26,084 matches
-
14 al art. 102, Titlul III din LEGEA nr. 255 din 19 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 14 august 2013. Articolul 26 Disjungerea acțiunii civile (1) Instanța poate dispune disjungerea acțiunii civile, când soluționarea acesteia determină depășirea termenului rezonabil de soluționare a acțiunii penale. Soluționarea acțiunii civile rămâne în competența instanței penale. ... ---------- Alin. (1) al art. 26 a fost modificat de pct. 15 al art. 102, Titlul III din LEGEA nr. 255 din 19 iulie 2013 , publicată
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279279_a_280608]
-
ori care să aducă atingere libertății judecătorului cauzei de a hotărî, conform legii, cu privire la soluția ce trebuie dată procesului, ori, după caz, libertății procurorului de a pronunța soluția pe care o consideră legală și temeinică. ... (3) Dacă s-a constatat depășirea duratei rezonabile, o nouă contestație în aceeași cauză se va soluționa cu luarea în considerare exclusiv a motivelor ivite ulterior contestației anterioare. ... (4) Abuzul de drept constând în formularea cu rea-credință a contestației se sancționează cu amendă judiciară de la 1
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279279_a_280608]
-
și în conformitate cu normele și reglementările tehnice în vigoare. ... (6) În situația în care, după aprobarea indicatorilor tehnico-economici, apar schimbări care determină modificarea în plus a valorilor maximale și/sau modificarea în minus a valorilor minimale ale indicatorilor tehnico-economici aprobați ori depășirea intervalelor prevăzute la alin. (5), sunt necesare refacerea corespunzătoare a documentației tehnico-economice aprobate și reluarea procedurii de aprobare a noilor indicatori, cu excepția situațiilor de actualizare a acestora prevăzute în Legea nr. 500/2002 , cu modificările și completările ulterioare. ... (7) Studiul
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279964_a_281293]
-
situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate; ... e) caracteristicile tehnice și parametrii specifici investiției rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenție. ... 5.2. Necesarul de utilități rezultate, inclusiv estimări privind depășirea consumurilor inițiale de utilități și modul de asigurare a consumurilor suplimentare 5.3. Durata de realizare și etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiției, detaliat pe etape principale 5.4. Costurile estimative ale investiției
HOTĂRÂRE nr. 907 din 29 noiembrie 2016 (*actualizată*) privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279964_a_281293]
-
10 b, 10(1) sau 10(2)? f) durata deroărilor, inclusiv datele de începere și încetare ale acestora; g) scurtă prezentare a motivului(lor) derogărilor; h) dacă nu există derogări, parametrul(i) respectiv(i), inclusiv numărul determinărilor, numărul determinărilor cu depășirea CMA. Trebuie de asemenea furnizate informații ca depășirea și durata medie și de vârf, necesare pentru a arăta importanța respectării CMA care urmează a fi evaluată; i) pentru fiecare parametru care nu reușește să respecte CMA, motivul(le) neconformării; j
jrc1883as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87033_a_87820]
-
durata deroărilor, inclusiv datele de începere și încetare ale acestora; g) scurtă prezentare a motivului(lor) derogărilor; h) dacă nu există derogări, parametrul(i) respectiv(i), inclusiv numărul determinărilor, numărul determinărilor cu depășirea CMA. Trebuie de asemenea furnizate informații ca depășirea și durata medie și de vârf, necesare pentru a arăta importanța respectării CMA care urmează a fi evaluată; i) pentru fiecare parametru care nu reușește să respecte CMA, motivul(le) neconformării; j) măsurile care s-au luat penru protecția sănătății
jrc1883as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87033_a_87820]
-
este viteza medie calculată pentru o durată minimă de 20 s, începutul măsurării fiind la 10 s după ce a fost atinsă viteza stabilizată pentru prima oară. 1.1.4.2.4. Pentru fiecare raport al cutiei de viteze care permite depășirea limitei de viteză trebuie să fie efectuate testările la accelerație și verificate criteriile de omologare. 1.1.5. Metode de testare la viteză constantă 1.1.5.1. Vehiculul trebuie adus la accelerație maximă, la viteză constantă, apoi trebuie menținut
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
cea mai mare. 1.1.5.2.2. Diferența între vitezele stabilizate extreme obținute în timpul testărilor trebuie să fie mai mică sau egală cu 3 km/h. 1.1.5.2.3. Pentru fiecare raport de demultiplicare care permite, teoretic, depășirea vitezei limită fixate trebuie să fie efectuate testările la viteză constantă și verificate criteriile de omologare. 1.2. Testări la standul cu rulouri 1.2.1. Caracteristicile standului cu rulouri Inerția masei vehiculului trebuie reprodusă pe un stand cu rulouri
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
schimbare de viteză nu trebuie să depășească 0,2m/s, când măsurarea se face într-un interval de timp mai mare de 0,1 s. 1.2.2.2.4. Pentru fiecare raport al cutiei de viteze care permite, teoretic, depășirea limitei de viteză trebuie să fie efectuate testările la accelerație și verificate criteriile de omologare. 1.2.3. Metoda de testare la viteză constantă 1.2.3.1. Vehiculul trebuie instalat pe standul cu rulouri. Criteriile de omologare menționate în
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
mai mare. 1.2.3.2.2. Diferența între vitezele stabilizate extreme obținute în timpul testărilor nu trebuie să fie mai mare de 3 km/h. 1.2.3.2.3. Pentru fiecare raport al cutiei de viteze care permite, teoretic, depășirea vitezei limită trebuie să fie efectuate testările la viteză constantă iar criteriile de omologare trebuie să fie verificate. 1.3. Testări la standul de testare a motorului Această procedură de testare poate fi utilizată numai în cazul în care solicitantul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
sale. 2. DISPOZIȚII SPECIALE 2.1 Timonerie 2.1.1 Timonerii mecanice de direcție Se aplică alin. (4.1.4) din anexa I la prezenta directivă. 2.1.2 Timonerii hidraulice de direcție Timoneriile hidraulice de direcție trebuie protejate împotriva depășirii presiunii maxime autorizate de serviciu T. 2.1.3. Timonerii electrice de direcție Timoneriile electrice de direcție trebuie protejate împotriva unei alimentări excesive cu energie. 2.1.4 Combinații de timonerii de direcție Combinația între timoneriile mecanică, hidraulică și electrică
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
cazuri excepționale justificate în mod corespunzător, se poate permite participarea altor țări de origine pentru anumite componente specifice. Articolul 14 Proiectele și programele de asistență pentru care finanțarea comunitară depășește 1 milion de ECU și toate modificările substanțiale și eventualele depășiri ale proiectelor și programelor aprobate care depășesc 20 % din suma aprobată inițial se adoptă în conformitate cu procedura stabilită în art. 15 alin. (3). Se respectă aceeași procedură pentru adoptarea acțiunilor necesare pentru a stabili: - liniile directoare multianuale orientative care se aplică
jrc1973as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87125_a_87912]
-
greutățile și dimensiunile vehiculelor; 5.2.4. normele privind orele de conducere, timpii de repaus și utilizarea tahografului; 5.2.5. principiile sistemelor de frânare și regulatoarelor de viteză; 5.2.6. precauțiile pe care trebuie să le ia la depășiri datorită pericolului de stropire sau împroșcare cu noroi; 5.2.7. citirea unei hărți rutiere. În afară de acestea, conducătorii auto mai trebui să fie în stare: 5.2.8. să verifice sistemele de servofrână și servodirecție; 5.2.9. să utilizeze
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
capitol autorizarea pentru două sau mai multe doisprezecimi provizorii, acordată în condițiile prevăzute la alin. (3), nu permite să se facă față cheltuielilor necesare evitării întreruperii continuității activității Centrului în domeniul în cauză, se poate autoriza în mod excepțional o depășire a totalului prevăzut la alin. (3) în conformitate cu aceeași procedură, cu condiția să nu se depășească totalul alocărilor deschise în situația de venituri și cheltuieli pentru exercițiul precedent." 9. Art. 9 se elimină. 10. Art. 10 se înlocuiește cu următorul text
jrc2296as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87449_a_88236]
-
alin. (2). 4. Dacă, pentru un anumit capitol, autorizarea a două sau mai multe douăsprezecimi provizorii acordate în situațiile prevăzute în alin. (3) nu permite efectuarea cheltuielilor necesare pentru a se evita întreruperea activității Fundației în domeniul în cauză, o depășire a totalului prevăzut în alin. (3) poate fi autorizată, cu titlu excepțional, în conformitate cu aceeași procedură, cu condiția să nu fie depășit totalul general al alocărilor deschise în balanța de venituri și cheltuieli a exercițiului precedent."; 9. Art. 9 se elimină
jrc2297as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87450_a_88237]
-
12 din Regulamentul Consiliului nr. 136/66/CEE3, cumpărarea uleiului de măsline este restricționată la ultimele patru luni ale anului comercial; întrucât experiența arată că anumite piețe comunitare se pot afla într-o situație critică înainte de începerea intervenției; întrucât, pentru depășirea unor astfel de dificultăți, ar trebui să se dispună hotărârea la nivelul Comunității a măsurilor adecvate în astfel de situații, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 La Regulamentul nr. 136/66/CEE se adaugă următorul articol. "Articolul 12a (1) Dacă, în
jrc2333as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87486_a_88273]
-
taxa antidumping provizorie conform Regulamentului (CEE) nr. 920/93 pentru microdiscurile de 3,5 inch se colectează definitiv. Dacă taxa provizorie depășește rata taxei impuse definitiv, suma colectată nu ar trebui să depășească cuantumul taxei definitive. (2) Sumele colectate cu depășirea ratei definitive a taxei se eliberează. Articolul 3 Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat
jrc2325as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87478_a_88265]
-
astfel dispuse încât să prevină producerea de avarii mecanice sau termice. 2.3.2.12.2. Furtunurile hidraulice flexibile trebuie să poată fi clar identificate și marcate permanent cu următoarele informații: - marca constructorului furtunului flexibil, - data fabricației (anul și luna), - depășirea maximă a presiunii dinamice admisă în funcționare. 2.3.2.12.3. Furtunurile hidraulice flexibile aflate în vecinătatea scaunului conducătorului sau pasagerului trebuie dispuse sau protejate astfel încât, în cazul unei defecțiuni, să nu reprezinte un pericol pentru nici o persoană. 2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
în baza art. 5 alin. (1) din Regulamentul nr. 136/66/CEE4, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 2902/895, a fost instituit un sistem de cantități maxime garantate pentru ajutorul la producție; întrucât, conform acestui sistem, în cazul depășirii cantității maxime stabilite pentru un anumit an comercial, valoarea unitară a ajutorului se reduce; întrucât, pentru a se asigura un echilibru comercial sporit și pentru a ține sub control cheltuielile privind transferul uleiului de măsline, acest sistem ar trebui să
jrc1683as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86829_a_87616]
-
compenseze nivelul scăzut de activitate, ar trebui revizuită; întrucât acestor producători ar trebui să li se acorde o sumă fixată forfetar cu titlu de ajutor la producție suplimentar, pentru a amortiza impactul pe care îl are declinul prețului pieței, la depășirea cantității maxime garantate; întrucât, în vederea unei gestionări eficiente și pentru simplificarea sistemului de acordare a ajutorului la producție, ar trebui să se facă o distincție între două categorii de cultivatori de măsline, în funcție de producția acestora, care atinge sau nu o
jrc1683as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86829_a_87616]
-
sau veterinară ca lubrifianți pentru anumite părți ale corpului în timpul operațiilor chirurgicale sau examenelor medicale sau ca agent de legătură între corp și instrumentele medicale; k) deșeurile farmaceutice, adică produsele farmaceutice improprii utilizării lor inițiale din motivul, de exemplu, al depășirii termenului de valabilitate; și l) articole identificabile ca fiind pentru stomie, adică saci, tăiați la dimensiune, pentru colostomie, ileostomie și urostomie, precum și protectoarele lor cutanate adezive sau plăcile frontale. Note complementare 1. Poziția 3004 cuprinde preparatele pe bază de plante
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
la aplicarea acestor toleranțe pot fi depășite cu 8 mm. 6.1.4.2.4. Totuși, pentru pneurile care au o valoare a grosimii în secțiune mai mare de 305 mm și pentru care este prevăzut montarea la roți duble, depășirea valorii nominale nu poate fi mai mare de 2% pentru pneurile cu structură radială și de 4% pentru pneurile cu structură diagonală. 6.1.5. Specificarea toleranțelor privind diametrul exterior al pneurilor Diametrul exterior al pneului trebuie situat în limitele
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
distanțe scurte în aglomerații urbane și suburbane, precum mașinile care mătură și mașinile de gunoi. 3.7.3. Atunci când un vehicul automobil din categoria M tractează o remorcă, încărcarea suplimentară impusă dispozitivului de cuplare a remorcii poate duce la o depășire a capacității de încărcare maximă a pneului, care nu trebuie totuși să fie mai mare de 15%, cu condiția ca viteza de utilizare să fie limitată la 100 km/h sau mai puțin și ca presiunea de umflare să fie
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
și este menținută în poziție complet deschisă până ce partea din spate a vehiculului atinge linia BB'; comanda acceleratorului trebuie să fie decuplată cât mai repede posibil. Remorcile vehiculelor articulate care nu pot fi decuplate nu se iau în considerare în privința depășirii liniei BB'. 5.2.2.4.3.2 Viteza de apropiere Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' cu o viteză constantă corespunzătoare celei mai mici dintre următoarele două viteze: - 50 km/h - viteza care corespunde unei viteze a
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
publice, trebuie fixat un prag limită de contaminare microbiană dincolo de care rezultatele să nu mai poată fi considerate acceptabile fără ca produsul să fie, totuși, considerat toxic; întrucât, atunci când se depășește pragul limită de acceptabilitate, producătorul trebuie să analizeze motivele acestei depășiri și recurgă la metode de corectare pentru a evita o nouă apariție a unor astfel de depășiri; întrucât metodele de analiză urmează a fi stabilite ulterior, pe baza studiilor efectuate; întrucât, până la punerea în aplicare a acestor metode se aplică
jrc2086as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87238_a_88025]