3,861 matches
-
de stat major arhiva medicală Funcționar documentare ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 34 PL, L Funcții de specialist 1, 2, 3, subofițer de stat Operator major de nivel 1, 2, 3, dispeceri, în secții/ circulație birouri de mișcare și transport, ADAMS, mișcare planificare și evaluare capabilități de mișcare și transport ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 35 PL, L Funcțiile de maiștri militari de comunicații și Maistru informatică (specialist principal, specialist electronică, 1,2,3,4 și 5) din specialitățile militare "tehnică transporturi, de comunicații" și "tehnică de calcul" poștă și telecomunicații
HOTĂRÂRE nr. 485 din 26 mai 2005 (*actualizată*) privind echivalarea funcţiilor militare din Ministerul Apărării Naţionale cu funcţii civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
este controlată prin referință la altitudini. 8^1. Area navigation*(RNAV). O metodă de navigație care permite operarea aeronavelor pe orice rută de zbor dorită, în interiorul zonei de acoperire a mijloacelor de navigație, de sol sau spațiale, ori în limitele capabilităților mijloacelor independente de bord, sau o combinație a acestora. Notă: 1. Area navigation* (RNAV) include Performance based navigation* (PBN), precum și alte operări care nu se conformează definiției PBN. Notă: 2. "*" termen din limba engleză care nu are corespondență în limba
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
alocat stației radar. ... 3.4. Un balon liber greu nepilotat nu va fi operat în următoarele condiții: a) în zona în care este în uz un echipament SSR de sol, în afara cazului în care este echipat cu transponder SSR cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului în care este echipat cu transmițător ADS-B cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat sau care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea. ... ------------ Pct. 3.4. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
Când aeronava are disponibil Modul C al transponderului pilotul va trebui să opereze continuu pe acest mod chiar dacă nu a primit instrucțiuni din partea unității ATC în acest sens. 1.4. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC să specifice capabilitatea transponderului de la bord, pilotul trebuie să indice aceasta utilizând caracterele prevăzute pentru introducerea acestei informații în câmpul 10 al planului de zbor. 1.5. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC "CONFIRM SQUAWK", aceasta va trebui să verifice codul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.097 din 11 septembrie 2007 (*actualizată*) pentru aprobarea participării Ministerului Apărării la Organizația NATO de Management al Transportului Aerian și oferirea spre utilizare a Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu ca bază operațională principală pentru Capabilitatea de transport strategic aerian Articolul 1 Se aprobă participarea Ministerului Apărării la Organizația NATO de Management al Transportului Aerian, înființată prin aprobarea de către Consiliul Atlanticului de Nord, la data de 20 iunie 2007, a Cartei Organizației NATO de Management al
HOTĂRÂRE nr. 1.097 din 11 septembrie 2007 (*actualizată*) pentru aprobarea participării Ministerului Apărării la Organizaţia NATO de Management al TranSportului Aerian şi oferirea spre utilizare a Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu ca bază operaţională principală pentru Capabilitatea de tranSport strategic aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209031_a_210360]
-
2) Contravaloarea în lei a contribuției financiare a României prevăzute la alin. (1) se asigură din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Apărării. ... Articolul 3 Se aprobă oferirea spre utilizare a Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu ca bază operațională principală pentru Capabilitatea de transport strategic aerian. Articolul 4 În situația în care se acceptă oferta amplasării bazei operaționale principale la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, Statul Major al Forțelor Aeriene va întreprinde demersurile necesare pentru înregistrarea și certificarea aeronavelor destinate Capabilității de transport
HOTĂRÂRE nr. 1.097 din 11 septembrie 2007 (*actualizată*) pentru aprobarea participării Ministerului Apărării la Organizaţia NATO de Management al TranSportului Aerian şi oferirea spre utilizare a Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu ca bază operaţională principală pentru Capabilitatea de tranSport strategic aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209031_a_210360]
-
principală pentru Capabilitatea de transport strategic aerian. Articolul 4 În situația în care se acceptă oferta amplasării bazei operaționale principale la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, Statul Major al Forțelor Aeriene va întreprinde demersurile necesare pentru înregistrarea și certificarea aeronavelor destinate Capabilității de transport strategic aerian. Articolul 5 Se aprobă suportarea de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Apărării, a costurilor aferente pregătirii bazei operaționale principale a Capabilității de transport strategic aerian de la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu. ----------- Art. 5 a fost introdus
HOTĂRÂRE nr. 1.097 din 11 septembrie 2007 (*actualizată*) pentru aprobarea participării Ministerului Apărării la Organizaţia NATO de Management al TranSportului Aerian şi oferirea spre utilizare a Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu ca bază operaţională principală pentru Capabilitatea de tranSport strategic aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209031_a_210360]
-
Major al Forțelor Aeriene va întreprinde demersurile necesare pentru înregistrarea și certificarea aeronavelor destinate Capabilității de transport strategic aerian. Articolul 5 Se aprobă suportarea de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Apărării, a costurilor aferente pregătirii bazei operaționale principale a Capabilității de transport strategic aerian de la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu. ----------- Art. 5 a fost introdus de articolul unic din HOTĂRÂREA nr. 1.479 din 6 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 854 din 12 decembrie 2007. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU
HOTĂRÂRE nr. 1.097 din 11 septembrie 2007 (*actualizată*) pentru aprobarea participării Ministerului Apărării la Organizaţia NATO de Management al TranSportului Aerian şi oferirea spre utilizare a Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu ca bază operaţională principală pentru Capabilitatea de tranSport strategic aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209031_a_210360]
-
de 30 septembrie 2010; - societate procesatoare de zahăr - o organizație economică independentă și constituită legal care operează, pe răspunderea sa, una sau mai multe fabrici de zahăr. Societățile procesatoare de zahăr trebuie să fie agreate de către statul membru pe baza capabilității profesionale dovedite de a produce zahăr și a conformării acesteia cu cerințele privind furnizarea de informații specifice și acceptarea verificării acestora. Articolul 2 Clauze generale 2.1. Părțile au căzut de acord ca pentru recolta anului de comercializare 2009/2010
ACORD INTERPROFESIONAL din 15 ianuarie 2009 pentru sfecla de zahar - recolta anului de comercializare 2009/2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208886_a_210215]
-
alocat stației radar. ... 3.4. Un balon liber greu nepilotat nu va fi operat în următoarele condiții: a) în zona în care este în uz un echipament SSR de sol, în afara cazului în care este echipat cu transponder SSR cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului în care este echipat cu transmițător ADS-B cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat sau care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea. ... ------------ Pct. 3.4. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
Când aeronava are disponibil Modul C al transponderului pilotul va trebui să opereze continuu pe acest mod chiar dacă nu a primit instrucțiuni din partea unității ATC în acest sens. 1.4. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC să specifice capabilitatea transponderului de la bord, pilotul trebuie să indice aceasta utilizând caracterele prevăzute pentru introducerea acestei informații în câmpul 10 al planului de zbor. 1.5. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC "CONFIRM SQUAWK", aceasta va trebui să verifice codul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
este controlată prin referință la altitudini. 8^1. Area navigation*(RNAV). O metodă de navigație care permite operarea aeronavelor pe orice rută de zbor dorită, în interiorul zonei de acoperire a mijloacelor de navigație, de sol sau spațiale, ori în limitele capabilităților mijloacelor independente de bord, sau o combinație a acestora. Notă: 1. Area navigation* (RNAV) include Performance based navigation* (PBN), precum și alte operări care nu se conformează definiției PBN. Notă: 2. "*" termen din limba engleză care nu are corespondență în limba
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
alocat stației radar. ... 3.4. Un balon liber greu nepilotat nu va fi operat în următoarele condiții: a) în zona în care este în uz un echipament SSR de sol, în afara cazului în care este echipat cu transponder SSR cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
un cod alocat ori care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea; sau ... b) în zona în care este în uz un echipament ADS-B de sol, în afara cazului în care este echipat cu transmițător ADS-B cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat sau care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea. ... ------------ Pct. 3.4. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Când aeronava are disponibil Modul C al transponderului pilotul va trebui să opereze continuu pe acest mod chiar dacă nu a primit instrucțiuni din partea unității ATC în acest sens. 1.4. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC să specifice capabilitatea transponderului de la bord, pilotul trebuie să indice aceasta utilizând caracterele prevăzute pentru introducerea acestei informații în câmpul 10 al planului de zbor. 1.5. Când pilotului i se cere de către unitatea ATC "CONFIRM SQUAWK", aceasta va trebui să verifice codul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
conducătorii tehnici având atribuții în coordonarea activității/activităților supuse atestării, care să reflecte formarea profesională și experiența acumulată în domeniul pentru care se solicită atestarea ca operator de măsurare a energiei electrice; ... g) lista cuprinzând dotarea tehnico-materială, care să ateste capabilitatea solicitantului de a desfășura activitatea/activitățile supusă/supuse atestării ca operator de măsurare; ... h) declarație pe propria răspundere cu privire la existența în cadrul operatorului economic a dotărilor minime necesare desfășurării activității/activităților supuse atestării ca operator de măsurare; ... i) aviz BRML pentru
REGULAMENT din 8 noiembrie 2007 (*actualizat*) pentru atestarea operatorilor de măsurare a energiei electrice în Sistemul energetic naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193775_a_195104]
-
a îndeplini cerințele contractuale cu Administrația și/sau unitățile din subordine, privind garanția de operare sigură, în volumul de 25% din valoarea contractului, care se restituie de către Administrație în cel mult 3 luni de la terminarea activității care face obiectul operării; - capabilitatea tehnică a solicitantului (nivelul de pregătire a personalului de operare, experiență în domeniul intervențiilor active în atmosferă etc); - capacitatea solicitantului de a asigura integritatea patrimoniului pus la dispoziție de Administrație pentru exploatare operațională; - solicitantul să fie persoană juridică română. 4
NORME METODOLOGICE din 13 mai 2009 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214405_a_215734]
-
Sistemului național antigrindină și de creștere a precipitațiilor. 1.2. DOMENIUL DE APLICARE 1.2.1. Norma se aplică pentru toate unitățile din structura Sistemului național antigrindină și de creștere a precipitațiilor. 1.2.2. Omologarea se referă la verificarea capabilității unităților de a îndeplini activitățile de intervenții active în atmosferă pentru care au fost realizate. 2. BAZA LEGALĂ 2.1. Norma se elaborează în conformitate cu prevederile Legii nr. 173/2008 . 3. DEFINIȚII ȘI PRESCURTĂRI 3.1. Definiții 3.1.1. În
NORME METODOLOGICE din 13 mai 2009 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214405_a_215734]
-
situația financiară; - nu are datorii sau nu este în stare de faliment. f) Alte documente relevante care să susțină competența și capacitatea societății în calitate de candidat la selecție. ... 4.3.3.2. Pentru domeniile în care se solicită demonstrarea competenței și capabilității tehnico-manageriale conform pct. 4.2, solicitantul poate să depună documente care să ateste posibilitatea/capacitatea de colaborare cu parteneri, persoane fizice sau juridice, dar acestea nu trebuie să depășească 35% din volumul activităților și 25% din domeniile de bază: intervenții
NORME METODOLOGICE din 13 mai 2009 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214405_a_215734]
-
a îndeplini cerințele contractuale cu Administrația și/sau unitățile din subordine, privind garanția de operare sigură, în volumul de 25% din valoarea contractului, care se restituie de către Administrație în cel mult 3 luni de la terminarea activității care face obiectul operării; - capabilitatea tehnică a solicitantului (nivelul de pregătire a personalului de operare, experiență în domeniul intervențiilor active în atmosferă etc); - capacitatea solicitantului de a asigura integritatea patrimoniului pus la dispoziție de Administrație pentru exploatare operațională; - solicitantul să fie persoană juridică română. 4
ANEXE din 13 mai 2009 (*actualizate*) privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare al Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor, a Structurii organizatorice a Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor şi a unităţilor din subordine, precum şi a Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214403_a_215732]
-
Sistemului național antigrindină și de creștere a precipitațiilor. 1.2. DOMENIUL DE APLICARE 1.2.1. Norma se aplică pentru toate unitățile din structura Sistemului național antigrindină și de creștere a precipitațiilor. 1.2.2. Omologarea se referă la verificarea capabilității unităților de a îndeplini activitățile de intervenții active în atmosferă pentru care au fost realizate. 2. BAZA LEGALĂ 2.1. Norma se elaborează în conformitate cu prevederile Legii nr. 173/2008 . 3. DEFINIȚII ȘI PRESCURTĂRI 3.1. Definiții 3.1.1. În
ANEXE din 13 mai 2009 (*actualizate*) privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare al Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor, a Structurii organizatorice a Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor şi a unităţilor din subordine, precum şi a Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214403_a_215732]
-
situația financiară; - nu are datorii sau nu este în stare de faliment. f) Alte documente relevante care să susțină competența și capacitatea societății în calitate de candidat la selecție. ... 4.3.3.2. Pentru domeniile în care se solicită demonstrarea competenței și capabilității tehnico-manageriale conform pct. 4.2, solicitantul poate să depună documente care să ateste posibilitatea/capacitatea de colaborare cu parteneri, persoane fizice sau juridice, dar acestea nu trebuie să depășească 35% din volumul activităților și 25% din domeniile de bază: intervenții
ANEXE din 13 mai 2009 (*actualizate*) privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare al Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor, a Structurii organizatorice a Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor şi a unităţilor din subordine, precum şi a Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214403_a_215732]
-
în care este supusă unei intervenții ilicite, în raport cu orice altă aeronavă, potrivit necesităților impuse de circumstanțe. Notă: Se va avea în vedere că, în scopul de a indica aflarea într-o situație de dificultate, o aeronavă care este echipată cu capabilitate data-link adecvată și/sau transponder SSR poate să își opereze echipamentul astfel: a) prin Mode A, Cod 7700; sau ... b) prin Mode A, Cod 7500, spre a indica în mod specific că este supusă unei intervenții ilicite; și/sau ... c
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]