3,620 matches
-
P-20 a fost creată și testată în barocamere și în Armenia pe muntele Alagez. Erau modificări mai importante, la care au fost prinse radarele și creatorii lor din Lianozov. Curând, pe baza radarului P-20 a fost creat un radar mult mai avansat P-30. După fiabilitatea și datele tehnice și tactice, acesta a depășit toate radarele interne existente la acel moment. El a început să fie cumpărat și în străinătate. După P-30 a ieșit la lumină P-35
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
mai importante, la care au fost prinse radarele și creatorii lor din Lianozov. Curând, pe baza radarului P-20 a fost creat un radar mult mai avansat P-30. După fiabilitatea și datele tehnice și tactice, acesta a depășit toate radarele interne existente la acel moment. El a început să fie cumpărat și în străinătate. După P-30 a ieșit la lumină P-35, și apoi P-37, care a înlocuit tuburile electronice cu vid cu semiconductori și cipuri. Ultimul radar
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
radarele interne existente la acel moment. El a început să fie cumpărat și în străinătate. După P-30 a ieșit la lumină P-35, și apoi P-37, care a înlocuit tuburile electronice cu vid cu semiconductori și cipuri. Ultimul radar P-37 a absorbit toate realizările din acea perioadă. Radarul era destinat pentru cercetarea îndepărtată a spațiului aerian, descoperirea mijloacelor aeriene de zbor și dirijarea aviației de vânătoare la interceptare. Radarul asigura observarea circulară și descoperirea țintelor în zona sa
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
fie cumpărat și în străinătate. După P-30 a ieșit la lumină P-35, și apoi P-37, care a înlocuit tuburile electronice cu vid cu semiconductori și cipuri. Ultimul radar P-37 a absorbit toate realizările din acea perioadă. Radarul era destinat pentru cercetarea îndepărtată a spațiului aerian, descoperirea mijloacelor aeriene de zbor și dirijarea aviației de vânătoare la interceptare. Radarul asigura observarea circulară și descoperirea țintelor în zona sa de acțiune, reprezenta situația aeriană pe ecranele stației și pe
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
tuburile electronice cu vid cu semiconductori și cipuri. Ultimul radar P-37 a absorbit toate realizările din acea perioadă. Radarul era destinat pentru cercetarea îndepărtată a spațiului aerian, descoperirea mijloacelor aeriene de zbor și dirijarea aviației de vânătoare la interceptare. Radarul asigura observarea circulară și descoperirea țintelor în zona sa de acțiune, reprezenta situația aeriană pe ecranele stației și pe un indicator de observare circulară portativ la punctual de comandă al unității de aviație. Radarul determina trei coordonate ale țintei: azimutul
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
dirijarea aviației de vânătoare la interceptare. Radarul asigura observarea circulară și descoperirea țintelor în zona sa de acțiune, reprezenta situația aeriană pe ecranele stației și pe un indicator de observare circulară portativ la punctual de comandă al unității de aviație. Radarul determina trei coordonate ale țintei: azimutul, distanța înclinată și altitudinea de zbor folosind ”raza V”, idee care a fost sugerată de prof. M.A. Bronci-Bruevici încă din anul 1938. Pentru recunoașterea avioanelor proprii, de către radar, s-a atașat un aparat
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
comandă al unității de aviație. Radarul determina trei coordonate ale țintei: azimutul, distanța înclinată și altitudinea de zbor folosind ”raza V”, idee care a fost sugerată de prof. M.A. Bronci-Bruevici încă din anul 1938. Pentru recunoașterea avioanelor proprii, de către radar, s-a atașat un aparat de interogare prin radiolocație NRZ-1 (radar secundar). Aparatura de emisie-recepție (cinci emițătoare și cinci canale de recepție), fiecare lucrând într-o altă frecvență din gama de unde centimetrice și unul în gama decimetrică, a fost instalată
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
azimutul, distanța înclinată și altitudinea de zbor folosind ”raza V”, idee care a fost sugerată de prof. M.A. Bronci-Bruevici încă din anul 1938. Pentru recunoașterea avioanelor proprii, de către radar, s-a atașat un aparat de interogare prin radiolocație NRZ-1 (radar secundar). Aparatura de emisie-recepție (cinci emițătoare și cinci canale de recepție), fiecare lucrând într-o altă frecvență din gama de unde centimetrice și unul în gama decimetrică, a fost instalată într-o remorcă rotativă dispusă pe un afet de tun antiaerian
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
înclinat, distanța dintre cele două semnale permitea determinarea altitudinii aproximative de către operator. Stația a avut patru indicatori: doi de observare circulară (unul pentru șeful de tură și unul pentru operator), unul de înălțime și un indicator de observare circulară portativ. Radarul era un echipament sofisticat. Pentru exploatarea sa era necesar un personal cu cunoștințe de inginerie și experiența cunoașterii multor blocuri și dispozitive radio. În compunerea radarului au intrat opt unități cu aparatură, echipament electric și transport antene. Lărgimea diagramei de
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
și unul pentru operator), unul de înălțime și un indicator de observare circulară portativ. Radarul era un echipament sofisticat. Pentru exploatarea sa era necesar un personal cu cunoștințe de inginerie și experiența cunoașterii multor blocuri și dispozitive radio. În compunerea radarului au intrat opt unități cu aparatură, echipament electric și transport antene. Lărgimea diagramei de directivitate a antenelor:
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
AEM Luxten Lighting Co - Timișoara și urmează să fie montat pe fluxul de circulație Arad - Vinga - Timișoara (DN69), în zona districtului de drumuri Orțișoara. Noul sistem este format din trei module: modul afișare grafică color, modul afișare alfa numeric și radar. Modulul de afișare grafică color permite afișarea oricărui fel de semne de circulație, acestea fiind programate de utilizator. Pentru afișarea textelor se folosește un modul de afișare alfa-numeric, care numără 20 de caractere, de asemenea programabile de către utilizator. De asemenea
Agenda2005-30-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283977_a_285306]
-
grafică color permite afișarea oricărui fel de semne de circulație, acestea fiind programate de utilizator. Pentru afișarea textelor se folosește un modul de afișare alfa-numeric, care numără 20 de caractere, de asemenea programabile de către utilizator. De asemenea, cuprinde un sistem radar care monitorizează viteza de deplasare a autovehiculelor, semnalizând, de exemplu, prin informație grafică și text, depășirea vitezei maxime admise pe sectorul de drum unde este instalat, iar pe modulul grafic va apărea viteza în kilometri pe oră, în timp ce modulul de
Agenda2005-30-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/283977_a_285306]
-
unde 1000 de oameni au fost răniți de un meteorit] a fost un bolid, adică un meteorit care ia foc în atmosferă. Astfel de fenomene sunt relativ curente. Acum s-a întâmplat să fie într-o zonă ceva mai populată. Radarele de supraveghere ale celor două mari armate identifica obiecte foarte mici de obicei de la distanță de aproximativ o mie de kilometri. Sigur acesta a fost un obiectiv observat", a spus Marius-Ioan Piso, presedintele Agenției Spațiale Române.
Vezi LIVE cum trece asteroidul 2012 DA14 pe lângă Terra by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/64944_a_66269]
-
Pagini ,tehnice", de tratat tactic, se fac, din loc în loc, a bate obrazul scriitorului dedulcit la vederi din fînărie. Acolo, războiul nu se simte. Poate zorul unei fete de-a da la vacă, fiindcă bărbații casei plecaseră pe front, poate radarul nemților, care le spunea cînd să plece cu untul la oraș să mai fi tulburat, ceva-ceva, viețile din Frăsinet. Satul de Ilfov, amenințat de relativa vecinătate cu un Ploiești ,interesant" pentru toate taberele, trăiește, cu toți locuitorii lui, în cotorul
Caterinca și katiușa by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/11455_a_12780]
-
locul unde s-a prăbușit avionul cu 239 de persoane la bord. Avionul a dispărut, vineri noapte, în spațiul aerian vietnamez, la două ore după ce a decolat din Kuala Lumpur, în direcția Beijing. Armata malaeziană susține că a descoperit prin radar avionul dispărut al companiei Malaysia Airlines, în Strâmtoarea Malacca, departe de locul unde aeronava a avut ultimul contact radio pe când se afla deasupra Mării Chinei de Sud, informează Reuters, citat de Agerpres, scrie Antena 3.
Reuters: Avionul DISPĂRUT cu 239 de persoane la bord ar fi fost găsit by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/54634_a_55959]
-
Iordachescu Ionut Purtătorul de cuvânt al ministrului rus al Apărării a anunțat, marți, că Rusia va începe să construiască în centrul țării un radar anti-rachete care va eficientiza sistemul de apărare al Federației, informează agenția Ria Novosti. Radarul face parte din clasa Voronezh și va fi construit în apropierea orașului Orsk, din regiunea Orenburg. Noul proiect face parte dintr-o rețea de dispozitive menită
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
Iordachescu Ionut Purtătorul de cuvânt al ministrului rus al Apărării a anunțat, marți, că Rusia va începe să construiască în centrul țării un radar anti-rachete care va eficientiza sistemul de apărare al Federației, informează agenția Ria Novosti. Radarul face parte din clasa Voronezh și va fi construit în apropierea orașului Orsk, din regiunea Orenburg. Noul proiect face parte dintr-o rețea de dispozitive menită să avertizeze cu celeritate maximă asupra amenințărilor cu rachete. Rețeaua va fi finalizată în
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
în apropierea orașului Orsk, din regiunea Orenburg. Noul proiect face parte dintr-o rețea de dispozitive menită să avertizeze cu celeritate maximă asupra amenințărilor cu rachete. Rețeaua va fi finalizată în 2020, a declarat colonelul Alexey Zolotukhin. În completare la radarul Orenburg, pregătirile pentru construcția radarelor de nouă-generație sunt în desfășurare în Krasnoyarsk și teritoriul Altai”, a precizat colonelul. Deși se anticipa că va dura între 5 și 9 ani finalizarea radarului din Orsk, se pare că perioada a fost redusă
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
regiunea Orenburg. Noul proiect face parte dintr-o rețea de dispozitive menită să avertizeze cu celeritate maximă asupra amenințărilor cu rachete. Rețeaua va fi finalizată în 2020, a declarat colonelul Alexey Zolotukhin. În completare la radarul Orenburg, pregătirile pentru construcția radarelor de nouă-generație sunt în desfășurare în Krasnoyarsk și teritoriul Altai”, a precizat colonelul. Deși se anticipa că va dura între 5 și 9 ani finalizarea radarului din Orsk, se pare că perioada a fost redusă la undeva între 12 și
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
2020, a declarat colonelul Alexey Zolotukhin. În completare la radarul Orenburg, pregătirile pentru construcția radarelor de nouă-generație sunt în desfășurare în Krasnoyarsk și teritoriul Altai”, a precizat colonelul. Deși se anticipa că va dura între 5 și 9 ani finalizarea radarului din Orsk, se pare că perioada a fost redusă la undeva între 12 și 18 luni, a menționat purtătorul de cuvânt. Patru radare din clasa Voronezh sunt deja parte a rețelei ruse de dispozitive anti-rachete. Radarele din clasa Voronezh ating
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
teritoriul Altai”, a precizat colonelul. Deși se anticipa că va dura între 5 și 9 ani finalizarea radarului din Orsk, se pare că perioada a fost redusă la undeva între 12 și 18 luni, a menționat purtătorul de cuvânt. Patru radare din clasa Voronezh sunt deja parte a rețelei ruse de dispozitive anti-rachete. Radarele din clasa Voronezh ating o distanță operațională de 6.000 de kilometri. Acestea pot fi transferate cu rapididate în locuri diferite de cel în care au fost
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
și 9 ani finalizarea radarului din Orsk, se pare că perioada a fost redusă la undeva între 12 și 18 luni, a menționat purtătorul de cuvânt. Patru radare din clasa Voronezh sunt deja parte a rețelei ruse de dispozitive anti-rachete. Radarele din clasa Voronezh ating o distanță operațională de 6.000 de kilometri. Acestea pot fi transferate cu rapididate în locuri diferite de cel în care au fost construite, iar oficialii Rusiei spun că noile modele depășesc în performanță orice model
Proiect de amploare al Rusiei: Radar anti-rachete, în timp record by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/55584_a_56909]
-
employees are radical and vocal when dealing with injustices, and the majority retreats in silence and lives with these injustices: some accept them as an organizational 'normality', and others fight them through resistance mechanisms that manifest themselves beneath the organizational radar. Keywords: Injustice, emotional labor, cultures and climates of silence, dramaturgic self. Domnul Slater și justiția organizațională De multă vreme, a fi însoțitor de zbor nu mai este un job fermecător așa cum credeam în trecut. Jobul presupune un număr mare de
[Corola-publishinghouse/Science/84961_a_85746]
-
De cele mai multe ori, angajații din poziții inferioare se retrag în tăcere și trăiesc cu aceste situații injuste, iar în timp ce unii le acceptă ca pe o "normalitate" organizațională, alții se opun injustiției prin intermediul unor mecanisme de rezistență ce se manifestă sub radarul organizațional - ascunse sub o mască de tăcere, aceste mecanisme oferă câștiguri mici care în timp reechilibrează balanța justiției organizaționale. Tăcerea nu semnifică deci loialitate față de organizație, ci mai degrabă ascunde sub mantaua sa rezistență și opoziție față de status quo. Alți
[Corola-publishinghouse/Science/84961_a_85746]
-
umplem rafturile cu informație reală, consistentă, culeasă de la fața locului. Pentru că noi putem să facem aceasta. Iar prezența unui flux de informație care din când în când se atașează unor percepții românești, analizei românești, contează și pune Transnistria pe ecranul radarului. Stelian Tănase: Vreau să întreb acum un lucru. Românii au susținut Revoluția portocalie din Ucraina, ne-am legat mari speranțe că și relația cu Kievul se va îmbunătăți. Noi avem un contencios complicat cu Ucraina... Mihai-Răzvan Ungureanu: Ne-am uitat
[Corola-publishinghouse/Administrative/2017_a_3342]