24,196 matches
-
îndeplinirea misiunii. După resetarea de către Bowman, el este readus „la viață” de proiectantul său, dr. Chandra. Reprogramarea sa decurge fără incidente și HAL își va îndeplini în continuare misiunea de mașină fără suflet, sacrificându-se fără resentimente pentru a salva echipajul uman de pe nava "Leonov". Conștiința sa va fi luată de Bowman în interiorul monolitului Marele Zid. Evoluția informaticii, cu dezvoltarea internetului și apariția realității virtuale, i-au permis ulterior lui Clarke să renunțe la conceptul super-calculatorului de tipul lui HAL caracteristic
Odiseea spațială () [Corola-website/Science/329797_a_331126]
-
omenirii - și valeții - ființe fără identitate, menite să-i slujească pe oameni, dar care posedă un anumit statut social. Prima realizare din domeniul medicinii care apare odată cu romanul "2001" este menținerea vieții în stare de animație suspendată. Trei dintre membrii echipajului misiunii "Discovery" se află în stare de hibernare care durează câteva luni, urmând să fie treziți la destinație. La revenirea pe Pământ a misiunii "Leonov", Floyd suferă un accident din care este recuperat cu greu grație descoperirilor medicale ale vremii
Odiseea spațială () [Corola-website/Science/329797_a_331126]
-
de Galați, în dreptul Milei 79 și în condiții de ceață, nava a intrat în coliziune cu un convoiul bulgăresc de nave. În urma scufundării navei, care avea o capacitate de doar 160 pasageri, au murit 213 pasageri și 9 membri ai echipajului.
Catastrofa navei Mogoșoaia () [Corola-website/Science/329818_a_331147]
-
Coliziunea aeriană a două aeronave Tu-134, deasupra orașului ucrainean (pe atunci sovietic) Dniprodzerjînsk a vut loc pe data de 11 august 1979, și a provocat moartea tuturor pasagerilor și echipajului ambelor avioane: Tu-134A ("Ту-134А") cu ruta aeriană Celeabinsk, RSFS Rusă - Chișinău, RSS Moldovenească, având 94 de persoane la bord (88 pasageri, 6 echipaj), cu un Tu-134AK ("Ту-134АК") având ruta Tașkent, RSS Uzbekă - Minsk, RSS Belarusă, având 84 de persoane la
Coliziunea aeriană de la Dniprodzerjînsk () [Corola-website/Science/329862_a_331191]
-
Dniprodzerjînsk a vut loc pe data de 11 august 1979, și a provocat moartea tuturor pasagerilor și echipajului ambelor avioane: Tu-134A ("Ту-134А") cu ruta aeriană Celeabinsk, RSFS Rusă - Chișinău, RSS Moldovenească, având 94 de persoane la bord (88 pasageri, 6 echipaj), cu un Tu-134AK ("Ту-134АК") având ruta Tașkent, RSS Uzbekă - Minsk, RSS Belarusă, având 84 de persoane la bord (77 pasageri, 7 echipaj). Ciocnirea a avut loc la ora locală 13:35, la o înălțime de 8,400 m deasupra solului
Coliziunea aeriană de la Dniprodzerjînsk () [Corola-website/Science/329862_a_331191]
-
cu ruta aeriană Celeabinsk, RSFS Rusă - Chișinău, RSS Moldovenească, având 94 de persoane la bord (88 pasageri, 6 echipaj), cu un Tu-134AK ("Ту-134АК") având ruta Tașkent, RSS Uzbekă - Minsk, RSS Belarusă, având 84 de persoane la bord (77 pasageri, 7 echipaj). Ciocnirea a avut loc la ora locală 13:35, la o înălțime de 8,400 m deasupra solului. Printre cei morți s-au numărat și 17 membri uzbeci ai clubului de fotbal Paxtakor, motiv pentru care tragedia a avut rezonanță
Coliziunea aeriană de la Dniprodzerjînsk () [Corola-website/Science/329862_a_331191]
-
cetăți membre, fiecare având - inclusiv Atena - câte un vot. Principalul obiectiv este constituirea unei flote permanente, gata oricând să intervină în favoarea oricăreia dintre cetățile aliate; în acest scop, fiecare cetate trebuie să participe cu câte un contingent de corăbii, cu echipajele mobilizate permanent, adică cel puțin 8 luni din an, pe cheltuială proprie, sau, dacă nu poate, plătește o contribuție anuală, phoros, la tezaurul comun, păstrat în sanctuarul de la Delos. Cu aceste fonduri, atenienii să angajează să construiască, să echipeze și
Liga de la Delos () [Corola-website/Science/328148_a_329477]
-
colonelul Trosca. Ordinul efectiv de tragere a fost transmis tancurilor din fața MApN de colonelul Safta care a fost avansat, ulterior, ca general. Ulterior s-a dovedit că prin chemarea lor s-a urmărit, de fapt, o diversiune. Imediat ce cele două echipaje USLA, îmbarcate în două ABI ("Autovehicule Blindate pentru Intervenție", pe șasiu ARO 240) au ajuns în imediata apropiere a Ministerului Apărării Naționale, deși au transmis prin sistemul de comunicații militare parola și tipul de misiune pentru care fuseseră convocate, au
Monumentul Luptătorului Antiterorist () [Corola-website/Science/328181_a_329510]
-
data decesului, Gheorghe Alexandru Trosca, șeful statului major al USLA, era locotenent colonel, Eugen Trandafir Cotună, șeful serviciului de protecție apropiată, era maior. Ceilalți luptători decedați erau subofițeri. De fapt, toată mascarada cu chemarea expresă a lui Trosca și „confundarea” echipajelor USLA cu teroriștii era doar un act josnic de răzbunare personală. Gheorghe Trosca a fost ofițerul de contrainformații care, în anii ’80, l-a depistat pe generalul Nicolae Militaru drept colaborator al GRU, în dosare cu nume de cod „Corbii
Monumentul Luptătorului Antiterorist () [Corola-website/Science/328181_a_329510]
-
Călătoria interstelară sau zborul interstelar este o călătorie cu sau fără echipaj uman care are loc între stele. Conceptul de călătorie interstelară cu ajutorul navelor spațiale este o temă comună în științifico-fantastic. Călătoria interstelară este conceptual mult mai dificilă decât călătoria interplanetară care are loc între planetele unui același sistem stelar. Călătoria intergalactică
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
cât și cea cu animare suspendată par posibile, deși ambele prezintă provocări considerabile din punct de vedere tehnologic și economic, de aceea este puțin probabil ca omenirea să lanseze astfel de nave spațiale în viitorul apropiat, mai ales cele cu echipaj uman. NASA, ESA și alte agenții spațiale au fost implicate în cercetări privind aceste zboruri timp de mai mulți ani și au ajuns la o serie de abordări teoretice. Necesarul de energie pare a face nepractică călătoria interstelară pentru navele
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
cercetări privind aceste zboruri timp de mai mulți ani și au ajuns la o serie de abordări teoretice. Necesarul de energie pare a face nepractică călătoria interstelară pentru navele de o singură generație , fiind mai sigur de realizat călătoria cu echipaj în stare de animare suspendată în nave puternic ecranate împotriva pericolelor din mediul interstelar. Principala provocare cu care se confruntă realizarea unei călătorii interstelare o reprezintă distanța uriașă care trebuie parcursă. Acest lucru înseamnă că este nevoie de o viteză
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
ar fi de la zeci de ani la milenii. Prin urmare, o navă interstelară ar fi mult mai grav expusă la pericole față de călătoriile interplanetare, pericole ca vidul, radiațiile, imponderabilitatea și micrometeoriții. Durata îndelungată a călătoriei face dificilă proiectarea misiunilor cu echipaj uman. Limitele fundamentale ale spațiu-timp-ului vor fi o altă provocare. În plus, este dificil de prevăzut justificarea călătoriilor interstelare prin motive economice convenționale. Un factor important care mărește dificultatea proiectării acestei călătorii este energia care trebuie să fie furnizată pentru
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
alte mijloace decât cu ajutorul motoarelor navei, atunci energia necesară va fi cel puțin dublă, deoarece energia necesară pentru a opri nava este egală cu energia necesară pentru a accelera la viteza de călătorie. Viteza pentru călătoria unei nave spațiale cu echipaj uman care să aibă loc pe parcursul a doar câteva decenii până la cea mai apropiată stea ar trebui să fie de mii de ori mai mare decât viteza vehiculelor spațiale actuale. Acest lucru înseamnă că este necesară o energie de milioane
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
32 de ore, iar în apropiere de Proxima Centauri ar fi de 8 ani. Reacții mai rapide se pot obține prin programarea sondelor de a lua decizii în mod automat în funcție de observațiile efectuate. Nu e cazul dacă zborul este cu echipaj uman deoarece acesta poate răspunde imediat la observațiile primite. Cu toate acestea, timpul de întârziere tur-retur face misiunea, în termeni de comunicare, să fie extrem de izolată de Pământ (exact cum erau izolați în trecut pe Pământ exploratorii umani înainte de inventarea
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
în cazul misiunilor interstelare, având în vedere perioada foarte mare de timp și necesitatea care rezultă dintr-un sistem închis de susținere a vieții. Pe măsură ce tehnologia continuă să avanseze, având în vedere riscurile și cerințele necesare realizării călătoriei interstelare cu echipaj uman, este puțin probabil ca primele misiuni interstelare să poarte la bord forme de viață pământești. Dacă o navă spațială ar putea călători în medie cu 10 la sută din viteza luminii (și ar decelera la sosire în cazul misiunilor
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
este puțin probabil ca primele misiuni interstelare să poarte la bord forme de viață pământești. Dacă o navă spațială ar putea călători în medie cu 10 la sută din viteza luminii (și ar decelera la sosire în cazul misiunilor cu echipaj uman) acest lucru ar fi suficient pentru a ajunge la Proxima Centauri în patruzeci de ani. Câteva concepte de propulsie au fost propuse. Acestea ar putea fi eventual dezvoltate undeva în viitor dar nici unul dintre aceste concepte nu poate fi
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
caracter necinstit." "8. Fiecare persoană care dorește să joace Online Football Manager trebuie să-și creeze propriul cont. Nu este permisă asistarea altei persoane la creerea contului, sau creerea contului pentru altcineva." "9. Colaborarea între manageri sau între membrii unui echipaj în orice ligă este interzisă la Online Football Manager. Aceasta include aranjarea meciurilor și folosirea sistemului de transferuri pentru a avea o altă echipă un avantaj incorect. Factorii care se iau în considerare includ dar nu se limitează la: selectarea
MdF () [Corola-website/Science/328321_a_329650]
-
alătură unei ligi și care apoi demisionează după câteva zile cu intenția deliberată de a colabora cu un alt manager; folosirea cantonamentelor cu intenția de modifica rezultatele pentru a obține un avantaj incorect sau pentru a proteja un coleg de echipaj. Orice manager găsit vinovat de aceste lucruri va avea contul blocat sau suspendat și va primi interdicție de a se mai alătura echipajului pentru o perioadă minimă de 2 luni. Echipajele în care cel puțin 2 manageri sunt găsiți vinovați
MdF () [Corola-website/Science/328321_a_329650]
-
intenția de modifica rezultatele pentru a obține un avantaj incorect sau pentru a proteja un coleg de echipaj. Orice manager găsit vinovat de aceste lucruri va avea contul blocat sau suspendat și va primi interdicție de a se mai alătura echipajului pentru o perioadă minimă de 2 luni. Echipajele în care cel puțin 2 manageri sunt găsiți vinovați de colaborare vor fi terminate." Dacă una din aceste reguli sunt încălcate (sau ocolite), pot fi luate măsuri drastice de către administrator pentru a
MdF () [Corola-website/Science/328321_a_329650]
-
avantaj incorect sau pentru a proteja un coleg de echipaj. Orice manager găsit vinovat de aceste lucruri va avea contul blocat sau suspendat și va primi interdicție de a se mai alătura echipajului pentru o perioadă minimă de 2 luni. Echipajele în care cel puțin 2 manageri sunt găsiți vinovați de colaborare vor fi terminate." Dacă una din aceste reguli sunt încălcate (sau ocolite), pot fi luate măsuri drastice de către administrator pentru a corecta atitudinea ta. Aceasta poate include ștergerea contului
MdF () [Corola-website/Science/328321_a_329650]
-
marinar pe fregata franceză "Hoche", a încercat să mănânce piciorul unui alt marinar, rănit de focul unui tun, dar a fost oprit de restul colegilor de bord. În februarie 1799, "Hoche" a fost capturată de forțele armate britanice, iar membrii echipajul a fost întemnițați la Liverpool. Domery a șocat temnicerii britanici cu apetitul său vorace și nu se sătura nici din porțiile înzecite care i se ofereau. Mereu înfometat, a mâncat pisica închisorii, cel puțin 20 de șobolani care pătrundeau în
Charles Domery () [Corola-website/Science/327663_a_328992]
-
i l-a smuls din mână și l-a aruncat în apa mării. În octombrie 1978, o escadrilă a Marinei Regale Britanice condusă de Sir John Borlase Warren a atacat și a capturat fregata "Hoche" lângă țărmul Irlandei, întemnițând membrii echipajului, printre care și Domery, într-o închisoare lângă Liverpool. Temnicerii britanici s-au arătat uimiți de apetitul lui Domery și au decis să i se dea porții duble. Acestea s-au dovedit a fi insuficiente, așa că porțiile au fost mărite
Charles Domery () [Corola-website/Science/327663_a_328992]
-
transport persoane "Colonial One" și după atac reușește să adune un grup de supraviețuitori din diferite nave aflate în sectorul ei. Când un Colonial Raptor (navetă militară de atac) de pe "Galactica" aterizează pentru reparații lângă Caprica, cei doi membri ai echipajului, Sharon Valerii (având indicativul "Boomer") și Karl Agathon ("Helo"), aleg un mic grup de supraviețuitori pe care să-i evacueze de pe planetă cu Raptor-ul. Helo decide să rămână pe planeta afectată de radiații nucleare, renunțând la scaunul său de pilot
Battlestar Galactica (miniserial TV) () [Corola-website/Science/327766_a_329095]
-
ale colaboratorilor cu Cylonilor. Rezistența este condusă de Colonelul Saul Tigh, fost ofițer executiv pe nava "Galactica", fiind cel mai mare ofițer ca grad militar de pe Noua Caprica. Este însoțit de proaspăt părinții Șeful Tyrol și Cally, fostul membru al echipajului de pe "Galactica" Jammer și de Jean Barolay, un membru rezistenței de pe Caprica. Seria începe în a 97-a zi după ocpația Cylonilor.
Battlestar Galactica: The Resistance () [Corola-website/Science/328000_a_329329]