2,744 matches
-
de folosință îndelungată pentru activități recreative de interior și de exterior, inclusiv instrumente muzicale (D) − Vehicule de camping, rulote, remorci. − Avioane, aeronave ultra-ușoare, planoare, deltaplane și baloane cu aer cald. − Bărci, bărci cu motor suspendat, bărci cu pânze, greement și suprastructură. − Cai și ponei, vehicule trase de cai și ponei și echipamentul aferent (harnașamente, frâie, căpestre, șei etc.). − articole majore pentru jocuri și sporturi, cum ar fi canoele, caiacele, planșetele pentru windsurfing, echipamentul pentru scufundări și vehiculele de golf. − Instrumentele muzicale
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
fără să aibă un traseu de deplasare fixat și care se stabilizează cu ajutorul gravitației. Funcționează pe anvelope, șenile sau în alte moduri. În poziție fixă poate să se sprijine pe suporți proprii sau pe alte accesorii ce îi măresc stabilitatea. Suprastructura unei macarale mobile poate să fie cu pivot cu rotație completă, rotație limitată sau fără rotație. Este, în mod normal, echipată cu unul sau mai multe trolii și/sau cu cilindru hidraulic pentru ridicarea și coborârea brațului sau a greutății
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
pereților etanși) și spațiile inferioare 52 17-2. Accesul la punțile ruliu 53 17-3. Închiderea pereților de compartimentare pe puntea ruliu 53 18. Informații privind stabilitatea 53 19. Planuri de control în caz de avarie 54 20. Integritatea cocii și a suprastructurii, prevenirea și controlul avariilor 54 21. Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. 54 22. Înregistrări în jurnalul de bord 55 23. Platforme și rampe mobile pentru autovehicule 55 PARTEA C- MAȘINI 55 1. Generalități 55 2. Motoare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
metri-radiani până la un unghi de bandă de 30°; (ii) 0,09 metri-radiani până la un unghi de bandă de 40° sau până la unghiul de inundare, adică unghiul de bandă la care sunt scufundate muchiile inferioare ale oricăror deschideri din corpul navei, suprastructuri sau suprastructuri de punți, deschideri care nu pot fi perfect etanșe la apă, dacă acel unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri-radiani între unghiurile de bandă de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un unghi de bandă de 30°; (ii) 0,09 metri-radiani până la un unghi de bandă de 40° sau până la unghiul de inundare, adică unghiul de bandă la care sunt scufundate muchiile inferioare ale oricăror deschideri din corpul navei, suprastructuri sau suprastructuri de punți, deschideri care nu pot fi perfect etanșe la apă, dacă acel unghi este mai mic de 40°; (iii) 0,03 metri-radiani între unghiurile de bandă de 30° și 40° sau între 30° și unghiul de inundare, dacă acest
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie .2 la o distanță de 1,5% din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau .3 la o distanță de 3 metri înaintea perpendicularei prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
saborduri de furtună, balustrade și orificii de scurgere a apei pentru eliberarea punții, în orice condiții meteorologice, de apa adusă de intemperii. .3 La navele existente din clasa B, capătul deschis al țevilor de aer care se termină într-o suprastructură se amplasează la cel puțin 1 metru deasupra liniei de plutire la un unghi de bandă a navei de 15° sau la unghiul maxim de bandă în timpul etapelor intermediare de inundare, determinat prin calcul direct (se reține valoarea cea mai
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau la unghiul maxim de bandă în timpul etapelor intermediare de inundare, determinat prin calcul direct (se reține valoarea cea mai mare). Conductele de aer de la tancuri, altele decât tancurile de hidrocarburi, pot să evacueze, de asemenea, pe o latură a suprastructurii. Dispozițiile din prezentul punct nu aduc atingere dispozițiilor Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare. .4 Hublourile laterale, parapetele, sabordurile de încărcare/descărcare și alte mijloace de închidere a deschiderilor trebuie să aibă o proiectare și o construcție eficiente
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ele împreună cu mijloacele de închidere și poziția comenzilor lor și sistemele de corectare a oricărei canarisiri datorate inundării. În plus, ofițerilor de pe navă trebuie să li se pună la dispoziție broșuri cu informațiile menționate anterior. 20 Integritatea cocii și a suprastructurii, prevenirea și controlul avariilor (R 23-2) Prezenta regulă se aplică tuturor navelor de pasageri cu punte ruliu, cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
propagarea flăcării, acest aspect fiind determinat de o determinare a temperaturii de aprindere conform Rezoluției OMI A.635 (16), pentru materialele de finisare din pereții etanși, tavan și punte. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", iar lungimea și lățimea lor medie nu depășește pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de locuit sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
legate la hidranți. .2 Trebuie să existe cel puțin un furtun de incendiu pentru fiecare dintre hidranții ceruți la pct. 5. Lungimea unui furtun de incendiu ar trebui să fie limitată la maximum 20 de metri pe punte și în suprastructură și la 15 metri în sălile mașinilor, iar la navele mici la 15 metri, respectiv 10 metri. .8 Ștuțuri .1.1 În sensul prezentului capitol, dimensiunile standard ale ștuțurilor sunt de 12 mm, 16 mm și 19 mm sau cât
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de funcționare și trebuie să fie disponibilă pentru utilizare în orice moment. PARTEA B MĂSURI DE PROTECȚIE CONTRA INCENDIULUI 1 Structura (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1 Corpul navei, suprastructurile, pereții etanși de structură, punțile și rufurile trebuie construite din oțel sau alt material echivalent. În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să fie dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de locuit și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și a rufurilor). (6) Spațiile de locuit cu risc mic de incendiu: - cabinele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - birourile și dispensarele care conțin mobilă și furnituri cu risc de incendiu limitat, - spațiile publice care conțin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cerințe speciale pentru materialul sau integritatea limitelor. .5 Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava trebuie să determine, pentru spațiile din categoria (5), dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.1 trebuie să se aplice la capetele rufurilor și suprastructurilor sau dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.2 trebuie să se aplice punților expuse. În nici un caz nu trebuie ca cerințele pentru categoria (5) din tabelele 4.1 și 4.2 să ducă la închiderea spațiilor care nu trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
integritatea limitelor bucătăriei. Totuși, trebuie să existe un perete etanș între o bucătărie și o sală a mașinilor, deși ambele spații sunt din categoria (12). b Latura navei, spre linia de plutire în condiția navei cea mai neîncărcată în marș, suprastructura și laturile rufului situate sub și adiacent la locurile pentru glisarea plutelor de salvare și la locurile de evacuare pot fi reduse la A-30. c Dacă toaletele publice sunt instalate în întregime în spațiul închis al puțului scării, peretele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mai mult, spații pentru depozitarea lichidelor inflamabile și ateliere altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor. (10) Punțile deschise: - spațiile de pe punțile deschise și spațiile de promenadă închise fără risc de incendiu. Spațiile în aer liber (spațiul din afara suprastructurilor și rufurile). (11) Spații din categorii speciale: - spații definite în regula II-2/A/2.18. .3 La determinarea standardului aplicabil de integritate la incendiu a unei limite între două spații din cadrul unei zone verticale principale sau orizontale care nu este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
despărțitori de sticlă, ferestrele și hublourile laterale, dacă nu există o cerință în regula 10 conform căreia astfel de limite trebuie să aibă integritate clasa "A". În mod similar, cerințele de integritate clasa "A" nu se aplică ușilor exterioare din suprastructuri și rufuri. .6 Toate ușile de clasa "A" localizate în scări, spații publice și pereții etanși ai zonelor verticale principale din rutele de evacuare trebuie echipate cu un racord pentru furtun la care materialul, construcția și rezistența la incendiu sunt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
omologarea vehiculelor mari pentru pasageri în ceea ce privește construcția generală a acestora"), în Regulamentul nr. 52 ("Prevederi uniforme privind construcția vehiculelor publice utilitare de capacitate redusă"), în Regulamentul nr. 66 ("Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor de pasageri de capacitate mare în ceea ce privește rezistența suprastructurii acestora") și în Regulamentul nr. 107 ("Prevederi uniforme privind vehiculele mari de pasageri cu etaj în ceea ce privește construcția generală a acestora"), anexate la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea de condiții uniforme de omologare și de recunoaștere reciprocă a omologării
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
13.7. Volumul compartimentelor pentru bagaje (m3): ............................................. 13.8. Suprafața rezervată pentru bagaje pe acoperiș (m2): ....................................... 13.9. Dispozitive tehnice care facilitează accesul în vehicule (de exemplu rampă, platformă elevatoare, sistem de coborâre a vehiculului), dacă există: ..................... 13.10. Rezistența suprastructurii 13.10.1. Numărul de omologare CE de tip, dacă este disponibil: 13.10.2. Pentru suprastructuri încă neomologate: 13.10.2.1. Descrierea detaliată a suprastructurii tipului de vehicul, inclusiv dimensiunile, configurația și materialele constitutive, precum și punctele de prindere
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
9. Dispozitive tehnice care facilitează accesul în vehicule (de exemplu rampă, platformă elevatoare, sistem de coborâre a vehiculului), dacă există: ..................... 13.10. Rezistența suprastructurii 13.10.1. Numărul de omologare CE de tip, dacă este disponibil: 13.10.2. Pentru suprastructuri încă neomologate: 13.10.2.1. Descrierea detaliată a suprastructurii tipului de vehicul, inclusiv dimensiunile, configurația și materialele constitutive, precum și punctele de prindere pe șasiu: ...................................................................................................... 13.10.2.2. Desene ale vehiculului și ale acelor părți din amenajările interioare care
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
rampă, platformă elevatoare, sistem de coborâre a vehiculului), dacă există: ..................... 13.10. Rezistența suprastructurii 13.10.1. Numărul de omologare CE de tip, dacă este disponibil: 13.10.2. Pentru suprastructuri încă neomologate: 13.10.2.1. Descrierea detaliată a suprastructurii tipului de vehicul, inclusiv dimensiunile, configurația și materialele constitutive, precum și punctele de prindere pe șasiu: ...................................................................................................... 13.10.2.2. Desene ale vehiculului și ale acelor părți din amenajările interioare care au o influență asupra suprastructurii sau a spațiului disponibil: 13
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2.1. Descrierea detaliată a suprastructurii tipului de vehicul, inclusiv dimensiunile, configurația și materialele constitutive, precum și punctele de prindere pe șasiu: ...................................................................................................... 13.10.2.2. Desene ale vehiculului și ale acelor părți din amenajările interioare care au o influență asupra suprastructurii sau a spațiului disponibil: 13.10.2.3. Poziția centrului de greutate al vehiculului în stare de funcționare în direcțiile longitudinală, transversală și verticală: ..................................................... 13.10.2.4. Distanța maximă dintre axele centrale ale scaunelor laterale pentru pasageri: .................................................................................................................... 13.11
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]