26,276 matches
-
de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă. .2 Mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe navă pot fi parte a sistemului de evacuare maritimă sau parte a unui sistem destinat salvării. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă. .2 Mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe navă pot fi parte a sistemului de evacuare maritimă sau parte a unui sistem destinat salvării. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă. .2 Mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe navă pot fi parte a sistemului de evacuare maritimă sau parte a unui sistem destinat salvării. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea navei, atunci glisantul se echipează cu bare de mână sau scări pentru a ajuta la cățărarea pe glisant. .5 Veste de salvare .1 Fără a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
unui sistem destinat salvării. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea navei, atunci glisantul se echipează cu bare de mână sau scări pentru a ajuta la cățărarea pe glisant. .5 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor din regulile Solas III/7.2 și III/ 21.2, se arimează un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bare de mână sau scări pentru a ajuta la cățărarea pe glisant. .5 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor din regulile Solas III/7.2 și III/ 21.2, se arimează un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1 Fără a aduce atingere cerințelor din regulile Solas III/7.2 și III/ 21.2, se arimează un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și III/ 21.2, se arimează un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
CLASELE B, C ȘI D: Posturile de lansare se instalează în poziții care să asigure lansarea în siguranță, acordând o atenție specială distanței de siguranță față de elice și porțiunile foarte abrupte și excentrice din corpul navei și astfel încât ambarcațiunile de salvare să poată fi lansate de pe partea dreaptă a navei. Dacă sunt așezate înainte, atunci se amplasează pe peretele etanș de coliziune aproape de pupa, în poziție adăpostită. 7 Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 23) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și excentrice din corpul navei și astfel încât ambarcațiunile de salvare să poată fi lansate de pe partea dreaptă a navei. Dacă sunt așezate înainte, atunci se amplasează pe peretele etanș de coliziune aproape de pupa, în poziție adăpostită. 7 Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 23) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare ambarcațiune de salvare se arimează: (a) astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navei. Dacă sunt așezate înainte, atunci se amplasează pe peretele etanș de coliziune aproape de pupa, în poziție adăpostită. 7 Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 23) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare ambarcațiune de salvare se arimează: (a) astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare: (b) cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pe peretele etanș de coliziune aproape de pupa, în poziție adăpostită. 7 Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 23) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare ambarcațiune de salvare se arimează: (a) astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare: (b) cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
23) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare ambarcațiune de salvare se arimează: (a) astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare: (b) cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului de gruie, cu ambarcațiunea de salvare în poziție îmbarcată, nu trebuie să depășească, pe cât posibil, 15 metri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a) astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare: (b) cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului de gruie, cu ambarcațiunea de salvare în poziție îmbarcată, nu trebuie să depășească, pe cât posibil, 15 metri până la linia de plutire cu nava neîncărcată, și poziția unei ambarcațiuni de salvare lansată de pe gruie în poziție
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare: (b) cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului de gruie, cu ambarcațiunea de salvare în poziție îmbarcată, nu trebuie să depășească, pe cât posibil, 15 metri până la linia de plutire cu nava neîncărcată, și poziția unei ambarcațiuni de salvare lansată de pe gruie în poziție îmbarcată trebuie să fie astfel încât să se afle la distanță de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
siguranță; pentru o ambarcațiune de salvare lansată de pe gruie, înălțimea capului de gruie, cu ambarcațiunea de salvare în poziție îmbarcată, nu trebuie să depășească, pe cât posibil, 15 metri până la linia de plutire cu nava neîncărcată, și poziția unei ambarcațiuni de salvare lansată de pe gruie în poziție îmbarcată trebuie să fie astfel încât să se afle la distanță de linia de plutire cu nava în stare de încărcare totală în condiții de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20° pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
gata de funcționare, adică astfel încât doi membri ai echipajului să o poată pregăti de îmbarcare și lansare în 5 minute; (d) cât mai departe de elice; (e) complet echipată, conform regulilor Solas în materie, sub rezerva faptului că plutele de salvare suplimentare definite la nota 2 din tabelul din regula III/2 pot fi scutite de unele dintre regulile Solas pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
conform regulilor Solas în materie, sub rezerva faptului că plutele de salvare suplimentare definite la nota 2 din tabelul din regula III/2 pot fi scutite de unele dintre regulile Solas pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de unele dintre regulile Solas pentru echipamentele menționate la nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare se arimează: (a) cu barbeta atașată la navă; (b
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nota respectivă; .2 Bărcile de salvare se fixează de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare se arimează: (a) cu barbeta atașată la navă; (b) cu un sistem de parcurs liber care să respecte
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare se arimează: (a) cu barbeta atașată la navă; (b) cu un sistem de parcurs liber care să respecte cerințele din regula Solas III/38.6, care să permită plutei de salvare să plutească
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare se arimează astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei. .3 Fiecare plută de salvare se arimează: (a) cu barbeta atașată la navă; (b) cu un sistem de parcurs liber care să respecte cerințele din regula Solas III/38.6, care să permită plutei de salvare să plutească liber, și, dacă este gonflabilă, să se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]