3,084 matches
-
în condiții statice, pe axa șoselei și suprafața de contact (Ac) a pneului măsurate la pneul umflat la presiunea maximă recomandată de tipul de utilizare vizat. Este exprimată în kN/m² ; 2.35. "suprafața de contact a pneului (Ac)": suprafața plană conținută în perimetrul virtual al amprentei pneului. Este exprimată în m²; 2.36. "perimetru virtual al amprentei pneului": curba poligonală convexă care încercuiește cea mai mică suprafață conținând toate punctele de contact între pneu și sol; 2.37. "presiunea de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cu o precizie de cel puțin 3%. 5.2.2.3. Condiții de măsurare 5.2.2.3.1. Terenul de încercare Terenul de încercare constă dintr-un traseu de accelerație central înconjurat de o zonă de încercare cât mai plană. Traseul de accelerație trebuie să fie plan; suprafața pistei de rulare trebuie să fie uscată și realizată astfel încât zgomotul de rulare să rămână redus. Pista de încercare trebuie să fie realizată astfel încât condițiile unui câmp liber acustic între sursa sonoră
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
fie cel montat pe vehicul. 5.2.3.3. Condiții de măsurare 5.2.3.3.1. Terenul de încercare (fig. 2) Orice zonă care nu este supusă unei perturbări acustice semnificative poate fi folosită drept teren de încercare. Suprafețele plane care sunt acoperite cu beton, asfalt sau orice altă acoperire dură și au un grad mare de reflexie sunt cele mai adecvate; nu trebuie să se utilizeze suprafețe din pământ bătătorit. Locul de încercare trebuie să aibă forma unui dreptunghi
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
Condițiile de testare: ─ temperatura: 20 ± 5oC, ─ presiunea: între 860 și 1060 mbar, ─ umiditate relativă: 60 ± 20 %. 2.2.3. Mostra Mostra trebuie să fie plată, de formă pătrată, cu dimensiunea 300 + 10/ - 0 mm sau decupată din porțiunea cea mai plană a unui parbriz sau geam securizat curbat. De asemenea se poate realiza testarea în totalitate a parbrizului sau a oricăror altor geamuri securizate curbate. În acest caz, trebuie să ne asigurăm că există un contact bun între geamul securizat și
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
În cazul utilizării unui dispozitiv de lansare a capului artificial, marja de toleranță a vitezei trebuie să fie ± 1 % din viteza echivalentă obținută prin cădere liberă. 3.1.3. Suport ca cel reprezentat în figura 3, pentru testările pe mostre plane. Suportul este alcătuit din două cadre de oțel, cu margini prelucrate de lățime de 50 mm, care se adaptează unul pe celălalt și sunt prevăzute cu garnituri de cauciuc de aproximativ 3 mm grosime, de 15 ± 1 mm lățime și
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
abrazive, presiunea fiind aplicată vertical pe lungimea unui diametru al rolei; citirile trebuie efectuate la 10 s de la aplicarea presiunii. Rolele abrazive trebuie să fie rodate foarte lent pe un strat de sticlă plată, pentru a prezenta o suprafață riguros plană. 4.1.3. Sursa luminoasă, constituită dintr-un bec incandescent a cărui filament este introdus într-un volum paralelipipedic de 1,5 mm x 1,5 mm x 3 mm. Tensiunea aplicată filamentului becului trebuie să fie astfel ca temperatura
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
vizibilității 4.2. Condițiile de testare: ─ temperatura: 20 ± 5 oC, ─ presiunea: între 860 și 1.060 mbar, ─ umiditate relativă: 60 ± 20 %. 4.3. Mostre Mostrele trebuie să fie plate, de formă pătrată, cu dimensiunea de 100 mm, cu fețe sensibil plane și paralele, străbătute de un orificiu central de fixare cu diametrul de 6,4 +0,2/ - 0 mm dacă este necesar. 4.4. Mod de operare Testarea trebuie realizată pe fața mostrei care reprezintă fața externă a geamului stratificat atunci când
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
2. de la o dreaptă 0Q care este dreapta orizontală care trece prin punctul ocular 0 și este perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului. 9.2.5.2.3. Zona I: zona parbrizului delimitată prin intersecția parbrizului cu cele patru plane definite mai jos: ─ P1 - un plan vertical care trece prin punctul 0 și care formează un unghi de 15o către partea stângă a planului longitudinal median al vehiculului, ─ P2 - un plan vertical simetric cu P1 în raport cu planul longitudinal median al
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
230 C ± 20 C cu o umiditate relativă de 50 % ± 5% și să rămână în aceste condiții până în momentul testării. 10.6. Mod de operare 10.6.1. Se plasează eșantioanele cu suprafața de molton sau capitonată pe o suprafață plană și se piaptănă cu pieptenele de două ori în sens invers sensului părului (pct. 10.4.5.) 10.6.2. Se plasează eșantionul în port-eșantion (pct. 10.4.2.) astfel încât latura expusă să se întoarcă în jos, în direcția flăcării
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
1.2.5. prezența sau absența benzilor obscure. 2. GENERALITĂȚI 2.1. Pentru parbrizele de sticlă stratificată tratată, testările cuprinzând comportamentul la impactul loviturii cu capul în parbrizul complet și calitățile optice, sunt efectuate asupra eșantioanelor și/sau asupra mostrelor plane special concepute în acest scop. Totuși mostrele trebuie să fie din toate punctele de vedere riguros reprezentative pentru parbrizele pentru care este cerută omologarea. 2.2. Înainte de fiecare testare, mostrele sau eșantioanele sunt stocate timp de patru ore, cel puțin
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
conduc pe dreapta. 2.3. Zona de testare B este zona suprafeței exterioare a parbrizului, care este situată la peste 25 mm de marginea laterală a suprafeței transparente și este delimitată prin intersecția suprafeței exterioare a parbrizului cu cele patru plane care urmează (figura 2): - un plan orientat de 7ș în sus, față de axa X, trecând prin V1 și paralel cu axa Y, - un plan orientat de 5ș în jos, față de axa X, trecând prin V2 și paralel cu axa Y
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
sau secundare următoare. 1.1. Caracteristicile principale sunt următoarele: 1.1.1. marca fabricii sau de comercializare 1.1.2. natura tratării (termică sau chimică) 1.1.3. categoria de formă; se disting două categorii: 1.1.3.1. geamuri plane; 1.1.3.2. geamuri plane și bombate; 1.1.4. categoria de grosime în care se situează grosimea nominală "e", fiind admisă o toleranță de fabricație de plus sau minus 0,2 mm: categoria I: e < 3,5 mm
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
principale sunt următoarele: 1.1.1. marca fabricii sau de comercializare 1.1.2. natura tratării (termică sau chimică) 1.1.3. categoria de formă; se disting două categorii: 1.1.3.1. geamuri plane; 1.1.3.2. geamuri plane și bombate; 1.1.4. categoria de grosime în care se situează grosimea nominală "e", fiind admisă o toleranță de fabricație de plus sau minus 0,2 mm: categoria I: e < 3,5 mm, categoria II: 3,5 mm < e
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
Celelalte caracteristici secundare nu intervin. 2.2. Alegerea eșantioanelor 2.2.1. Eșantioanele din fiecare categorie de formă și din fiecare categorie de grosime greu de produs sunt alese pentru probe, după următoarele criterii: 2.2.1.1. pentru geamurile plane, se furnizează două serii de eșantioane care corespund: 2.2.1.1.1. celei mai mari suprafețe desfășurate; 2.2.1.1.2. celui mai mic unghi între cele două laturi adiacente; 2.2.1.2. pentru geamurile plane și
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
geamurile plane, se furnizează două serii de eșantioane care corespund: 2.2.1.1.1. celei mai mari suprafețe desfășurate; 2.2.1.1.2. celui mai mic unghi între cele două laturi adiacente; 2.2.1.2. pentru geamurile plane și bombate, sunt furnizate trei serii de eșantioane, care corespund: 2.2.1.2.1. celei mai mari suprafețe desfășurate; 2.2.1.2.2. celui mai mic unghi între cele două laturi adiacente; 2.2.1.2.3. celei
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
mai mică sau egală cu 100 mm. 2.3. Numărul eșantioanelor pe serie Numărul eșantioanelor care figurează în fiecare grupă este următorul, în funcție de categoria de formă prevăzută la pct. 1.1.3. de mai sus: Tipul de geam Numărul eșantioanelor Plane (2 serii) 4 Plane și bombate (3 serii) 5 2.4. Metoda de testare 2.4.1. Metoda folosită este metoda descrisă în anexa II A pct. 1. 2.5. Punctele de impact (anexa II M, figura 2) 2.5
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
cu 100 mm. 2.3. Numărul eșantioanelor pe serie Numărul eșantioanelor care figurează în fiecare grupă este următorul, în funcție de categoria de formă prevăzută la pct. 1.1.3. de mai sus: Tipul de geam Numărul eșantioanelor Plane (2 serii) 4 Plane și bombate (3 serii) 5 2.4. Metoda de testare 2.4.1. Metoda folosită este metoda descrisă în anexa II A pct. 1. 2.5. Punctele de impact (anexa II M, figura 2) 2.5.1. Pentru geamurile plane
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
Plane și bombate (3 serii) 5 2.4. Metoda de testare 2.4.1. Metoda folosită este metoda descrisă în anexa II A pct. 1. 2.5. Punctele de impact (anexa II M, figura 2) 2.5.1. Pentru geamurile plane și pentru cele bombate, punctele de impact reprezentate respectiv în figurile 2 a) și 2 b) din anexa II M, pe de o parte, și 2 c) din anexa II M, pe de altă parte, sunt următoarele: punctul 1: la
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
blocare. Dacă direcția se poate bloca atunci când este întoarsă spre stânga sau spre dreapta, încercările trebuie efectuate pentru ambele poziții. 5.3. Pista de probă 5.3.1. Pentru testările menționate la pct. 6.1 se poate utiliza o pistă plană, orizontală, cu o suprafață dură, uscată, fără fire de nisip. 5.4. Echipamentul de testare 5.4.1. Pentru testările menționate la pct. 6.2 trebuie să se utilizeze o platformă de staționare. 5.4.2. Platforma de staționare trebuie
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
de 100oC; 1.1.4.1.4. conducătorul trebuie să fie așezat pe scaun în poziție normală de condus și trebuie să-și mențină poziția pe toată durata testărilor; 1.1.4.1.5. zona de testare trebuie să fie plană, uscată și să aibă o suprafață cu aderență bună; 1.1.4.1.6. testarea trebuie efectuată în absența vântului care ar putea afecta rezultatele testării. 1.2. Testare tip 0 (testare de performanță cu frânele reci) 1.2.1
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
standard de testare: - vehiculul neîncărcat, în condiții normale de funcționare , - presiunea pneurilor în acord cu instrucțiunile producătorului, - uzura pneurilor în limitele permise de lege, - deplasarea vehiculului: vehiculele se deplasează, acționat de propriul lor motor, în linie dreaptă, pe o suprafață plană, la o viteza de 50 + 5 Km/h; controlul se poate efectua și pe un banc de probe adecvat, cu condiția ca exactitatea testului să fie comparabilă. ANEXA II MARCAJUL ȘI CERTIFICATUL DE OMOLOGARE I. MARCAJUL DE OMOLOGARE 1. Marcajul
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
de protecție pentru a verifica dacă vreo parte a zonei de degajare nu mai este protejată de dispozitiv. În acest scop, se consideră ca nefiind protejată de dispozitiv orice parte a acestui spațiu care vine în contact cu un sol plan în cazul în care tractorul s-ar răsturna pe latura șocului. În acest scop, pneurile din față și din spate precum și ecartamentul se presupune că au dimensiunile minime specificate de către constructor. 3.3. Deformarea elastică (la șocul lateral) Deformarea elastică
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
de protecție pentru a verifica dacă vreo parte a zonei de degajare nu mai este protejată de dispozitiv. În acest scop, se consideră ca nefiind protejată de dispozitiv orice parte a acestui spațiu care vine în contact cu un sol plan în cazul în care tractorul s-ar răsturna pe latura șocului. În acest scop, pneurile din față și din spate precum și ecartamentul se presupune că au dimensiunile minime specificate de către constructor. 3.3. Deformarea elastică (sub sarcină laterală) Deformarea elastică
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
în contact cu discul de lemn. 4.1.1.3. Se modelează explozivul plastic (3.1) pentru a forma un cilindru cu diametrul de 92... 96 mm, în funcție de diametrul cilindrului (3.8). Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se ajustează înălțimea cilindrului (64...67 mm), astfel încât marginea de sus să
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
7,3 mm (în funcție de diametrul detonatorului folosit), care formează o nișă cilindrică în cartușul comprimat, pentru introducerea ulterioară a detonatorului. 4.1.2.2. Pregătirea încărcătorului Se pune explozivul plastic în cilindrul (3.8), în poziție verticală pe o suprafață plană, apoi se presează în jos cu un poanson din lemn, pentru a da explozivului o formă cilindrică cu o nișă centrală. Se introduce tableta comprimată în această nișă. Se acoperă explozivul de formă cilindrică conținând tableta comprimată, cu un disc
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]