25,164 matches
-
site-ul codice 1, care a inclus inițial o pisică similară cu aceeași coloană sonoră. Cu toate că site-ul respectiv, avea sponsori la nivel înalt, el a fost descris de către Torres ca "plagiat". Site-ul este acum operat de Torres, și prezintă versiunea autentică a pisicii. La 27 iunie 2011, videoclipul original de pe YouTube a fost eliminat în urma unei plângeri la Digital Millennium Copyright Act unde cineva pretindea a fi "prguitarman", creatorul lui Nyan Cat. Christopher Torres a emis imediat o declarație pe
Nyan Cat () [Corola-website/Science/330182_a_331511]
-
modul în care se construiește o lume, atingând chiar și problema transformării scrisului în profesie. Numerele din "The Secrets" apar din două în două săptămâni, iar accesarea lor necesită completarea unui formular de înscriere. "The Secrets Newsletter" are și o versiune audio, "The Secrets Podcast". Primele zece ediții au avut la bază materiale din primele zece numele ale buletinelor informative "The Secrets". Ulterior, conținutul ediției podcast a diferit de cel din buletinele informative. Episoadele versiunii audio au douăzeci și cinci de minute și
Michael A. Stackpole () [Corola-website/Science/330188_a_331517]
-
The Secrets Newsletter" are și o versiune audio, "The Secrets Podcast". Primele zece ediții au avut la bază materiale din primele zece numele ale buletinelor informative "The Secrets". Ulterior, conținutul ediției podcast a diferit de cel din buletinele informative. Episoadele versiunii audio au douăzeci și cinci de minute și sunt produse și citite de Stackpole. Ele pot fi descărcate fără o înscriere prealabilă, dar episoadele mai vechi au fost retrase și nu mai sunt disponibile în arhiva principală. Stackpole este și una dintre
Michael A. Stackpole () [Corola-website/Science/330188_a_331517]
-
m) Citan are patru motorizări, trei diesel de 1,5 litri (108 CDI cu 75 CP, 109 CDI cu 90 CP, 111 CDI cu 110 CP) și unul de 1,2 litri supraalimentat pe benzină (Citan 112 cu 114 CP). Versiunea Citan 112 este echipată standard cu sistemul Mercedes BlueEFFICIENCY cu sistem start-stop cu un management integrat al bateriei și alternatorului. Pe variantele diesel este disponibil dotare opțională. Mercedes Citan are dotările standard ESP, ABS, VDC (Vehicle Dynamic Control), TCS și
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
denumirea de 300SL 24. Modelul 500SL a avut un motor de 5.0 L V8 cu puterea de 322 CP (240 kW). Caietul de sarcini a fost ridicat, cu geamuri electrice, oglinzi, scaune și acoperiș. În 1993 a fost introdus versiunea 600 SL cu motorul de 6.0 litri cu 12 cilindri care avea 394 de cai putere. Modelul SL73 AMG s-a comercializat prin intermediul AMG în 1995 cu un motor V12 de 7.3 litri care avea 525 de cai
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
pe la sfârșitul sezonului se desparte de ea și se întoarce la Violetta.Federico și Ludmila vor fi împreună și se vor săruta. Actorii din serial sunt: În primul sezon melodia de deschidere și de închidere este En mi mundo în versiunea originală și pentru primele patruzeci de episoade ale primului sezon în Franța, în locul originalului este cântat de Cynthia și intitulat Dans Mon Monde, în Brazilia este cântat de Mayra Arduini, în Italia, a fost cântat de Mărțina Alejandra Stoessel versiunea
The U-Mix Show () [Corola-website/Science/330214_a_331543]
-
versiunea originală și pentru primele patruzeci de episoade ale primului sezon în Franța, în locul originalului este cântat de Cynthia și intitulat Dans Mon Monde, în Brazilia este cântat de Mayra Arduini, în Italia, a fost cântat de Mărțina Alejandra Stoessel versiunea în limba italiană a "En mi Mundo", intitulat "Nel Mio Mondo", si in Rusia, Polonia și Turcia, este folosit originalul. En mi mundo Algo suena en mi Destinada a brillar Junto somos mas Entre tu y yo Tienes todo Verte
The U-Mix Show () [Corola-website/Science/330214_a_331543]
-
fanii pe pagina sa de Facebook pun niște întrebări și el răspunde, primul articol a fost publicat la 22 martie 2013 și mai târziu a fost publicat în fiecare joi În 2013, a fost confirmată o adaptare a seriei în versiune de teatru. Acesta a fost anunțat că va începe la Teatro Gran Rex din Buenos Aires pe 13 iulie 2013. Spectacolul este intitulat "Violetta en vivo", si va putea fi văzut zilnic la ora 14:30 și 17:30 până pe 28
The U-Mix Show () [Corola-website/Science/330214_a_331543]
-
13 nominalizări la Oscar, un record neegalat de niciun alt film lansat de către Walt Disney Studios. Au dublat în limba română: Alte voci: Studio dublaj: AGER FILM Regie și adaptare: Radu Apostol Traducere: Sultană Gagea Coordonator artistic Disney: Maciej Eyman Versiunea în limba română produsă de: DISNEY CHARACTER VOICES INTERNAȚIONAL, INC.
Mary Poppins (film) () [Corola-website/Science/330248_a_331577]
-
mare pot câștigat de o singură persoană în cadrul Mega Millions a fost de $319 milioane (opțiune anuală), iar extragerea a avut loc la 25 martie 2011. Formatul actual al Mega Millions va avea ultima extragere la 18 octombrie 2013; noua versiune va oferi poturi mai mari(de minimum $15.000.000 cu reporturi de cel puțin $5.000.000), iar la a doua categorie se va câștiga $1.000.000 cu un bilet de $1. Jucătorii vor alege 5 din 75
Mega Millions () [Corola-website/Science/330275_a_331604]
-
germane. Site-ul a fost fondat în luna mai a anului 2000, de către Matthias Seidel. În 2008, Axel Springer AG a preluat site-ul, cu o cotă parte de 51% din active. Totuși, Matthias Seidel a păstrat 49% din acțiuni. Versiunea engleză a site-ului a fost creată în 2009. Site-ul conține scoruri, rezultate, știri despre transferuri, programuri, valorile de piață ale jucătorilor, etc. În pofida faptului că valorile jucător sunt estimate, în dependență de anumiți factori, s-a constatat că
Transfermarkt () [Corola-website/Science/330282_a_331611]
-
este standard. Modelul SL 63 AMG se bazează pe o nouă structură de caroserie din aluminiu, care contribuie la o reducere a greutății cu 125 kg față de predecesorul său din oțel. AMG SL63 are șasiul din aluminiu intensiv care devine versiunea calibrată unic al sistemului avansat Active Body Control oferit standard pe SL. Pentru a diferenția vizual SL 63 AMG de la frații săi mai mici a fost echipat cu un kit de caroserie AMG. Partea frontală are gurile de aerisire mai
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
în Franța modelul s-a bucurat de o adevărată carieră internațională. Modelele Renault 15 și 17 sunt de fapt derivate din , care a fost urmat de Renault 18 în 1978. Renault 12 a fost lansată în septembrie 1969 în două versiuni L și TL. Cea de-a doua dispune de cotiere pe uși, de scaune față separate și înclinabile cu o cotieră centrală, de o oglindă pentru pasagerul din față și de sistem de iluminare a portbagajului. Grilajul din plastic negru
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
pentru pasagerul din față, o pedală diferită pentru accelerație, o numerotare în relief pe schimbătorul de viteze și mânere cromate pentru portiere și portbagaj. În vara lui 1971, performantul model Renault 12 Gordini (185 km/oră) intră în producție regulată. Versiunea 12 G este dotată de un motor 1565 cm3 de tip 807/20 provenind de la Renault 16 TS modificat de către « vrăjitor », sau 113 cai DIN cu 6250 tr/min și un cuplu de unitate 14.3 mkg la 4500 tr
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
premieră pentru mașinile franțuzești) și frâne pe disc normale in spate. Rezervorul de benzină are 89 de litri cu umplere pe partea stângă (și nu în partea dreaptă a plăcii de înmatriculare ca pe celelalte Renault 12) era specific noii versiuni. În iulie 1972 apare o versiune cu caracteristici sportive numită TS. Aceasta utilizează motorul Cléon-Fonte de 1289 cm3, 60 cai DIN cu carburator dublu-corp al Renault-ului 15 TL, ceea ce-i permite să ajungă la o viteză maximă de 150 km
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
pe disc normale in spate. Rezervorul de benzină are 89 de litri cu umplere pe partea stângă (și nu în partea dreaptă a plăcii de înmatriculare ca pe celelalte Renault 12) era specific noii versiuni. În iulie 1972 apare o versiune cu caracteristici sportive numită TS. Aceasta utilizează motorul Cléon-Fonte de 1289 cm3, 60 cai DIN cu carburator dublu-corp al Renault-ului 15 TL, ceea ce-i permite să ajungă la o viteză maximă de 150 km/oră. Este echipată de frâne asistate
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
laterale cromate și a farurilor de fază lungă cu iod suplimentare. În 1974, gama este completată cu un break TS și o berlină TR Automatic a cărei cutii de viteze este automatică. Renault-ul 12 TR Automatic îmbină aspectul exterior al versiunii TL (cu mânere laterale cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și o siglă din plastic îm spate. În 1975 Gordini este scoasă de pe piață, numele fiind imediat recuperat de către
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
În 1974, gama este completată cu un break TS și o berlină TR Automatic a cărei cutii de viteze este automatică. Renault-ul 12 TR Automatic îmbină aspectul exterior al versiunii TL (cu mânere laterale cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și o siglă din plastic îm spate. În 1975 Gordini este scoasă de pe piață, numele fiind imediat recuperat de către modelul Renault 17 TS. Versiunile breaks L și TL sunt rebotezate
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și o siglă din plastic îm spate. În 1975 Gordini este scoasă de pe piață, numele fiind imediat recuperat de către modelul Renault 17 TS. Versiunile breaks L și TL sunt rebotezate break LN și TN, cel din urmă având un aspect exterior ca cel al break6ului TR Automatic. Îmcepând cu toamna lui 1975, Renault 12 este restilizată : noul grilaj este bordat cu gri, bara de
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
mărite și dotate de lumini de mers înapoi (TS), frâne asistate pe toate modelele (în afară de berlina L), torpedoul redesenat (fără L) cu un tablou de bord mărit, extractoare de aer laterale horizontale din negru mat ți eliminarea capacelor de jenți. Versiunea L, ce își vede puterea redusă la 50 cai, se alimentează cu benzină standard. În 1978, gama se compune din 12 (fără litera L), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS și 12
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
În 1978, gama se compune din 12 (fără litera L), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL și versiunile break continuă să fie produse. Centurile de siguranță în spate devin obligatorii iar farurile din față devin bicolore. În 1980, berlina TL și break-ul TL sunt comercializate pentru ultima oară. În anii 70, Renault 12 este mașina franțuzească cu
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
au fost descoperiți a fi cai Trojeni care încercau să infecteze sistemele Windows cu malware. Aceștia sunt clienții — BitRoll, GetTorrent, Torrent 101, și TorrentQ — și ei au fost excluși din tabelele comparative de mai jos. Comparația vulnerabilităților cunoscute public în versiuni stabile ale clienților, este bazată pe rapoartele de vulnerabilități de la SecurityFocus și Secunia.
Comparația clienților BitTorrent () [Corola-website/Science/330294_a_331623]
-
SL. Avea motorul de 2.5 litri cu 6 cilindri în linie care dezvolta 150 CP. Sistemul de frânare era cu discuri în spate și dotările suplimentare erau diferențialul blocabil și tetierele. Pentru piața din SUA a fost oferita o versiune denumita California Coupe cu 2+2 locuri echipată doar cu hard top. Viteza maximă era de 200 km/h, iar accelera de la 0-100 km/h în 10 secunde. În decembrie 1967, versiunea 250 SL este înlocuită cu versiunea 280 SL
Mercedes-Benz W113 () [Corola-website/Science/330304_a_331633]
-
Pentru piața din SUA a fost oferita o versiune denumita California Coupe cu 2+2 locuri echipată doar cu hard top. Viteza maximă era de 200 km/h, iar accelera de la 0-100 km/h în 10 secunde. În decembrie 1967, versiunea 250 SL este înlocuită cu versiunea 280 SL echipat cu un motor de 2.8 litri cu 6 cilindri în linie care dezvolta 170 CP. Viteza maximă era de 205 km/h iar accelera de la 0-100 km/h în 9
Mercedes-Benz W113 () [Corola-website/Science/330304_a_331633]
-
oferita o versiune denumita California Coupe cu 2+2 locuri echipată doar cu hard top. Viteza maximă era de 200 km/h, iar accelera de la 0-100 km/h în 10 secunde. În decembrie 1967, versiunea 250 SL este înlocuită cu versiunea 280 SL echipat cu un motor de 2.8 litri cu 6 cilindri în linie care dezvolta 170 CP. Viteza maximă era de 205 km/h iar accelera de la 0-100 km/h în 9 secunde. Dotările opționale au fost instalația
Mercedes-Benz W113 () [Corola-website/Science/330304_a_331633]