24,196 matches
-
ocean. Contraamiralul George D. Murray a ordonat crucișătorului greu Northampton să tracteze portavionul "Horneț" în afara teatrului de luptă. Deoarece avioanele japoneze au atacat Enterprise, acest lucru a permis crucișătorului Northampton să tracteze Horneț cu o viteză de aproximativ cinci noduri. Echipajele de reparații au fost pe punctul de a repune motorul în funcțiune, când o altă formație de avioane torpiloare, noua Nakajima B5N „Kate" au sosit și au început atacul. Opt dintre aceste avioane au fost fie doborâte, fie nu au
USS Hornet (CV-8) () [Corola-website/Science/331708_a_333037]
-
apropiindu-se, care au fost detectate de radar la 09:30, "Enterprise" a oprit aterizările la ora 10:00. Avioanele rămase fără combustibil au început să aterizeze pe apă, în ocean, iar distrugătoarele de escorta ale portavioanelor au început salvarea echipajelor din apă. Un avion TBF prăbușit în apa de pe "Enterprise", care a fost atacat mai devreme de Zero-uri de pe "Zuihō", s-a prăbușit în apă lângă distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
escorta ale portavioanelor au început salvarea echipajelor din apă. Un avion TBF prăbușit în apa de pe "Enterprise", care a fost atacat mai devreme de Zero-uri de pe "Zuihō", s-a prăbușit în apă lângă distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de o torpila, probabil, de la avionul american prăbușit în apă și abandonat, provocând pagube și omorând 15 membri ai echipajului. După ce comandantul Grupului operativ a dispus sabordarea distrugătorului, echipajul distrugătorului a fost salvat de către distrugătorul
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
-uri de pe "Zuihō", s-a prăbușit în apă lângă distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de o torpila, probabil, de la avionul american prăbușit în apă și abandonat, provocând pagube și omorând 15 membri ai echipajului. După ce comandantul Grupului operativ a dispus sabordarea distrugătorului, echipajul distrugătorului a fost salvat de către distrugătorul "USS Shaw" care apoi a scufundat "USS Porter" cu focuri de tun. Primul val de avioane de atac japoneze au început să se întoarcă pe
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de o torpila, probabil, de la avionul american prăbușit în apă și abandonat, provocând pagube și omorând 15 membri ai echipajului. După ce comandantul Grupului operativ a dispus sabordarea distrugătorului, echipajul distrugătorului a fost salvat de către distrugătorul "USS Shaw" care apoi a scufundat "USS Porter" cu focuri de tun. Primul val de avioane de atac japoneze au început să se întoarcă pe portavioanele lor de la atacul asupra lui "Horneț", un avion
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
a fost atacat de două avioane de vânătoare Wildcat care au doborât trei dintre și au avariat un al patrulea. Incendiat, al patrulea avion avariat s-a prăbușit intenționat pe distrugătorul Smith, incendiind navă și ucigând 57 de oameni din echipaj. Pentru a înrăutăți lucrurile, torpila de pe acest avion nu a explodat la impactul inițial, dar a explodat la scurt timp după aceea, provocând daune și mai mari. Focul părea inițial incontrolabil până când comandantul distrugătorului a ordonat că distrugătorul să se
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
cât se poate de repede. Între orele 11:39 și 13:22, Enterprise recuperat 57 din 73 avioane americane și s-a îndepărtat de zonă de luptă. Avioanele americane care au aterizat pe apă au fost abandonate în ocean, si echipaje lor au fost salvate de către navele de luptă de escorta. Între orele 11:40 și 14:00, cele două portavioane japoneze nedeteriorate, "Zuikaku" și "Junyō", au recuperat câteva avioane care se întorceau de la atacurile de dimineață împotriva lui Horneț și
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
patru bombardiere și șase Zero-uri. După mai multe probleme tehnice, la ora 14:45 "Northampton" a început în cele din urmă să tracteze încet afară din zona de luptă portavionul "Horneț", dar numai cu o viteză de cinci noduri. Echipajul de pe "Horneț" a fost pe punctul de a restabili parțial capacitatea de deplasare a portavionului , dar la ora 15:20, o a doua formație de atac de pe Junyō a sosit, și cele șapte avioane torpiloare au atacat portavionul aproape staționar
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
o lovitură fatală. Torpila a distrus reparațiile la sistemul de energie electrică și a provocat inundarea serioasă a navei și o înclinare de 14°. Fără a avea energie electrică pentru a pompă afară apă, "Horneț" s-a considerat pierdut, iar echipajul a abandonat navă. Între timp cel de-al treilea atac aerian de pe Zuikaku a atacat Horneț, lovind navă care se scufundă cu încă o bombă. Până la ora 16:27, toți membrii echipajului "Horneț" au părăsit navă. Ultimul atac japonez a
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
afară apă, "Horneț" s-a considerat pierdut, iar echipajul a abandonat navă. Între timp cel de-al treilea atac aerian de pe Zuikaku a atacat Horneț, lovind navă care se scufundă cu încă o bombă. Până la ora 16:27, toți membrii echipajului "Horneț" au părăsit navă. Ultimul atac japonez a zilei la ora 17:20 a aruncat încă o bombă pe navă care se scufundă. După ce a fost informat că forțele japoneze se apropie și că eforturile de remorcare sunt imposibil de
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
au fost pierdute. Pierderea lui "Horneț" a fost o lovitură puternică pentru forțele aliate din Pacificul de Sud, lăsând portavionul "Enterprise" singurul portavion operațional, dar avariat în întregul teatru de război din Pacific. Atunci cand portavionul a fost retras din lupta, echipajul a scris pe puntea de zbor: „Enterprise împotriva Japoniei." "Enterprise" a fost parțial reparat în Noua Caledonie și, deși încă destul de avariat, a revenit la zona de sud ale insulelor Solomons cu doar două săptămâni mai tarziu, pentru a sprijini forțele
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Shōkaku" a fost în reparații până în martie 1943 și nu s-a mai întors pe front până în iulie 1943, când ea s-a alăturat lui Zuikaku la Truk. Cu toate acestea, pierderile cele mai semnificative ale Marinei japoneze au fost echipajele avioanelor. SUA a pierdut în lupta 81 de avioane, cu 26 de piloți și de membri ai personalului de pe bordul avioanelor. Japonezii, pe de altă parte, au pierdut 99 avioane și 148 de piloți și de membri ai personalului de la
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
99 avioane și 148 de piloți și de membri ai personalului de la bord, inclusiv doi conducători de grupuri bombardiere, trei conducători de escadrile de bombardiere torpiloare, și 18 alți comandanți de grupuri de avioane. Patruzeci și nouă la sută dintre echipajele bombardierelor torpiloare japoneze implicate în lupta au fost uciși, împreună cu 39% din echipajele de bombardiere în picaj și 20% din piloții de avioane de vânătoare. Japonezii au pierdut mai mult personal de pe avioane la Santa Cruz, decât au pierdut în
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
inclusiv doi conducători de grupuri bombardiere, trei conducători de escadrile de bombardiere torpiloare, și 18 alți comandanți de grupuri de avioane. Patruzeci și nouă la sută dintre echipajele bombardierelor torpiloare japoneze implicate în lupta au fost uciși, împreună cu 39% din echipajele de bombardiere în picaj și 20% din piloții de avioane de vânătoare. Japonezii au pierdut mai mult personal de pe avioane la Santa Cruz, decât au pierdut în fiecare din cele trei lupte de portavioane anterioare din din Marea Coralilor (90
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Midway (110), și Insulele Solomon. Până la sfârșitul bătăliei Santa Cruz, cel putin 409 din cei 765 de aviatori de elită de pe portavioanele japoneze care au participat la atacul de la Pearl Harbor au murit. După ce a pierdut atât de mulți oameni din echipajele avioanelor de pe portavioane, si cu nici o modalitate rapidă de a le înlocui din cauza unei capacități limitate a instituțiilor de instruire a personalului al aviației de pe portvioane și o absență a personalului instruit de rezervă, "Zuikaku" și "Hiyō" nedeteriorate au fost
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
la bordul navei "Turbulența în Aer Clar", căreia i se alătură. Porfitând de o înlănțuire de evenimente, Horza îl ucide pe Kraiklyn și îi ia locul, schimbându-și corpul și fața ca să semene cu al lui. El salvează nava și echipajul de distrugere pe orbitalul Vavatch - o masiva lume inelară cu un diametru de 14 kilometri, pe care Cultura o distruge pentru a nu cădea în mâinile Idiranilor. În timpul evadării li se alătură o dronă a Culturii, Unaha-Closp și o femeie
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
e deghizată, Horza o recunoaște în ea pe Balveda, o agentă pe care Cultura vrea s-o plaseze în apropierea lui pentru a pune mâna pe Minte înaintea acestuia. La rândul ei, Balveda dezvăluie adevărata identitate a lui Horza în fața echipajului, dar acesta nu este revoltat de uciderea adevăratului căpitan și îi rămâne alături în continuare. Horza și echipajul său ajung pe Lumea lui Schar și pornesc în căutarea Minții prin labirintul Sistemului de Comandă, un vast complex subteran construit ca
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
în apropierea lui pentru a pune mâna pe Minte înaintea acestuia. La rândul ei, Balveda dezvăluie adevărata identitate a lui Horza în fața echipajului, dar acesta nu este revoltat de uciderea adevăratului căpitan și îi rămâne alături în continuare. Horza și echipajul său ajung pe Lumea lui Schar și pornesc în căutarea Minții prin labirintul Sistemului de Comandă, un vast complex subteran construit ca centru de comandă pentru un război nuclear (război care a și șters de pe suprafața acelei lumi orice urmă
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
care i-au ucis pe Schimbătorii de pe planetă și nu au habar de alianța semnată între timp de Imperiul lor cu Schimbătorii. Pentru ei, Horza și însoțitorii săi sunt dușmani care trebuie uciși, iar asta complică misiunea. În primă fază, echipajul "Turbulenței în Aer Clar" reușește să doboare mai mulți Idirani și să-l facă prizonier pe singurul supraviețuitor, Xoxarle. Drona Unaha-Closp găsește ascunzătoarea Minții, dar Idiranul captiv reușește să se elibereze și începe să-i vâneze din nou pe Horza
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
tunelurile subterane și stabilește un curs de coliziune cu trenul în care se ascunde Mintea. În cele din urmă, Xoxarle este ucis de acțiunea combinată a lui Unaha-Closp și a Balvedei. Mintea este recuperată, dar cu un preț teribil: întreg echipajul navei "Turbulența în Aer Clar" e mort, drona Unaha-Closp este avariată grav, iar Horza, rănit grav, moare la puțin timp după ce balveda îl readuce la suprafață. O serie de apendice care urmează ultimului capitol relatează ce s-a mai întâmplat
Spectrul lui Phlebas () [Corola-website/Science/331748_a_333077]
-
ambarcat pe nava cuirasată "Friedrich der Grosse" era compusă din: "Forțele de recunoaștere", comandate de Franz von Hipper, formată din: "Flota principală de linie" compusă din Navele de linie britanice totalizau un deplasament de 1.250.000 tone cu un echipaj de 60.000 oameni, iar cele germane 66.000t și 45.000 oameni. Războiul era în desfășurare deja de doi ani, fără ca între Marina Imperială Germană Și Marina Regală Britanică să se fi desfășurat vreo mare bătălie. La începutul secolului
Bătălia Iutlandei () [Corola-website/Science/331757_a_333086]
-
să informeze publicul larg și să apere planeta. O poveste de dragoste împletită cu un paradox temporal, în care protagonistul se lansează în căutări filozofice și alchimice ale expresiei timpului, căutând metode prin care acesta poate fi oprit sau inversat. Echipajul unei nave spațiale aflate în căutarea vieții inteligente în spațiu, participă la un experiment legat de natura timpului. Un pilot spațial eșuează pe planeta extrasolară Hefaistos. În timp ce încearcă să-și repare nava și să se ridice pe orbită, se confruntă
9 Istorii reutilizate () [Corola-website/Science/331856_a_333185]
-
portugheze în Sevilia creditorii lui Orellana i-au permis să pornească. Când a sosit în Sanlúcar a fost din nou reținut după ce autoritățile au descoperit un număr mai mic de infanteriști și cai precum și faptul că mare parte din membrii echipajului nu erau spanioli. Pe 11 mai 1545 Orellana, ascuns într-una din nave, a plecat pe ascuns din Sanlúcar împreună cu patru nave. Mai întâi a navigat spre Insulele Canare unde a pierdut trei luni încerând să își reaprovizioneze navele. A pierdut
Francisco de Orellana () [Corola-website/Science/331896_a_333225]
-
spre Insula Margarita. Orellana și oamenii săi, care au pornit din nou să găsească brațul principal, a fost atacat de indieni. 17 dintre oameni au fost uciși de săgeți otrăvite iar Orellana însuși a murit de boală în noiembrie 1546. Echipajul celei de-a doua bărci, la sosirea în Margarita, au găsit 25 dintre însoțitori, inclusiv pe Ana de Ayala, care au sosit cu o navă din flota originală. Totalul de 44 de supraviețuitori (dintr-un număr estimat la 300) au
Francisco de Orellana () [Corola-website/Science/331896_a_333225]
-
Amazoanelor, a numit fluviul Amazon. Într-una din expedițiile cu cea mai mică șansă de succes din istorie, Orellana a reușit să navigheze pe lungimea fluviului Amazon, sosind la gura de vărsare a fluviului pe 24 august 1542. El și echipajul său au navigat de-a lungul coastei Atlanticului până când au ajuns pe insula Cubagua, aproape de coasta Venezuelei. În seria de documentare "Unnatural Histories" realizate de BBC se prezintă dovezi că Orellana nu a exagerat cum s-a crezut înainte, ci
Francisco de Orellana () [Corola-website/Science/331896_a_333225]