2,672 matches
-
probe efectuată de DSVSA poate înlocui prelevarea de probe la inițiativa operatorului economic. (2) DSVSA pot decide să preleveze probe la cel puțin un efectiv de broileri o dată la exploatațiile cu mai multe efective în următoarele cazuri: ... a) sistemul "totul plin/ totul gol" este folosit; ... b) același management se aplică la toate efectivele; ... c) rezerva de apa și furaje este comună pentru toate efectivele; ... d) pe parcursul unui an cel puțin 6 cicluri, salmonella spp au fost testate în conformitate cu schema de monitorizare
NORME METODOLOGICE din 28 aprilie 2009 de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire şi control al bolilor la animale, al celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211336_a_212665]
-
serviciului; ... d) procesul-verbal de predare-preluare a bunurilor prevăzute la lit. c). ... Articolul 41 În contractul de delegare a gestiunii se vor preciza categoriile de bunuri ce vor fi utilizate în derularea contractului, respectiv: a) bunurile de retur ce revin de plin drept, gratuit și libere de orice sarcini autorității publice la încetarea contractului. Sunt bunuri de retur bunurile care au făcut obiectul delegării, precum și cele realizate de operator în conformitate cu programele de investiții impuse prin contractele de delegare; ... b) bunurile de preluare
ORDIN nr. 263 din 6 decembrie 2007 privind aprobarea Normelor-cadru privind modalitatea de atribuire a contractelor de delegare a gestiunii serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193761_a_195090]
-
serviciului; ... d) procesul-verbal de predare-preluare a bunurilor prevăzute la lit. c). ... Articolul 41 În contractul de delegare a gestiunii se vor preciza categoriile de bunuri ce vor fi utilizate în derularea contractului, respectiv: a) bunurile de retur ce revin de plin drept, gratuit și libere de orice sarcini autorității publice la încetarea contractului. Sunt bunuri de retur bunurile care au făcut obiectul delegării, precum și cele realizate de operator în conformitate cu programele de investiții impuse prin contractele de delegare; ... b) bunurile de preluare
NORME - CADRU din 6 decembrie 2007 privind modalitatea de atribuire a contractelor de delegare a gestiunii serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193762_a_195091]
-
actul unilateral își produce efectele. ... (3) Răspunderea părintească care există potrivit legii statului de reședință obișnuită a copilului se menține și după schimbarea reședinței obișnuite în alt stat. ... (4) Dacă reședința obișnuită a copilului se schimbă, atribuirea răspunderii părintești de plin drept unei persoane care nu este încă învestită cu această răspundere este reglementată de legea statului de la noua reședință obișnuită. ... Articolul 17 Exercitarea răspunderii părintești este reglementată de legea statului de la reședința obișnuită a copilului. Dacă reședința obișnuită a copilului
CONVENŢIA DE LA HAGA din 19 octombrie 1996 privind competenţa, legea aplicabilă, recunoaşterea, executarea şi cooperarea cu privire la răspunderea părintească şi măsurile privind protecţia copiilor*) (adoptată la 19 octombrie 1996 şi intrată în vigoare la 1 ianuarie 2002). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193799_a_195128]
-
la Geneva, Elveția, la 19 mai 1956, la care România a aderat prin Decretul nr. 451 din 20 noiembrie 1972 ... , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 145 din 6 decembrie 1972, denumită în continuare Convenția CMR, sunt aplicabile de plin drept transporturilor rutiere publice de mărfuri executate cu vehicule în trafic național. (2) În trafic național, prevederile art. 23 pct. 3 din Convenția CMR vor avea următorul cuprins: «Totuși, cuantumul despăgubirilor nu poate depăși echivalentul în lei a 2,5
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212208_a_213537]
-
la Geneva, Elveția, la 19 mai 1956, la care România a aderat prin Decretul nr. 451 din 20 noiembrie 1972 ... , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 145 din 6 decembrie 1972, denumită în continuare Convenția CMR, sunt aplicabile de plin drept transporturilor rutiere publice de mărfuri executate cu vehicule în trafic național. (2) În trafic național, prevederile art. 23 pct. 3 din Convenția CMR vor avea următorul cuprins: «Totuși, cuantumul despăgubirilor nu poate depăși echivalentul în lei a 2,5
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212209_a_213538]
-
din stuf, care pot avea o pantă mai mare pentru scurgerea apelor pluviale spre exteriorul clădirii. ... (6) Suprafața vitrată a clădirilor noi nu va depăși 50% din suprafața unei fațade, pentru a se păstra raportul plin-gol din arhitectura tradițională, în favoarea plinului. Se interzice utilizarea de pereți-cortină. ... (7) Se interzic dispunerea antenelor TV satelit în locuri vizibile din circulațiile publice și dispunerea vizibilă a cablurilor CATV. ... (8) Amplasarea și proiectarea ferestrelor se fac în funcție de direcția vântului dominant - crivățul, NE - SV. ... Articolul 15
HOTĂRÂRE nr. 1.516 din 19 noiembrie 2008 privind aprobarea Regulamentului-cadru de urbanism pentru Rezervaţia Biosferei Delta Dunării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205667_a_206996]
-
circulație și încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis pe sectoarele de drum respective; ... e) regimul de încărcare al autovehiculelor va fi între 50 'f7 75% din sarcina utilă a acestora și complet echipate pentru o exploatare normală (inclusiv plinul din rezervoarele de carburanți); ... f) alimentarea autovehiculelor până la plin se reface la sfârșitul traseului pe care se face determinarea. ... 6. Consumul poate fi stabilit și cu aparatură electronică pentru determinarea consumului de carburant, conform precizărilor din instrucțiunile de utilizare. În
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
furnizate de acestea, privind distanța curentă parcursă și consumul de carburant corespunzător, cu respectarea condiției prevăzute la pct. 7, lit. a. 7. Pentru determinarea experimentală a normei de consum extraurban de carburant se procedează în felul următor: a) se face plinul autovehiculului la începutul sectorului de drum pe care urmează să se efectueze determinarea și se inițializează jurnalierul, respectiv se resetează rulajul curent și consumul mediu aferent în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord sau se notează indicația contorului de
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
a motorului în cazul tractoarelor; ... b) se efectuează deplasarea cu autovehiculul, în condițiile de trafic cu respectarea regulilor de circulație pe toată lungimea traseului parcurs; ... c) la finalul sectorului de drum se notează indicația jurnalierului privind distanța parcursă, se reface plinul de carburant al autovehiculului și se notează cantitatea introdusă în rezervor care reprezintă cantitatea de carburant consumată; în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se notează indicația acestora pentru rulajul efectuat și consumul mediu calculat; ... d) se procedează similar
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
norma de consum extraurban de carburant stabilită prin normativ, în litri la 100 km. 14. Pe timpul determinărilor, autovehiculele vor fi încărcate la 50 'f7 75% din sarcina utilă. 15. Pentru determinările coeficienților de corecție se execută următoarele: a) se face plinul autovehiculului supus experimentării, la începutul traseului respectiv; ... b) se efectuează parcurgerea cu autovehiculele a întregului sector de drum, în condiții de trafic identice cu situațiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulație și
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
în condiții de trafic identice cu situațiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulație și încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis; ... c) se determină consumul efectiv de carburant "C" prin efectuarea plinului la finalul traseului; ... d) se calculează coeficientul de corecție conform relației de la punctul 13. ... 16. La stabilirea normelor de consum extraurban de carburant și a coeficienților de corecție se vor avea în vedere și datele rezultate din exploatarea autovehiculelor la
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
fost dizolvat o linguriță de muștar, apoi i se va da să inspire oxigen medicinal. ... 4. Pe timpul exploatării, controlul nivelului lichidului antigel se impune atât la plecarea, cât și la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului. 5. Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze: a) evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată; ... b) pierderea lichidului antigel datorită neetanșeității instalației de răcire. În acest caz, completarea
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
se impune atât la plecarea, cât și la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului. 5. Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze: a) evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată; ... b) pierderea lichidului antigel datorită neetanșeității instalației de răcire. În acest caz, completarea se face cu lichid antigel și apă distilată, în aceeași proporție. ... c) pierderea lichidului antigel datorită expulzării lui din cauza spumării prin contaminarea
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
produse petroliere. În acest caz, se va completa cu apă distilată pentru funcționarea în regim de avarie, urmând a se interveni în cel mai scurt timp pentru înlăturarea cauzei, spălarea instalației și înlocuirea lichidului de răcire contaminat. ... 3. Înainte de completarea plinului cu apă distilată sau antigel se va face verificarea punctului de congelare a lichidului din instalația de răcire și pe această bază se pot stabili și cauzele pierderilor. 4. Având în vedere proprietatea lichidului antigel de a-și mări volumul
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
poate fi "în plin" sau "în alb". ------------ Pct. 87 a fost abrogat de pct. 17 al art. I din NORMĂ nr. 6 din 5 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 509 din 7 iulie 2008. Pct. 88. - Girul "în plin" presupune declarația girantului semnată și datata de el, cuprinzând ordinul adresat trasului de a plăti unei anumite persoane indicate de girant. Girul "în plin" trebuie să cuprindă următoarele elemente redactate în condițiile prezentelor norme-cadru: a) semnătură girantului, care este elementul
NORMĂ nr. 7 din 6 martie 1994 (*actualizată*) privind comerţul făcut de instituţiile de credit cu cecuri**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206869_a_208198]
-
iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 509 din 7 iulie 2008. Pct. 88. - Girul "în plin" presupune declarația girantului semnată și datata de el, cuprinzând ordinul adresat trasului de a plăti unei anumite persoane indicate de girant. Girul "în plin" trebuie să cuprindă următoarele elemente redactate în condițiile prezentelor norme-cadru: a) semnătură girantului, care este elementul esențial al girantului și care trebuie să îndeplinească condițiile cerute de art. 11 din Legea asupra cecului pentru valabilitatea unei semnături; ... b) numele girantului
NORMĂ nr. 7 din 6 martie 1994 (*actualizată*) privind comerţul făcut de instituţiile de credit cu cecuri**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206869_a_208198]
-
fost modificat conform pct. 15 al art. I din NORMA nr. 7 din 5 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 512 din 8 iulie 2008. Pct. 97. - Girul poate fi "în plin" sau "în alb". Pct. 98. - Girul "în plin" presupune declarația girantului semnată și datată de el, cuprinzând ordinul adresat debitorului principal de a plăti unei anume persoane indicate de girant. Girul "în plin" trebuie să cuprindă următoarele elemente redactate în condițiile prezentelor norme-cadru: a) semnătura girantului, care este
NORMĂ-CADRU nr. 6 din 8 martie 1994 (*actualizată*) privind comerţul făcut de instituţiile de credit cu cambii şi bilete la ordin**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206868_a_208197]
-
2008. Pct. 97. - Girul poate fi "în plin" sau "în alb". Pct. 98. - Girul "în plin" presupune declarația girantului semnată și datată de el, cuprinzând ordinul adresat debitorului principal de a plăti unei anume persoane indicate de girant. Girul "în plin" trebuie să cuprindă următoarele elemente redactate în condițiile prezentelor norme-cadru: a) semnătura girantului, care este elementul esențial al girului și care trebuie să îndeplinească condițiile cerute de art. 8 din Legea asupra cambiei și biletului la ordin pentru validitatea unei
NORMĂ-CADRU nr. 6 din 8 martie 1994 (*actualizată*) privind comerţul făcut de instituţiile de credit cu cambii şi bilete la ordin**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206868_a_208197]
-
condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului. Comandantul navei este obligat: a) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei, precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia; ... b) să organizeze activitățile tehnice la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ și cu recomandările constructorului navei, instalațiilor, tehnicii și aparaturii existente la bord; ... c) să actualizeze în permanență formularul
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
asigure controlul permanent al compartimentelor acesteia; ... e) să organizeze și să desfășoare cu echipajul navei exerciții de menținere a vitalității; ... f) să organizeze săptămânal verificarea funcționării tehnicii și să raporteze defecțiunile tehnice apărute, nevoile de reparații și de completare a plinurilor; ... g) să execute lunar controale, prin sondaj, a gestiunilor navei. ... Articolul 23 (1) Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat: a) să întocmească rolurile navei în conformitate cu prevederile prezentului normativ, a Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale; ... c) să ia măsurile ce se impun pentru refacerea plinurilor navei; ... d) să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ. (2) În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei. ... Articolul 24
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
sau alocarea la drepturi a navelor transferate temporar. La începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi. Articolul 45 (1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranță acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare. ... (2
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă. În activitatea de asigurare tehnică, jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu-se și date privind situația plinurilor de carburanți, lubrifianți sau apă ale navei, consumurilor acestora, accidente, avarii, degradări, primirea de materiale la bord și alte activități logistice. Articolul 66 Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale al cărui model este prevăzut în anexa nr. 8 constituie
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor; ... b) dacă sunt produse similare omologate. ... Articolul 144 După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]