26,276 matches
-
al supraviețuitorilor de pe unitățile de salvare sau de pe ambarcațiunea plutitoare de salvare pe navă. .2 Mijlocul de transfer al supraviețuitorilor pe navă poate face parte dintr-un sistem de evacuare în mare sau dintr-un sistem conceput în scopuri de salvare. Acest mijloc trebuie aprobat de statul de pavilion în conformitate cu recomandările adoptate de OMI prin CSM/Circ. 810. .3 În cazul în care linia de alunecare a unui sistem de evacuare în mare este menită să asigure mijloacele de transferare a
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
unui sistem de evacuare în mare este menită să asigure mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe puntea navei, linia de alunecare trebuie să fie echipată cu balustrade sau cu scări pentru a putea fi urcată mai ușor. .9 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
echipată cu balustrade sau cu scări pentru a putea fi urcată mai ușor. .9 Veste de salvare .1 Fără a aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine după vestele de salvare. .2 Pe navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare este prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
aduce atingere cerințelor regulilor SOLAS III/7.2 și III/ 22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine după vestele de salvare. .2 Pe navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare este prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. 1 JO L 144, 15.5.1998, p. 1. 2 JO L 98, 15.4.2002
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
22.2, se amplasează un număr suficient de veste de salvare în apropierea stațiilor de adunare, astfel încât pasagerii să nu fie obligați să se întoarcă în cabine după vestele de salvare. .2 Pe navele de pasageri ro-ro, fiecare vestă de salvare este prevăzută cu o lanternă, în conformitate cu cerințele punctului 2.2.3 din Codul LSA. 1 JO L 144, 15.5.1998, p. 1. 2 JO L 98, 15.4.2002, p. 1. 3 JO L 324, 29.11.2002, p.
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
11 Servicii de operare a porturilor și căilor navigabile, excluzând manipularea de mărfuri 63.22.12 Servicii de pilotaj 63.22.13 Servicii de staționare la dană 63.22.14 Servicii de asistență pentru navigație 63.22.15 Servicii de salvare și ranfluare 63.22.16 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă n.a.p. Clasa 63.23 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea aerului 63.23.1 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe calea aerului 63
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de supraviețuire a navelor de pasageri ro-ro în urma avariilor provocate de o coliziune, stabilită prin standardele de stabilitate după avariere, este un factor esențial pentru siguranța pasagerilor și a echipajului și este relevantă în special pentru operațiunile de căutare și salvare; cel mai periculos aspect privind stabilitatea unei nave de pasageri tip ro-ro cu punte ro-ro închisă este cel reprezentat de acumularea unei cantități însemnate de apă pe punte în urma unei coliziuni. (4) Persoanele care utilizează navele de pasageri ro-ro și
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
drum principal), lângă Pushtoon Garhi Pabbi, Peshawar, Pakistan; Cheprahar Hadda, Mia Omar Sabaqah School, Jalabad, Afganistan Al Baraka Exchange L.L.C., PO Box 3313, Deira, Dubai, Emiratele Arabe Unite; PO Box 20066, Dubai, Emiratele Arabe Unite Al Qaida/Armata Islamică (alias "Baza", Al Qaeda, Fundația Salvării Islamice, Grupul pentru prezervarea locurilor sfinte, Armata islamică de eliberare a locurilor sfinte, Frontul islamic mondial pentru Jihadul împotriva evreilor și a cruciaților, Rețeaua lui Osama ben Laden, Organizația lui Osama ben Laden) Al Rashid Trust (alias Al-Rasheed Trust): - Kitas
jrc5756as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90928_a_91715]
-
16. Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 41-1) 112 17. Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 115 18. Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor. 115 CAPITOLUL III - APARATURA DE SALVARE 115 1. Definiții (R 3) 115 2. Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de pasageri (R 41-1) 112 17. Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 115 18. Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor. 115 CAPITOLUL III - APARATURA DE SALVARE 115 1. Definiții (R 3) 115 2. Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
112 17. Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 115 18. Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor. 115 CAPITOLUL III - APARATURA DE SALVARE 115 1. Definiții (R 3) 115 2. Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) 117 4. Echipajul desemnat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 115 18. Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor. 115 CAPITOLUL III - APARATURA DE SALVARE 115 1. Definiții (R 3) 115 2. Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) 117 4. Echipajul desemnat pentru ambarcațiunile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) 115 3. Alarma de urgență, instrucțiuni de utilizare, manual de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) 117 4. Echipajul desemnat pentru ambarcațiunile de salvare și supravegherea (R 10) 118 5. Dispoziții referitoare la apelul și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 23 + 25) 119 5-1. Cerințe pentru navele de pasageri ro-ro (R 26) 120 5-2. Zone de aterizare și de evacuare cu elicopterul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de formare, liste de adunare și instrucțiuni în caz de urgență (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20) 117 4. Echipajul desemnat pentru ambarcațiunile de salvare și supravegherea (R 10) 118 5. Dispoziții referitoare la apelul și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 23 + 25) 119 5-1. Cerințe pentru navele de pasageri ro-ro (R 26) 120 5-2. Zone de aterizare și de evacuare cu elicopterul (R 28) 121 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan (R 29) 121 6. Posturile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navele de pasageri ro-ro (R 26) 120 5-2. Zone de aterizare și de evacuare cu elicopterul (R 28) 121 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan (R 29) 121 6. Posturile de lansare (R 12) 122 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 24) 122 8. Arimajul șalupelor de salvare (R 14) 123 8a. Arimajul sistemelor de evacuare maritimă (R 15) 124 9. Sisteme de lansare și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare (R 16) 124 10. Sisteme de îmbarcare, de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aterizare și de evacuare cu elicopterul (R 28) 121 5-3. Sistem de asistență decizională pentru căpitan (R 29) 121 6. Posturile de lansare (R 12) 122 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 24) 122 8. Arimajul șalupelor de salvare (R 14) 123 8a. Arimajul sistemelor de evacuare maritimă (R 15) 124 9. Sisteme de lansare și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare (R 16) 124 10. Sisteme de îmbarcare, de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lansare (R 12) 122 7. Arimajul ambarcațiunilor de salvare (R 13 + 24) 122 8. Arimajul șalupelor de salvare (R 14) 123 8a. Arimajul sistemelor de evacuare maritimă (R 15) 124 9. Sisteme de lansare și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare (R 16) 124 10. Sisteme de îmbarcare, de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17) 125 11. Instrucțiuni pentru situații de urgență (R 19) 126 12. Disponibilitate, întreținere și inspecții (R 20) 126 13. Instruirea și exercițiile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
șalupelor de salvare (R 14) 123 8a. Arimajul sistemelor de evacuare maritimă (R 15) 124 9. Sisteme de lansare și de recuperare a ambarcațiunilor de salvare (R 16) 124 10. Sisteme de îmbarcare, de lansare și recuperare a șalupelor de salvare (R 17) 125 11. Instrucțiuni pentru situații de urgență (R 19) 126 12. Disponibilitate, întreținere și inspecții (R 20) 126 13. Instruirea și exercițiile de abandon de navă (R 19 + R 30) 126 CAPITOLUL I PREVEDERI GENERALE Dacă se precizează
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în care nava, ca întreg, mecanismele, serviciile, mijloacele și ajutoarele care asigură propulsarea, capacitatea de guvernare, navigarea în siguranță, siguranța în caz de incendiu sau inundare, comunicațiile și semnalele interne și externe, mijloacele de evacuare și troliurile pentru bărcile de salvare, precum și condițiile proiectate de locuire confortabilă funcționează normal. .5 Condiția de urgență este condiția în care orice servicii necesare pentru condiții de funcționare și locuire normale nu sunt în stare de funcționare din cauza defectării sursei principale de energie electrică. .6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
astfel încât produc cel mai defavorabil moment de bandare. .2 Momentul datorat lansării cu gruie a tuturor ambarcațiunilor de supraviețuire, încărcate complet, de pe o latură: .2.1 se presupune că se basculează, încărcate complet, fiind gata de coborâre, toate bărcile de salvare și ambarcațiunile de salvare instalate pe o latură pe care s-a bandat nava după ce a suferit o avarie; .2.2 pentru bărcile de salvare care sunt așezate pentru a fi lansate cu încărcătură completă din poziția de stivare se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
defavorabil moment de bandare. .2 Momentul datorat lansării cu gruie a tuturor ambarcațiunilor de supraviețuire, încărcate complet, de pe o latură: .2.1 se presupune că se basculează, încărcate complet, fiind gata de coborâre, toate bărcile de salvare și ambarcațiunile de salvare instalate pe o latură pe care s-a bandat nava după ce a suferit o avarie; .2.2 pentru bărcile de salvare care sunt așezate pentru a fi lansate cu încărcătură completă din poziția de stivare se reține momentul maxim de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 se presupune că se basculează, încărcate complet, fiind gata de coborâre, toate bărcile de salvare și ambarcațiunile de salvare instalate pe o latură pe care s-a bandat nava după ce a suferit o avarie; .2.2 pentru bărcile de salvare care sunt așezate pentru a fi lansate cu încărcătură completă din poziția de stivare se reține momentul maxim de bandare în timpul lansării; .2.3 se presupune a fi basculată și gata de coborâre câte o plută de supraviețuire lansată cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
basculată și gata de coborâre câte o plută de supraviețuire lansată cu macara și încărcată complet, pe fiecare macara, de pe latura pe care se bandează nava după ce a suferit avaria; .2.4 persoanele care nu se află în dispozitivele de salvare basculate din navă nu contribuie la momentul de bandare sau de redresare; .2.5 se presupune că dispozitivele de salvare de pe latura navei care este opusă celei în care s-a bandat nava se află în poziția de stivare. .3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
latura pe care se bandează nava după ce a suferit avaria; .2.4 persoanele care nu se află în dispozitivele de salvare basculate din navă nu contribuie la momentul de bandare sau de redresare; .2.5 se presupune că dispozitivele de salvare de pe latura navei care este opusă celei în care s-a bandat nava se află în poziția de stivare. .3 Momentele datorate presiunii vântului: .3.1 clasa B: se ia în calcul o presiune a vântului de 120 N/m2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
gata de funcționare .1 protecția structurală împotriva incendiului, inclusiv compartimentările rezistente la incendiu și protejarea deschiderilor și penetrărilor prin respectivele compartimentări; .2 sistemele de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; și .3 mijloacele pentru sisteme și aparatură de salvare . Sistemele și aparatura de combatere a incendiului trebuie menținute în stare de funcționare și gata de folosit imediat. Extinctoarele mobile care au fost descărcate trebuie încărcate imediat sau înlocuite cu unități echivalente. .1.2 Întreținerea, testarea și inspecțiile Întreținerea, testarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]