2,449 matches
-
în interiorul Uniunii Europene. Totodată, Senatul participă la lucrările adunărilor parlamentare ale Consiliului Europei, Uniunii Europene Occidentale, Organizației pentru Securitate și Cooperare în Europa (OSCE). Pentru aprobarea legilor est necesară acceptarea unui text identic de către ambele camere. Această procedură este numită "naveta parlamentară" și este descrisă de art. 45 din Constituție: "orice proiect sau propunere de lege este examinată în cele două adunări ale Parlamentului în vederea adoptării unui text identic". Textele de legi sunt examinate în comisiile adunărilor, comisii specializate în finanțe
by Gabriel-Liviu Ispas [Corola-publishinghouse/Science/1020_a_2528]
-
realizat de curând că nu mai sunt în rând cu lumea. Profitând de spațiul minuscul ce le despărțea de masa noastră (chiar dacă e ditamai restaurantul italian din mall, aglomerația sufocantă ce-mi provoacă vesela amintire a autobuzelor suburbane din timpul navetei, e nelipsită!), două primate boite care nu-și interiorizaseră limbajul, de profesie cheltuitoare de bani ai soțului, ne-au pus gratis la curent, pe mine și pe soția mea, cu adevăratele știri, cele care fac deliciul și care frământă lumea
[Corola-publishinghouse/Science/84960_a_85745]
-
fac pe piața Iașului pentru procurarea unor produse în special de folosință îndelungată etc.; b) în domeniul învățământului , care este la un nivel apropiat celui din Iași datorat profesorilor calificați ce își desfășoară activitatea aici și care datorită posibilităților de navetă sunt cu o pregătire teoretică și practică superioară; c) Nivelul vieții spirituale este și el mai ridicat comparativ cu alte localități amplasate la distanțe mult mai mari de Iași etc. Având o suprafață totală de 4.757 ha din care
POTEN?IALUL DE DEZVOLTARE AL TURISMULUI DIN COMUNA CIUREA ? JUDE?UL IA?I by Alecsandru Puiu TACU () [Corola-publishinghouse/Science/83101_a_84426]
-
în ultimul deceniu au ceva (important) în comun: un anume tip de adversitate, acutizată în conflict. De o parte sunt purtătorii, rari, excepționali, de har divin; de cealaltă, restul ostil al lumii înconjurătoare. Între cele două tabere glisează totuși, făcând naveta și colportajul de rigoare, două-trei personaje cărora autorul le încredințează rolul narației; ele se achită bine de sarcina lor, căci epica rezultată e fluentă, alertă, de multe ori palpitantă. Aceste câteva personaje constituie, apoi, o verigă de legătură nu doar
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289861_a_291190]
-
izolate, în care nu se poate vorbi de o activitate economică sau agricolă comparabilă cu cea din satele accesibile, situate în apropierea drumurilor naționale, problemele legate de resursele materiale, precum și de cele umane (cadrele didactice și personalul auxiliar care fac naveta) sunt cu atât mai acute. Există unități de învățământ din mediul rural care încă se confruntă cu probleme importante legate de starea improprie a unor clădiri, dotarea sălilor de clasă și a laboratoarelor, precum și cu dificultăți specifice, cum ar fi
[Corola-publishinghouse/Science/2161_a_3486]
-
localităților în care nu s-a înregistrat nici o persoană venită din afară (Caramelea, 1961). Situația s-a schimbat însă în contemporaneitate. Tălmăcelul a cunoscut în anii comunismului o puternică migrație iterativă, pendulatorie (Ciobănel, 1995, 1996), prin cei ce au făcut naveta spre Tălmaciu sau spre Sibiu, ca lucrători în industrie. Terenul agricol puțin și accidentat, a făcut ca o mare parte din populația tânără să se orienteze spre naveta în industrie, ca sursă alternativă de venit. Astfel, timp de mulți ani
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
puternică migrație iterativă, pendulatorie (Ciobănel, 1995, 1996), prin cei ce au făcut naveta spre Tălmaciu sau spre Sibiu, ca lucrători în industrie. Terenul agricol puțin și accidentat, a făcut ca o mare parte din populația tânără să se orienteze spre naveta în industrie, ca sursă alternativă de venit. Astfel, timp de mulți ani, tinerii lucrau în oraș în timpul săptămânii mai ales în Tălmaciu la Firul Roșu și fabrica de cherestea iar vârstnicii rămâneau în sat să lucreze pământul. După 1989, a
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
cum ar fi: prelevarea la buget a unei importante valori din plusprodusul creat, susținerea unui imens aparat birocratic și interzicerea inițiativelor locale (Fulea, 1993). Alături de cei ce au părăsit definitiv satul, s-au adăugat și cei ce au optat pentru naveta rural-urban, provenind mai ales din satele sărace, cu resurse scăzute de venit. Astfel, indicele navetismului rural-urban a crescut de la 1,05 în 1950, la 1,42 în 1980 (Sandu, 1984: 94). În toată perioada comunistă, fluxurile de migrație în rural
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
cu agricultura, cu animalele, trăiau mai rău, cred ca niciodată n-ar fi visat bătrânii să aibă apă. Astea erau visuri. Și dezvoltarea asta....au început fabricile la Tălmaciu, la Sibiu. Într-un timp era un autobuz care făcea zilnic naveta la Sibiu."; dar locuitorii ambelor sate se raportează mai ales la schimbările în felul de a fi și în mentalitatea oamenilor: Oamenii s-au mai schimbat...dar ca aspect e la fel de când mă știu eu. Oamenii sunt mai reci, mai
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
două sate investigate. Ele sunt doar simple informații despre care, poate, oamenii au auzit la televizor. Ei trăiesc o viață simplă, cu probleme economice "simple", legate de găsirea modalităților celor mai eficiente de cultivare a pământului sau creșterea animalelor, de naveta până la cel mai apropiat punct industrial, sau de comerț. Bunurile economice nu circulă la fel de ușor ca cele culturale. Dacă ne plasăm în contextul ruralului, discuția aspectelor economice se face în registru local, mai degrabă decât global. Piețele și târgurile care
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
6%; * Depopularea satului (lipsa forței de muncă, plecarea tinerilor din sat, îmbătrânirea populației) 4,2%; * Insatisfacția față de prestația primăriei și a primarului 4,2%; * Problemele financiare (pensiile mici, lipsa investițiilor în sat, sărăcia) 2,8%; * Lipsa locurilor de muncă și naveta deficitară 1,9%; * Probleme relaționale 1,1%. Având în vedere faptul că cercetările realizate pe eșantioane naționale arată că cele mai intense temeri în rural sunt teama de prețuri și teama de boală (Cucu-Oancea, 2005) nu este surprinzătoare apariția în
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
cercetare proprie Motivele dorinței de a părăsi satul sunt, în Tălmăcel: dorința de a avea un nivel de trai mai bun (21,8%), motivele financiare (sărăcia, dorința de câștiga mai mult 20,3%), lipsa locurilor de muncă din sat sau naveta (17,1%), motivele relaționale (cearta cu soacra, cu rudele, o parte din familie e plecată deja 14,0%) și precaritatea transportului (4,6%). În Ludoș, motivele dorinței de a părăsi satul sunt: motivele relaționale (în primul rând faptul dorul de
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
aici se bucură de dotări și o infrastructură peste media din țară și afirmă că ei trăiesc aici în sat ca la oraș, din punct de vedere al dotărilor gospodăriilor. Chiar dacă agricultura este una de subzistență, apropierea de oraș, oportunitatea navetei și mobilitatea circulatorie în străinătate, le oferă oamenilor resurse alternative pentru un trai decent. Lumea Ludoșului este, în schimb, o lume care nu reușește să se desprindă de două din efectele cele mai nefericite ale comunismului: depopularea și îmbătrânirea progresivă
by Adela Elena Popa [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
poveste, a unei echipe dedicate publicului. De ce teatrul? Dacă noi jucăm zi de zi roluri? Teatrul creează o oglindă socială, o reflectare a vieții noastre într-o piesă de teatru. Cu teoria stau foarte bine!!! Dar până în iarna aceasta, din cauza navetei, nu am ajuns la nici o piesă de teatru, deși aș fi avut ocazia să merg împreună cu colegii la Casa de Cultură. Când am aflat că proiectul la care participă clasa noastră în parteneriat cu Liceul "Radu Cernătescu" din Iași are
Sfera by Briciu Ştefania () [Corola-publishinghouse/Science/91764_a_93592]
-
o grădină în față și una în spate și dețin două autoturisme. Acestea constituie o necesitate atâta timp cât ambii parteneri sunt obligați să lucreze, iar marea majoritate lucrează în sau aproape de centrul orașului. În 1990 4,5 milioane de muncitori făceau naveta între zonele limitrofe sau suburbiile orașului și centrul orașului. Oricum, în 1990, această tendință către extinderea urbană s-a redus și avem acum dovada celei de-a doua tendințe, întoarcerea la oraș sau, pentru a fi mai conciși, zonele limitrofe
by John Loughlin [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
rând, începând cu anii 1980, datorită multitudinii de probleme noi care au însoțit trecerea de la les Trente Glorieuses la anii de criză socială și economică. Aceste probleme includ fragmentarea urbană și excluderea socială, dar și noi modele de rezidență și navetă. Acestea au făcut ca problema reformei municipale să fie urgentată, iar printre principalele reacții de la nivelul municipalității, a fost dezvoltarea de noi forme de organizare intermunicipală, chiar dacă acestea de obicei coexistă concomitent cu vechile forme. Contrar încercărilor anterioare de a
by John Loughlin [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
la problemele politice ale țării. "Jurnalistica eminesciană dispune totdeauna de o scenă, plasată între două vaste orizonturi simbolice, Paradisul și Infernul, afirmă Monica Spiridon. Mai precis, trecutul istoric și, respectiv, prezentul decăzut din vechea demnitate. Între ele, gazetarul face ritual naveta"410. În acest joc al punerii în scenă cu rol demonstrativ, prezentul devine, în contrast cu trecutul, o lume pe dos în care prea puține lucruri sunt așa cum ar trebui să fie. Detenta temporală are la bază convingerea jurnalistului că "publicul român
by MIHAELA MOCANU [Corola-publishinghouse/Science/979_a_2487]
-
lucrezi pe calculator. Deși mă dădusem peste cap să-mi vând marfa, ea a părut prea puțin interesată. După câteva zile, Împreună cu soția mea, i-am comunicat fiicei mele că, În loc să așteptăm câteva luni până ce ea va Începe să facă naveta la facultate, Îi vom cumpăra atunci o mașină. Era În al nouălea cer! După ce am ajuns seara acasă, a venit la mine cu o listă scoasă la imprimantă ce cuprindea prețurile și ponturile de avut În vedere la cumpărarea mașinii
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
natura În totalitate i se așterne, docilă, la picioare. Scrisul nu cunoaște, pe scurt, praguri, obstacole, literatura nu iese, la Alecsandri, dintr-o confruntare, ci dintr-o revărsare lentă și dulce (drăgălașă) a imaginației. O penetrație și o Întoarcere, o navetă ce se Încheie odată cu terminarea poemului. Citind versurile lui Alecsandri, impresia ce ne-o facem este că niciodată spiritul liric nu se rătăcește, nu rămîne suspendat, prizonierul unei situații fără ieșire. Există totdeauna o cale de Întoarcere, există o soluție
[Corola-publishinghouse/Science/1935_a_3260]
-
și rămîne aici două cînturi (al V-lea fiind dedicat lui Ștefan și celebrului său discurs), pentru ca În următoarele două (Asaltul și Lupta), cînd ritmul evocării se iuțește, privirea să treacă mai repede de la teză la antiteză și invers, făcînd naveta de la un cîmp la altul. Ultimul cînt (al VIII-lea) elucidează legenda și exprimă fără ocoluri morala poemului printr-un nou discurs (redus, aforistic) al lui Ștefan: „Așa scrie românul a sale fapte mari, Cu feru-n brazdă neagră!... Românul astăzi
[Corola-publishinghouse/Science/1935_a_3260]
-
stingerea incendiilor. Articolul 21 (1) Expeditorul este obligat să primească cu prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. ... (2) Dacă din vina expeditorului apar staționări ale navetelor de țiței, expeditorul va suporta eventualele cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări. Cheltuielile suplimentare vor fi transmise de transportator, pe baza documentelor justificative și a calculațiilor prezentate expeditorului. Facturarea de către transportator a cheltuielilor suplimentare, în baza acceptului expeditorului, se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164749_a_166078]
-
se face de către expeditor, în prezența transportatorului, prin recoltarea probelor din vagoane-cisternă, cu întocmirea raportului de încercare. Pe baza raportului de încercare și a fișei de cântar se întocmește procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau a gazolinei, pentru un lot (navetă) de cazane, care se semnează de către expeditor și transportator. Procesul-verbal de predare-primire a țițeiului sau a gazolinei va conține următoarele date: - cantitatea brută determinată prin diferența la cântărire între gol și plin; - cantitatea totală de impurități (apă, sedimente, sare), determinată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164749_a_166078]
-
NOTĂ(CTCE) *) Graficul reprezentând - Evoluția tarifelor în traficul local de marfă pe clase tarifare (USD/tone) se gaseste la pag. 39 în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 704 din 06 noiembrie 2001. elaborarea de tarife pe tren complet (navete sau marșrute) care să țină cont de costurile mai reduse în căzui expedițiilor care circulă în aceste condiții; tarife promoționale sau la nivelul costurilor cu profit minim, pentru relațiile de transport (intern, import-export sau tranzit) care au un puternic concurent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
aceleași legături cu satul, nemaifiind deci capabilă să se aprovizioneze cu alimente și să reziste austerității impuse de către regim, fapt care explică dintr-o nouă perspectivă, socio-economică, constituirea Solidarității. Aproximativ 30% dintre muncitorii români locuiau în mediu rural și făceau naveta pentru a ajunge la serviciu, fiind deci mult mai puțin expuși penuriei alimentare decât muncitorii urbanizați. Proletariatul românesc era deci mult mai "fragmentat" decât cel polonez, lipsindu-i o identitate proprie care să poată fi mobilizată organizațional în scopuri politice
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
cod ...., explicații .... Date privind ultimul loc de muncă de la care provine persoana înregistrată (dacă este cazul): Loc de muncă: ocupații: 1. ........ 2. ............... 3. ............ Domeniul CAEN ............. tipul contractului ........., timp de muncă .........., disponibilități: stres ....., în echipa ....., orar prelungit ...., schimb 2/3 ..., ture ..., naveta ....., detașare ..., în străinătate ....., orice munca ....., altele (explicații) ....... Alte servicii din partea agenției, solicitate de persoana înregistrată: 1. ............ 2. .................... 3. ...................... Prezenta fișa este conformă cu declarațiile și documentele prezentate. Semnătura persoanei înregistrate ................................ Anexa 2 -------- la procedura ------------ Agenția pentru ocuparea forței de muncă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168751_a_170080]