KorAP: Find »[drukola/base=reprezentativ & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...950 951 952 ...1062 >

26,526 matches

Corola-website/Law/90495_a_91282

de referință pentru livrări rămâne același dacă producătorul justifică acest lucru într-un mod satisfăcător pentru autoritatea competentă. (4) Dacă se aplică art. 6 și 7 și art. 8 alin. (d) și (e) din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92, conținutul reprezentativ de grăsimi se transferă împreună cu cantitatea de referință cu care este asociat. (5) Dacă se aplică art. 8 alin. (b) sau art. 8a alin. (b) din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92, conținutul reprezentativ de grăsimi total al cantităților de referință

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92, conținutul reprezentativ de grăsimi se transferă împreună cu cantitatea de referință cu care este asociat. (5) Dacă se aplică art. 8 alin. (b) sau art. 8a alin. (b) din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92, conținutul reprezentativ de grăsimi total al cantităților de referință alocate sau transferate rămâne același cu cel al cantităților cedate. În acest scop, cantitatea de lapte disponibil pentru realocare sau transfer poate fi recalculată la un conținut de grăsimi dat sau, invers, conținutul

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
de grăsimi total al cantităților de referință alocate sau transferate rămâne același cu cel al cantităților cedate. În acest scop, cantitatea de lapte disponibil pentru realocare sau transfer poate fi recalculată la un conținut de grăsimi dat sau, invers, conținutul reprezentativ de grăsimi poate fi recalculat la o cantitate disponibilă de lapte dată. (6) În cazurile menționate în alin. (3) primul paragraf și în alin. (4) și (5), conținutul reprezentativ de grăsimi rezultat este egal cu media conținuturilor reprezentative inițiale și

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
fi recalculată la un conținut de grăsimi dat sau, invers, conținutul reprezentativ de grăsimi poate fi recalculat la o cantitate disponibilă de lapte dată. (6) În cazurile menționate în alin. (3) primul paragraf și în alin. (4) și (5), conținutul reprezentativ de grăsimi rezultat este egal cu media conținuturilor reprezentative inițiale și transferate sau convertite, cântărite conform cantităților de referință inițiale și transferate sau convertite. (7) În cazul producătorilor a căror întreaga cantitate de referință provine de la rezerva națională și care

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
invers, conținutul reprezentativ de grăsimi poate fi recalculat la o cantitate disponibilă de lapte dată. (6) În cazurile menționate în alin. (3) primul paragraf și în alin. (4) și (5), conținutul reprezentativ de grăsimi rezultat este egal cu media conținuturilor reprezentative inițiale și transferate sau convertite, cântărite conform cantităților de referință inițiale și transferate sau convertite. (7) În cazul producătorilor a căror întreaga cantitate de referință provine de la rezerva națională și care au început producția după 1 aprilie 1992, conținutul reprezentativ

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
reprezentative inițiale și transferate sau convertite, cântărite conform cantităților de referință inițiale și transferate sau convertite. (7) În cazul producătorilor a căror întreaga cantitate de referință provine de la rezerva națională și care au început producția după 1 aprilie 1992, conținutul reprezentativ de grăsimi al laptelui lor este egal cu conținutul mediu de grăsimi al laptelui livrat în primele 12 luni de producție. Cu toate acestea, dacă conținutul reprezentativ depășește conținutul mediu de grăsimi al laptelui colectat la nivel național în statul

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
de la rezerva națională și care au început producția după 1 aprilie 1992, conținutul reprezentativ de grăsimi al laptelui lor este egal cu conținutul mediu de grăsimi al laptelui livrat în primele 12 luni de producție. Cu toate acestea, dacă conținutul reprezentativ depășește conținutul mediu de grăsimi al laptelui colectat la nivel național în statul membru în perioada de referință de 12 luni în timpul căreia au început producția, se aplică următoarele dispoziții: (a) producătorii în cauză nu pot beneficia de corecția negativă

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
treilea paragraf din prezentul regulament dacă nu furnizează dovezi care să susțină contrariul. (b) dacă se aplică art. 6 și 7, art. 8 alin. (b), (d) și (e) și art. 8a alin. (b) din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92, conținutul reprezentativ de grăsimi al laptelui asociat cu cantitatea de referință transferată se reduce la conținutul mediu la nivel național menționat anterior. Articolul 4 Compararea conținutului de grăsimi (1) Pentru a elabora pentru fiecare producător declarația definitivă pentru taxa menționată în art.

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
național menționat anterior. Articolul 4 Compararea conținutului de grăsimi (1) Pentru a elabora pentru fiecare producător declarația definitivă pentru taxa menționată în art. 5, conținutul mediu de grăsimi al laptelui și / sau al echivalentului lapte livrat se compară cu conținutul reprezentativ de grăsimi al producătorului. Dacă se obține o diferență pozitivă, cantitatea de lapte sau echivalent lapte livrată se mărește cu 0,18 % pe 0,1 grame de grăsimi suplimentare pe kilogram de lapte. Dacă se obține o diferență negativă, cantitatea

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
declară cel puțin cantitatea totală și conținutul mediu de grăsimi al laptelui și / sau al echivalentului lapte livrat lor de către producători și, dacă o decizie din statul membru în cauză dispune acest lucru, cantitatea de referință și conținutul de grăsimi reprezentativ, cantitatea corectată în conformitate cu art. 4 alin. (1), suma cantităților individuale de referință și cantitățile corectate și conținutul mediu reprezentativ de grăsimi al producției acelor producători. Dacă este cazul, achizitorii declară că nu au primit nici o livrare în perioada în cauză

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
de către producători și, dacă o decizie din statul membru în cauză dispune acest lucru, cantitatea de referință și conținutul de grăsimi reprezentativ, cantitatea corectată în conformitate cu art. 4 alin. (1), suma cantităților individuale de referință și cantitățile corectate și conținutul mediu reprezentativ de grăsimi al producției acelor producători. Dacă este cazul, achizitorii declară că nu au primit nici o livrare în perioada în cauză. (3) Cu excepția cazurilor de forță majoră recunoscute corespunzător de autoritatea competentă, achizitorilor care nu se încadrează în termenul limită

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
temporare ale cantităților de referință cerute în temeiul art. 4 alin. (2) din Regulamentul (CEE) nr. 3950/92: - livrările în vânzări directe și cantitățile în cauză (kg): - vânzările directe în livrări și cantitățile în cauză (kg): 1.5. Conținutul mediu reprezentativ de grăsimi (g / kg): 1.6. Cantitatea livrărilor de lapte și echivalent lapte (kg): din care produse lactate în echivalent lapte (kg): 1.7. Conținutul mediu real de grăsimi al livrărilor (g / kg): 1.8. Ajustarea livrărilor la conținutul reprezentativ

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
reprezentativ de grăsimi (g / kg): 1.6. Cantitatea livrărilor de lapte și echivalent lapte (kg): din care produse lactate în echivalent lapte (kg): 1.7. Conținutul mediu real de grăsimi al livrărilor (g / kg): 1.8. Ajustarea livrărilor la conținutul reprezentativ de grăsimi (kg): 1.9. Numărul transferurilor temporare ale cantităților de referință înregistrare în 31 martie și cantitățile în cauză (kg): 1.10. Cantitățile de referință neutilizate înaintea realocării posibile (kg): 1.11. Numărul producătorilor care beneficiază conform art. 2

jrc5326as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90495_a_91282]
Corola-website/Law/90307_a_91094

2: pentru un tip de caroserie și Subapendice 3: pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată 3.4. Se prezintă serviciului tehnic responsabil cu testele de omologare un vehicul sau o caroserie reprezentative pentru tipul care urmează să fie omologat, echipate cu echipamentul special. 4. ACORDAREA UNEI OMOLOGĂRI CE 4.1. Omologarea CE de tip se acordă dacă se îndeplinesc cerințele relevante, în temeiul articolului 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
punctul 3.4 din anexa II la Directiva 92/58/CEE. 7.6.11.2. Comenzile de urgență ale ușilor de serviciu și ale tuturor ieșirilor de urgență sunt semnalate ca atare în interiorul și exteriorul vehiculului, fie printr-un simbol reprezentativ, fie printr-o mențiune clar formulată. 7.6.11.3. Pe fiecare comandă de urgență a unei ieșiri sau în apropierea acesteia se înscriu instrucțiuni clare privind metoda de funcționare a comenzii. 7.6.11.4. Limba în care se

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
1.2. Caroserie/vehicul complet: ....................................................................................... 0.4. Categoria vehiculului (c): ......................................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:................................................. 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .......................................... 1.2. Desen la dimensiune al întregului vehicul: .............................................................. 1.3. Numărul de osii și roți: ............................................................................................. 1.3.1. Numărul și poziția osiilor cu roți duble: ................................................................... 1.4. Șasiul (dacă este cazul) (desen de ansamblu): ......................................................... 1.5. Material folosit pentru lonjeroane

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și unităților tehnice separate, poziția și metoda de aplicare a marcajului de omologare CE de tip: ......................................................................... 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:................................................. 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .......................................... 1.2. Desen la dimensiune al întregului vehicul: .............................................................. 1.3. Numărul de osii și roți: 1.4. Șasiu (dacă este cazul) (desen de ansamblu): ........................................................... 1.5. Material folosit pentru lonjeroane (d): ..................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului: 1.7. Cabina

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
1.2. Caroserie/vehicul complet: ....................................................................................... 0.4. Categoria vehiculului (c): ......................................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:................................................. 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .......................................... 1.2. Desen la dimensiune al întregului vehicul: .............................................................. 1.3. Numărul de osii și roți: ............................................................................................. 1.3.1. Numărul și poziția osiilor cu roți duble: ................................................................... 1.4. Șasiul (dacă este cazul) (desen de ansamblu): ......................................................... 1.5. Material folosit pentru lonjeroane

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
2. "suprastructură" reprezintă partea (părțile) din structura unui vehicul care contribuie la rezistența vehiculului în cazul unui accident prin rostogolire; 2.3. "secțiunea caroseriei" reprezintă o secțiune care conține cel puțin doi stâlpi verticali de susținere identici pe fiecare parte reprezentativă a unei părți sau a mai multor părți din structura vehiculului; 2.4. "energie totală" reprezintă energia care se presupune că va fi absorbită de structura completă a vehiculului. Aceasta poate fi determinată după metoda descrisă în anexă. 3. Specificații

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
metodă alternativă aprobată de autoritatea competentă: 4.1.1. un test de rostogolire efectuat asupra unui vehicul complet în conformitate cu procedura stabilită în apendicele 1; 4.1.2. un test de rostogolire efectuat asupra unei secțiuni sau a mai multor secțiuni reprezentative ale caroseriei, în conformitate cu apendicele 2; 4.1.3. un test cu pendul efectuat asupra unei secțiuni sau a mai multor secțiuni ale caroseriei, în conformitate cu apendicele 3 sau 4.1.4. o verificare a rezistenței suprastructurii efectuată prin calcul în conformitate cu apendicele

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
în față în vehicul Notă: vezi cerința de la punctul 5.2. Apendicele 1 TEST DE ROSTOGOLIRE PENTRU UN VEHICUL COMPLET 1. Condiția de testare 1.1. Deși vehiculul nu trebuie să fie în stare complet finisată, el trebuie să fie reprezentativ pentru vehiculele din producție în ceea ce privește masa vehiculului în stare de funcționare, centrul de greutate și distribuția masei declarată de producător. 1.2. Scaunele pentru conducătorul auto și pentru pasageri se amplasează cu spătarele, dacă acestea sunt reglabile, în cea mai

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
DE CAROSERIE 1. Condiții de testare 1.1. Secțiunea de caroserie supusă testării reprezintă o secțiune a vehiculului neîncărcat. 1.2. Geometria secțiunii caroseriei, axa de rotație și poziția centrului de greutate în direcțiile verticală și laterală trebuie să fie reprezentative pentru vehiculul complet. 1.3. Greutatea secțiunii caroseriei, exprimată ca procent al masei neîncărcate a vehiculului în stare de funcționare, trebuie să fie indicată de producător. 1.4. Energia care urmează să fie absorbită de secțiunea caroseriei, exprimată ca procent

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
rapid posibil prin axa verticală centrală a spațiului pentru scaunul cu rotile și 3.8.2.6.6. forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde. 3.8.2.6.7. testul se efectuează asupra unei secțiuni reprezentative pentru structura vehiculului, precum și asupra oricărui accesoriu care poate să contribuie la rezistența sau rigiditatea structurii. 3.8.2.7. Forțele prevăzute la punctul 3.8.2.6. sunt: 3.8.2.7.1. în cazul punctelor de ancorare prevăzute

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
punctul 5.4 din anexa I la Directiva 76/115/CEE. 3.8.2.8. Sistemul de blocare a scaunului cu rotile trebuie supus unui test dinamic efectuat conform următoarelor cerințe: 3.8.2.8.1. un cărucior de testare reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.1.1. de peste 20 g în direcția înainte

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde; 3.8.2.8.1.5. pe o durată de maximum 0,12 secunde și 3.8.2.8.2. un cărucior de testare reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.2.1. de peste 5 g în direcția înapoi

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]