3,378 matches
-
54. 2. Prezentul capitol nu cuprinde: a) hârtia de tapet de la poziția 4814; b) sforile, funiile și frânghiile, împletite sau nu (poziția 5607); c) încălțămintea, articolele de acoperit capul și părțile acestora de la capitolele 64 și 65; d) vehiculele și caroseriile pentru vehicule, din împletituri (capitolul 87); e) articolele de la capitolul 94 (de exemplu, mobilier, aparate de iluminat). 3. În sensul poziției 4601, se consideră "materiale de împletit, împletituri și articole similare din materiale de împletit, așezate paralel" articolele constituite din
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
cu broaște ................................................................................ 2,7 - 8301 60 00 - Părți .................................................................................... 2,7 - 8301 70 00 - Chei prezentate separat .................................................... 2,7 - 8302 Decorațiuni, articole de feronerie și articole similare, din metale comune, pentru mobilă, pentru uși, pentru scări, pentru ferestre, pentru jaluzele, pentru caroserii, pentru articole de șelărie, pentru valize, pentru cufere, pentru cofrete și pentru alte articole similare; cuiere pentru haine, cuiere pentru pălării, suporturi și articole similare, din metale comune; rotițe și rotile cu monturi din metale comune; închizători automate, din metale
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d) tampoanele pentru material rulant, cârligele cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufurile flexibile pentru circulația între vagoane; (e) articolele de caroserie. (3) Sub rezerva dispozițiilor de la nota (1) menționată anterior, la poziția 8608 se clasifică în special: (a) șinele asamblate, plăcile turnante și punțile turnante, gabaritele de încărcare, tampoanele de cap de linie; (b) discurile și plăcile mobile și semafoarele, aparatele
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
părți ale acestora .................................. 1,7 - - - - altele: 8607 91 91 - - - - turnate, din fontă, fier sau oțel .................................. 1,7 - 8607 91 99 - - - - altele ............................................................................ 1,7 - 8607 99 - - altele: 8607 99 10 - - - Cutiile osiilor și părți ale acestora .................................. 3,7 - 8607 99 30 - - - Caroserii și părți ale acestora ......................................... 1,7 - 8607 99 50 - - - Șasiuri și părți ale acestora ............................................. 1,7 - 8607 99 90 - - - altele ............................................................................... 1,7 8608 00 Material fix de căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
00 11 - - pentru autovehiculele de la pozițiile 8702 sau 8704 ...... 19 p/st 8706 00 19 - - altele ................................................................................. 6 p/st - altele: 8706 00 91 - - pentru autovehiculele de la poziția 8703 ................... 4,5 p/st 8706 00 99 - - altele ................................................................................. 10 p/st 8707 Caroserii, inclusiv cabinele, pentru autovehiculele de la pozițiile 8701 - 8705: 8707 10 - pentru autovehiculele de la poziția 8703: 9707 10 10 - - destinate industriei de montaj ................................ 4,5 p/st 8707 10 90 - - altele ................................................................................. 4,5 p/st 8707 90 - altele: 8707 90 10
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
cilindrică de maximum 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 8705225 ................................ 3 - 8708 10 90 - - altele ................................................................................. 4,5 - - alte părți și accesorii de caroserii (inclusiv cabinele): 8708 21 - - Centuri de siguranță: 8708 21 10 - - destinate industriei de montaj, pentru: autovehicule de la poziția 8703, autovehicule de la poziția 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică de maximum
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
2,7 p/st 8716 39 80 - - - - uzate ........................................................................... 2,7 p/st 8716 40 00 - alte remorci și semiremorci: 2,7 - 8716 80 00 - alte vehicule ...................................................................... 1,7 - 8716 90 - Părți: 8716 90 10 - - Șasiuri ............................................................................... 1,7 - 8716 90 30 - - Caroserii ............................................................................ 1,7 - 8716 90 50 - - Osii ............................................................................... 1,7 - 8716 90 90 - - altele părți ........................................................................ 1,7 - CAPITOLUL 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPAȚIALE Note de subpoziție (1) Prin expresia "greutate proprie", în sensul dispozițiilor subpozițiilor 8802 11 - 8802 40, se înțelege greutatea
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
prezenta directivă, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Articolele 1 - 5 din Directiva 76/756/CEE se înlocuiesc cu următorul text: "Articolul 1 Se înțelege prin vehicul, în sensul prezentei directive, orice autovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a mașinilor pentru lucrări publice. Articolul 2
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât Directiva 70/157/CEE4, modificată ultima dată de Directiva 81/334/CEE5, stabilește în anexă limite pentru nivelul sonor al autovehiculelor destinate circulației pe drum, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă prin construcție mai mare de 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a utilajelor pentru lucrări publice; întrucât protecția populației în
jrc901as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86040_a_86827]
-
minerale bituminoase; - - altele - - - care conțin în greutate 70% sau mai mult uleiuri de petrol sau de minerale bituminoase și nu sunt considerate ca fiind constituenți de bază 3405 Ceară și cremă pentru încălțăminte, ceară pentru parchet, pastă de lustruit pentru caroserie, sticlă sau metal, paste și prafuri de curățat și produse similare (chiar sub formă de hârtie, vată, fetru, materiale nețesute, materiale plastice sau cauciuc alveolar, impregnate, unse sau acoperite cu aceste substanțe), cu excepția cerii de la codul NC 3404 3407 00
jrc1363as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86504_a_87291]
-
pătrat folosind o metodă aprobată în avans de serviciul tehnic responsabil pentru teste P = factorul de corecție a puterii protuberanței din tabelul 1 din prezentul punct w = masa echivalentă de testare a vehiculului (kg) a = 3,45 pentru vehiculele cu caroserie în două volume; = 4,01 pentru toate celelalte vehicule ușoare t = 0,0 pentru vehiculele echipate cu cauciucuri cu striații transversale: =4,93x10 -4 pentru toate celelalte vehicule Un vehicul este considerat ca având o caroserie în două volume dacă
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
45 pentru vehiculele cu caroserie în două volume; = 4,01 pentru toate celelalte vehicule ușoare t = 0,0 pentru vehiculele echipate cu cauciucuri cu striații transversale: =4,93x10 -4 pentru toate celelalte vehicule Un vehicul este considerat ca având o caroserie în două volume dacă proiecția spre spate a acelei porțiuni a suprafeței posterioare (A2) care se află la un unghi mai mic de 20ș față de orizontală este cel puțin 25% din aria frontală de referință a vehiculului. În plus, această
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
de 20ș față de orizontală este cel puțin 25% din aria frontală de referință a vehiculului. În plus, această suprafață trebuie să fie netedă, continuă și fără tranziții locale mai mari de 4ș. În figura 1 este prezentat un model de caroserie în două volume. TABELUL 1 Puterea protuberanței (P) față de aria frontală totală a protuberanței (Ap) Ap (m²) P Ap<0,03 0,0 0,03 ≤ Ap < 0,06 0,30 0,06 ≤ Ap < 0.08 0,52 0,08 ≤ Ap
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
și I b descrise în anexa I la Directiva 76/756/CEE pct. 4.5.3, pentru tipurile ale căror omologări de un nou design nu sunt legate nici de design, nici de o schimbare a designului și/sau formei caroseriei care ar putea afecta dimensiunile acelor lămpi semnalizare direcție față și poziția lor față de farurile de fază scurtă și farurile de ceață din partea frontală. 4. Cu aplicare din 1 octombrie 1993, statele membre pot interzice exploatarea vehiculelor dacă instalarea dispozitivelor
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
DIRECTIVĂ: Articolul 1 Se înțelege prin vehicule, în sensul prezentei directive, orice autovehicul din categoria N2 și N3 și remorcile din categoriile O3 si O4 definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE, destinate traficului rutier, cu sau fără caroserie și având din construcție o viteză mai mare de 25 kilometri pe oră. Articolul 2 1. Statele membre nu pot refuza, din motive referitoare la protecția laterală, omologarea CEE sau omologarea națională a unui vehicul dacă acest vehicul se conformează
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
3. Definiții 1.3.1. Tipul de vehicul în ceea ce privește protecția laterală Prin "tip de vehicul în ceea ce privește protecția laterală", se înțeleg vehiculele care nu prezintă între ele diferențe referitoare la următoarele elemente: Lățimea osiei din spate, structura, dimensiunile, forma și materialele caroseriei și ale șasiului, caracteristici ale suspensiei vehiculului în măsura în care acestea se raportează la cerințele enunțate la pct. 2. 1.3.2. Prin "greutate proprie" se înțelege greutatea vehiculului în deplasare fără nici un ocupant și neîncărcat, dar cuprinzând carburantul, lichidul de răcire
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
scânteie ale autovehiculelor". 2. Art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul având motor cu aprindere prin scânteie sau cu motor cu aprindere prin compresie, destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți, o masă maximă proiectată de cel puțin 400 kg și viteza maximă proiectată egală sau mai mare de 50 km/h, cu excepția tractoarelor și mașinilor agricole precum și a vehiculelor destinate lucrărilor publice." 3. Anexele se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de oglindă retrovizoare: dispozitivele care nu prezintă diferențe semnificative în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: 5.1. dimensiunile și raza de curbură a suprafeței de reflexie a oglinzii retrovizoare; 5.2. proiectul, forma sau materialele oglinzilor retrovizoare, inclusiv sistemul de prindere de caroserie. 6. Clasă de oglinzi retrovizoare: toate dispozitivele având una sau mai multe caracteristici sau funcții comune. Ele sunt grupate după cum urmează: Clasa I: Oglinzile retrovizoare interioare care oferă câmpul de vizibilitate definit la pct. 5.2 din anexa III. Clasele
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
vizual al ochiului stâng B = unghiul vizual al ochiului drept C = unghiul vizual binocular D = unghiul vizual binocular 14. Tipul de vehicul din punct de vedere al oglinzilor retrovizoare: vehiculele care sunt identice în privința următoarelor caracteristici esențiale: 14.1. caracteristicile caroseriei care reduc câmpul de vizibilitate; 14.2. coordonatele punctului R; 14.3. tipurile și pozițiile recomandate ale oglinzilor retrovizoare obligatorii și facultative (dacă sunt instalate). 15. Vehiculele din categoriile M1, M2, M3, N1, N2, N3: sunt cele definite în anexa
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
pe partea stângă a vehiculelor din statele membre unde circulația se efectuează pe partea stângă. 3.3. În cazul oricărui vehicul care, în momentul măsurării câmpului vizual, se găsește în stadiul de șasiu - cabină, lățimea minimă și cea maximă a caroseriei trebuie specificate de către producător și, dacă este necesar, acestea vor fi simulate provizoriu de niște traverse. Toate configurațiile de vehicule și de oglinzi retrovizoare luate în considerare în timpul încercărilor se înscriu în certificatul de omologare CEE de tip a componentelor
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
median al vehiculului și planul vertical ce trece prin centrul oglinzii retrovizoare și prin centrul liniei drepte cu lungimea de 65 mm ce unește punctele oculare ale conducătorului vehiculului. 3.5. Oglinzile retrovizoare nu trebuie să depășească partea exterioară a caroseriei vehiculului cu mai mult decât este necesar pentru a fi în conformitate cu cerințele privitoare la câmpul de vizibilitate stipulate la pct. 5. 3.6 În cazul în care marginea inferioară a unei oglinzi retrovizoare exterioare se află la mai puțin de
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
a câmpului vizual se măsoară cu tetierele reglate la cea mai joasă poziție și cu parasolarele ridicate (pliate). 5.7.2. Oglinzile retrovizoare exterioare (clasele II, III, IV și V) În câmpurile de vizibilitate specificate mai sus, obturarea cauzată de caroseria mașinii și de unele dintre componentele sale, cum ar fi mânerele ușilor, luminile de marcare a conturului vehiculului, indicatoarele de direcție și extremitățile barei de protecție din spate, precum și componentele de curățare a suprafeței de reflexie nu va fi luată
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
pct. 2.1.3.) a fost acordată/refuzată 2. 9. Extinderea omologării CEE de tip a vehiculului pentru a acoperi următorul tip de oglindă retrovizoare ............................................................................... .......................................................................................................... 10. Data identificării punctului R al scaunului conducătorului vehiculului ...................... .......................................................................................................... 11. Lățimea maximă și minimă ale caroseriei pentru care a fost acordată omologarea oglinzii retrovizoare (în cazul stadiului de șasiu - cabină la care se face referire în anexa III pct. 3.3) ........................................................................................... .......................................................................................................... ......................................................................................................... 12. Vehicul prezentat pentru omologare CEE de tip la data de ................................... 13. Departamentul tehnic responsabil
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
roată. Va cuprinde, de asemenea, o masă reprezentând roata de rezervă, dacă aceasta este inclusă în specificația standard a vehiculului. În cazul unui vehicul prezentat la testare sub forma șasiu - cabină, poate fi adăugată o încărcătură suplimentară pentru simularea masei caroseriei, nedepășind masa minimă declarată de producător în anexa IX;". Pct. 1.2.3.1 se interpretează: "1.2.3.1. Separat față de testarea prevăzută la pct. 1.2.2, se realizează testări suplimentare la diferite viteze cu motorul conectat, cea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
pentru ambele stări de încărcare de mai jos: * fără încărcătură, în stare de funcționare și cu conducătorul auto la bord. În cazul unui vehicul prezentat pentru testare sub formă de șasiu-cabină, neamenajat, se poate adăuga o masă suplimentară pentru simularea caroseriei, care nu depășește masa minimă declarată de producător în anexa IX, * cu încărcătură. Când sunt prevăzute mai multe posibilități de distribuire a încărcăturii, se ia în considerare aceea în care axa din față are încărcătura cea mai mare.". Pct. 3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]