45,800 matches
-
reclamațiile referitoare la infracțiuni la regimul navigației care au avut loc pe nave, în porturi, pe țărm, rapoartele privind sinistrele, abordajele și orice avarie și efectuează cercetări, administrînd probe și încuviințînd expertize, în limitele competenței lor. De asemenea, căpităniile de port primesc reclamațiile și plîngerile referitoare la abateri în legătură cu navigația sau care au avut loc pe nave în porturi, pe coaste și pe maluri, fac cercetări în limita competenței lor și în caz de vinovăție, procedează potrivit legii. Căpităniile de port
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
privind sinistrele, abordajele și orice avarie și efectuează cercetări, administrînd probe și încuviințînd expertize, în limitele competenței lor. De asemenea, căpităniile de port primesc reclamațiile și plîngerile referitoare la abateri în legătură cu navigația sau care au avut loc pe nave în porturi, pe coaste și pe maluri, fac cercetări în limita competenței lor și în caz de vinovăție, procedează potrivit legii. Căpităniile de port pot proceda și din oficiu la cercetarea accidentelor de navigație, dacă consideră că aceasta este necesar, precum și la
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
port primesc reclamațiile și plîngerile referitoare la abateri în legătură cu navigația sau care au avut loc pe nave în porturi, pe coaste și pe maluri, fac cercetări în limita competenței lor și în caz de vinovăție, procedează potrivit legii. Căpităniile de port pot proceda și din oficiu la cercetarea accidentelor de navigație, dacă consideră că aceasta este necesar, precum și la alte cercetări la care au calitatea de a se sesiza din oficiu. Articolul 105 Cînd o navă a naufragiat sau, în urma unui
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
necesar, precum și la alte cercetări la care au calitatea de a se sesiza din oficiu. Articolul 105 Cînd o navă a naufragiat sau, în urma unui sinistru, s-a pierdut ori a fost abandonată de echipaj sau numai de comandant, căpitănia portului procedează neîntîrziat la cercetarea cauzelor și împrejurărilor în care acestea s-au produs și ia măsurile necesare pentru conservarea probelor materiale în vederea continuării cercetărilor și a stabilirii răspunderilor. Căpitănia portului face cercetări chiar dacă sinistrul privește o navă sub pavilion străin
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
a fost abandonată de echipaj sau numai de comandant, căpitănia portului procedează neîntîrziat la cercetarea cauzelor și împrejurărilor în care acestea s-au produs și ia măsurile necesare pentru conservarea probelor materiale în vederea continuării cercetărilor și a stabilirii răspunderilor. Căpitănia portului face cercetări chiar dacă sinistrul privește o navă sub pavilion străin. Articolul 106 Serviciul medico-sanitar la bordul navelor se organizează de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, potrivit competenței sale, în raport cu tipul de navă, numărul membrilor echipajului, caracterul transportului și traseul geografic ce urmează
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
competenței sale, în raport cu tipul de navă, numărul membrilor echipajului, caracterul transportului și traseul geografic ce urmează a fi parcurs. Articolul 107 Normele specifice de igienă pe nave și condițiile de acordare a asistenței medicale pentru personalul de uscat din incinta porturilor se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, cu acordul Ministerului Sănătății. Capitolul 6 Infracțiuni Articolul 108 Conducerea unei nave de către o persoană fără brevet sau certificat de capacitate corespunzător se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Cu aceeași
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
încheiat convenții prin care se prevede înștiințarea oficiului consular al statului al carui pavilion îl poartă navă, se fac în conformitate cu prevederile acestor convenții. Articolul 127 Pentru faptele care nu au un caracter penal sau nu interesează ordinea publică, căpitanii de port vor acorda asistență comandanților de nave străine pentru luare de măsuri la bord numai la cererea scrisă a comandantului navei sau a funcționarului consular al statului al carui pavilion îl arboreza navă. Articolul 128 Cercetarea la fața locului și reconstituirea
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
străine pentru luare de măsuri la bord numai la cererea scrisă a comandantului navei sau a funcționarului consular al statului al carui pavilion îl arboreza navă. Articolul 128 Cercetarea la fața locului și reconstituirea, efectuate pe nave sau în incinta porturilor de către instanțele de judecată sau de alte organe de urmărire penală decît căpitanii de port, se fac numai în asistență căpitanului portului sau a reprezentantului sau. Articolul 129 Infracțiunile prevăzute în art. 115 se judecă în primă instanță de tribunalul
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
a funcționarului consular al statului al carui pavilion îl arboreza navă. Articolul 128 Cercetarea la fața locului și reconstituirea, efectuate pe nave sau în incinta porturilor de către instanțele de judecată sau de alte organe de urmărire penală decît căpitanii de port, se fac numai în asistență căpitanului portului sau a reprezentantului sau. Articolul 129 Infracțiunile prevăzute în art. 115 se judecă în primă instanță de tribunalul județean sau, după caz, de Tribunalul municipiului București. Infracțiunile prevăzute în art. 123 și 124
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
pavilion îl arboreza navă. Articolul 128 Cercetarea la fața locului și reconstituirea, efectuate pe nave sau în incinta porturilor de către instanțele de judecată sau de alte organe de urmărire penală decît căpitanii de port, se fac numai în asistență căpitanului portului sau a reprezentantului sau. Articolul 129 Infracțiunile prevăzute în art. 115 se judecă în primă instanță de tribunalul județean sau, după caz, de Tribunalul municipiului București. Infracțiunile prevăzute în art. 123 și 124 se judecă în primă instanță de Tribunalul
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
judecă în primă instanță de tribunalul județean sau, după caz, de Tribunalul municipiului București. Infracțiunile prevăzute în art. 123 și 124 se judecă în primă instanță de Tribunalul municipiului București. Capitolul 8 Dispoziții finale Articolul 130 Normele de exploatare a porturilor maritime sau fluviale se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, cu consultarea ministerelor interesate, ținînd seama de capacitatea de transport, de operare și depozitare a mărfurilor destinate exportului sau importului, în scopul satisfacerii cerințelor economiei naționale. Articolul 131 Consiliul de Miniștri
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
aș Gregor Clegane, "The Mountain" Paul Bentley aș the High Septon În vale Kate Dickie aș Lysa Arryn Lino Facioli aș Robin Arryn Paola Dionisotti aș Anya Waynwood Rupert Vansittart aș Yohn Royce Peste mare Mark Gatiss aș Tycho Nestoris Portul scalvilor Ian McElhinney aș Ser Barristan Selmy Nathalie Emmanuel aș Missandei Jacob Anderson aș Grey Worm Michiel Huisman aș Daario Naharis Joel Fry aș Hizdahr zo Loraq La piatră dragonului Țară Fitzgerald aș Selyse Baratheon Kerry Ingram aș Shireen Baratheon
Game of Thrones, sezonul 4, începe pe 6 aprilie by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/62341_a_63666]
-
au inspirat din tradiția orașului de a oferi atenție vieții în aer liber. Proiectat de o echipă franceză și urmând a fi construit de arhitecți japonezi, edificiul va fi amplasată strategic între centrul vechi al orașului și cartierele nou dezvoltate Port Marianne și Odysseum. Designul turnului imită perfect forma naturală a unui arbore, iar balcoanele sunt amplasate astfel încât dau impresia că gravitează în aer liber, ele fiind dispuse ca ramurile și frunzele unui copac, capabile să absoarbă lumina soarelui. În plus
Cum va arăta extravagantul "Copac Alb" plin de case, în care v-ați putea muta în 2017 by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/62441_a_63766]
-
termen generic, fie ca denumire specifică. În română, termenul burqa nu este foarte frecvent, ziariștii preferând până de curând sintagma vălul islamic („Parlamentul francez va interzice purtarea vălului islamic în public", hotnews.ro, 11.05.2010) sau chiar perifrazele libere: „portul în public al vălului cu care se acoperă femeile musulmane" (Cotidianul, 3.04.2010). Nefind familiar cititorului român, termenul arab (devenit internațional) este, de multe ori, introdus sau urmat de sintagma explicativă: „Belgia ar putea interzice complet purtarea vălului islamic
Burqa by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6261_a_7586]
-
rusă) are genitivul burcii, iar o localitate din Prahova se numește Poienarii Burchii, termenul recent apare destul de des cu forma de genitiv-dativ burqăi: „Partizanii burqăi" (Adevărul, 13.07.2009), „interzicerea burqăi" (Adevărul, 10.01.2010), „intenția Franței de a interzice portul burqăi în public" (Evenimentul zilei, 17.05.2010). Soluția e corectă, pentru că se conformează unor tipare existente și permite folosirea cuvântului în orice context gramatical.
Burqa by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6261_a_7586]
-
paralizat transporturile feroviare, rutiere și maritime, precum și serviciile publice, în semn de protest față de noul val de măsuri de austeritate pe care guvernul socialist intenționează să le impună. Birourile guvernamentale și băncile sunt închise, iar feriboturile au rămas ancorate în porturile din Grecia. În plus, trenurile nu circulă, școlile sunt închise, iar spitalele funcționează numai cu personal de urgență. Și jurnaliștii greci sunt în grevă începând de miercuri dimineață. Poliția elenă a tras cu gaze lacrimogene la Atena, unde mii de
Violenţe la Atena: Poliția intervine în forţă împotriva protestatarilor () [Corola-journal/Journalistic/60309_a_61634]
-
după a reținut trei români. Doi dintre ei (foto) au fost arestați: Ciprian Cosmin Donea, de 27 de ani, și Nicolae Panaite, de 34, și aceștia oameni ai străzii. Victima se adăpostea de mai multe zile pe sub pod, în apropierea portului vechi din Sanremo. Sosise de o săptămână în oraș. După ce l-au ucis cu lovituri de cârjă, cei doi arestați s-au culcat la numai câțiva metri distanță, lăsându-l să moară lent. Este unul dintre detaliile cele mai înspăimântătoare
Doi români au ucis un cerşetor la Sanremo () [Corola-journal/Journalistic/60469_a_61794]
-
devină o atracție turistică. Avionul a fost scufundat la ora locală 10.44 (10.44 ora României) și se află în prezent la 23 de metri sub nivelul mării și la circa două-trei mile de stațiunea Konstantin și Elena, din apropierea portului Varna, relatează site-ul Novinite.com, citat de Mediafax. În septembrie 2009, o platformă specială a mutat avionul, un Tupolev 154, fără aripi, pe Lacul Varna, de unde a fost transportat ulterior cu o barjă la șantierul naval Varna, unde a
Avionul lui Todor Jivkov, scufundat în Marea Neagră, lângă Varna - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/60478_a_61803]
-
a mutat avionul, un Tupolev 154, fără aripi, pe Lacul Varna, de unde a fost transportat ulterior cu o barjă la șantierul naval Varna, unde a fost curățat și i-au fost înlăturate toate sistemele și cablurile. Avionul a ajuns în portul Varna luni. Cu timpul, avionul de 11 metri înălțime și 48 de metri lungime va deveni un recif artificial și refugiu pentru multe specii marine. El va deveni o atracție turistică dar și un loc de practicare a scufundărilor. Accesul
Avionul lui Todor Jivkov, scufundat în Marea Neagră, lângă Varna - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/60478_a_61803]
-
Poliția australiană a arestat doi bărbați de origine malayeziană, după ce autoritățile au descoperit 42 de kilograme de heroină ascunsă într-un vas care transporta mobilă, și care acostase în portul Sydney, transmite joi AP. Polițiștii au precizat că bărbații au fost acuzați de introducerea în țară a unei cantități de droguri estimată la o valoare de piață de 49 de milioane de dolari australieni (52 de milioane de dolari americani
Heroină în valoare de 52 de milioane de dolari, confiscată în portul australian Sidney () [Corola-journal/Journalistic/60618_a_61943]
-
Library Tower, cu ajutorul unor teroriști-kamikaze dotați cu bombe în pantofi care ar fi preluat controlul unui avion de pasageri. În plus, anchetatorii americani au aflat că era pregătit și un atac cu un avion asupra unei nave militare staționată în Portul Dubai. În vara anului 2001, Mohammed îi propusese lui bin Laden comiterea de atacuri în Thailanda, Singapore, Indonezia și Maldive. Și Canalul Panama urma să fie vizat de atentate. Cu puțin timp înainte de arestare în martie 2003, Mohammed intenționa să
Wikileaks: Ce atentate plănuiau teroriştii, după 11 septembrie () [Corola-journal/Journalistic/60697_a_62022]
-
insulele Honshu și Hokkaido. Prin galerie vor putea trece circa 300 de trenuri din 2017 Lung de 57 de kilometri, tunelul a fost proiectat în anul 1947, ca o cale alternativă mai eficientă pentru transportul de marfă, în special între porturile Genova, din Italia, și Rotterdam, din Olanda.
Tunelul Gotthard - cel mai lung tunel din lume. Inginerii elveţieni au terminat de săpat în munte () [Corola-journal/Journalistic/61768_a_63093]
-
fi un avion al companiei Waha, care să fie plătit de managementul J&P, firma angajatoare a tuturor europenilor care lucrau la Faregh 2. Acest avion ar putea să-i ducă măcar până la Bengazi, unde este și aeroport internațional și port. „Ce vor face de acolo, e o altă pveste, pentru că nu au pașapoarte. Străinilor care lucrază în Libia li se rețin pașapoartele și li se dau un fel de premise. Sau poate vor reuși să ajungă pe aeroportul din Tripoli
EXCLUSIV: Şase români părăsiţi în deşertul din Libia, fără acte şi în pericol de a pierde legătura cu familia () [Corola-journal/Journalistic/61203_a_62528]
-
în Codul penal, referitoare la bunuri aflate în administrarea sau folosință unităților marinei civile, în cazul în care faptă a pus sau ar fi putut pune în pericol nave, utilaje portuare, instalații de încărcare, descărcare și manipulare a mărfurilor în port sau a creat o stare de pericol pentru siguranța navigației ori a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport maritimă sau fluviala; ... B. în materie civilă: Litigiile, indiferent de valoare, cu excepția celor dintre organizațiile socialiste, avînd drept obiect
DECRET Nr. 203 din 31 octombrie 1974 privind înfiinţarea şi organizarea de secţii maritime şi fluviale la unele instanţe judecătoreşti şi unităţi de procuratura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106415_a_107744]
-
în materie civilă: Litigiile, indiferent de valoare, cu excepția celor dintre organizațiile socialiste, avînd drept obiect: a) despăgubirile pentru avarii cauzate navelor și instalațiilor plutitoare, clădirilor și utilajelor portuare, instalațiilor destinate navigației, instalațiilor de încărcare, descărcare și manipulare a mărfurilor în port, ca urmare a abordajelor, coliziunilor sau altor accidente de navigație, precum și pentru orice prejudicii cauzate prin alte fapte ilicite în legătură cu activitatea marinei civile; ... b) retribuția pentru asistența și salvare, precum și repartizarea acesteia între salvatori. În litigiile dintre organizații socialiste și
DECRET Nr. 203 din 31 octombrie 1974 privind înfiinţarea şi organizarea de secţii maritime şi fluviale la unele instanţe judecătoreşti şi unităţi de procuratura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106415_a_107744]