235,852 matches
-
politic. Deci, din acest punct de vedere lucrurile cred că trebuie disociate. Scoția și scoțienii înseamnă istorie, înseamnă o luptă pentru afirmare identitară, nu segregare ci, pur și simplu, recunoașterea unei națiuni. Din acest punct de vedere nu văd niciun fel de analogie cu alte zone sau alte regiuni din Europa, dar, sigur, sindromul emoțional, la un moment dat, se va propaga. În egală măsură, nu văd Scoția având capacitatea de a fi, să spunem, reprimită ca și națiune separată în
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de conveniență care însă a fost stabilit încă de la actul final, de la Helsinki, în ideea stabilității și securității europene. Schimbarea frontierelor reprezintă în sine un act periculos și din acest punct de vedere, sigur se vor găsi argumente de tot felul, dar ca și evaluare de securitate globală, dacă vreți la nivel european, problema în sine într-adevăr poate genera preocupare. Citam în debutul acestei emisiuni analiza domnului George Friedman, de la Stratford, și anume că independența Scoției ar putea avea efect
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
premierul scoțian Alexander Salmond, principalul adept al declarării independenței, și-a recunoscut înfrângerea. Scoția a decis cu majoritate de voturi ca în acest moment să nu devină independentă. Accept verdictul poporului și îi îndemn pe toți scoțienii să facă la fel. În aplauzele susținătorilor săi, Alex Salmond a cerut însă ca liderii marilor partide britanice să-și onoreze promisiunile și să acorde autorităților de la Edinburgh mai multă putere de decizie. V-am auzit a fost reacția șefului executivului de la Londra, David
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
implicit, și creșterea numărului de locuri de muncă. Deci sub nicio formă Ministerul Economiei nu dorește să închidă societățile comerciale care lucrează în domeniul minier. Dimpotrivă, căutăm soluții pentru a le repune pe picioare, pentru a le retehnologiza în așa fel încât și activitatea acestor societăți să fie profitabilă. Dar în ultimele zeci de ani, la Băița s-a exploatat bismut, molibden. Mai există aceste resurse? Nu se mai exploateză. Ar putea fi exploatate, dar sigur trebuie făcută o analiză pe
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
le face pe toate rentabile și vă asigur că la sfârșitul anului majoritatea unităților de subcoordonare a Ministerului Economiei vor fi pe profit. Dar cum se petreceau pierderile în aceste mine în această mină, spre exemplu? Acolo au fost tot felul de asocieri, doamna director avea o societate comercială, mai sunt și alte asociere acolo care, sigur, nu pot să conducă până la urmă la o activitate rentabilă. Cineva pierde din aceste asocieri și cel care a pierdut cel mai mult a
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
și a reface structura metalurgică care a existat acolo, la Zlatna. S-au distrus, acum totul este o paragină. Eh, sigur, încet, cu calm și înțelepciune, cu inteligență va trebui să repunem aceste resurse și să le prelucrăm în așa fel încât pe piață să mergem cu produse de calitate înaltă și la prețuri de piață, așa cum sunt ele formate pe Bursă. Deci aceasta este intenția noastră. Deci intenția noastră este de a repune cumva acest sector pe picioare. Când vă
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de piață, așa cum sunt ele formate pe Bursă. Deci aceasta este intenția noastră. Deci intenția noastră este de a repune cumva acest sector pe picioare. Când vă referiți la infrastructură în domeniul metalurgiei, la ce vă gândiți mai precis? Ce fel de investitori vin? Nu pot să vă dau acum exemple la fiecare. Am dat exemplu la CupruMin. La CupruMin s-a prelucrat minereul și se vindea afară cuprul cu înaltă puritate, nouăzeci și nouă la sută, la un preț de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
nouă gândire în domeniul promovării. Nu mai vorbim de faptul de a reorganiza acea activitate de târguri și expoziții care trebuie făcută într-o manieră a secolului douăzeci și unu, adică o promovare mult mai atentă, mult mai agresivă și în așa fel încât să putem atrage cât mai mulți investitori și cât mai mulți cumpărători. Dumneavoastră ați vorbit despre nevoia, necesitatea de a fi crescute exporturile printr-o politică mai chiar agresivă, printr-o mai mare agresivitate a companiilor românești. Aveți în
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
fondului de risc să intre pe această piață împreună cu acea companie, se așează compania pe piață, stă o anumită perioadă de timp până devine cunoscută, după care se retrage, acel fond intră în altă companie și tot așa, în așa fel încât reușim să implementăm acest sistem care sprijină companiile românești să investească în străinătate. Aveți un anumite domenii în care ar urma să sprijiniți companii românești sau oricare s-ar dovedi amatoare? Nu, în momentul în care vom realiza sau
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
domenii va cuprinde investițiile în aceste parcuri. De exemplu, Miercurea Ciuc. Miercurea Ciuc cel mai bine merge un parc industrial pe prelucrarea lemnului sau confecții, tricotaje; pe la Iași, pe industrie, pe utilaj tehnologic, pe IT și alte domenii, la Craiova tot la fel, la Alexandria pe industria alimentară, la ce știu eu la Brașov electronică, telecomunicații și așa mai departe, la Petroșani utilaj minier; deci toate au avut scop să punem acolo unde există un interes din partea statului să dezvoltăm anumite zone. Valea Jiului
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
pentru transportul gaze naturale din Marea Neagră sau a țițeiului, dar și pentru mărfuri. Noi dorim să facem, dacă vreți, un hub logistic la Constanța, care să preia toate mărfurile din România și din Europa Centrală și de Est în așa fel încât să devină un al doilea Rotterdam, vorbesc din punct de vedere al cifrei de afaceri și al mișcării mărfurilor prin acest port. Deci nu văd niciun impediment pentru ca portul Constanța să. Dar ce-i lipsește ca să fi făcut până
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
propuneți până la sfârșitul anului? Ce vă doriți să rezolvați? Ținta imediată este să depășim cifra de cincizeci de miliarde de euro la export. Asta este prima țintă. Ce se poate face? Păi să mișcăm mărfurile și produsele românești în așa fel încât să ajungem să atingem această țintă. Vă mulțumesc foarte mult. A fost în direct la Radio România Actualități ministrul economiei, domnul Constantin Niță. Vă mulțumesc pentru participare. Și eu vă mulțumesc. În scurt timp la Radio România Actualități urmează
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
mi-a fost relativ ușor să vin pentru că au am beneficiat de noua pistă realizată pe Calea Victoriei și e ușor de mers pe acolo, dar nu mi se pare că această zi fără mașinin a prins în București într-un fel. Și e e de înțeles dacă am dacă stăm să analizăm motivele pentru care nu, o astfel de zi nu are succesul scontat sau dorit de noi putem să găsim explicații foarte ușor. Poate ar exista o explicație, hai să
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
să ajungă repede, cred ei, la muncă decât să pedaleze demonstrativ. În România, încă se consideră că cei care fac demonstrații o fac pentru că nu au ce face. Și atunci, se încearcă, uneori, organizarea pe weekend, dar e, așa, un fel de socializare. Da, se poate trece, Corneliu, se poate trece, crezi, cumva mai rapid de la simpla folosire a bicicletei ca mijloc de recreere, duminica, în parc, la un mijloc cu adevărat util pentru transportul zilnic, măcar pe distanțe mici. Da
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
friendly ca cele din vestul Europei, trebuie să muncim niște ani de zile, mulți. Dar chiar dacă, hai să spunem, cel puțin până acum, în București, nu am observat așa foarte, foarte multă lume pe bicicletă sau, în sărbătorind în alt fel această zi dedicată mișcării în aer liber, fără mașini, corespondentul nostru în Suceava, Mihaela Buculei, din câte știu eu, a participat chiar astăzi la marșul celor care doresc să susțină mișcarea. Bun găsit, Mihaela, dacă ne auzi. Da, bună ziua, bun
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
și calitatea vieții în orașe, unde traficul nu este la fel de intens ca în București. Și aici, cred că, până la urmă, rolul cel mai vital al trebui să îl aibă autoritățile. La nivel mondial, dacă ne uităm, sunt autorități de multe feluri: sunt acele care au viziune, au strategie și au curajul de a încerca lucruri noi și sunt autorități care preferă întotdeauna să servească ce li se cere pe moment și, din păcate, Bucureștiul și multe orașe din România sunt astfel
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
și, din păcate, Bucureștiul și multe orașe din România sunt astfel de orașe, unde autoritățile, unde oamenii, chiar și aleși, aleg să asculte vocea nu neapărat a majorității, dar a minorității care are cea mai puternică voce și, în acest fel, dacă ne uităm oriunde în țara asta, majoritatea orașelor alege în continuare să aloce o bună parte sau cea mai mare parte a bugetului pe infrastructură pentru automobiliști și să ignore în totalitate nu numai cicliștii, dar și pietonii. Dacă
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
biciclete create, putem să observăm că că, cu siguranță, automobiliștii au fost întotdeauna în centrul atenției, iar ceilalți oameni - pietoni, bicicliști - au fost ignorați cu desăvârșire. Dacă automobiliștii sunt privilegiați, domnule Magor Csibi, și ar trebui să convingeți, într-un fel sau altul, autoritățile locale din orașul dumneavoastră, să aloce mai mult, să arate mai mult interes către acest domeniu, ce le-ați spune, care ar fi argumentele dumneavoastră? Nu cred că trebuie să spunem atât de multe, pentru că vorbim de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de la locul de muncă acasă și să să se ocupe cu diverse treburi prin oraș, dar, în același timp, și atunci când ne adunăm ca să arătăm că avem o o forță și suntem foarte mulți. Este absolut vital, pentru că, în acest fel, autoritățile o să, o să vadă amploarea femomenului și o să vadă că există o altă cale. Numai o ultimă idee, dacă îmi permiteți. Vă rog. Și pe lângă aceste lucruri, să nu uităm că mijloacele de trafic în comun sunt iarăși foarte, foarte
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
bicicletele. Abia acum au început să apară câteva, dar, iată, poate că ar fi un semnal foarte bun și pentru orașul nostru și pentru autorități. Cei de la noi, de la Primăria Bistrița, într-adevăr, astăzi au venit fără mașini, în așa fel încât parcările din jurul instituției să fie goale și elevii să poată desena pe asfalt, să se plimbe, să se joace, dar nu este suficient. Oamenii cu care eu astăzi am stat de vorbă mi-au spus că se poate circula
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
fost anulate. Alte două zboruri din Germania nu au mai ajuns în România, din cauza grevei anunțate de sindicatul piloților companiei Lufthansa, potrivit paginii de internet a Aeroportului "Henry Coandă". Protestul piloților de astăzi este cel de-al nouălea de acest fel de la sfârșitul lunii august, pe fondul conflictului legat de condițiile de pensionare. Președintele actualei Comisii Europene, José Manuel Barroso, va susține astăzi un discurs final în această calitate, în fața europarlamentarilor reuniți în sesiune plenară. Aceștia vor dezbate și prioritățile reuniunii
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
în Schengen înaintea Bulgariei. Nu există așa ceva. Aș vrea mai întâi să adaug că Spațiul Schengen este doar un vis frumos al României. E cu totul și cu totul altă problemă care ar vrea să se acopere aici într-un fel. Noi avem ieșire la Marea Neagră. Dacă am intra în Spațiul Schengen, România ar fi poarta de intrare în Europa a tot ce înseamnă mărfuri, a tot ce înseamnă comerț dinspre Asia. Atunci n-ar mai fi Amsterdamul, Rotterdamul, porturile de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
În ceea ce privește România, niciodată nu am văzut că se are la bază colaborarea reciproc avantajoasă. Plus de asta, trebuie să negocieze de la egal la egal. Nu în genunchi, cum s-a negociat timp de douăzeci și cinci de ani. Nu putem obține niciun fel de victorie dacă noi vom rămâne tot în poziția în genunchi. Noi am acordat tot ce ni s-a cerut, repet. În schimb, când a fost vorba de drepturile noastre, nu am reușit să obținem aproape niciun drept pentru români
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
este un răspuns categoric. Sunt foarte multe elemente care ar putea ajuta să se găsească un răspuns și o formă de colaborare. Ucraina este un partener strategic și tradițional și ar trebui tratat ca și partener strategic și tradițional, la fel ca și Moldova. Cele două țări ar trebui să constituie un parteneriat mai aparte față de Alianța Nord-Atlantică, la care suntem aici e o altă discuție suntem membru cu drepturi depline și atât. Ucraina, din punctul de vedere al României, dacă
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
românii din Republica Moldova nu își vor dori unirea cu România decât în momentul în care politica de la București va fi făcută cu omenie și de oameni, de către oameni. Îi deranjează atât de mult acest aspect și mi-au spus în felul următor: de ce să ne unim cu România, ca totul să se mute la București? Vedem ce se întâmplă la București și deja noi suntem și mai îndepărtați decât e Moldova actuală a României. Pe noi nu ne mai ascultă nimeni
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]