26,276 matches
-
bărcile de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă care respectă cerințele din regula III/5-1. Dacă administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava consideră că instalarea unei șalupe de salvare la bordul navei este fizic imposibilă, nava este scutită de transportul șalupei de salvare, în situația în care nava îndeplinește toate condițiile următoare: (a) nava este construită astfel încât să permită recuperarea din apă a unei persoane în dificultate; (b) recuperarea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
șalupă de salvare rapidă care respectă cerințele din regula III/5-1. Dacă administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava consideră că instalarea unei șalupe de salvare la bordul navei este fizic imposibilă, nava este scutită de transportul șalupei de salvare, în situația în care nava îndeplinește toate condițiile următoare: (a) nava este construită astfel încât să permită recuperarea din apă a unei persoane în dificultate; (b) recuperarea persoanei în dificultate poate fi urmărită de pe puntea de navigație; și (c) nava este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
recuperarea persoanei în dificultate poate fi urmărită de pe puntea de navigație; și (c) nava este suficient de manevrabilă pentru a se apropia și recupera persoane în cele mai nefavorabile situații previzibile. 6 Trebuie să existe cel puțin un colac de salvare pe fiecare latură a navei, echipat cu o parâmă plutitoare egală ca lungime cu cel puțin dublul înălțimii la care acesta este stivat deasupra liniei de plutire în condiția de cea mai neîncărcată navă în marș sau la 30 de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
egală ca lungime cu cel puțin dublul înălțimii la care acesta este stivat deasupra liniei de plutire în condiția de cea mai neîncărcată navă în marș sau la 30 de metri (se reține valoarea cea mai mare). Doi colaci de salvare trebuie echipați cu semnal fumigen automat și lumină automată; ei trebuie să poată fi aruncați rapid de pe puntea de navigație. Restul de colaci de salvare trebuie echipați cu lumină cu autoaprindere, în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/ 31.2. 7
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
marș sau la 30 de metri (se reține valoarea cea mai mare). Doi colaci de salvare trebuie echipați cu semnal fumigen automat și lumină automată; ei trebuie să poată fi aruncați rapid de pe puntea de navigație. Restul de colaci de salvare trebuie echipați cu lumină cu autoaprindere, în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/ 31.2. 7 Faclele de semnalizare a sinistrului, care respectă cerințele din regula Solas III/35, trebuie să fie stivuite pe puntea de navigație sau în postul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu autoaprindere, în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/ 31.2. 7 Faclele de semnalizare a sinistrului, care respectă cerințele din regula Solas III/35, trebuie să fie stivuite pe puntea de navigație sau în postul de comandă. 8 Vestele de salvare de la bordul navelor de pasageri cu punte ruliu trebuie să respecte cerințele din regula III/5-1. 3 Sistem de alarmă generală în caz de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de instruire, convocator și instrucțiuni în caz de urgență (R 6
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se afișează ilustrații și instrucțiuni redactate în limbile corespunzătoare, pentru a informa pasagerii asupra: (i) posturilor lor de adunare; (ii) operațiunilor de bază pe care trebuie să le efectueze în caz de avarie; (iii) metodei de îmbrăcare a vestelor de salvare. Persoana care, în conformitate cu regula Solas IV/16, este desemnată să poarte responsabilitatea principală pentru radiocomunicații în timpul unui sinistru nu trebuie să aibă alte sarcini atribuite în situații de acest fel. Cele menționate anterior trebuie să se reflecte în convocator și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
unui sinistru nu trebuie să aibă alte sarcini atribuite în situații de acest fel. Cele menționate anterior trebuie să se reflecte în convocator și în instrucțiunile pentru situații de urgență. 4 Instrucțiuni de funcționare (R 9) În apropierea ambarcațiunilor de salvare și a comenzilor de lansare a acestora se expun afișe sau indicatoare care: (i) să ilustreze scopul comenzilor și procedurile de acționare a aparaturii și să dea instrucțiuni sau avertismente pertinente; (ii) să fie ușor de văzut în condiții de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mese sau de agrement pentru echipaj și în fiecare cabină pentru echipaj trebuie să existe un manual de instruire care să respecte cerințele din regula Solas III/51. 6 Instrucțiuni de întreținere (R 19.3) Instrucțiunile privind întreținerea aparaturii de salvare la bord sau programele de întreținere a aparaturii de salvare elaborate la bord trebuie să fie la bordul navei, iar întreținerea se efectuează în conformitate cu acestea. Instrucțiunile trebuie să respecte cerințele din regula Solas III/52. 4 Efectivele de pe ambarcațiunile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru echipaj trebuie să existe un manual de instruire care să respecte cerințele din regula Solas III/51. 6 Instrucțiuni de întreținere (R 19.3) Instrucțiunile privind întreținerea aparaturii de salvare la bord sau programele de întreținere a aparaturii de salvare elaborate la bord trebuie să fie la bordul navei, iar întreținerea se efectuează în conformitate cu acestea. Instrucțiunile trebuie să respecte cerințele din regula Solas III/52. 4 Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea (R 10) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la bord sau programele de întreținere a aparaturii de salvare elaborate la bord trebuie să fie la bordul navei, iar întreținerea se efectuează în conformitate cu acestea. Instrucțiunile trebuie să respecte cerințele din regula Solas III/52. 4 Efectivele de pe ambarcațiunile de salvare și monitorizarea (R 10) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 La bordul navei trebuie să existe un număr suficient de persoane instruite să convoace și să ajute persoanele neinstruite. .2 La bordul navei trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
La bordul navei trebuie să existe un număr suficient de persoane instruite să convoace și să ajute persoanele neinstruite. .2 La bordul navei trebuie să existe un număr suficient de membri ai echipajului care să pună în funcțiune ambarcațiunile de salvare și sistemele de lansare necesare la abandonarea navei de către numărul total de persoane aflate la bord. .3 Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
echipajului care să pună în funcțiune ambarcațiunile de salvare și sistemele de lansare necesare la abandonarea navei de către numărul total de persoane aflate la bord. .3 Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
abandonarea navei de către numărul total de persoane aflate la bord. .3 Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită. Totuși, un membru al echipajului cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE NOI ȘI
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu experiență în manipularea și comanda plutelor de salvare poate fi numit responsabil pentru o plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
plută sau un grup de plute de salvare. .4 Căpitanul asigură distribuția echitabilă a persoanelor menționate la pct. .1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare omologată se arimează cât mai aproape de spațiile de locuit și de serviciu. .2 Posturile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1, .2 și .3 pe ambarcațiunile de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul de îmbarcare și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 22 +24) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare omologată se arimează cât mai aproape de spațiile de locuit și de serviciu. .2 Posturile de adunare se organizează în apropierea posturilor de îmbarcare, fiind ușor accesibile din zonele de locuit și de lucru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
îmbarcare, coridoarele, scările și ieșirile cu acces spre posturile de adunare și îmbarcare se iluminează corespunzător. Iluminatul se alimentează de la sursa de energie electrică de urgență prevăzută în regulile II-1/D/3 și II-1/ D/4. .4 În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
electrică de urgență prevăzută în regulile II-1/D/3 și II-1/ D/4. .4 În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă este necesar, se prevăd mijloace de aducere a ambarcațiunii de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă este necesar, se prevăd mijloace de aducere a ambarcațiunii de salvare lansate de pe gruie pe latura navei și de menținere în această poziție, astfel încât persoanele să se poată îmbarca. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Dacă sistemul de lansare a unei ambarcațiuni de salvare nu permite îmbarcarea în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aducere a ambarcațiunii de salvare lansate de pe gruie pe latura navei și de menținere în această poziție, astfel încât persoanele să se poată îmbarca. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Dacă sistemul de lansare a unei ambarcațiuni de salvare nu permite îmbarcarea în ambarcațiunea de salvare înainte ca ea să fie lăsată pe apă și dacă înălțimea de la postul de îmbarcare la apă este mai mare de 4,5 metri peste linia de plutire în condiția de navă cea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
gruie pe latura navei și de menținere în această poziție, astfel încât persoanele să se poată îmbarca. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Dacă sistemul de lansare a unei ambarcațiuni de salvare nu permite îmbarcarea în ambarcațiunea de salvare înainte ca ea să fie lăsată pe apă și dacă înălțimea de la postul de îmbarcare la apă este mai mare de 4,5 metri peste linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, se instalează un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă și de la pct. .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după data de 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6, distribuite în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă și de la pct. .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după data de 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri cu punte ruliu trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă regula Solas III/48.5 sau aparatura de lansare care respectă regula Solas III/48.6, distribuite în mod egal pe fiecare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]