26,276 matches
-
două seturi de scări de oțel cât se poate de distanțate una de cealaltă, care duc la uși din zona de sus a spațiului separat în mod asemănător și de unde este posibil accesul spre punțile de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare corespunzătoare. La navele noi, una dintre respectivele scări trebuie să asigure adăpost continuu contra incendiului din partea de jos a spațiului până la o poziție sigură în afara spațiului. La navele noi din clasele B, C și D, construite
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de oțel cât se poate de distanțate una de cealaltă, care duc la uși din zona de sus a spațiului separat în mod asemănător și de unde este posibil accesul spre punțile de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare corespunzătoare. La navele noi, una dintre respectivele scări trebuie să asigure adăpost continuu contra incendiului din partea de jos a spațiului până la o poziție sigură în afara spațiului. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiul este deasupra punții pereților etanși, cele două mijloace de evacuare trebuie distanțate cât de mult posibil și ușile care duc de la respectivele mijloace de evacuare trebuie să fie capabile să asigure accesul spre punțile de îmbarcare în bărcile de salvare și în plutele de salvare corespunzătoare. Dacă este nevoie de scări, acestea vor fi din oțel. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .3 Din spațiile de supraveghere a funcționării mașinilor și din spațiile de lucru, trebuie să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanși, cele două mijloace de evacuare trebuie distanțate cât de mult posibil și ușile care duc de la respectivele mijloace de evacuare trebuie să fie capabile să asigure accesul spre punțile de îmbarcare în bărcile de salvare și în plutele de salvare corespunzătoare. Dacă este nevoie de scări, acestea vor fi din oțel. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .3 Din spațiile de supraveghere a funcționării mașinilor și din spațiile de lucru, trebuie să existe cel puțin două mijloace
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu trebuie considerate drept unul dintre mijloacele de evacuare impuse. .5 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI: .1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI: .1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în fiecare zonă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .4 Totuși, pct. .5.2 și .5.3 nu se aplică scărilor închise care constituie zone verticale principale sau zonelor verticale principale de la capătul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care constituie zone verticale principale sau zonelor verticale principale de la capătul provei sau pupei navei care nu conțin spații de categoriile (6), (7), (8) sau (12) definite în norma II-2/B/4. .5 În cadrul sălilor mașinilor, măștile de oxigen de salvare de rezervă trebuie amplasate astfel încât să poată fi utilizate imediat, în locuri vizibile, accesibile ușor și rapid în orice moment în caz de incendiu. Localizarea măștilor de oxigen de salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea din sala
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B/4. .5 În cadrul sălilor mașinilor, măștile de oxigen de salvare de rezervă trebuie amplasate astfel încât să poată fi utilizate imediat, în locuri vizibile, accesibile ușor și rapid în orice moment în caz de incendiu. Localizarea măștilor de oxigen de salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea din sala mașinilor și numărul de persoane care lucrează în mod normal în respectivul spațiu. .6 Se face trimitere la Liniile directoare OMI privind performanța, localizarea, utilizarea și îngrijirea măștilor de oxigen
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
normal trebuie prevăzute rute de evacuare spre un post de adunare. Respectivele rute de evacuare trebuie dispuse astfel încât să se asigure cea mai directă cale spre posturile de adunare și trebuie marcate cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sens invers deplasării pasagerilor. În plus, analiza trebuie folosită pentru a demonstra că măsurile de evacuare luate sunt suficient de flexibile pentru a face față posibilității ca anumite rute de evacuare, posturi de adunare, posturi de îmbarcare sau ambarcațiuni de salvare să nu fie disponibile ca urmare a unui accident. 7 Perforări și deschideri în compartimentările clasa "A" și "B" (R 30, 31) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toate deschiderile în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în norma 10 conform căreia astfel de limite trebuie să aibă integritate clasa "A". Cerințele pentru integritatea clasa "A" a limitelor exterioare ale unei nave nu se aplică ușilor exterioare, cu excepția celor din suprastructurile și rufurile aflate în fața aparaturii de salvare, a zonelor cu posturi de adunare exterioare și de îmbarcare, a scărilor exterioare și a punților deschise folosite pentru rutele de evacuare. Ușile scărilor închise nu trebuie să îndeplinească în mod obligatoriu prezenta cerință. NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
oțel sau alt material adecvat. Sticla trebuie fixată într-un cadru cu luciu de metal sau în oțel cornier. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .3 Ferestrele care dau spre dispozitive de salvare, zone de adunare și îmbarcare, scări exterioare și punți deschise folosite pentru rutele de evacuare și ferestrele situate sub zonele de îmbarcare pe plute de salvare și pe ambarcațiunile declanșate prin alunecare trebuie să aibă integritatea la incendiu impusă conform
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .3 Ferestrele care dau spre dispozitive de salvare, zone de adunare și îmbarcare, scări exterioare și punți deschise folosite pentru rutele de evacuare și ferestrele situate sub zonele de îmbarcare pe plute de salvare și pe ambarcațiunile declanșate prin alunecare trebuie să aibă integritatea la incendiu impusă conform tabelelor din norma 4. Dacă se prevăd pentru ferestre suporturi de aspersoare automate speciale, se pot accepta ca echivalent ferestrele "A-0". La navele noi din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ca fereastra să fie protejată cu o rată medie de aplicare de cel puțin 5 litri/m2, suprafața suplimentară a ferestrei fiind inclusă în calculul ariei de acoperire. Ferestrele situate pe laterala navei sub zonele de îmbarcare pe ambarcațiuni de salvare trebuie să aibă o integritate la incendiu cel puțin egală cu clasa "A-0". NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .4 Fără să aducă atingere cerințelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASA B: .4 Fără să aducă atingere cerințelor specificate în tabelele din norma II-2/B/5, o atenție specială trebuie acordată integrității la incendiu a ferestrelor care dau spre zonele deschise și închise de îmbarcare pe bărcile și plutele de salvare și integrității la incendiu a ferestrelor amplasate sub astfel de zone într-o poziție care, în caz de defectare în situație de incendiu, ar împiedica operațiunile de lăsare la apă sau de îmbarcare. 11 Folosirea limitată a materialului combustibil (R
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
permanente în tola de bordaj, în capetele sau în puntea spațiilor de categorie specială trebuie astfel amplasate încât un incendiu în spațiul de categorie specială să nu pună în pericol zonele de stivare și posturile de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare sau spațiile de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă din suprastructuri și rufuri situate deasupra spațiilor de categorie specială. 15 Serviciul de rond, sistemele de detectare, alarme și megafoane (R 40) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Navele dotate cu punți de aterizare pentru elicoptere trebuie să respecte cerințele din norma 18 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003. CAPITOLUL III APARATURA DE SALVARE 1 Definiții (R 3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: În sensul prezentului capitol, dacă nu există alte prevederi exprese, se aplică definițiile din norma III /3 SOLAS 1974, cu modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 Definiții (R 3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: În sensul prezentului capitol, dacă nu există alte prevederi exprese, se aplică definițiile din norma III /3 SOLAS 1974, cu modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: În sensul prezentului capitol, dacă nu există alte prevederi exprese, se aplică definițiile din norma III /3 SOLAS 1974, cu modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: În sensul prezentului capitol, dacă nu există alte prevederi exprese, se aplică definițiile din norma III /3 SOLAS 1974, cu modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte normele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte normele din capitolul III din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]