4,340 matches
-
tipuri de anvelope care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. 63.1.1.8. Începând cu 1 noiembrie 2017, RAR refuză, din motive legate de rezistența de rulare a anvelopelor, să acorde omologarea CE sau omologarea națională de tip în cazul noilor tipuri de vehicule din categoriile M, N și O, care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
RAR refuză, din motive legate de rezistența de rulare a anvelopelor, să acorde omologarea CE sau omologarea națională de tip în cazul noilor tipuri de vehicule din categoriile M, N și O, care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. 63.1.1.9. Începând cu 1 noiembrie 2018, RAR: a) din motive legate de valorile limită ale rezistenței de rulare a anvelopelor C1 și C2 stabilite în tabelul
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
care nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. 63.1.1.9. Începând cu 1 noiembrie 2018, RAR: a) din motive legate de valorile limită ale rezistenței de rulare a anvelopelor C1 și C2 stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament, consideră că certificatele de conformitate pentru noile vehicule din categoriile M, N și O nu mai sunt valabile în sensul cap. I. pct. 23
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
regulamentul și măsurile de punere în aplicare a acestuia; ... b) interzice introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a noilor anvelope destinate pentru astfel de vehicule, în cazul în care anvelopele respective nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. ... 63.1.1.10. Începând cu 1 noiembrie 2020, RAR: a) din motive legate de valorile limită ale rezistenței de rulare a anvelopelor C3 stabilite în tabelul 2 din partea
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
respective nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. ... 63.1.1.10. Începând cu 1 noiembrie 2020, RAR: a) din motive legate de valorile limită ale rezistenței de rulare a anvelopelor C3 stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament, consideră, că certificatele de conformitate ale vehiculelor noi din categoriile M, N și O nu mai sunt valabile în sensul cap. I. pct. 23 din prezenta
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
regulamentul și măsurile de punere în aplicare a acestuia; ... b) interzice introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a noilor anvelope destinate unor astfel de vehicule, în cazul în care anvelopele respective nu respectă valorile limită de rezistență la rulare stabilite în tabelul 2 din partea B a anexei II la regulament. ... 63.1.1.11. Anvelopele C1, C2 și C3 fabricate înainte de datele stabilite la pct. 63.1.1.5., 63.1.1.6., 63.1.1.9. și 63
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
2 se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Articolul 4 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică și regimul juridic
HOTĂRÂRE nr. 209 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221231_a_222560]
-
nr. 43 la Hotărârea Guvernului nr. 1.705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 5 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate intră în domeniul public al statului, potrivit legii, fiind încadrabile la pct. I.25 din anexa la Legea nr. 213/1998 privind proprietatea publică și regimul juridic
HOTĂRÂRE nr. 210 din 17 martie 2010 privind transmiterea unui imobil din domeniul public al statului şi din administrarea Serviciului Român de Informaţii în domeniul public al judeţului Iaşi şi în administrarea Consiliului Judeţean Iaşi, respectiv darea în administrarea Serviciului Român de Informaţii a unui imobil trecut în proprietatea publică a statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221238_a_222567]
-
mare sau egală cu 10 ani de la anul fabricației, a cărui primă înmatriculare în România a avut loc până la data de 31 decembrie 2006 inclusiv, aflat în stare de funcționare, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație, în baza prezentării următoarelor documente într-un interval de 30 de zile de la data eliberării prezentei note de acceptare, fără
INSTRUCŢIUNI din 10 februarie 2009 (*actualizate*) privind modalităţile de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 217/2008 privind reluarea pentru anul 2009 a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220913_a_222242]
-
1) se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi. Articolul 3 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acesta și realizate potrivit obiectivului menționat la art. 1 alin. (1), precum și terenurile pe care sunt amplasate intră de drept în domeniul public al statului, potrivit pct. I.25 din anexa la Legea nr.
LEGE nr. 64 din 31 martie 2010 privind transmiterea unor suprafeţe de teren pentru realizarea proiectului "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221491_a_222820]
-
Articolul 47 Calculul prețului transportului în regim de taxi poate fi realizat în unul dintre următoarele moduri: a) modul de calcul normal ˂˂S˃˃ - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal ˂˂D˃˃-aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221612_a_222941]
-
unul dintre următoarele moduri: a) modul de calcul normal ˂˂S˃˃ - aplicarea simplă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea tarifului orar (lei/oră), la rularea sub viteza de comutare, și a tarifului de distanță (lei/km), la rularea cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; ... b) modul de calcul normal ˂˂D˃˃-aplicarea dublă a tarifului este calculul prețului și se bazează pe aplicarea simultană a tarifului orar și a tarifului de distanță, pe tot parcursul călătoriei
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221612_a_222941]
-
repararea și parcarea mijloacelor de transport, precum: depouri, autobaze, garaje, ateliere, stații de spălare și igienizare etc.; ... b) dispecerate și dotări speciale de urmărire și coordonare în trafic a vehiculelor de transport, de intervenție și de depanare; ... c) calea de rulare a tramvaielor și a metroului; ... d) echipamente, mijloace specifice de transport, cabluri și elemente de susținere, în cazul transportului pe cablu; ... e) rețele electrice de contact pentru tramvaie, troleibuze, metrou și pentru transportul pe cablu; ... f) sistemul energetic de alimentare
LEGE nr. 92 din 10 aprilie 2007 (*actualizată*) serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221672_a_223001]
-
autor ori de drepturi conexe."; ... - Art. 139^9 : "Constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 1 la 4 ani sau cu amendă reproducerea neautorizată pe sisteme de calcul a programelor pentru calculator în oricare dintre următoarele modalități: instalare, stocare, rulare sau executare, afișare ori transmitere în rețea internă." Autorul excepției susține că textele de lege criticate contravin dispozițiilor constituționale ale art. 4 alin. (2) referitoare la unitatea poporului și egalitatea între cetățeni, art. 16 alin. (1) privind egalitatea în drepturi
DECIZIE nr. 978 din 8 iulie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 139^6 alin. (2), (3), (4), (9) şi (10), precum şi a celor ale art. 139^9 din Legea nr. 8/1996 privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225243_a_226572]
-
aplică începând cu data de 1 aprilie 2010. Tutun prelucrat Articolul 206^15*) (1) În înțelesul prezentului capitol, tutun prelucrat reprezintă: ... a) țigarete; ... b) țigări și țigări de foi; ... c) tutun de fumat: ... 1. tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete; 2. alte tutunuri de fumat. (2) Se consideră țigarete: ... a) rulourile de tutun destinate fumatului ca atare și care nu sunt țigări sau țigări de foi, în sensul alin. (3); ... b) rulourile de tutun care se pot introduce
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222428_a_223757]
-
care pot fi fumate; ... c) orice produs care constă total sau parțial din alte substanțe decât tutunul, dar care îndeplinește, pe de altă parte, criteriile prevăzute la lit. a) sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222428_a_223757]
-
lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... (6) Un rulou de tutun prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul și muștiucul, mai mare de 9 cm, fără să depășească 18 cm, ca 3 țigarete, când
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222428_a_223757]
-
aplică începând cu data de 1 aprilie 2010. Tutun prelucrat Articolul 206^15*) (1) În înțelesul prezentului capitol, tutun prelucrat reprezintă: ... a) țigarete; ... b) țigări și țigări de foi; ... c) tutun de fumat: ... 1. tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete; 2. alte tutunuri de fumat. (2) Se consideră țigarete: ... a) rulourile de tutun destinate fumatului ca atare și care nu sunt țigări sau țigări de foi, în sensul alin. (3); ... b) rulourile de tutun care se pot introduce
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
care pot fi fumate; ... c) orice produs care constă total sau parțial din alte substanțe decât tutunul, dar care îndeplinește, pe de altă parte, criteriile prevăzute la lit. a) sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat, așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
lățime sub 1 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime mai mare de 1 mm, dacă tutunul de fumat este vândut sau destinat vânzării pentru rularea țigaretelor. ... (6) Un rulou de tutun prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul și muștiucul, mai mare de 9 cm, fără să depășească 18 cm, ca 3 țigarete, când
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
este achiziția de terminale radio TETRA pentru structurile MIRA. Terminalele vor fi folosite pe infrastructura TETRA implementată pentru componenta mobilă a SIS II. Platforma Radio Mobilă (PMR) TETRA reprezintă componenta mobilă a MIRA - Rețeaua de comunicații integrată date-voce ce permite rularea aplicațiilor informatice (inclusiv aplicații specifice Schengen) chiar și în mediul mobil. În conformitate cu PAS 2007, extinderea platformei TETRA pentru acoperire națională este un obiectiv important pentru România. Termenul-limită pentru acest obiectiv este asumat pentru anul 2009. În final, platforma TETRA va
PLANUL INDICATIV FACILITATEA SCHENGEN 2007-2009 din 2 iulie 2008 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
unitate de control al traficului aerian. Nota 1: Pentru simplificare, expresia "autorizare pentru controlul traficului aerian" se abreviază în mod frecvent ca "autorizare" atunci când este folosită în contextul corespunzător. Nota 2: Termenul abreviat "autorizare" poate fi completat prin cuvintele "de rulare", "de decolare", "de plecare", "de rută", "de apropiere" sau "de aterizare" pentru a indica la care anume porțiune a zborului se referă autorizarea ATC. 12. Avion. O aeronavă mai grea decât aerul, cu aripa fixă, propulsată de motor, care se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
deja existentă, de exemplu cu o altă unitate de trafic aerian sau o unitate a serviciilor de informare aeronautică. 15. Cale aeriană. Un spațiu aerian controlat sau o porțiune din acesta definită sub forma unui culoar aerian. 16. Cale de rulare. Un drum definit pe suprafața unui aerodrom terestru destinat rulării aeronavelor și asigurării legăturii între părți diferite ale aerodromului, incluzând: a) Culoarul de rulare pentru parcare/Aircraft stand taxilane. O porțiune din platformă desemnată ca o cale de rulare și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
aerian sau o unitate a serviciilor de informare aeronautică. 15. Cale aeriană. Un spațiu aerian controlat sau o porțiune din acesta definită sub forma unui culoar aerian. 16. Cale de rulare. Un drum definit pe suprafața unui aerodrom terestru destinat rulării aeronavelor și asigurării legăturii între părți diferite ale aerodromului, incluzând: a) Culoarul de rulare pentru parcare/Aircraft stand taxilane. O porțiune din platformă desemnată ca o cale de rulare și destinată asigurării accesului numai către locurile de parcare a aeronavelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
aerian controlat sau o porțiune din acesta definită sub forma unui culoar aerian. 16. Cale de rulare. Un drum definit pe suprafața unui aerodrom terestru destinat rulării aeronavelor și asigurării legăturii între părți diferite ale aerodromului, incluzând: a) Culoarul de rulare pentru parcare/Aircraft stand taxilane. O porțiune din platformă desemnată ca o cale de rulare și destinată asigurării accesului numai către locurile de parcare a aeronavelor. ... b) Calea de rulare pe platformă/Apron taxiway. O porțiune din sistemul căilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]