articolul 5 Cerințe tehnice suplimentare sau reduse pentru anumite zone (1) Toate construcțiile navale care arborează pavilion român și care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 1 și 2 de pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene trebuie să respecte și cerințele tehnice suplimentare celor prevăzute în anexa nr. 2, adoptate de statul membru respectiv. ... (2) Toate navele de pasageri
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
zonele 1 și 2 de pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene trebuie să respecte și cerințele tehnice suplimentare celor prevăzute în anexa nr. 2, adoptate de statul membru respectiv. ... (2) Toate navele de pasageri care arborează pavilion român și navighează pe căile navigabile interioare din zona 3 situate pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, care nu sunt legate de căile navigabile interioare ale unui alt stat membru al Uniunii Europene, trebuie să respecte și cerințele tehnice suplimentare față de
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
în certificatul comunitar suplimentar pentru navigație interioară. Această atestare a conformității trebuie să fie recunoscută pe căile navigabile interioare comunitare din zona respectivă. ... (5) Cerințele reduse prevăzute în cap. 19b din anexa nr. 2 se aplică numai construcțiilor navale care navighează doar pe căile navigabile interioare din zona 4. Conformitatea cu aceste cerințe reduse trebuie să fie specificată în certificatul comunitar pentru navigație interioară menționat la art. 3. ... (6) După consultarea Comisiei Europene, Autoritatea Navală Română poate reduce cerințele tehnice din
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
4. Conformitatea cu aceste cerințe reduse trebuie să fie specificată în certificatul comunitar pentru navigație interioară menționat la art. 3. ... (6) După consultarea Comisiei Europene, Autoritatea Navală Română poate reduce cerințele tehnice din anexa nr. 2 pentru construcțiile navale care navighează exclusiv pe căile navigabile interioare din zonele 3 și 4 de pe teritoriul României. Această reducere trebuie să fie limitată la subiectele enumerate în anexa nr. 4. În cazul în care caracteristicile tehnice ale unei nave corespund acestor cerințe tehnice reduse
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
interioare (ADN), adoptat la Geneva la 26 mai 2000, și cerințele din prezentul ordin. Articolul 7 Derogări (1) Autoritatea Navală Română poate acorda derogări de la aplicarea integrală sau parțială a prezentului ordin: ... a) navelor, remorcherelor, împingătoarelor și instalațiilor plutitoare care navighează pe căile navigabile interioare din România care nu sunt legate printr-o cale navigabilă interioară de căile navigabile interioare ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene; ... b) construcțiilor navale cu o capacitate de încărcare care nu depășește 350 de tone
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
de încărcare care nu depășește 350 de tone sau construcțiilor navale care nu sunt destinate transportului de mărfuri și care au un deplasament mai mic de 100 mc, a căror chilă a fost pusă înainte de 1 ianuarie 1950 și care navighează în mod exclusiv pe o cale navigabilă interioară din România. ... (2) Autoritatea Navală Română poate acorda derogări de la una sau mai multe prevederi ale prezentului ordin pentru voiaje limitate de interes local sau în zonele portuare din România. Derogările respective
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
trebuie să fie specificată în certificatul comunitar pentru navigație interioară. În cazul în care Autoritatea Navală Română consideră că deficiențele care au determinat nerespectarea cerințelor prevăzute în anexa nr. 2 nu reprezintă un pericol evident, construcțiile navale pot continua să navigheze până în momentul în care componentele sau părțile construcției navale care nu îndeplinesc cerințele sunt înlocuite sau modificate și corespund în totalitate cerințelor tehnice prevăzute în anexa nr. 2. ... ----- *) Directiva Consiliului 82/714/CEE din 4 octombrie 1982 de stabilire a
ORDIN nr. 1.447 din 24 noiembrie 2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
navei a marinarilor rămași pe teritoriul României la agenția companiei de navigație de care aparține nava, pentru a li se rezolva situația; accesul la bord al membrilor de familie ai marinarilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești care navighează între porturile Constanța, Sulina și Moldova Veche fără pașaport ori alte documente de trecere a frontierei sau fără aprobarea șefului punctului de trecere; desfășurarea oricărei activități în punctele de trecere a frontierei de stat, alta decât efectuarea controlului de frontieră
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 26 din 18 martie 2009 pentru modificarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209112_a_210441]
-
în situația în care în acestă există un punct de trecere; în caz contrar, navele respective sunt obligate să oprească pentru control în unul dintre porturile Galați, Sulina, Tulcea, Constanta-Sud sau Moldova Veche. ... (3) La navele sub pavilion străin care navighează în sectorul Dunării de Jos, între porturile Sulina și Brăila, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează la intrare în portul Sulina, iar la ieșire, în unul dintre porturile Brăila, Galați, Tulcea sau Sulina, daca din aceste porturi navele pleacă direct
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
porturile Sulina și Brăila, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează la intrare în portul Sulina, iar la ieșire, în unul dintre porturile Brăila, Galați, Tulcea sau Sulina, daca din aceste porturi navele pleacă direct în cursele externe. Controlul navelor care navighează prin canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează la intrare în portul Constanta-Sud, iar la ieșire, în ultimul port românesc din care navele pleacă în cursă. ... (4) În portul Cernavoda se controlează numai acele nave care sosesc sau pleacă în cursa externă
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
în cursă. ... (4) În portul Cernavoda se controlează numai acele nave care sosesc sau pleacă în cursa externă din portul Basarabi, Poartă Albă, Medgidia sau Cernavoda. ... (5) Controlul pentru trecerea frontierei se efectuează în portul Sulina asupra tuturor navelor care navighează prin acesta spre porturile Reni sau Ismail; în portul Sulina nu sunt supuse controlului navele românești și străine care vin din aceste porturi și nu se opresc într-un port românesc, precum și navele de marfuri și pasageri sub pavilion românesc
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
acesta spre porturile Reni sau Ismail; în portul Sulina nu sunt supuse controlului navele românești și străine care vin din aceste porturi și nu se opresc într-un port românesc, precum și navele de marfuri și pasageri sub pavilion românesc care navighează între porturile Constantă, Sulina, Galați și Brăila, la intrarea și la ieșirea din sectorul Dunării de Jos. ... (6) Navele sub pavilion străin care navighează în aval pe Dunărea interioară și urmează să o tranziteze cu oprire efectuează controlul la intrarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
se opresc într-un port românesc, precum și navele de marfuri și pasageri sub pavilion românesc care navighează între porturile Constantă, Sulina, Galați și Brăila, la intrarea și la ieșirea din sectorul Dunării de Jos. ... (6) Navele sub pavilion străin care navighează în aval pe Dunărea interioară și urmează să o tranziteze cu oprire efectuează controlul la intrarea în țară în portul Călărași, iar pentru ieșirea din țară, în ultimul port din care pleacă, daca este organizat punct de trecere a frontierei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]