9,015 matches
-
au primit din contribuție, scăzându-se pagubele cauzate prin aruncare și cheltuielile făcute pentru redobindire. Articolul 666 Vasul contribuie pentru valoarea ce are la locul descarcarei, sau pentru prețul cu care ar putea fi vîndut, scapindu-se avariile particulare chiar posterioare avariei comune. Navlul ce, prin faptul convenției arătate la art. 587, e cîștigat chiar în caz de pierdere a lucrurilor încărcate, nu este supus la contribuțiune. Articolul 667 Lucrurile scăpate și cele aruncate în mare sau în orice alt chip sacrificate
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
în țară străină, de autoritatea consulară română și, în lipsă, de autoritatea locală. Repartiția propusă de experți va fi supusă, în țară, cercetării tribunalului respectiv sau judecătorului de ocol și, în țară străină, autorității locale competențe. Articolul 671 Acțiunea pentru avarie contra chiriașului vasului și contra destinatorului nu poate avea loc dacă căpitanul a primit navlul și a predat lucrurile încărcate fără a protesta, chiar când plata navlului ar fi fost făcută înainte. Titlul VIII DESPRE PAGUBELE CAUZATE PRIN LOVIREA VASELOR
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
și primele de scăpare datorate pentru ultima călătorie; 3. Drepturile vamale datorate pentru lucruri la locul de descărcare; 4. Cheltuielile de transport și descărcare; 5. Chiria magaziilor în care lucrurile descărcate au fost depuse; 6. Sumele datorate că contribuție pentru avariile comune; 7. Primele de asigurare; 8. Capitalul și procentele datorate pentru obligațiile contractate de căpitan asupra poverii, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 9. Orice alt împrumut maritim când acela ce a dat banii posedă
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
creditorilor pentru acte de conservare și urmărire; 2. Cheltuielile, indemnizațiile și primele de scăpare, datorite pentru ultima călătorie; 3. Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorate persoanelor echipajului pentru călătoria în care s-a câștigat navlul; 4. Sumele datorate că contribuțiune la avarii comune; 5. Primele de asigurare; 6. Capitalul și procentele datorate pentru obligațiunile contractate de căpitan asupra navlului, în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 7. Pentru despăgubirile datorate chiriașilor vasului pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
instrumentelor sale după ultima să călătorie și intrare în port; 7. Salariile, retribuțiunile și indemnizațiile datorate, conform dispozițiunilor titlului III al acestei cărți, căpitanului și celorlalte persoane ale echipajului pentru cea din urmă călătorie; 8. Sumele datorate că contribuție la avariile comune; 9. Capitalul și procentele datorate pentru obligațiunile contractate de căpitan la trebuințele vasului în cazurile prevăzute de art. 519 și cu îndeplinirea formalităților prescrise; 10. Primele de asigurarea vasului și accesoriilor sale pentru cea din urmă călătorie, daca asigurarea
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
călătorii periodice asigurate pentru un timp determinat, primele corespunzătoare cu cele din urmă șase luni, și deosebit de acestea, în asociațiunile de asigurare mutuala, reparațiunile și contribuțiunile pentru ultimele șase luni; 11. Indemnitățile datorate chiriașilor pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avariile suferite de dânsele din culpă căpitanului sau a echipajului, în ultimă călătorie; 12. Prețul vasului datorat încă vânzătorului; 13. Creanțele arătate la numărul 9 de mai sus, ce au fost transcrise și adnotate târziu, orice altă creanța de împrumut maritim
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
și retribuțiunile căpitanului și celorlalte persoane ale echipajului, cu rolurile de armament și dezarmament extrase din oficiurile autorității maritime, celelalte indemnități cu raportul căpitanului și cu celelalte probe ale intimplarilor ce le-au dat naștere; 6. Creanțele pentru contribuțiuni la avariile comune, cu actele relative la reparațiunea lor; 7. Creanțele arătate la numărul 8 de sub art. 683, la alineatul 6 de sub art. 685 și la aliniatul 9 de sub art. 687 prin procesele-verbale subscrise de fruntașii echipajului, ordinele de autorizațiune, statele subscrise
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
Se prescriu printr-un an, din ziua protestului sau a reclamațiunei de care se vorbește în art. 677, acțiunile pentru plata daunelor cauzate prin lovirea unui vas, și din ziua când vasul a fost complet descărcat, acțiunile pentru contribuțiune la avariile comune. Articolul 954 Acțiunile rezultând din contractul de închiriere al unui vas se prescriu prin trecere de la un an de la împlinirea călătoriilor, și acelea derivând din contractul de înrolare prin trecere de un an de la expirarea termenului convenit între părți
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
Prin trecere de un an dacă transportul s-a făcut în alt loc. În caz de pierdere totală, termenul începe a curge din ziua în care lucrurile transportate trebuiau să ajungă la destinațiunea lor; iar în caz de pierdere parțială, avarie sau întârziere, din ziua predarei mărfurilor în primirea destinatarului. Titlul III DISPOZIȚIUNI TRANZITORII Articolul 957 Dispozițiunile legilor și regulamentelor în vigoare asupra burselor de comerț, asupra mijlocitorilor de schimb și mijlocitorilor de marfuri, și asupra magazinelor generale, dokuri și intrepazite
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
emise de către autoritățile competente ale fiecărei părți contractante. 2. Nu șunt necesare autorizații pentru efectuarea următoarelor categorii de transporturi sau pentru cursele în gol legate de aceste transporturi: - transporturi poștale, ca serviciu public; - deplasarea vehiculelor care au suferit deteriorări sau avarii; - transporturi funerare; - transporturi pe cont propriu; - transportul de animale vii, utilizînd vehicule speciale; - transportul de bunuri medicale și de echipamente necesare în cazuri de urgență, în special în cazuri de calamități naturale; - transportul de marfuri cu vehicule a caror greutate
ACORD din 19 aprilie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
controlului obișnuit, efectuat de autoritățile statului de reședință în materie de pașapoarte, vama, sănătate publică, poluarea apelor mării și ocrotirea vieții umane pe mare ori în cazul oricărui alt demers întreprins la cererea sau cu consimțământul comandantului navei. Articolul 33 Avaria sau naufragiul navei 1. Dacă o navă a statului trimițător naufragiază, este avariată, eșuează, este aruncată la țărm sau suferă orice alte stricăciuni în apele teritoriale sau interioare ale statului de reședință, inclusiv în porturi, autoritățile acestui stat vor informa
CONVENŢIE CONSULARĂ din 8 iulie 1995 între România şi Republica Socialistă Vietnam. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145607_a_146936]
-
față de obiectele care fac parte din navă sau din încărcătură ei și care au fost aruncate peste bord, informind pe funcționarul consular despre măsurile luate. Aceste autorități vor ajuta pe funcționarul consular să ia toate măsurile de înlăturare a urmărilor avariei, eșuării sau naufragiului. 3. În cazul în care proprietarul navei, comandantul acesteia sau oricare alta persoana nu poate fi prezentă sau nu poate lua măsurile necesare pentru conservarea, salvarea sau administrarea bunurilor sau mărfurilor de pe navă statului trimițător, funcționarul consular
CONVENŢIE CONSULARĂ din 8 iulie 1995 între România şi Republica Socialistă Vietnam. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145607_a_146936]
-
în apropierea țărmului de pe o navă avariată, eșuată sau naufragiata. Autoritățile statului de reședință vor informa, fără întârziere pe funcționarul consular despre existența unui asemenea obiect. 5. Funcționarul consular are dreptul să participe la ancheta deschisă, pentru a determina cauzele avariei, eșuării sau ale naufragiului, conformindu-se legilor și regulamentelor statului de reședință. Articolul 34 Decesul sau dispariția unui membru al echipajului 1. Dacă comandantul sau oricare alt membru al echipajului unei nave a statului trimițător a decedat sau este dat dispărut
CONVENŢIE CONSULARĂ din 8 iulie 1995 între România şi Republica Socialistă Vietnam. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145607_a_146936]
-
MARPOL 73/78. 2. Prezentul articol nu se referă la: a) deversarea în mare a petrolului sau a amestecurilor petroliere rezultate de la avarierea unei nave sau a echipamentelor acesteia: ... (i) cu condiția să fie luate toate măsurile rezonabile după apariția avariei sau după descoperirea scurgerii, în scopul prevenirii ori al reducerii la minimum a deversării; și (îi) exceptând cazul în care proprietarul sau comandantul navei a acționat fie intenționat pentru a provoca avarii, fie în mod nesăbuit și fiind conștient că
PROTOCOL din 4 octombrie 1991 privind protecţia mediului la Tratatul asupra Antarcticii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145841_a_147170]
-
să fie luate toate măsurile rezonabile după apariția avariei sau după descoperirea scurgerii, în scopul prevenirii ori al reducerii la minimum a deversării; și (îi) exceptând cazul în care proprietarul sau comandantul navei a acționat fie intenționat pentru a provoca avarii, fie în mod nesăbuit și fiind conștient că acțiunea să ar putea avea ca rezultat pagube; sau b) deversarea în mare a substanțelor ce conțin petrol, care se utilizează în scopul combaterii incidentelor de poluare specifică, în vederea reducerii la minimum
PROTOCOL din 4 octombrie 1991 privind protecţia mediului la Tratatul asupra Antarcticii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145841_a_147170]
-
distrugere sau deversare. 5. Prevederile paragrafelor 1 și 2 nu se vor aplica: a) scăpării de gunoaie rezultate în urmă avarierii unei nave sau a echipamentelor acesteia, cu condiția să se fi luat toate măsurile cuvenite, înainte și după apariția avariei, în scopul prevenirii sau al reducerii la minimum a scăpărilor; sau ... b) pierderii accidentale de plase sintetice de pescuit, cu condiția să se fi luat toate măsurile cuvenite pentru a preveni astfel de pierderi. ... 6. Părțile trebuie să solicite, acolo
PROTOCOL din 4 octombrie 1991 privind protecţia mediului la Tratatul asupra Antarcticii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145841_a_147170]
-
pentru verificarea zilnică a stării traseului și a echipamentelor montate pe conducta, pentru verificarea stării izolației conductelor și a sistemului de protecție catodica, cu informarea anuală a proprietarilor de terenuri; ● ocazional, pentru lucrări de intervenție și reparații în caz de avarii, cu anunțarea, pentru fiecare situație, a proprietarilor de terenuri. 4. În cazul intervențiilor ocazionale unitățile specializate/titularul de contract de concesiune a activității de transport al produselor petroliere vor lua măsuri de limitare pe cât posibil a pagubelor aduse dreptului de
ORDIN nr. 371 din 11 august 2002 pentru aprobarea normativelor şi prescripţiilor tehnice specifice zonelor de protecţie şi zonelor de siguranţă aferente Sistemului naţional de tranSport prin conducte al produselor petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145963_a_147292]
-
al produselor petroliere au dreptul să realizeze lucrări de intervenții la conducte numai cu anunțarea proprietarului terenului. Despăgubirile ce vor fi plătite de către unitățile specializate/titularul de acord petrolier de transport al produselor petroliere pentru intervențiile executate în caz de avarii se stabilesc ulterior prin negocieri cu proprietarul terenului. Orice neînțelegeri între unitățile specializate/titularii acordurilor petroliere de transport al produselor petroliere și proprietarii terenurilor se soluționează de către instanțele judecătorești competențe, potrivit legii. 13. Pentru orice pagubă produsă proprietarii terenurilor vor
ORDIN nr. 371 din 11 august 2002 pentru aprobarea normativelor şi prescripţiilor tehnice specifice zonelor de protecţie şi zonelor de siguranţă aferente Sistemului naţional de tranSport prin conducte al produselor petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145963_a_147292]
-
unitățile specializate/titularul de acord petrolier de transport al produselor petroliere, care au/a provocat pagubă. În cazul în care nu se ajunge la înțelegere, litigiul se soluționează pe cale judecătorească. 14. Accesul în terenurile necesare remedierii deranjamentelor în caz de avarii și executarea unor lucrări de întreținere la Sistemul național de transport prin conducte al produselor petroliere, care au caracter urgent și care se execută într-o perioadă de până la 30 de zile, se vor face pe baza acordului prealabil al
ORDIN nr. 371 din 11 august 2002 pentru aprobarea normativelor şi prescripţiilor tehnice specifice zonelor de protecţie şi zonelor de siguranţă aferente Sistemului naţional de tranSport prin conducte al produselor petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145963_a_147292]
-
consumator eligibil de a utiliza sistemul, achitând tarifele și îndeplinind obligațiile de utilizare a acestuia; 2. asigurare - resursele financiare prezervate de titularul de autorizație/licență, care să permită acestuia fie înlocuirea oricăror elemente de active deteriorate sau distruse din cauza unor avarii, accidente sau a altor evenimente fortuite, fie plata unor penalizări, despăgubiri către terți, în conformitate cu prevederile legale în vigoare; 3. Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale (ANRGN) - instituție publică autonomă, cu personalitate juridică, care creează, aplică și urmărește sistemul
HOTĂRÂRE nr. 1.248 din 7 noiembrie 2002 privind modificarea şi completarea Regulamentului pentru acordarea autorizaţiilor şi licenţelor în sectorul gazelor naturale, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 784/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145982_a_147311]
-
corelarea și echilibrarea permanentă și operativă, la nivelul rețelelor și al sistemelor, a resurselor - producție, import și altele asemenea - cu consumurile rezultate din obligațiile de livrare, inclusiv luarea măsurilor de limitare a efectelor situațiilor excepționale - temperaturi foarte scăzute, calamități naturale, avarii majore - prin folosirea de mijloace specifice; 12. distribuitori de gaze naturale - persoană juridică, română sau străină, autorizată și/sau licențiata, care are ca specific activitatea de distribuție a gazelor naturale, precum și comercializarea acestora către consumatorii captivi într-o zonă delimitata
HOTĂRÂRE nr. 1.248 din 7 noiembrie 2002 privind modificarea şi completarea Regulamentului pentru acordarea autorizaţiilor şi licenţelor în sectorul gazelor naturale, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 784/2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145982_a_147311]
-
și în cazul cînd membrii echipajului navei urmează să fie interogati de către autoritățile statului de reședința. Dispozițiile prezentului punct nu se referă la controlul vamal, sanitar și de pașapoarte. Articolul 22 1. Dacă o nava a statului trimițător suferă o avarie, eșuare sau naufragiu în apele interioare sau teritoriale ale statului de reședința, autoritățile competente ale acestui stat vor informa imediat oficiul consular cel mai apropiat de locul accidentului și-l vor înștiința despre măsurile întreprinse în vederea salvării și ocrotirii navei
CONVENŢIE CONSULARĂ din 28 octombrie 1978 între Republica Socialistă România şi Republica Algeriana Democratica şi Populara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146046_a_147375]
-
de locul accidentului și-l vor înștiința despre măsurile întreprinse în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda, de asemenea, funcționarilor consulari sprijinul necesar în luarea tuturor măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legislația statului de reședința nu se opune, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari pot sa ceara autorităților statului de
CONVENŢIE CONSULARĂ din 28 octombrie 1978 între Republica Socialistă România şi Republica Algeriana Democratica şi Populara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146046_a_147375]
-
necesar în luarea tuturor măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legislația statului de reședința nu se opune, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari pot sa ceara autorităților statului de reședința sa ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 2. Dacă proprietarul sau armatorul navei care a suferit o avarie, o eșuare sau
CONVENŢIE CONSULARĂ din 28 octombrie 1978 între Republica Socialistă România şi Republica Algeriana Democratica şi Populara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146046_a_147375]
-
pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari pot sa ceara autorităților statului de reședința sa ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 2. Dacă proprietarul sau armatorul navei care a suferit o avarie, o eșuare sau un naufragiu sau orice altă persoană indreptatita sa acționeze în numele lor nu poate lua măsurile necesare în legătură cu nava, incarcatura sau proviziile acesteia, funcționarii consulari pot lua aceste măsuri în numele proprietarului, armatorului sau persoanei îndreptățite. Funcționarii consulari pot
CONVENŢIE CONSULARĂ din 28 octombrie 1978 între Republica Socialistă România şi Republica Algeriana Democratica şi Populara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146046_a_147375]