24,196 matches
-
Okuda a dezvăluit că scenariștii serialului "" începuseră să dezvolte ideea rasei Borg încă din primul sezon, pentru episodul „”, care introducea o formă de viață simbiotică coercitivă, care prelua controlul asupra unor ofițeri cheie ai Federației. Aceasta a fost distrusă de echipajul navei "Enterprise" și nu a mai apărut niciodată (însăși ideea 'conspirației extraterestre' a fost abandonată atunci când a devenit clar că acest concept era prea sumbru pentru publicul țintă al serialului "Star Trek"). S-a renunțat, de asemenea, la planurile de
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
de asemenea, la planurile de a prezenta rasa Borg ca o amenințare crescândă, preferându-se o introducere mai subtilă, plecând de la misterul dispariției unor colonii de ambele părți ale Zonei Neutre, în episodul „”, și culminând cu confruntarea dintre Borg și echipajul navei "Enterprise" în „Q Who?”. Conceptul rasei Borg s-a născut din necesitatea ca, în "Star Trek", să existe un antagonist nou, care să apară în mod regulat, ceea ce lipsise în primul sezon al "Generației următoare"; Klingonienii erau acum aliați
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
episoade, fazerele tind să devină inutile după cel mult doisprezece focuri, în funcție de setare și interval între trageri. Frecvențele fazerelor pot fi modificate pentru a putea penetra scutul dronelor, dar acestea se adaptează mai repede odată cu fiecare modulație. Din această cauză, echipajele folosesc în mod frecvent o largă varietate de contramăsuri, cum ar fi gloanțele holografice (în "Star Trek", obiectele holografice sunt solide atâta timp cât setările de siguranță ale holopunții sunt dezactivate) și armele albe, așa cum putem vedea în filmul "". Mintea colectivă Borg
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
colectivă Borg poate avea unele dezavantaje: o slăbiciune a dronelor Borg este faptul că, de obicei, ignoră orice lucru pe care nu-l percep ca pe o amenințare directă (doar dacă nu primesc comanda directă de atac), ceea ce permite membrilor echipajului de pe "Enterprise", pasivi dar înarmați, să treacă nevătămați printre drone, până când manifestă un comportament agresiv. Cel mai important component cibernetic al oricărei drone Borg este "nodul cortical", care controlează toate celelalte implanturi cu "locație fixă" din corpul dronei. Acest nod
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
-și poată lua locul în colectiv. Această metodă de asimilare este, de asemenea, de o natură predominant chirurgicală. În „The Best of Both Worlds”, dronele acoperă pur și simplu corpul victimei cu dispozitive cibernetice. În "Primul contact", unui membru al echipajului capturat i se amputează un antebraț și i se scoate un ochi, acestea fiind apoi înlocuite cu implanturi artificiale. Deoarece procesul de asimilare depinde de folosirea nanosondelor, speciile cu un sistem imunitar extrem de avansat pot opune rezistență asimilării. Până acum
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
din pielea dronei. În episodul „”, Seven of Nine afirmă că rasa Borg a asimilat tehnologia nanosondelor de la „Specia 149”. Deși sunt folosite de Borg pentru a exercita control asupra altor ființe, nanosonde reprogramate au fost de multe ori folosite de echipajul navei "Voyager" în scopuri medicale. Într-una dintre instanțe, sondele au fost folosite pentru a-l resuscita pe Neelix la 18 ore, 49 de minute și 13 secunde după moarte, acestea reparându-i leziunile. De asemenea, ele sunt folosite pentru
Borg () [Corola-website/Science/322841_a_324170]
-
forțat în cabina de pilotaj și au preluat comanda asupra pilotului și ofițerului. Mohamed Atta, unul dintre membrii al-Qaeda, care era antrenat ca pilot, a preluat controlul avionului. Controlorii de trafic au realizat că ceva nu era în regulă când echipajul a încetat să le răspundă. Au realizat că zborul a fost deturnat când Atta a transmis din greșeală un mesaj destinat pasagerilor, controlorilor de trafic aerian. La bordul avionului,Amy Sweeney și Betty Ong au contactat liniile aeriene americane și
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
când Atta a transmis din greșeală un mesaj destinat pasagerilor, controlorilor de trafic aerian. La bordul avionului,Amy Sweeney și Betty Ong au contactat liniile aeriene americane și le-au dat informații despre teroriști și despre rănile provocate pasagerilor și echipajului. Aeronavă s-a prăbușit în Turnul de Nord al World Trade Center la 8:46, ora locală; impactul a omorât 92 de pasageri ai avionului, inclusiv teroriștii, plus un numar neconfirmat de oameni care se aflau în zona de impact
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
de zbor 11 al America Airlines era un Boeing 767-223ER, livrat în 1987, numărul de înregistrare: N334AA. Capacitatea aeronavei era de 158 de pasageri, dar în 11 septembrie zborul a dus doar 81 de pasageri și încă 11 membrii ai echipajului. Avionul avea 158 de locuri (9 locuri la clasa întâi, 30 la clasa business). Cu toate acestea, era o sarcină ușoară cu o capacitate de 51%, capacitatea sarcinii limită pentru zborul 11, în diminețile de marți, a fost 39% în
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
800 mii de oameni fără casă, iar pagubele totale din Nicaragua sunt estimate în jurul a 1 miliard de dolari. Mitch a fost de asemenea responsabil pentru pierderea vaselor de navigare deținute de Windjammer Barefoot Cruises, iar 31 de persoane din echipaj au pierit. Povestea a fost scrisă în cartea Barcă și Furtună de Jim Carrier. Barcă care naviga în apropierea centrului uraganului a avut parte de valuri de 15 m și de vânturi de 160 km/h care au dus la
Uraganul Mitch () [Corola-website/Science/322128_a_323457]
-
sale au fost complicate de corupția oficialilor locali (inclusiv a viceregelui Cantonului). Într-un incident izolat, în 1818, vasul "Laurel" a dus la Sydney vestea că un vas american plin cu opiu și cu bani fusese atacat de pirați chinezi. Echipajul vasului american fusese ucis, cu excepția secundului care a scăpat și a identificat apoi pirații în fața autorităților. În 1839, împăratul Daoguang l-a numit pe Lin Zexu guvernator al Cantonului cu scopul reducerii și eliminării comerțului cu opiu. La sosirea sa
Primul Război al Opiului () [Corola-website/Science/322122_a_323451]
-
atmosfera s-a tensionat progresiv și la sfârșitul lui iunie, paza de coastă chineză din l-a arestat pe comodorul vasului "Carnatic", un clipper britanic. Duminică, 7 iulie 1839, un grup mare de marinari britanici și americani, inclusiv membri ai echipajului de pe "Carnatic", se afla pe mal în portul Kowloon, punct de aprovizionare, și au găsit un stoc de samshu, o băutură pe bază de orez, în satul Chien-sha-tsui (Tsimshatsui). În agitația ce a urmat, marinarii au vandalizat un templu și
Primul Război al Opiului () [Corola-website/Science/322122_a_323451]
-
au fost repartizate pe o suprafata geografică vastă. După a doua expediție Kamchatka, asociațiile de mici comercianți de blănuri au început să navigheze de la malul Siberiei spre insulele Aleutine. Deoarece călătoriile de la Siberia la America au devenit expediții mai lungi, echipajele și-au stabilit posturi comerciale și de vânătoare. Până la sfârșitul anului 1790, acestea au devenit așezări permanente. Pe unele insule și părți ale Peninsulei Alaska, grupuri de comercianți au fost capabili să ducă o coexistența relativ pașnică cu populația locală
Istoria statului Alaska () [Corola-website/Science/322139_a_323468]
-
lumina lunii. O echipă de filmare cu elicpterul s-a prăbușit în St. Helens pe 23 mai . Busolele lor, cu toate acestea, filate în cercuri au dispărut și ele. O a doua erupție a avut loc a doua zi, dar echipajul a supraviețuit și au fost salvate două zile după asta. Erupția a ejectat mai mult de 4 km ³ de material. Un sfert din acest volum a fost lava proaspătă sub formă de cenușă, piatra ponce și bombe vulcanice, în timp ce restul
Erupția vulcanului Saint Helens din anul 1980 () [Corola-website/Science/322194_a_323523]
-
Evriali". Abordajul a provocat spargerea tancurilor de marfă ale petrolierului și deversarea unei mari cantități de țiței în mare. Datorită scânteilor produse, s-au declanșat puternice explozii, care au facut ca nava să ia foc și să eșueze arzând. Din echipajul de 45 de marinari, au murit 42, dintre care 11 au fost dați dispăruți. Numai trei marinari au reușit să se salveze. Incendiul a durat 29 de zile, fiind stins în dimineața zilei de 14 decembrie 1979. Vinovat de producerea
Nava „Independența” () [Corola-website/Science/322223_a_323552]
-
incidente, și s-au așezat la clasa întâi, lângă carlingă. Din cauza întârzierii zborului, avionul a decolat la ora 08:41, cu 5 minute înainte ca zborul 11 al American Airlines să se fi prăbușit în World Trade Center. Pilotul și echipajul au fost înștiințați de primele două deturnări din ziua aceea și li s-a spus să fie în alertă. În câteva minute, pe la ora 09:10, zborul 93 era, de asemenea, deturnat. Comisia 9/11 a declarat că Jarrah a
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
Albastru" a fost înființat la București la data de 17 decembrie 1926, având ca președinte pe Temistocle Andreescu și secretar general pe cpt. Alexandru Bibescu. Cu avionul Junkers F.13 YR-BIM pus la dispoziție de acest aeroclub și pilotat de echipajul Burduloiu și Iacobescu, însoțiți de ziaristul Mihail Negru, s-a efectuat între 25 septembrie și 14 octombrie 1928 raidul capitalelor europene, în lungime de 12 015 km. Tot în cadrul acestui club s-a organizat la data de 28 octombrie 1931
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
fiind asemănătoare cu cea a unei nave spațiale decât cu a unei planete. Planeta de gheață pe care se află este situată atât de departe de Pământ, încât nici galaxia Andromeda nu este vizibilă pe cer. "Magellan" este blocat, iar echipajul acesteia își dă seama că este imposibil să se mai întoarcă pe Pământ. Rumla dezvăluie echipajului uimit că în urmă cu șase ani, un meteor s-a prăbușit lângă Sumatra. Meteorul conținea un cristal foarte rezistent la căldură și extrem de
Ice Planet () [Corola-website/Science/329715_a_331044]
-
pe care se află este situată atât de departe de Pământ, încât nici galaxia Andromeda nu este vizibilă pe cer. "Magellan" este blocat, iar echipajul acesteia își dă seama că este imposibil să se mai întoarcă pe Pământ. Rumla dezvăluie echipajului uimit că în urmă cu șase ani, un meteor s-a prăbușit lângă Sumatra. Meteorul conținea un cristal foarte rezistent la căldură și extrem de vechi, denumit "ICE-13" de cercetătorii tereștri, care au descoperit informații codificate în structura cristalină. Profesorul Rumla
Ice Planet () [Corola-website/Science/329715_a_331044]
-
despre un pericol nedefinit din spațiul cosmic, astfel încât s-a luat decizia de a se construi nava "Magellan" pentru a se descoperi sursa meteoritului. Misiunea a fost ținută secretă față de public, deși conducerea Uniunii a fost informată cu privire la pericolul necunoscut. Echipajul de pe "Magellan" începe curând să exploreze împrejurimile. O echipă la sol descoperă o vastă rețea subterană de energie cu o sursă de alimentare situată la aproximativ 500 de kilometri de navă. Între timp, pe orbită, în jurul planetei de gheață, două
Ice Planet () [Corola-website/Science/329715_a_331044]
-
Sân Francisco din comitatul Sân Mateo, California, SUA. În data de 6 iulie 2013, un avion Boeing 777-200ER care deservea zborul a ratat aterizarea pe Aeroportul Internațional Sân Francisco, la bord aflându-se 291 de pasageri și 16 membri ai echipajului. Printre pasageri s-au numărat 141 de cetățeni chinezi, 77 de cetățeni coreeni și 61 de cetățeni americani. Acesta a fost primul accident mortal care a implicat un model 777. În data de 6 iulie 2013, la 11:36 (oră
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
Los Angeles. Piștele 01L/19R și 01R/19L au fost deschise ulterior, în timp ce pistă unde s-a petrecut accidentul și încă una paralelă au rămas închise. Consiliul american pentru siguranța în transporturi a început o anchetă și a trimis un echipaj la fața locului. Directorul general Asiana Yoon Young-Doo a declarat: „În prezent am înțeles că nu au existat probleme la motor sau probleme mecanice.” El nu a putut spune daca rotile sau trenul de aterizare au funcționat corect. Indicațiile preliminare
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
Poseidon. Tucidide și Lycophron îi plasează în Sicilia, în apropierea Etnei, în ținutul numit Leontium. Cu Lestrigonii s-a interesectat Odiseu în drumul său spre Ithaca. Unsprezece dintre vasele care‑l însoțeau pe erou au fost scufundate de către Lestrigoni, iar echipajele acestora devorate. Doar vasul lui Odysseu, care nu fusese ancorat în port, a scăpat din crudul măcel și și‑a continuat călătoria spre insula Circei. Lestrigoni apar deasemenea în seria "Apă plină de monștri ()", și în toate cărțile care au
Lestrigoni () [Corola-website/Science/329761_a_331090]
-
când un tren de mare viteză de tip Alvia, aflat pe ruta Madrid-Ferrol, a deraiat la doar trei km de stația Santiago de Compostela, în zona cunoscută drept "Angrois". Din cele 222 de persoane (218 pasageri și 4 membri ai echipajului) aflate la bord, 79 și-au pierdut viața, iar 131 au fost rănite. Rapoarte tehnice neoficiale arată că trenul a circulat cu o viteză de peste două ori limita legală atunci când a intrat într-o curbă. Inițial, pasagerii au crezut că
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
HAL o tensiune care, coroborată cu problemele care apar pe parcursul zborului și care pun în pericol îndeplinirea misiunii, duce la un comportament deviant al acestuia. El raportează eronat o serie de defecțiuni ale navei, iar apoi încearcă uciderea tuturor membrilor echipajului, pentru ca aceștia să nu poată împiedica îndeplinirea misiunii. După resetarea de către Bowman, el este readus „la viață” de proiectantul său, dr. Chandra. Reprogramarea sa decurge fără incidente și HAL își va îndeplini în continuare misiunea de mașină fără suflet, sacrificându
Odiseea spațială () [Corola-website/Science/329797_a_331126]