24,560 matches
-
intenționa să-l urmeze. La scurt timp, Dwyer a observat resturile avionului într-un lan de porumb care îi aparținea lui Albert Juhl, la aproximativ 8 km nordvest de aeroport (). Carroll Anderson, care îi condusese cu mașina pe artiști la aeroport și a fost martor la decolare, a făcut identificarea oficială a rămășițelor acestora. Avionul era într-un unghi îndreptat în jos și înclinat spre dreapta când a lovit solul la o viteză de aproximativ . Avionul s-a răsturnat și a
The Day the Music Died () [Corola-website/Science/318294_a_319623]
-
este continuarea circuitului pe DJ174A dincolo de Bilbor , până la intersecția acestuia cu DN15 la vest de Pasul Creangă . De aici se folosește DN15 în continuare până la Capu Corbului și ulterior. Drumurile transversale sunt nemodernizate: În ordinea gradului de apropiere sunt magistralele: Aeroporturile cele mai apropiate (distanțe calculate de la Vatră Dornei ) sunt la Suceava (110 km), Târgu Mureș (175 km), Bacău (215 km), Iași (227 km). Munții Bistriței sunt situați pe teritoriul a 3 județe, în principal Suceava , mai putin Neamț și Haghita
Munții Bistriței () [Corola-website/Science/319605_a_320934]
-
și Paphos (oraș antic portuar în extremitatea vestică a Ciprului, Kouklia modernă, era cunoscut pentru prezența unui sanctuar dedicat Afroditei, orașul acum se află în Patrimoniului Umanității), de asemenea să nu uităm de Larnaca ( oraș pe coasta sud-estică, în proximitatea aeroportului principal cipriot) Până și forțele armate, poliția și gardă națională cipriote sunt împărțite în cele turcești și cele cipriote. Forțele armate turcești sunt comandate și finanțate direct de Turcia, pentru a menține gradul de ocupare a insulei. Serviciul militar este
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
Nord: 2,6%. Inflația; 4% Cipru de Nord 12,6%. Rata șomajului: 4,4% (2004). Ciprul a adoptat moneda euro la 1 ianuarie 2008 Pentru toate țările din Europa, modul de deplasare rămâne cel aerian. Cipru dispune de mai multe aeroporturi, cel mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut că Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundară ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
moneda euro la 1 ianuarie 2008 Pentru toate țările din Europa, modul de deplasare rămâne cel aerian. Cipru dispune de mai multe aeroporturi, cel mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut că Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundară ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este Ercan, aeroport internațional din nordul Ciprului care este folosit numai de liniile aeriene turcești. Ciprul are privilegiul de
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
toate țările din Europa, modul de deplasare rămâne cel aerian. Cipru dispune de mai multe aeroporturi, cel mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut că Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundară ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este Ercan, aeroport internațional din nordul Ciprului care este folosit numai de liniile aeriene turcești. Ciprul are privilegiul de a fi printre națiunile care are o
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
Cipru dispune de mai multe aeroporturi, cel mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut că Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundară ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este Ercan, aeroport internațional din nordul Ciprului care este folosit numai de liniile aeriene turcești. Ciprul are privilegiul de a fi printre națiunile care are o companie aeriană proprie, Cyprus Airways. Compania are sediul la Nicosia
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
mai mare din punct de vedere al traficului și dimensiunii este cel din Larnaca cunoscut că Aeroportul Internațional Larnaca. Nicosia dispunde de un aeroport dar este secundară ca importanță. Predominat în schimb este Aeroportul Internațional Paphos. Apoi următorul este Ercan, aeroport internațional din nordul Ciprului care este folosit numai de liniile aeriene turcești. Ciprul are privilegiul de a fi printre națiunile care are o companie aeriană proprie, Cyprus Airways. Compania are sediul la Nicosia și este controlată de guvernul cipriot nu
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
este un aeroport situat în partea de Nord-Vest a municipiului Timișoara. Este cunoscut și sub numele de Aerodromul Cioca sau, uneori, Aerodromul Timișoara-Vest. Aerodromul a fost construit în perioada interbelică, ca aeroport al orașului Timișoara. A fost utilizat de LARES, Aviasan, iar între
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
este un aeroport situat în partea de Nord-Vest a municipiului Timișoara. Este cunoscut și sub numele de Aerodromul Cioca sau, uneori, Aerodromul Timișoara-Vest. Aerodromul a fost construit în perioada interbelică, ca aeroport al orașului Timișoara. A fost utilizat de LARES, Aviasan, iar între 1941-1944 și de Luftwaffe. În prezent, terenul pe care este situat aeroportul aparține Consiliului Județean Timiș, iar clădirile aferente sunt în proprietatea Consiliului Local Timișoara. Există planuri de modernizare
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
sub numele de Aerodromul Cioca sau, uneori, Aerodromul Timișoara-Vest. Aerodromul a fost construit în perioada interbelică, ca aeroport al orașului Timișoara. A fost utilizat de LARES, Aviasan, iar între 1941-1944 și de Luftwaffe. În prezent, terenul pe care este situat aeroportul aparține Consiliului Județean Timiș, iar clădirile aferente sunt în proprietatea Consiliului Local Timișoara. Există planuri de modernizare a acestui aeroport, pentru a completa Aeroportul Internațional Timișoara. Este preconizat să găzduiască aviația utilitară, un aeroclub, iar după amenajarea unei piste să
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
Timișoara. A fost utilizat de LARES, Aviasan, iar între 1941-1944 și de Luftwaffe. În prezent, terenul pe care este situat aeroportul aparține Consiliului Județean Timiș, iar clădirile aferente sunt în proprietatea Consiliului Local Timișoara. Există planuri de modernizare a acestui aeroport, pentru a completa Aeroportul Internațional Timișoara. Este preconizat să găzduiască aviația utilitară, un aeroclub, iar după amenajarea unei piste să poată primi chiar avioane de pasageri. Fiind relativ aproape de spitalul municipal (în 2010 în construcție) ar putea servi ca eliport
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
de LARES, Aviasan, iar între 1941-1944 și de Luftwaffe. În prezent, terenul pe care este situat aeroportul aparține Consiliului Județean Timiș, iar clădirile aferente sunt în proprietatea Consiliului Local Timișoara. Există planuri de modernizare a acestui aeroport, pentru a completa Aeroportul Internațional Timișoara. Este preconizat să găzduiască aviația utilitară, un aeroclub, iar după amenajarea unei piste să poată primi chiar avioane de pasageri. Fiind relativ aproape de spitalul municipal (în 2010 în construcție) ar putea servi ca eliport pentru acesta. Aeroportul este
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
completa Aeroportul Internațional Timișoara. Este preconizat să găzduiască aviația utilitară, un aeroclub, iar după amenajarea unei piste să poată primi chiar avioane de pasageri. Fiind relativ aproape de spitalul municipal (în 2010 în construcție) ar putea servi ca eliport pentru acesta. Aeroportul este accesibil din Timișoara cu ajutorul liniei de autobuz R.A.T.T. Expres 6 cu plecare din Piața Consiliul Europei. Totodată accesul se poate face și cu autovehicule, aeroportul fiind situat pe Calea Torontalului (DN6), la 3 km de Timișoara. Aeroportul este cunoscut
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
aproape de spitalul municipal (în 2010 în construcție) ar putea servi ca eliport pentru acesta. Aeroportul este accesibil din Timișoara cu ajutorul liniei de autobuz R.A.T.T. Expres 6 cu plecare din Piața Consiliul Europei. Totodată accesul se poate face și cu autovehicule, aeroportul fiind situat pe Calea Torontalului (DN6), la 3 km de Timișoara. Aeroportul este cunoscut pentru mitingurile aviatice organizate de Consiliul Județean Timiș, care au loc aici. În 2006, cu ocazia împlinirii a 100 ani de la primul zbor mecanic și a
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
pentru acesta. Aeroportul este accesibil din Timișoara cu ajutorul liniei de autobuz R.A.T.T. Expres 6 cu plecare din Piața Consiliul Europei. Totodată accesul se poate face și cu autovehicule, aeroportul fiind situat pe Calea Torontalului (DN6), la 3 km de Timișoara. Aeroportul este cunoscut pentru mitingurile aviatice organizate de Consiliul Județean Timiș, care au loc aici. În 2006, cu ocazia împlinirii a 100 ani de la primul zbor mecanic și a 70 ani de activitate neîntreruptă de zbor pe aerodromul aviației utilitare din
Aeroportul Utilitar Timișoara () [Corola-website/Science/319738_a_321067]
-
sub brandul Stefanel s-a deschis la Siena în 1980 și, doi ani mai târziu, la Paris. Anul 1987 a marcat listarea companiei la bursa din Milano. În anul 2002 compania a achiziționat grupul "Nuance", lider mondial în retailul în aeroporturi, mișcare care a dus la triplarea cifrei de afaceri. Stefanel este primul retailer străin intrat direct în România în 1991 iar în prezent (decembrie 2009) deține 12 magazine dintre care șase sunt deschise în București. Cifra de afaceri: <br clear
Stefanel (companie) () [Corola-website/Science/319029_a_320358]
-
omenești. La 10 aprilie 2010 un avion de tip Tupolev 154 al Forțelor Aeriene Poloneze care-l transporta pe Președintele Poloniei Lech Kaczyński, pe soția sa și o delegație guvernamentală și a statului major s-a prăbușit în ceață lângă aeroportul Smolensk-Nord, în accident pierzându-și viața toți cei 86 de membri ai delegației, precum și cei 8 membri ai echipajului.
Tupolev Tu-154 () [Corola-website/Science/319055_a_320384]
-
au menționat într-o declarație publică că cinci mii de corturi și peste 100.000 de haine de bumbac și pături groase au fost trimise pentru a ajuta supraviețuitorii să facă față vânturilor puternice și temperaturilor joase de 6°C. Aeroportul Batang din Yushu a fost redeschis la prânz, miercuri, pe 14 aprilie, iar primul zbor cu personal și provizii oferite de echipe de salvare a aterizat în acea zonă în jurul orei 20. Barajul Changu, situat pe râul Batang, la aproximativ
Cutremurul din Yushu (2010) () [Corola-website/Science/319105_a_320434]
-
orele 22:30- 23:30 ora locală la câțiva kilometri est de ghețar pe pantele nordice ale pasului Fimmvörðuháls. Cam 500 de fermieri cu familiile lor au fost evacuați din zonele Fljótshlíð, Eyjafjöll și Landeyjar. Cursele aeriene între Reykjavík și Aeroportul internațional Keflavík au fost sistate, dar în seara zilei de 21 martie circulația aeriană a fost reluată.Locuitorilor din zonele de risc Fljótshlíð, Eyjafjöll și Landeyjar li s-a dat voie să se întoarcă acasă pe data de 22 martie
Erupțiile vulcanului Eyjafjallajökull din 2010 () [Corola-website/Science/319127_a_320456]
-
A doua erupție vulcanică a avut multe efecte negative asupra traficului aerian. Cu toate că o parte a cenușii a căzut la pământ în Islanda, cea mai mare parte a fost dusă de vânt spre est, ceea ce a dus la închiderea multor aeroporturi din Europa. Poluarea mediului înconjurător cu fluor poate avea efecte negative asupra animalelor, în special al oilor. Otrăvirea cu fluor poate începe deja de la un conținut de fluor în alimentație de 25 ppm. La o concentrație de 250 ppm moartea
Erupțiile vulcanului Eyjafjallajökull din 2010 () [Corola-website/Science/319127_a_320456]
-
de 6 săptămâni. Stadionul este suficient de mare pentru ca 24 000 de spectatori să poată încăpea în el. Düsseldorf poate oferi 23 000 de paturi în hoteluri și alte 2 000 prin împrejurimile orașului și pe vase de pe râul Rin. Aeroportul Internațional Düsseldorf se află în apropiere, iar o sală de atletism din apropierea Arenei Esprit a fost utilizată ca centru de presă, având 1 500 de locuri pentru jurnaliști. Anunțurile publicitare au fost înlăturate din arenă, iar abonații anuali la meciurile
Concursul Muzical Eurovision 2011 () [Corola-website/Science/319239_a_320568]
-
finalei, a oferit 85 de autoturisme pentru a fi folosite, fiind recrutați 77 de șoferi. De asemenea, au fost recrutați 112 voluntari pentru organizare. Majoritatea celor aproximativ 30.000 de suporteri spanioli au sosit în România cu avionul, aterizând pe Aeroportul Henri Coandă. Aceștia au debarcat la terminale separate și au fost conduși în oraș pe trasee diferite pentru a nu exista incidente. Au fost organizate două "fan zone"-uri pentru fani, astfel că suporterii celor de la Atlético au fost direcționați
Finala UEFA Europa League 2012 () [Corola-website/Science/319372_a_320701]
-
fost organizate două "fan zone"-uri pentru fani, astfel că suporterii celor de la Atlético au fost direcționați spre Piața George Enescu, iar fanii lui Bilbao spre Piața Constituției. De asemenea, au fost organizate 45 de curse speciale pentru suporteri între aeroport, cele două piețe și stadion, la un interval de 5-7 minute. Autoritățile au impus o serie de măsuri de siguranță sporite pe toată durata evenimentului. În ziua meciului au fost angrenați 1.500 de stewarzi, 2.900 de polițiști, 1
Finala UEFA Europa League 2012 () [Corola-website/Science/319372_a_320701]
-
în "Calea Challenger" în cinstea navetei pierdute și a echipajului ei. Acesta era drumul pe care "Challenger", "Enterprise", și "Columbia" au fost duse în timpul mutării lor inițiale de la Uzina 42 a Forțelor Aeriene la Baza Aeriană Edwards după terminare, întrucat aeroportul Palmdale nu avea încă instalată macaraua de naveta pentru plasarea unui orbiter pe avionul transportator de navete. În plus, orașul Lancaster a construit Școala Gimnazială Challenger, și Sala Memoriala Challenger în fostul loc al Antelope Valley Fairgrounds, ca omagiu pentru
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]