40,830 matches
-
până departe... Așa să le spui: Nu-l plângeți. Corneliu LEU trăiește!”. Face o pauză. Mă cercetează cu ochi scrutători. Zâmbește abia perceptibil, apoi continuă, cu voce de o blândețe învăluitoare, dar fermă. Deosebit de fermă. Ca vocea unui comandant de aeronavă intergalactică: ,,Vezi că, sâmbătă, 19 iulie, vor să mă pomenească. Iar peste două zile, luni, 21 iulie 2015, dacă mai rămâneam pe Pământ, aș fi fost sărbătorit la împlinirea vârstei de 83 de ani. Nu mă plângeți! Fiți înțelegători. Bucurați
Piatră de hotar: 83 de ani Nu-l plângeţi. Corneliu LEU trăieşte! (Fulguraţii) [Corola-blog/BlogPost/92773_a_94065]
-
100 de piloți și parașutiști, 100 de aeronave în evoluție și expuse publicului - Bucharest International Air Show & General Aviation Exhibitionva avea loc sâmbătă, 27 iulie 2013, pe Aeroportul Internațional București Băneasa-Aurel Vlaicu și este organizat de către Compania Națională Aeroporturi București, Aeroclubul României, ROMATSA, Clubul Sportiv AIBO și ROMAERO
Cel mai mare show aerian din România [Corola-blog/BlogPost/93451_a_94743]
-
ROMAERO. Bucharest International Air Show & General Aviation Exhibition se desfășoară sub înaltul patronaj al Majestății Sale Regelui Mihai I al României. Celebrând 90 de ani de la înființarea Aeroclubului României, cel mai impresionat spectacol aviatic din acest an reunește 100 de aeronave în evoluții aeriene și expuse publicului, dar și peste 100 de piloți și parașutiști de elită. În premieră pentru București, la spectacolul aerian vor evolua: Baltic Bees, formația letonă cu un stil de pilotaj unic în lume, executând manevre artistice
Cel mai mare show aerian din România [Corola-blog/BlogPost/93451_a_94743]
-
unic în lume, executând manevre artistice de maximă dificultate, Jurgis Kayris, campion mondial la acrobație aeriană, Luca Bertossio, campion mondial la acrobație cu planorul. Pe parcursul evenimentului vor evolua multe alte nume din elita acrobației aeriene mondiale: Flying Bulls (cu spectaculoasele aeronave Alpha Jet și B-25J), Polish Eagles Foundation (cu celebrul model MIG 15), precum și artiști ai acrobației aeriene din România: Aeroclubul României, Iacării Acrobați, Hawks of Romania, alături de cei mai mai buni profesioniști ai manșei din cadrul TAROM, structurilor de aviație ale
Cel mai mare show aerian din România [Corola-blog/BlogPost/93451_a_94743]
-
Romania, alături de cei mai mai buni profesioniști ai manșei din cadrul TAROM, structurilor de aviație ale M.A.I. etc. Aeroportul Băneasa va găzdui, sâmbătă, a doua ediție a expoziției de aviație generală - General Aviation Exhibition, unde vor fi expuse zeci de aeronave, de la avioane ultraușoare, până la business jet-uri. Compania Națională Aeroporturi București își propune ca Bucharest International Air Show & General Aviation Exhibition să devină un eveniment emblematic pentru România, așezând Bucureștiul pe harta internațională a evenimentelor din domeniul aviatic. Antrenamentul oficial
Cel mai mare show aerian din România [Corola-blog/BlogPost/93451_a_94743]
-
va oferi toate dotările și facilitățile aferente, de la magazine și restaurante până la ghișee de schimb valutar sau locuri de rugăciune. Deocamdată, aeroportul dispune de o pistă care poate susține și operațiunile unui Airbus A380, 64 de locuri de staționare a aeronavelor și o capacitate inițială de 7 milioane de pasageri pe an. În lunile următoare, aeroportul va trece printr-un amplu proces de testare. Revenind la operațiunile cargo derulate la Dubai World Central (DWC) încă din 2010, în prezent sunt 36
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
de testare. Revenind la operațiunile cargo derulate la Dubai World Central (DWC) încă din 2010, în prezent sunt 36 de companii care efectuează transporturi de marfă la/de la acest aeroport. În 2012 au fost înregistrate aici 16,317 mișcări de aeronave cu un trafic total de marfuri de 219,092 tone. Până la finalizarea totală a proiectului Dubai World Central, preconizată pentru 2020, acesta va deveni cea mai mare structura aeroportuara din lume cu 5 piste și o capacitate de 160 de
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
va oferi toate dotările și facilitățile aferente, de la magazine și restaurante până la ghișee de schimb valutar sau locuri de rugăciune. Deocamdată, aeroportul dispune de o pistă care poate susține și operațiunile unui Airbus A380, 64 de locuri de staționare a aeronavelor și o capacitate inițială de 7 milioane de pasageri pe an. În lunile următoare, aeroportul va trece printr-un amplu proces de testare. Revenind la operațiunile cargo derulate la Dubai World Central (DWC) încă din 2010, în prezent sunt 36
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
de testare. Revenind la operațiunile cargo derulate la Dubai World Central (DWC) încă din 2010, în prezent sunt 36 de companii care efectuează transporturi de marfă la/de la acest aeroport. În 2012 au fost înregistrate aici 16,317 mișcări de aeronave cu un trafic total de marfuri de 219,092 tone. Până la finalizarea totală a proiectului Dubai World Central, preconizată pentru 2020, acesta va deveni cea mai mare structura aeroportuara din lume cu 5 piste și o capacitate de 160 de
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
Băneasa și s-a bucurat de sprijinul Guvernului României, al Serviciului Român de Informații și al Ambasadei Statelor Unite la București. Cei aproximativ 15.000 de vizitatori care au venit în acest an la BSDA au avut șansa de a vedea aeronave de ultimă generație, echipamente de logistică militară, armament, muniție, mașini blindate, programe destinate siguranței cibernetice, dar și echipamente de protecție indispensabile în zonele de conflict precum antifoane pasive și active, ochelari de protecție, echipamente pentru securitatea datelor. Fiecare zi a
3M a prezentat Soluţii de Siguranţă Personală şi de Securitatea Datelor la Black Sea Defense amp; Aerospace 2014 [Corola-blog/BlogPost/93457_a_94749]
-
am mers la un ghișeu să reclam incidentul. Funcționara m-a asigurat, zâmbind profesional, că se rezolvă imediat. Peste câteva minute, fizionomia ei exprima o dezolare la fel de profesională: geamantanele mele nu au ajuns la Paris, verificase prin stație la magazia aeronavei, probabil că la plecarea din București s-a produs o Încurcătură - regretabilă, evident -, oricum nu trebuia să mă alarmez, totul se va remedia În cel mai scurt timp cu putință, este suficientă o adresă și obiectele Îmi vor parveni prin
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
anume: la București sau la Paris? De pe mânerele geamantanelor gri-petrol lipseau etichetele ce se aplică În mod obișnuit la plecarea de pe orice aeroport pentru a-i ajuta pe manipulatori să se descurce În cazul călătoriilor mai lungi, care presupun schimbarea aeronavelor. Din acest moment, filmul se rupe definitiv și iremediabil: falsul șofer, cloroformizarea, buncărul, dialogul cu individul din subteran - da, da, În primul rând dialogul cu sfrijitul... Aici trebuie căutată cheia, Înțelesul Întregii aiureli. Bineînțeles, presupunând că avea un Înțeles veritabil
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
protecționism, vor renunța la arme și își vor limita apărarea la protejarea intereselor lor, în sensul cel mai strict al termenului. Ele se vor strădui să-și amplaseze un scut deasupra teritoriilor, pentru a supraveghea și distruge orice armă sau aeronavă deturnată care va încerca să le atingă solul. împotriva piraților vor fi ridicate ziduri de protecție din ce în ce mai înalte, după modelul celui care izolează astăzi Israelul punându-l la adăpost de atacurile teroriste. Alianța va considera, de exemplu, ca fiind esențial
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
regionale de accent. Granițele au fost desființate odată cu desfințarea țărilor. Acum putem circula liber în orice colț al Pământului. Mai greu este, însă, cu banii, căci biletul de avion este foarte scump, 100 de terres, și puțini își permit așa ceva. Aeronavele folosesc energie electrică provenită din energia solară și, deși aceasta este gratuită, costurile de întreținere pentru aeronave sunt foarte mari, în special pentru întreținerea terminalelor aeroporturilor. Energia electrică este scumpă, centralele atomice au fost interzise prin lege acum 40 de
O ZI BANALĂ... DIN VIITOR de PAUL GHEORGHIU în ediţia nr. 1149 din 22 februarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362813_a_364142]
-
al Pământului. Mai greu este, însă, cu banii, căci biletul de avion este foarte scump, 100 de terres, și puțini își permit așa ceva. Aeronavele folosesc energie electrică provenită din energia solară și, deși aceasta este gratuită, costurile de întreținere pentru aeronave sunt foarte mari, în special pentru întreținerea terminalelor aeroporturilor. Energia electrică este scumpă, centralele atomice au fost interzise prin lege acum 40 de ani, iar singura formă de electricitate este reprezentată energia eoliană și cea generată de către balizele instalate în
O ZI BANALĂ... DIN VIITOR de PAUL GHEORGHIU în ediţia nr. 1149 din 22 februarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362813_a_364142]
-
ajungi la banda rulantă de livrare a bagajelor din cala avionului. Până atunci avionul se golește complet... așa că tot efortul neastâmpăraților se dovedește a fi degeaba. În sfârșit motoarele aparatului de zbor s-au oprit. O muzică exotică invadează interiorul aeronavei. „Welcome to Singapore!” se aude mesajul căpitanului. Majoritatea călătorilor așteaptă la rând pe cele două culoare dintre scaune pentru a ieși. O trezesc pe Külli, care speriată deschide ochii și se uită la mine ca la un bau-baozaur... dar mai
ESCALĂ LA SINGAPORE: ESCAPADA DIN PRIMA SEARĂ de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1075 din 10 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/363304_a_364633]
-
Așa că... direcția Londra! După un drum puțin obositor cu microbuzul spre aeroport și cu avionul, iată-mă ajunsă în țara ploilor „United Kingdom”! Pe parcursul zborului am trecut printr-o zonă de turbulență... nu prea plăcută pentru stomac! (Sic!). În timp ce pilotul aeronavei se pregătea de aterizare, majoritatea pasagerilor au aplaudat în semn de mulțumire pentru ... Citește mai mult Lavinia IANCUJURNAL LONDONEZ (1)Plecarea.Gata! Mi-am luat inima-n dinți și m-am hotărât să plec! Viața e cam grea la noi
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/362443_a_363772]
-
Așa că... direcția Londra!După un drum puțin obositor cu microbuzul spre aeroport și cu avionul, iată-mă ajunsă în țara ploilor „United Kingdom”! Pe parcursul zborului am trecut printr-o zonă de turbulență... nu prea plăcută pentru stomac! (Sic!). În timp ce pilotul aeronavei se pregătea de aterizare, majoritatea pasagerilor au aplaudat în semn de mulțumire pentru ... Abonare la articolele scrise de lavinia iancu
CANAL DE AUTOR [Corola-blog/BlogPost/362443_a_363772]
-
cu escală obligatorie din nou la Oslo, capitala Norvegiei. Aveam avion din Molde la ora 9,45 spre Oslo. La prima sosire pe aeroportul din Oslo, când veneam de la Viena, am avut ceva probleme. Soția fiind bolnavă la coborârea din aeronavă nu mai putea merge. Cărucioarele garate la ușa avionului erau aduse pentru alte persoane cu dificultăți locomotorii, așa că tot căutând un cărucior s-o pot transporta pe soție, grupul de călători și-a continuat drumul spre locul de recuperarea bagajelor
NOUL EL DORADO PENTRU ROMANI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360960_a_362289]
-
bărbat la vreo 40-45 ani, amabil și foarte sociabil. El ne-a dus la locul de la parter (eram la etajul I) după ce am tot ocolit aeroportul pe mai multe sute de metri, de unde ne-am recuperat bagajul depus în cala aeronavei. Am urcat din nou la etaj însă în partea cealaltă a aeroportului, unde am făcut check-in, adică am intrat în posesia biletelor spre aeroportul Evenes-Harstad-Narvik. Mai aveam de așteptat cam două ore până la îmbarcare și decolare, așa că am făcut o
NOUL EL DORADO PENTRU ROMANI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360960_a_362289]
-
posesia biletelor spre aeroportul Evenes-Harstad-Narvik. Mai aveam de așteptat cam două ore până la îmbarcare și decolare, așa că am făcut o scurtă plimbare prin aeroport. Trebuia apoi să trecem prin filtrul vigilent al vameșilor și al poliției aeroportului înainte de urcare pe aeronavă. Brancardierul a scris pe foaia de „transport” a soției ora când va reveni. Nu a mai apărut el ci o tânără care ne-a condus la zona de control vamal și odată ajunși la poarta de îmbarcare i-am mulțumit
NOUL EL DORADO PENTRU ROMANI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360960_a_362289]
-
apărut el ci o tânără care ne-a condus la zona de control vamal și odată ajunși la poarta de îmbarcare i-am mulțumit și ne-am despărțit. De aici mă descurcam și eu să împing căruciorul până la intrarea în aeronavă. Zborul deasupra Norvegiei a fost fantastic. Am convenit cu soția ca de data aceasta să stau eu la fereastră să pot fotografia și filma tot ce pot vedea.Ea nu era interesata și nici nu putea vedea ceva din cauza dioptriilor
NOUL EL DORADO PENTRU ROMANI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/360960_a_362289]
-
atenția la maxim. - Dumnezeule, zise Mihai, câte ai indurat și tu, draga noastră! Și eu am fost nebun vreo câțiva ani după ce am suferit acel accident. - Nebun? Cum adică nebun? - Am supraviețuit printr-un miracol, nu-mi amintesc decât că aeronava pierdea din înălțime și nu o mai puteam stăpâni. Zadarnic am luat legătura cu turnul de control... În câteva momente a urmat impactul cu pământul. Ne-am prăbușit în Germania, într-un ținut împădurit. Puțini dintre noi am avut norocul
PROMISIUNEA DE JOI (XXI) de GINA ZAHARIA în ediţia nr. 930 din 18 iulie 2013 [Corola-blog/BlogPost/364156_a_365485]
-
făcută cumva de un necunoscător, de un novice, poate, și dusă astfel mai departe! Și chiar te rog să-mi dai ocazia să o elimin și să restabilesc adevărul cumva... Nu întotdeauna ești pe fază când se întâmplă ceva cu aeronava, când motorul poate să cedeze. Poți fi surprins de o sumedenie de posibile avarii ce pot duce până la pierderea vieții. Sunt cazuri și cazuri, nu vom elucida acum cum au murit zeci, chiar sute de aviatori considerați de unii neexperimentați
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
Unul ar fi chiar stresul la care au fost supuși pe parcursul activității lor. Eforturile profesionale depuse, dar, de regulă, în aviație nu se mai moare. - Imaginează-ți că ai turat motoarele și te pregătești să decolezi. Tai vântul cu gura aeronavei și te înalți. Prima senzație care este? Ești stăpânul aerului, scrutezi orizontul cu o dorință teribilă de zbor sau faci câteva rotocoale pentru încălzire? Ți s-a întâmplat vreodată să te răzgândești, să te temi inexplicabil și să vrei să
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]