3,397 matches
-
NT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) mai mică de 15 m se calculează cu următoarea formulă: ... NT = 0,3 x GT, unde GT este tonajul brut calculat conform formulei de la art. 4 alin. (2). (3) Valoarea tonajului net obținută din calcul se va rotunji pentru a fi exprimată prin cel mai apropiat număr întreg. ... Articolul 6 Măsurători și calcule (1) Dimensiunile unei nave, precum și toate mărimile liniare care definesc forma și mărimea spațiilor pentru calculul tonajului trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
Valoarea tonajului net obținută din calcul se va rotunji pentru a fi exprimată prin cel mai apropiat număr întreg. ... Articolul 6 Măsurători și calcule (1) Dimensiunile unei nave, precum și toate mărimile liniare care definesc forma și mărimea spațiilor pentru calculul tonajului trebuie stabilite fie prin măsurători directe la bord, fie din planurile de construcție ale navei. ... (2) Toate volumele cuprinse în calculul tonajului sunt măsurate, oricare ar fi sistemele de izolare sau alte amenajări, până la fața interioară a bordajului sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
și calcule (1) Dimensiunile unei nave, precum și toate mărimile liniare care definesc forma și mărimea spațiilor pentru calculul tonajului trebuie stabilite fie prin măsurători directe la bord, fie din planurile de construcție ale navei. ... (2) Toate volumele cuprinse în calculul tonajului sunt măsurate, oricare ar fi sistemele de izolare sau alte amenajări, până la fața interioară a bordajului sau a tablelor care delimitează structura, în cazul navelor din metal, și până la fața exterioară a bordajului sau până la fața interioară a suprafețelor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
sau până la fața interioară a suprafețelor care delimitează structura, în cazul navelor construite din alt material. ... (3) Volumele spațiilor luate în considerare se calculează prin metode universal admise și cu o precizie apreciată ca acceptată. (4) Măsurătorile și calculele de tonaj fac obiectul unei documentații care poate fi întocmită de ANR sau de persoane ori instituții competente specializate. Documentația întocmită de persoane sau instituții competente specializate privind calculul tonajului unei nave trebuie să aibă viza ANR prin care se atestă corectitudinea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
și cu o precizie apreciată ca acceptată. (4) Măsurătorile și calculele de tonaj fac obiectul unei documentații care poate fi întocmită de ANR sau de persoane ori instituții competente specializate. Documentația întocmită de persoane sau instituții competente specializate privind calculul tonajului unei nave trebuie să aibă viza ANR prin care se atestă corectitudinea acesteia. ... Articolul 7 Certificarea (1) Navelor care sunt sub incidența prezentelor norme tehnice li se va elibera Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, având forma și conținutul conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
de persoane sau instituții competente specializate privind calculul tonajului unei nave trebuie să aibă viza ANR prin care se atestă corectitudinea acesteia. ... Articolul 7 Certificarea (1) Navelor care sunt sub incidența prezentelor norme tehnice li se va elibera Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, având forma și conținutul conform modelului prevăzut în anexă. ... (2) Certificatul se eliberează în trei exemplare, din care un exemplar pentru bordul navei, un exemplar pentru armator și un exemplar la ANR. Eliberarea unor copii suplimentare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
exemplar pentru bordul navei, un exemplar pentru armator și un exemplar la ANR. Eliberarea unor copii suplimentare se poate face numai la cererea armatorului, contra cost, conform tarifelor în vigoare. ... (3) Armatorul navei are obligația să păstreze, împreună cu Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, calculul de tonaj aprobat de ANR. ... Anexa la normele tehnice (Sigla) AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ CERTIFICAT DE TONAJ PENTRU NAVĂ MARITIMĂ Eliberat de către Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile din: "Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
pentru armator și un exemplar la ANR. Eliberarea unor copii suplimentare se poate face numai la cererea armatorului, contra cost, conform tarifelor în vigoare. ... (3) Armatorul navei are obligația să păstreze, împreună cu Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, calculul de tonaj aprobat de ANR. ... Anexa la normele tehnice (Sigla) AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ CERTIFICAT DE TONAJ PENTRU NAVĂ MARITIMĂ Eliberat de către Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile din: "Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
numai la cererea armatorului, contra cost, conform tarifelor în vigoare. ... (3) Armatorul navei are obligația să păstreze, împreună cu Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, calculul de tonaj aprobat de ANR. ... Anexa la normele tehnice (Sigla) AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ CERTIFICAT DE TONAJ PENTRU NAVĂ MARITIMĂ Eliberat de către Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile din: "Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, cod MTCT. ANR - TNM - 2004" Caracteristici principale Numele navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
păstreze, împreună cu Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, calculul de tonaj aprobat de ANR. ... Anexa la normele tehnice (Sigla) AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ CERTIFICAT DE TONAJ PENTRU NAVĂ MARITIMĂ Eliberat de către Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile din: "Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, cod MTCT. ANR - TNM - 2004" Caracteristici principale Numele navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
definire a caracteristicilor navelor de pescuit 1, modificat de Regulamentul (CE) nr. 3259/94 2 și în special de art. 4 și anexă, întrucât trebuie luate în considerare situațiile din diferitele state membre, în ceea ce privește procedurile și metodele de măsurare a tonajului flotei lor; întrucât noile termene acordate de Consiliu pentru a permite remăsurarea navelor mici de pescuit cu o lungime mai mică de 24 metri trebuie utilizate pentru aplicarea gradată și echilibrată a formulelor și operațiunilor care au legătură cu remăsurarea
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
aplicarea gradată și echilibrată a formulelor și operațiunilor care au legătură cu remăsurarea; întrucât de aici înainte trebuie stabilite obiective intermediare anuale, în așa fel încât aceste operațiuni să fie aplicate gradat; întrucât, în acest timp, este necesară existența estimărilor tonajului brut al flotei comunitare înainte de termenul stabilit pentru revizuirea intermediară a programelor multianuale de orientare din perioada 1993-1996, adoptate prin deciziile Comisiei 3; întrucât raționalizarea la nivelul fiecărui stat membru și armonizarea la nivel comunitar a unităților de măsură a
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
brut al flotei comunitare înainte de termenul stabilit pentru revizuirea intermediară a programelor multianuale de orientare din perioada 1993-1996, adoptate prin deciziile Comisiei 3; întrucât raționalizarea la nivelul fiecărui stat membru și armonizarea la nivel comunitar a unităților de măsură a tonajului constituie condiții de aplicare efectivă a programelor multianuale de orientare a flotei pentru perioada 1993-1996, în condițiile de transparență necesare pentru a asigura respectarea obiectivelor; întrucât măsurile stipulate de prezenta Decizie sunt conforme cu avizul Comitetului de gestionare a pescuitului
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
anexa Regulamentului (CEE) nr. 2930/86 se stabilesc în conformitate cu tabelele din anexa I la prezenta Decizie. Articolul 2 Fiecare stat membru va trimite Comisiei, înainte de 15 martie 1995, listele cu navele pe segmente din programul lor multianual de orientare, menționând tonajul brut (GT) măsurat în cazul navelor cu o lungime de peste 24 metri între axele perpendiculare și care nu efectuează călătorii internaționale și estimat în cazul navelor cu o lungime mai mică de 24 metri între perpendiculare. Articolul 3 Colectarea parametrilor
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
în funcție de vechiema lor sau de orice alt parametru pertinent aflat la libera sa alegere, astfel încât aceste scadențare să fie respectate. Articolul 4 Listele cu navele la care se face referire la art. 2 și 3 deopotrivă cu datele referitoare la tonajele brute aferente acestor liste vor fi comunicate Comisiei în conformitate cu art. 3, 8 și 9 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 109/94 4. Numărul intern al fiecărei nave este comunicat împreună cu aceste liste. Orice modificare a caracteristicilor fizice ale unei nave
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
94 4. Numărul intern al fiecărei nave este comunicat împreună cu aceste liste. Orice modificare a caracteristicilor fizice ale unei nave, atunci când această modificare intervine în timpul perioadelor de remăsurare și când această modificare ar putea antrena o variațiune a capacității navei (tonajul brut) în sensul Convenției de la Londra, va fi comunicată Comisiei de către statul membru, indicându-se valorile capacității înainte și după modificare. În cazul navelor cu o lungime mai mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
variațiune a capacității navei (tonajul brut) în sensul Convenției de la Londra, va fi comunicată Comisiei de către statul membru, indicându-se valorile capacității înainte și după modificare. În cazul navelor cu o lungime mai mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94 și din anexa prezentei decizii. În cazul navelor cu o lungime egală sau mai mare de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate conform dispozițiilor Convenției de la Londra
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
mică de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate folosind formula din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94 și din anexa prezentei decizii. În cazul navelor cu o lungime egală sau mai mare de 15 metri, aceste valori ale tonajului sunt calculate conform dispozițiilor Convenției de la Londra. Articolul 5 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 martie 1995. Pentru Comisie Emma BONINO Membru al Comisiei ------- ANEXA I VALOAREA FUNCȚIILOR a1, a2 și a3 1. Nave noi cu
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
disponibili parametrii Convenției de la Londra a2= 0,4974+ 0,0255 Loa (dar nu mai mic de 0,6) În cazul Spaniei, Italiei și Greciei, țări pentru care nu sunt disponibili parametrii care se regăsesc în Convenția de la Oslo pentru estimarea tonajului brut care folosește a2 în formula care apare în formula reluată în anexa 1 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: -Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
formula reluată în anexa 1 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: -Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la această categorie de nave. 3. Nave în curs de utilizare cu o lungime cuprinsă între 15 m
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
estima pornind de la parametrii naționali disponibili, -Italia/Grecia: Grecia și Italia vor elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Spania, Italia și Grecia vor înlocui progresiv estimările tonajelor obținute pe această cale cu tonajul calculat prin funcția a1, conform ritmului prevăzut la anexa II cu privire la aplicarea parametrilor Convenției de la Londra la această categorie de nave. 3. Nave în curs de utilizare cu o lungime cuprinsă între 15 m, lungimea totală, și 24 m între
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
27, - Regatul Unit: 0,21, - Irlanda: 0,21, - Danemarca: 0,10, - Franța (Mediterana): 0,46, - Grecia: 0,63, - Portugalia: 0,46, - Spania: 0,36. Pentru Spania și Italia, țări pentru care nu sunt disponibili parametrii Convenției de la Oslo pentru estimarea tonajului brut care utilizează a1 în formula care apare în formula reluată din anexa I la Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: - Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
în formula reluată din anexa I la Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3259/94, se aplică dispozițiile următoare: - Spania: parametrii Convenției de la Oslo se vor estima pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. - Italia: Italia va elabora formule de estimare a tonajului brut pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Estimările și formulele elaborate de Spania, Grecia și Italia și menționate la pct. 2) și 3) se vor trimite spre aprobare Comisiei și vor putea fi aduse la cunoștința statelor membre. 4
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]
-
pe baza parametrilor naționali disponibili în prezent. Estimările și formulele elaborate de Spania, Grecia și Italia și menționate la pct. 2) și 3) se vor trimite spre aprobare Comisiei și vor putea fi aduse la cunoștința statelor membre. 4. Excepții Tonajul brut al navelor a căror formă sau principii de construcție sunt de o așa manieră încât aplicarea formulelor de mai sus ar fi nepotrivită sau impracticabilă (catamaran, trimaran sau alte nave de concepție deosebită) se va stabili de administrația statului
jrc2651as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87805_a_88592]