25,309 matches
-
meteoriților, iar acum învrăjbesc noile teritorii unele împotriva altora, pentru a-și potenta câștigurile. Nu în ultimul rând, piața neagră se află tot sub controlul lor. Cowboy este un "supercablat" - se poate conecta direct la aparatul sau prin intermediul unor mufe amplasate pe cap. El conduce un panzer, făcând contrabandă hi-tech prin regiunea balcanizata, uneori trabsportând chiar produse legale și ignorând aberantele tarife vamale. Sară, celălalt personaj principal al românului, vrea să scape de viață de pe Pământ, alături de fratele ei, Daud. Pentru
Supercablat () [Corola-website/Science/323950_a_325279]
-
era ieșită în afară și sprijinită, la fel ca majoritatea turnurilor sibiene, pe console în ale căror arce de legătură erau prevăzute guri de foc. Acoperișul era înalt, în patru ape, având la partea superioară un turnuleț-lanternă pe care era amplasat un orologiu (pe laturile dinspre exterior și interior).
Turnul Porții Cisnădiei din Sibiu () [Corola-website/Science/323944_a_325273]
-
se precizează că a avut loc la Vaslui. Statuia ecvestră a domnitorului Ștefan cel Mare a fost realizată de sculptorul Mircea Ștefănescu, căruia i s-a decernat Premiul Academiei Române "Ion Andreescu" în anul 1975 pentru acest monument. Monumentul a fost amplasat pe un deal de lângă satul Băcăoani (comuna Muntenii de Jos), locul bătăliei de la Podul Înalt. Statuia a fost dezvelită la 25 octombrie 1975 cu prilejul aniversării a 500 de ani de la victoria de la Podul Înalt - Vaslui (la 10 ianuarie 1475
Statuia ecvestră a lui Ștefan cel Mare de la Podul Înalt () [Corola-website/Science/323967_a_325296]
-
s-a construit un grup sanitar cu gresie și faianță. Cheltuielile s-au ridicat la 835 milioane de lei vechi. În presă, s-a vehiculat ideea că aceste cheltuieli au fost supravaluate. La 4 iunie 2004, în fața statuii a fost amplasată o făclie arzătoare, alimentată cu gaz metan. Aceasta a fost aprinsă de prim-ministrul Adrian Năstase. Pe făclie a fost așezată o placă metalică cu următoarea inscripție: este construită din bronz și are o înălțime de 6,90 m și
Statuia ecvestră a lui Ștefan cel Mare de la Podul Înalt () [Corola-website/Science/323967_a_325296]
-
este un monument de bronz închinat istoricului, omului politic și episcopului evanghelic sas Georg Daniel Teutsch (1817-1893), care a fost realizat de sculptorul german Adolf von Donndorf în anul 1899. În prezent, el se află amplasat în Piața Huet din Sibiu, în curtea Catedralei Evanghelice. a fost inclus pe Lista monumentelor istorice din județul Sibiu din anul 2015, având codul de clasificare . Georg Daniel Teutsch (1817-1893) a fost un istoric și om politic sas din Transilvania
Monumentul lui Georg Daniel Teutsch din Sibiu () [Corola-website/Science/323985_a_325314]
-
omagieze memoria, comunitatea săsească din Sibiu a comandat sculptorului german Adolf von Donndorf (1835-1916) din Stuttgart realizarea unei statui din bronz a lui Georg Daniel Teutsch, fost episcop al Bisericii Evanghelice de Confesiune Augustană din Transilvania (1867-1893). Statuia a fost amplasată în curtea Catedralei Evanghelice din Sibiu (în apropiere de latura sudică), fiind inaugurată la 19 august 1899. Monumentul lui Georg Daniel Teutsch din Sibiu este amplasat în curtea Catedralei Evanghelice din Piața Huet. Statuia este realizată din bronz și are
Monumentul lui Georg Daniel Teutsch din Sibiu () [Corola-website/Science/323985_a_325314]
-
fost episcop al Bisericii Evanghelice de Confesiune Augustană din Transilvania (1867-1893). Statuia a fost amplasată în curtea Catedralei Evanghelice din Sibiu (în apropiere de latura sudică), fiind inaugurată la 19 august 1899. Monumentul lui Georg Daniel Teutsch din Sibiu este amplasat în curtea Catedralei Evanghelice din Piața Huet. Statuia este realizată din bronz și are o înălțime de 3,5 m. Episcopul este reprezentat în picioare, îmbrăcat într-o robă preoțească, ținând în mâna stângă Biblia, iar mâna dreaptă este sprijinită
Monumentul lui Georg Daniel Teutsch din Sibiu () [Corola-website/Science/323985_a_325314]
-
perioadă. Astfel, el află că în Olduvai Gorge, Africa, s-au descoperit resturile unui monolit (cel care a dat naștere evoluției omenirii prezentate la începutul romanului "2001"), iar monolitul lunar botezat "TMA-1" a fost adus pe Pământ în 2006, fiind amplasat în fața sediului Națiunilor Unite din New York City. De asemenea, el este informat despre interdicția de a ateriza pe satelitul Europa, pe care se află un monolit în interiorul căruia își au sălașul coștiințele lui David Bowman și HAL. Considerând că el
3001: Odiseea finală () [Corola-website/Science/323991_a_325320]
-
este un monument de bronz închinat cărturarului român Gheorghe Lazăr (1779-1823), care a fost realizat în anul 2006 de sculptorul Radu Aftenie. În prezent, ea se află amplasată în Piața Mare din Sibiu. Această statuie a înlocuit o statuie de calcar a lui Gheorghe Lazăr, realizată tot de Radu Aftenie, și care s-a aflat în perioada 1986-2004 în Piața Mare din Sibiu. Gheorghe Lazăr s-a născut
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
Îmbolnăvindu-se, s-a întors la Avrig, unde a murit la 17 septembrie 1823. În semn de apreciere a activității sale, în anul 1973, la aniversarea a 150 de ani de la moartea sa, în Parcul ASTRA din Sibiu a fost amplasat un bust de bronz al lui Gheorghe Lazăr, care a fost realizat de sculptorul sibian Kurtfritz Handel. În anul 1984, a fost desființat parcul amplasat după 1948 în Piața Mare din Sibiu. În mijlocul pieței a fost amplasat în 1986 o
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
aniversarea a 150 de ani de la moartea sa, în Parcul ASTRA din Sibiu a fost amplasat un bust de bronz al lui Gheorghe Lazăr, care a fost realizat de sculptorul sibian Kurtfritz Handel. În anul 1984, a fost desființat parcul amplasat după 1948 în Piața Mare din Sibiu. În mijlocul pieței a fost amplasat în 1986 o statuie de calcar a cărturarului Gheorghe Lazăr, realizata de sculptorul Radu Aftenie. La începutul lunii decembrie 2004, în Piața Mare din Sibiu au fost începute
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
Sibiu a fost amplasat un bust de bronz al lui Gheorghe Lazăr, care a fost realizat de sculptorul sibian Kurtfritz Handel. În anul 1984, a fost desființat parcul amplasat după 1948 în Piața Mare din Sibiu. În mijlocul pieței a fost amplasat în 1986 o statuie de calcar a cărturarului Gheorghe Lazăr, realizata de sculptorul Radu Aftenie. La începutul lunii decembrie 2004, în Piața Mare din Sibiu au fost începute o serie de lucrări de refacere a pavajului și a iluminatului. Cu
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
metri mai departe de vechiul amplasament, înspre Curtea de Fier, acolo unde arhitecții considerau că statuia va fi pusă mai bine în valoare de perspectiva pieței. La 30 iulie 2006, după finalizarea lucrărilor de renovare a Pieței Mari, a fost amplasată o statuie nouă din bronz a lui Gheorghe Lazăr, care a fost realizată tot de Radu Aftenie. Noua statuie a fost amplasată în colțul dinspre strada Avram Iancu. Realizarea și amplasarea statuii au costat Primăria municipiului Sibiu suma de 553
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
valoare de perspectiva pieței. La 30 iulie 2006, după finalizarea lucrărilor de renovare a Pieței Mari, a fost amplasată o statuie nouă din bronz a lui Gheorghe Lazăr, care a fost realizată tot de Radu Aftenie. Noua statuie a fost amplasată în colțul dinspre strada Avram Iancu. Realizarea și amplasarea statuii au costat Primăria municipiului Sibiu suma de 553.892,50 lei. Dezvelirea statuii lui Gheorghe Lazăr a fost făcută de sculptor și de primarul Klaus Johannis. Visarion Rășinăreanul, episcop-vicar al
Statuia lui Gheorghe Lazăr din Sibiu () [Corola-website/Science/323992_a_325321]
-
cu toate ca in ianuarie 1976 a fost introdus noul model W123. Aceasta producție paralela a fost unica in istoria Mercedes-Benz. De departe , cea mai rara si oficiala varianta de caroserie a acestui tip este versiunea lunga (caroserie Pullman) cu 8 locuri amplasate in 3 rânduri, care a fost achiziționat in principal de hoteluri , firme de închiriat mașini si firmele de taximetrie. In ținuturile arabe (Iordania, Siria etc.)era des întâlnit /8in versiunea alungita , pana in anii 2000. Variantele combi au fost produse
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
de a funcționa până la finalul misiunii), peste recordul oficial care este de 6101 m. Conform declarațiilor lui Grylls, datele descărcate de pe aparatul GPS coroborate cu transpunerea imaginilor Google Earth a căii urmate și a analizei imaginilor video obținute de la camera amplasată pe cască atestau o continuă ascensiune de 67 m/minut din momentul eșuării aparatului GPS, altitudinea maximă atinsă fiind de 8880 de metri. Ca toate proiectele de anvergură inițiate de Grylls, și acesta a presupus o atentă pregătire. Giles Cardozo
Bear Grylls () [Corola-website/Science/319432_a_320761]
-
Ministerul Agriculturii și Domeniilor a cedat Ministerului de Război clădirea Palatului Artelor din Parcul Carol, împreună cu alte două clădiri din apropiere, pentru a adăposti expozițiile și patrimoniul viitorului muzeu militar. În anul 1923, în fața Palatului Artelor (Muzeul Militar) a fost amplasat Mormântul Ostașului Necunoscut, ce avea să devină locul național de pelerinaj și de reculegere în memoria celor 225.000 de români care s-au jertfit pentru întregirea Neamului. Monumentul a fost inaugurat la 17 mai 1923, în prezența familiei regale
Palatul Artelor () [Corola-website/Science/319501_a_320830]
-
palatului a dispărut și fresca începută de Alexandru Ciucurencu, intitulată „marea frescă a războiului”, la care a colaborat cu pictorii Dem. Iordache și Gheorghe Vânătoru, pe schițele pictorului Gheorghe Labin. În prezent, pe locul ocupat odinioară de Palatul Artelor este amplasat Mausoleul din Parcul Carol, realizat în anii 1959-1963, după planurile arhitecților Horia Maicu și Nicolae Cucu. În anul 2006, Romfilatelia a pus în circulație o serie de timbre cu prilejul sărbătoririi a 100 de ani de la "Expoziția Generală din parcul
Palatul Artelor () [Corola-website/Science/319501_a_320830]
-
de mm, în funcție de model. Primul vehicul al seriei și totodată modelul de bază, proiectat în 1934. Producția a încetat în mai 1940, acest model fiind construit în 339 de exemplare. Vehiculul era folosit pentru recunoștere și exploatarea breșelor. Motorul era amplasat în spate, iar suspensia era independentă pentru fiecare roată. Echipajul era format din 2 persoane: șofer și comandant. Comandantul se ocupa și de mitraliera din turelă; acesta putea fi folosită defensiv împotriva aviației. Inițial, mitraliera era de tipul MG 13
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
pentru direcție. Greutatea a ajuns la 4,8 tone. În total au fost fabricate 989 de vehicule de acest tip, din 1936 până în iunie 1943. SdKfz. 223 era echipat cu un transmițător radio cu rază lungă de acțiune. Turela era amplasată mai în spate, pentru a face loc aparatului radio. Antena avea formă rectangulară. Vehiculul era echipat doar cu o mitralieră MG 34. Echipajul era format din 3 persoane: comandantul autovehiculului, care manevra și mitraliera, operatorul radio și șoferul. În luna
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
RSS Moldoveneasca. La începutul anilor ’70 cursele pe distanță erau operate de aeronave reactive. În 1971, a devenit aeronavă de bază a companiei. În total în parcul companiei au fost primite 26 aeronave de acest tip. În Chișinău a fost amplasată baza experimentală al acestui tip de aeronave. În 1972 parcul a fost completat cu aeronave regionale de tip , iar în 1974 cu aeronave cargo . O dată cu lărgirea rețelei curselor operate, creștea volumul vînzărilor. Dezvoltarea de mai departe a fost legată de
Air Moldova () [Corola-website/Science/319966_a_321295]
-
mai fost înmormântate aici și rămășițele părinților poetului - vornicul Vasile Alecsandri (1792-1854) și Elena Alecsandri (1800-1842) - aduse prin grija soției lui Alecsandri de la Biserica "Sf. Spiridon" din Iași și așezate la dreapta poetului, precum și ale soției sale, Paulina Alecsandri (1840-1921), amplasate la stânga poetului. Mausoleul a fost inaugurat festiv două săptămâni mai târziu, la data de 3 iunie 1928, în prezența mai multor membri ai Academiei Române și a personalităților politice și culturale cum ar fi Simion Mehedinți, I.Gh. Duca - ministrul instrucțiunii publice
Casa memorială Vasile Alecsandri de la Mircești () [Corola-website/Science/315937_a_317266]
-
mai fost înmormântate aici și rămășițele părinților poetului - vornicul Vasile Alecsandri (1792-1854) și Elena Alecsandri (1800-1842) - aduse prin grija soției lui Alecsandri de la Biserica "Sf. Spiridon" din Iași și așezate la dreapta poetului, precum și ale soției sale, Paulina Alecsandri (1840-1921), amplasate la stânga poetului. Mausoleul a fost inaugurat festiv două săptămâni mai târziu, la data de 3 iunie 1928, în prezența mai multor membri ai Academiei Române și a unor personalități politice și culturale ca Simion Mehedinți, I.Gh. Duca (ministrul instrucțiunii publice și
Mausoleul lui Vasile Alecsandri () [Corola-website/Science/315939_a_317268]
-
o placă de marmură cu următoarea inscripție scrisă cu litere de bronz: Pe lângă placa funerară care acoperă cripta din interiorul mausoleului și pe care sunt gravate cu litere de bronz numele poetului și anii săi de viață (1821-1890), a fost amplasată o placă de marmură cu numele celorlalte trei persoane înmormântate în același loc (părinții și soția scriitorului). Pereții interiori ai mausoleului sunt pictați cu chipuri de sfinți și motive populare românești.
Mausoleul lui Vasile Alecsandri () [Corola-website/Science/315939_a_317268]
-
cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obținută, de regulă, cu ajutorul motoarelor cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe. Compartimentul de mașini poate fi amplasat la pupa, central sau în prova navei. În anul 1930, Serviciul Maritim Român (SMR) poseda 2 cargouri, "Carpați" și "Bucegi" cu deplasamente de 10 000 t și viteza de 10 Nd, precum și 6 nave mixte, de călători și mărfuri. Înainte de
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]