24,196 matches
-
În august 1927, pilotând un avion Gourdou Lesseur urcă până la 9403 m, stabilind recordul de altitudine al României, recordul mondial fiind de 11 700 m. În 1928 participă la concursul Micii Antante și Poloniei, la care au participat 22 de echipaje din România, Iugoslavia, Cehoslovacia și Polonia. În octombrie 1928, pilotând tot avionul Gourdou realizează un nou record de altitudine, de 10 618 m. În zilele de 11 și 12 octombrie 1930 zboară cu un avion Farman pentru pasageri al aviației
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
cărți a căror acțiune se petrece în același univers, dar care nu au legătură directă nici cu trilogia, nici cu prima carte a seriei. Un misterios obiect cilindric pătrunde în sistemul solar. Obiectul capătă denumirea "Rama", iar pământenii trimit un echipaj condus de comandantul Norton pentru a-l explora. Ei descoperă în interior un uriaș habitat format dintr-o „câmpie” presărată cu construcții uriașe pe care le denumesc „orașe” și cu două emisfere separate la mijloc printr-o fâșie de apă
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
și iau contact cu creaturile robotice de la bordul vehiculului, dându-și seama că - deși similar în multe privințe - acesta nu este același care vizitase sistemul solar în trecut. Câteva accidente, precum și un complot pus la cale de câțiva membri ai echipajului determină abandonarea misiunii și încercarea distrugerii cilindrului cu ajutorul unor focoase nucleare. Sabotajul eșuează, iar "Rama II" părăsește sistemul solar având la bord trei oameni, care intră în contact cu o altă rasă aflată la bordul vehiculului spațial, aviarii. Cei trei
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
afla misterele civilizației care a construit orașul subteran marțian. Personajele menționate anterior nu apar în romanele care nu aparțin trilogiei Rama, acestea având alți protagoniști: Interiorul lui Rama este în esență un gigantic peisaj cilindric cu caracteristici metalice, denumit de echipaj 'Câmpia Centrală', care se distinge prin dimensiunile sale: 50 de km lungime și 16 de km în diametru, la care se adaugă învelișul de 4 km grosime. Dacă cilindrul ar fi întins, suprafața internă ar fi de 50 de km
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
sunt pierdute . Marine expert Profesorul Pierre Aronnax , lui Conseil companion credincios și harpon ist Ned Land , stabilit la bordul " Abraham Lincoln " de la Long Island în căutare a spus monstru . Atacurile monstru , și cei trei tovarăși sunt aruncate peste bord și echipajul navei declară le-a pierdut . Viețile lor sunt salvate ca acestea sunt deținute de mai sus cu apă de monstru , pe care le descoperă a fi un modern submarin , numit " Nautilus " . În interior , se întâlnesc căpitanul submarinului , căpitanul Nemo , și
20.000 de leghe sub mări (film din 1985) () [Corola-website/Science/330066_a_331395]
-
navei declară le-a pierdut . Viețile lor sunt salvate ca acestea sunt deținute de mai sus cu apă de monstru , pe care le descoperă a fi un modern submarin , numit " Nautilus " . În interior , se întâlnesc căpitanul submarinului , căpitanul Nemo , și echipajul său credincios . Pentru a păstra în condiții de siguranță secretă , căpitanul Nemo păstrează trei bărbați la bordul navei sale . La bordul Nautilus ,profesor , Ned și Conseil de călătorie de-a lungul adâncurile oceanului , o călătorie profesor și Conseil găsi fascinant
20.000 de leghe sub mări (film din 1985) () [Corola-website/Science/330066_a_331395]
-
deoarece a încărcat o copie a sa în computerul central al "Basilicei", totul pentru a putea monitoriza nava spațială în orice moment. După aterizarea navei pe Pământ, pacea fragilă de la bord este doar o mască a pasiunilor tulburătoare din rândul echipajului. Pe Pământ trăiesc însă și rase extraterestre misterioase și simbiotice care au evoluat aici de la plecarea omenirii. Încercarea de a se înțelege cu "Îngerii" ("Angels " - o rasă de lilieci gigant) și cu "Săpătorii" ("Diggers" - șobolani gigant), așa cum le-a fost
Din nou pe Pământ (roman) () [Corola-website/Science/330103_a_331432]
-
Marinei de Război) că executarea marinarilor britanici era ceva „nou în dreptul internațional, de vreme ce soldații purtau uniforme.” Istoricul american Charles Thomas a notat că remarca lui Raeder cu privire la execuții pare o reflectare a conștiinței încărcate a amiralului. Pe 30 iulie 1943, echipajul norvegian format din șapte oameni a unei nave torpiloare a fost executat de germani în Bergen (Norvegia) pe baza aceluiași Ordin al comandoului. După debarcarea din Normandia, 34 de soldați ai SAS și un pilot al USAF au fost capturați
Ordinul comandoului () [Corola-website/Science/330101_a_331430]
-
obstacole antitanc. Comandanții tancurilor au hotărât că, dacă nu pot înainta spre oraș, trebuie să se întoarcă pe plajă, unde să acopere cu foc trupele aflate acum în retragere. Niciun tanc nu a mai fost transportat înapoi în Anglia. Toate echipajele tancurilor debarcate au fost fie ucise, fie capturate de germani. Generalul Roberts, în lipsa informațiilor de pe plajă și în condițiile în care vizibilitatea era împiedicată încă de perdeaua de fum pentru protejarea infanteriei, a hotărât să mai trimită pe plajă două
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
în fluid și care avea să devină una din bazele teoretice ale mecanicii zborului. La 21 noiembrie 1783, Pilatre de Rozier și Marquis d'Arlandes părăsesc Parisul la bordul unui balon similar creat de frații Montgolfier, fiind primul zbor cu echipaj uman și înregistrat de documente. În același an, la 1 decembrie, Jacques Charles construiește primul balon cu hidrogen. Prima femeie în zbor este considerată contesa de Montalembert, care a survolat Parisul în balon pe data de 20 mai 1784. Unul
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
la bază, Vorkosigan îi cere să se mărite cu el. Ajutați de Sergentul Bothari, cei doi pun capăt revoltei puse la cale de rivalii politici ai lui Vorkosigan, dar - înainte de a apuca să răspundă propunerii lui Vorkosigan - Cordeliaeste salvată de echipajul navei sale și adusă înapoi pe Colonia Beta. Barrayarul plănuiește invazia planetei Escobat, condusă de prințul Serg, viciosul moștenitor al împăratului Ezar. Cordelia este trimisă în misiune pentru a distrage atenția navelor de atac barrayarane, astfel încât prin gaura de vierme
Cioburi de onoare () [Corola-website/Science/330370_a_331699]
-
vedea de treabă. Femeia începe să se simtă terorizată, iar Andrei nu reușește să o calmeze. Înainte de Anul Nou, Alberta primește acasă câteva lăzi cu medicamente destinate Televiziunii. Ea nu apucă să le ducă acolo pentru că este arestată de un echipaj de la Miliția Economică sosit foarte repede la locuința ei. Ofițerul de miliție Crețu (Șerban Celea) o acuză că le-a dat anabolizante răniților și că a furat medicamente de la TVR. El îi spune că va fi eliberată cu condiția să
Stare de fapt () [Corola-website/Science/329046_a_330375]
-
centrul Angliei în America de Nord pentru a începe o nouă viață în aceste meleaguri. Navă a părăsit pe 6 septembrie 1620 portul Plymouth și a atins Capul Cod la 21 noiembrie 1620.La bordul navei Mayflower se aflau 102 pasageri și echipajul de 30 de persoane, printre care și Edward Winslow, care împreună cu familia sa, s-a hotărât să plece în Lumea Nouă pentru a-și menține convingerile religioase departe de "Europa păcătoasa și coruptă". El a fost unul dintre lideri navei
Istoria colonială a Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329122_a_330451]
-
său obstacol este numai Sandokan, un prinț malaezian de sânge regal supranumit „Tigrul Malaeziei”. Brooke, cu ajutorul colonelului Sir William Fitzgerald, aflat în misiune în numele reginei Victoria, precum și al unui „tigru” vândut pe nume Koa, atacă nava piratului și-i ucide echipajul. Sandokan a supraviețuit printr-un miracol și a fost adus de valurile mării pe plaja din Labuan, unde a fost salvat de servitorii lordului Guillonk, conducătorul Companiei Indiilor Orientale. Piratul se preface a fi un prinț din Borneo pentru a
Sandokan, tigrul Malaeziei () [Corola-website/Science/328741_a_330070]
-
major pe parcursul războiului. Dat fiind puterea flotei britanice, pierderea cuirasatului Bismarck au determinat germanii să întreprindă eforturi în dezvoltarea flotei lor de submarine în defavoarea cuirasatelor. Noile tipuri de submarine germane au intrat în serviciu prea târziu și după ce aproape toate echipajele cu experiență au pierit. Submarinele germane (U-boot) au fost utilizate în principal pentru oprirea / distrugerea ajutorului american și canadian peste Atlantic. În prima perioadă a războiului submarinele germane au repurtat mari succese, dar după ce Aliații au dezvoltat tactici eficiente împotriva
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
etnice au fost și străini de tot felul. Treptat, însă, o buna parte a acestora se asimilează topindu-se în masa autohtonă. Pentru apărarea intereselor atât a conaționalilor săi stabiliți în Brăila cât și a celor în trecere precum și a echipajelor și mărfurilor sosite cu navele, diferite state europene , au inființat aici posturi de vice consuli, depinzând de consulii generali din București. Începutul l-a făcut Anglia în 1835 și rezultatul a fost ca de îndată, numărul supușilor englezi din Brăila
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
cu reacție care i-au succedat. Nimeni nu știe unde sau cand a luptat pentru ultima oară avionul Skyraider. Mai multe exemplare erau încă active în timpul conflictului din Ciad din 1979. Dar, ca un tribut adus echipelor de proiectare și echipajelor care au zburat pe el, avioanele Skyraider restaurate sunt o imagine comună în rândul organizațiilor de veterani atât în Europa cât și în Statele Unite. Demonstrațiile făcute de ele în cadrul spectacolelor aeriene nu pot decât să le reamintească oamenilor de puterea
Douglas A-1 Skyraider () [Corola-website/Science/328857_a_330186]
-
susținere care permiteau lărgirea cât de puțin a drumului. Pe drumurile romane, există tunele rutiere de mare lungime, putând atinge câteva sute de metri, sau chiar 1 km, cum sunt cele trei tunele romane din apropiere de Napoli. Pentru confortul echipajelor și călătorilor, administrația romană a instalat stații rutiere de-a lungul drumurilor, "mutationes" (la singular: "mutatio", în română: „schimb”, „schimb de poștă”) și "mansiones" (la singular: "mansio", în română: „loc de ședere”, „locuință”, „reședință”, „han”, „adăpost”). "Mutatio" era o haltă-popas
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
situată în anii 2062-2063 (un secol mai târziu față de perioada în care a fost difuzată pentru prima dată) și prezintă misiunile navei spațiale "Meteor XL5" (în engleză "Fireball XL5") comandată de colonelul Steve Zodiac, membru al Patrulei Spațiale Mondiale. Din echipajul navei mai fac parte doctorița Venus, o femeie fermecătoare, specializată în medicină spațială, profesorul Matthew Matic, navigator și inginer, și copilotul Robert, un robot antropomorf transparent. Robert a fost singurul personaj din seriile create de Anderson a cărui voce a
Meteor XL5 () [Corola-website/Science/329495_a_330824]
-
secțiuni detașabile. Botul dotat cu aripi, cunoscut sub numele de "Fireball Junior" și care conține cabina de pilotaj, se separă de corpul principal pentru a ateriza pe alte planete. Restul navei conținea sala de navigație, laboratorul, careul, atelierele și cartierele echipajului, în plus de rezervoarele de combustibil și motoarele nutomice principalele ale rachetei pentru călătoriile interstelare. După ce ajunge în vecinătatea unei planete străine nava rămâne, în general, pe o orbită staționară. La întoarcerea la Space City nava "Meteor XL5" aterizează orizontal
Meteor XL5 () [Corola-website/Science/329495_a_330824]
-
preveni "plecarea orcărei nave din jurisdicția sa, care să se angajeze în operațiuni ostile" împotriva unui alt guvern cu care statul neutru nu era în război. La insistențele germanilor, autoritățile militare estoniene au urcat la bordul navei și au internat echipajul, au confiscat toate instrumentele de navigație și hărțile și au început demontarea armamentului. Echipajul de pe ORP Orzeł a conspirat însă pentru a evada sub noua comandă a ofițerului-șef, locotenentul Jan Grudzinski. La 18 septembrie, în imersiune parțială, Orzeł a
Incidentul Orzeł () [Corola-website/Science/329525_a_330854]
-
împotriva unui alt guvern cu care statul neutru nu era în război. La insistențele germanilor, autoritățile militare estoniene au urcat la bordul navei și au internat echipajul, au confiscat toate instrumentele de navigație și hărțile și au început demontarea armamentului. Echipajul de pe ORP Orzeł a conspirat însă pentru a evada sub noua comandă a ofițerului-șef, locotenentul Jan Grudzinski. La 18 septembrie, în imersiune parțială, Orzeł a ieșit din port sub acoperirea nopții cețoase cu doi polițiști estonieni luați ostatici. Presa
Incidentul Orzeł () [Corola-website/Science/329525_a_330854]
-
Halfa - Atbara - Khartum - Malakal - Juba - Kisumu - Nairobi - Dodoma - Mbeya - Mpika - Broken Hill - Salisbury - Bulawayo - Pietersburg - Johannesburg - Kimberley - Victoria West - Cape Town și retur. Ca material volant s-a apelat la trei avioane ICAR M23b ale ARPA, amenajate pentru raid, iar ca echipaje la doi piloți de linie și instructori de zbor, Ivanovici și Manolescu, și la un mecanic-pilot, Dumitru Ploeșteanu. Cele trei echipaje au fost formate din Davidescu și Ivanovici pe aparatul YR-ABL, Cenescu și Manolescu pe aparatul YR-AAP și Ploeșteanu și
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
retur. Ca material volant s-a apelat la trei avioane ICAR M23b ale ARPA, amenajate pentru raid, iar ca echipaje la doi piloți de linie și instructori de zbor, Ivanovici și Manolescu, și la un mecanic-pilot, Dumitru Ploeșteanu. Cele trei echipaje au fost formate din Davidescu și Ivanovici pe aparatul YR-ABL, Cenescu și Manolescu pe aparatul YR-AAP și Ploeșteanu și Pantazi pe aparatul YR-ABO. Raidul începe la 22 octombrie, ora 7, cu plecarea de la Băneasa. La 25 octombrie trec foarte greu
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]
-
cere informații privind poziția avionului, pe care însă nu le primește. Avionul nu poate menține altitudinea și, după 7 minute, la ora 15,35'56" (după ceasul lui Ivanovici) percutează vârful Zglivar al masivului Vlașcu Mic din Munții Cernei. Întregul echipaj, pilotul Ivanovici, pilotul secund Ion Nicolae și radiotelegrafistul Serdie își pierd viața. Ancheta ulterioară nu poate stabili precis cauza defecțiunii, dar accidentul seamănă cu unul ulterior al unui Potez 560 în care a explodat un pneu al trenului de aterizare
Petre Ivanovici () [Corola-website/Science/330929_a_332258]