2,444 matches
-
acest spațiu. În mod excepțional, scurte porțiuni din lungimea conductelor de absorbție și de evacuare ale pompei de incendiu de urgență pot pătrunde în spațiul mașinilor dacă nu este posibilă conducerea lor pe exterior, cu condiția să se mențină integritatea tubulaturii de incendiu prin izolarea conductelor într-o carcasă masivă de oțel. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1.3 Trebuie montate, într-un loc ușor accesibil și în afara spațiului mașinilor, supape
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
într-o carcasă masivă de oțel. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1.3 Trebuie montate, într-un loc ușor accesibil și în afara spațiului mașinilor, supape de izolare pentru a separa tubulatura principală de incendiu din cadrul sălii mașinilor care conține pompa sau pompele principale de restul tubulaturii principale de incendiu. Tubulatura principală de incendiu trebuie astfel dispusă încât la închiderea supapelor de izolare toți hidranții de pe navă, cu excepția celor din spațiul mașinilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1.3 Trebuie montate, într-un loc ușor accesibil și în afara spațiului mașinilor, supape de izolare pentru a separa tubulatura principală de incendiu din cadrul sălii mașinilor care conține pompa sau pompele principale de restul tubulaturii principale de incendiu. Tubulatura principală de incendiu trebuie astfel dispusă încât la închiderea supapelor de izolare toți hidranții de pe navă, cu excepția celor din spațiul mașinilor menționat anterior, să poată fi alimentați cu apă de o altă pompă sau de o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
IANUARIE 2003: .1.3 Trebuie montate, într-un loc ușor accesibil și în afara spațiului mașinilor, supape de izolare pentru a separa tubulatura principală de incendiu din cadrul sălii mașinilor care conține pompa sau pompele principale de restul tubulaturii principale de incendiu. Tubulatura principală de incendiu trebuie astfel dispusă încât la închiderea supapelor de izolare toți hidranții de pe navă, cu excepția celor din spațiul mașinilor menționat anterior, să poată fi alimentați cu apă de o altă pompă sau de o pompă de incendiu de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
minim necesar, pompele suplimentare respective trebuie să aibă o capacitate de minimum 25 m3/h și trebuie să poată trimite cel puțin cele două jeturi de apă necesare conform pct. .5 din prezenta normă. .3 Sistemele de pompe de incendiu, tubulatura principală de incendiu și disponibilizarea rapidă a alimentării cu apă .1 Navele trebuie prevăzute cu pompe de incendiu acționate de o sursă de energie, după cum urmează: .1 navele autorizate să transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
al incendiului, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului principal de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .6 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată cu ventil de reținere. .4 Diametrul și presiunea din tubulatura principală de incendiu .1 Diametrul tubulaturii principale și a conductelor de serviciu pentru apă trebuie să fie suficient pentru distribuirea eficientă a deversării maxime necesare de la cele două pompe de incendiu care funcționează simultan. .2 Cu două pompe care evacuează
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sub presiune a sistemului principal de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .6 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată cu ventil de reținere. .4 Diametrul și presiunea din tubulatura principală de incendiu .1 Diametrul tubulaturii principale și a conductelor de serviciu pentru apă trebuie să fie suficient pentru distribuirea eficientă a deversării maxime necesare de la cele două pompe de incendiu care funcționează simultan. .2 Cu două pompe care evacuează apă simultan prin ajutajele menționate la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
hidranți aproape de intrarea în spațiul mașinilor. O asemenea prevedere nu este necesară dacă tunelul sau spațiile adiacente nu fac parte din ruta de evacuare. .6 Țevi și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite ca tubulatură principală de incendiu și hidranți dacă nu sunt protejate corespunzător. Țevile și hidranții trebuie așezați astfel încât furtunurile de incendiu să poate fi cuplate cu ușurință la ei. Țevile și hidranții trebuie dispuși astfel încât să se evite posibilitatea de îngheț. Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Fiecare furtun trebuie prevăzut cu o supapă, astfel încât fiecare furtun să poată fi îndepărtat în timp ce pompele de incendiu sunt în funcțiune. .3 Pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, supapele de izolare trebuie instalate pentru toate racordurile tubulaturii principale de incendiu de pe puntea deschisă folosite pentru alte scopuri decât stingerea incendiului. .7 Furtunurile de incendiu .1 Furtunurile de incendiu trebuie să fie din material neperisabil, omologat de administrația statului de pavilion și de lungime suficientă ca să proiecteze un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cea mai mică pompă, cu condiția să nu fie nevoie de un ajutaj cu dimensiune mai mare de 19 mm. NAVE NOI DIN CLASELE C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI .9 Pompe de incendiu, tubulatura principală de incendiu, hidranți, furtunuri, ajutaje și disponibilizare rapidă a alimentării cu apă .1 Este nevoie de o pompă de incendiu independentă, care să poată trimite, pentru stingerea incendiului, cel puțin un jet de apă de la orice hidrant de apă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se poată menține în funcție la presiunile minime ale hidranților prevăzute pentru navele din clasa B. .2 Orice navă care transportă peste 250 de pasageri trebuie prevăzută cu o pompă de incendiu suplimentară, care să fie în permanență legată la tubulatura principală de incendiu. Respectiva pompă este acționată de o sursă de energie. Respectiva pompă și sursa sa de putere nu se amplasează în același compartiment ca și pompa prevăzută la pct. .9.1 de mai sus și se dotează cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
hidranții de apă de pe navă, menținând o presiune de cel puțin 0,3 N/mm2. .3 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu. .4 Fiecare navă trebuie prevăzută cu o tubulatură principală de incendiu cu diametru suficient pentru distribuția eficientă a deversării maxime menționată anterior. Numărul și poziția hidranților trebuie să fie astfel încât cel puțin un jet de apă să poată să ajungă în oricare parte a navei utilizându-se o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un furtun de incendiu pentru fiecare hidrant existent. .6 La navele cu săli ale mașinilor cu permanență periodică a personalului sau dacă o singură persoană este suficientă pentru cart, trimiterea apei trebuie să se poată face imediat, de la sistemul de tubulatură principală la o presiune corespunzătoare, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele principale de incendiu cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
presiune corespunzătoare, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele principale de incendiu cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului de tubulatură principală de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .7 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată cu ventil de reținere. 4 Sisteme fixe de stingere a incendiului (R 5 + 8 + 9 + 10) 1. Sisteme fixe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Țevile necesare pentru transportul mediului de stingere a incendiului la spațiile protejate trebuie prevăzute cu supape de control, marcate astfel încât să indice clar spațiile spre care sunt conduse. Trebuie evitată pătrunderea accidentală a mediului de stingere în orice spațiu. .2 Tubulatura pentru distribuția mediului de stingere a incendiului trebuie amenajată și ajutajele de deversare trebuie poziționate astfel încât distribuția mediului să fie uniformă. .3 Trebuie prevăzute mijloace de închidere, din afara spațiilor protejate, a tuturor deschiderilor care pot permite intrarea aerului sau scăpări
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
două sau mai multe săli ale mașinilor nu sunt total separate, ele se consideră ca formând un singur spațiu. .2 În sensul prezentului punct, volumul de dioxid de carbon liber trebuie calculat la 0,56 m3/kg. .3 Sistemul de tubulatură fixă trebuie să fie astfel încât 85% din gaz să poată fi descărcat în spațiu într-un interval de 2 minute. .4 Mecanismul de eliberare a dioxidului de carbon: .1 Trebuie prevăzute două comenzi separate pentru eliberarea dioxidului de carbon într-
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respectă prevederile relevante de la pct. .5 din norma 4, având în vedere data de construire a navei. .2 cel puțin un set de echipamente portabile aer-spumă, care constau dintr-un ajutaj aer-spumă de tip inductor, care poate fi conectat la tubulatura principală de incendiu cu un furtun de incendiu împreună cu un rezervor portabil, care conține cel puțin 20 de litri de lichid formator de spumă și un rezervor de rezervă. Ajutajul trebuie să fie capabil să producă spuma eficient și adecvat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu combustie internă, aceasta trebuie, pe lângă respectarea prevederilor de la pct. .15, să fie situat astfel încât un incendiu izbucnit în oricare spațiu protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinilor. .17 Sistemul de aspersoare trebuie să aibă un racord spre tubulatura principală de incendiu a navei prin intermediul unui robinet cu ventil de reținere de siguranță pe racord, care previne refluxul de la sistemul de aspersoare la tubulatura principală de incendiu. .18 Pentru testarea alarmei automate pentru fiecare secțiune de aspersoare trebuie prevăzută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alimentarea cu aer a mașinilor. .17 Sistemul de aspersoare trebuie să aibă un racord spre tubulatura principală de incendiu a navei prin intermediul unui robinet cu ventil de reținere de siguranță pe racord, care previne refluxul de la sistemul de aspersoare la tubulatura principală de incendiu. .18 Pentru testarea alarmei automate pentru fiecare secțiune de aspersoare trebuie prevăzută o supapă de probă, care permite o deversare de apă echivalentă cu a unui singur aspersor în funcțiune. Supapa de probă de la fiecare secțiune trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sub 60°C, dar nu sub 43°C poate fi permis cu condiția ca: 3.1 tancurile de combustibil lichid, cu excepția celor amplasate în compartimente cu fund dublu, să fie localizate în afara sălilor mașinilor de categoria A; 3.2 pe tubulatura de aspirație a pompei de combustibil să fie indicate condițiile de măsurare a temperaturii; 3.3 pe partea prizei și pe partea evacuării de la filtre pentru combustibil lichid să fie instalate supape și/sau ventile de oprire; și 3.4
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un sistem cu pulbere uscată pentru cel puțin 0,5 kg de pulbere/m3; .1.3 un sistem de pulverizare de apă sau aspersoare, proiectat pentru 5 litri/m2 pe minut. Sistemele cu pulverizare de apă pot fi conectate la tubulatura de incendiu a navei; .1.4 un sistem care să asigure protejare echivalentă, stabilit de administrația statului de pavilion. În orice situație, sistemul trebuie să poată fi acționat din afara spațiului protejat. .2 Magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
evacuare pentru a permite deversarea extinctorului fără să fie necesar să se intre în spațiul protejat. Extinctorul mobil necesar trebuie depozitat lângă orificiu. Se poate prevedea și o legătură sau un racord de furtun pentru a facilita folosirea apei din tubulatura de incendiu. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .10 Friteuze, aparate de fiert și prăjit: Dacă friteuzele, aparatele de fiert și prăjit sunt instalate și utilizate în spații din afara bucătăriei principale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care să poată fi supus inspecției ori de câte ori administrația statului de pavilion solicită acest lucru. Planul de întreținere trebuie să includă cel puțin următoarele sisteme de protecție împotriva incendiului și sistemele și aparatura de combatere a incendiului, dacă sunt instalate: .1 tubulatura principală fixă, pompele de incendiu și hidranții, inclusiv furtunurile și ajutajele; .2 sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; .3 sisteme fixe de stingere a incendiului și altă aparatură de stingere a incendiului; .4 sisteme de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Partea 1 și anexa 2 X X X Regula II-2/3.33, Regula X/3 Regula II-2/3.33, Rezoluția OMI MSC.97(73) 7.2.3 (Codul HSC din 2000) A.1/3.14 Materiale, altele decât oțelul, destinate tubulaturilor care traversează construcții de tip "A" sau "B" Regula II-2/18.2.1 Regula II-2/18.2.1 Rezoluția OMI A.753(18), Rezoluția OMI A.754(18), Rezoluția OMI MSC 61(67) anexa 1, Partea 3 X X X
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
18), Rezoluția OMI MSC 61(67) anexa 1, Partea 3 X X X Regula II-2/9.3.1, II-2/9.3.2 Regula II-2/9.3.1, II-2/9.3.2 A.1/3.15 Materiale, altele decât oțelul, destinate tubulaturilor de hidrocarburi sau combustibili lichizi Regula II-2/15.2.8, II-2/18.2.2, Regula X/3 Regula II-2/15.2.8, II-2/18.2.2, Rezoluția OMI MSC.36(63) 7.5.4 (Codul HSC din 1994) Rezoluția OMI
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]