26,883 matches
-
grup de soldați americani din "Force Recon Marines" conduși de generalul Francis Xavier Hummel (Ed Harris) ocupă insula Alcatraz luând ostatici pe turiști și amenințând zona golfului Sân Francisco cu rachete cu gaz mortal VX. Ele pot fi contracarate cu avioane F/A-18 cu lansatoare de plasma termitică dar acestea sunt încă în dezvoltare și neoperaționale. O echipă de raspuns este creată și aceasta trimite o trupă SEAL să se infiltreze în fosta închisoare. Este nevoie ca specialistul FBI în
Fortăreața (film) () [Corola-website/Science/325951_a_327280]
-
9 mai”, ignorând astfel autoritățile de la Chișinău care anterior i-au recomandat să se abțină de la asta. Pe 10 mai 2014, când urma să se întoarcă în Rusia, Ucraina i-a interzis survolarea spațiului său aerian. Neținând cont de interdicție, avionul lui Rogozin a decolat încercând să treacă prin spațiul aerian al Ucrainei, însă avionul său a fost interceptat de către MiGuri ucrainene și a fost întors din drum înapoi la Chișinău. De asemenea, nici România nu i-a permis să intre
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
abțină de la asta. Pe 10 mai 2014, când urma să se întoarcă în Rusia, Ucraina i-a interzis survolarea spațiului său aerian. Neținând cont de interdicție, avionul lui Rogozin a decolat încercând să treacă prin spațiul aerian al Ucrainei, însă avionul său a fost interceptat de către MiGuri ucrainene și a fost întors din drum înapoi la Chișinău. De asemenea, nici România nu i-a permis să intre în spațiul său aerian, astfel acest a fost nevoit să ia o cursă de
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
spațiul său aerian, astfel acest a fost nevoit să ia o cursă de linie spre Moscova. În replică, Rogozin a anunțat pe contul său de Twitter că data viitoare când va veni în România, va fi la bordul unui Tu-160 (avion bombardier). De asemenea a mai declarat: „Domnilor din România, în curând vă vom explica totul - cine sunteți și ce credem despre voi”. Ministerul Afacerilor Externe din România a calificat drept o „declarație foarte gravă” amenințarea vicepremierului rus cu folosirea unui
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
cine sunteți și ce credem despre voi”. Ministerul Afacerilor Externe din România a calificat drept o „declarație foarte gravă” amenințarea vicepremierului rus cu folosirea unui bombardier strategic rus în condițiile în care România și-ar fi închis spațiul aerian pentru avionul său și a cerut explicații oficiale din partea Federației Ruse. Editorialistul Constantin Tănase despre :
Dmitri Rogozin () [Corola-website/Science/325985_a_327314]
-
(1982, denumire originală "Airplane II: The Sequelis") este un film de comedie american, fiind o continuare a filmului " Avionul buclucaș" (1980). A avut premiera la 10 decembrie 1982 și este scris și regizat de Ken Finkleman. În rolurile principale interpretează actorii Robert Hays, Julie Hagerty, Lloyd Bridges, Chad Everett, William Shatner, Rip Torn și Sonny Bono. În viitorul apropiat
Avionul buclucaș II: Continuarea () [Corola-website/Science/325996_a_327325]
-
un dosar privind Dragovich dintr-un dezertor rus în Hue City, in timpul ofensivei Tet. Dezertorul se dovedește a fi nimeni altul decât Reznov, care nu li se alătură ca pătrund Laos pentru a recupera un transport Nova-6 dintr-un avion sovietic doborât. Ele sunt capturate de infiltrați Viet Cong și Spetznaz la locul accidentului. Bowman este executat, dar Woods si Mason deturneze un tip Mi-24 Hind în confuzie și de evacuare, se deplasează pe pentru a salva Reznov de la
Call of Duty: Black Ops () [Corola-website/Science/324906_a_326235]
-
a atrage atenția opiniei publice internaționale asupra crizei, își începe lunga și notoria carieră de insurgent folosind o metodă care îi va deveni familiară: terorismul. Împreună cu șeful grupului, Said-Ali Satuev, Basaev și Lom-Ali Ceaceaev deturnează, pe 9 noiembrie 1991, un avion Aeroflot Tu-154 care zbura de la Mineralnîe Vodî, în Rusia, către Ankara, amenințând să arunce în aer aeronava și pe toți cei aflați la bord dacă starea de urgență din Cecenia nu e imediat ridicată. Deturnarea s-a rezolvat în mod
Șamil Basaev () [Corola-website/Science/324922_a_326251]
-
toți cei aflați la bord dacă starea de urgență din Cecenia nu e imediat ridicată. Deturnarea s-a rezolvat în mod pașnic în Turcia, celor trei permițându-le să se întoarcă în Cecenia în schimbul celor 170 de persoane de la bordul avionului. Basaev și alte câteva sute de ceceni au fost acuzați că s-au antrenat în tabere ale Al-Qaida din Afganistan sau Pakistan. Expertul internațional în terorism Rohan Gunaratna a afirmat că Basaev, la fel ca și alți lideri ai insurgenței
Șamil Basaev () [Corola-website/Science/324922_a_326251]
-
În 29 mai 1948, britanicii au inițiat Rezoluția Consiliului de Securitate Nr. 50, care declara un embargou pentru arme în regiune. Cehoslovacia a violat rezoluția și a trimis arme evreilor pentru a reduce din superioritatea arabă în echipament greu și avioane. La 20 mai, Consiliul de Securitate al ONU l-a numit pe Contele Folke Bernadotte din Suedia pentru a acționa ca un mediator. La 11 iunie, un armistițiu de o lună a intrat în vigoare. Ambele părți au vrut prilejul
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
În luptele cu israelienii, egiptenii au pierdut în jur de 11.000 de oameni (1.000 omorâți, 4.000 răniți și 6.000 capturați). Israelienii au avut 189 de morți, 899 de răniți și 4 capturați. Israelul a pierdut 15 avioane iar egiptenii doar 8. Echipamente egiptene în valoare de 50 de milioane de dolari au fost capturate de israelieni. Ofensiva israelieana a fost ajutată de elementul surprizei și de distrugerea a 200 de avioane de către forțele anglo-franceze chiar înainte de a
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
4 capturați. Israelul a pierdut 15 avioane iar egiptenii doar 8. Echipamente egiptene în valoare de 50 de milioane de dolari au fost capturate de israelieni. Ofensiva israelieana a fost ajutată de elementul surprizei și de distrugerea a 200 de avioane de către forțele anglo-franceze chiar înainte de a pleca de la sol. Conflictul a semnalizat sfârșitul dominației vest-europene în Orientul Mijlociu. Rudolph Kastner, un funcționar politic minor a fost acuzat de colaboraționism cu naziștii și ia dat în judecată pe acuzatorii lui. Kastner a
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
comun acord. Motivul invocat de Carol Lago: Pe data de 18 August în jurul orei 22:00 cântărețul ajunge pe aeroportul Otopeni, el trebuind să concerteze a doua zi, la Mamaia, în Clubul Princess. a spus cântărețul imediat ce a coborât din avion. Apoi s-a retras la un hotel de 5 stele unde și-a petrecut noaptea. Organizatorii concertului au aproximat la un număr de 5.ooo de fani care să asiste la show. Însă în loc de 5 mii, la spectacol au asistat
Michel Teló () [Corola-website/Science/325020_a_326349]
-
numele sau complet) primește informații despre o posibilă Bilă a Dragonului de la Mai și o trimite pe ea și pe Shu să investigheze situația. Goku iese în același loc în care se află Shu și Mai și, neintenționat, le distruge avionul, crezând că este vorba de o pasare; mai tarziu este atacat de o haită de lupi, dar câștiga fără nici o problemă, salvandu-i în același timp pe Shu și Mai. Goku își câștigă astfel și porția de mâncare cu care
Lista episoadelor din Dragon Ball () [Corola-website/Science/325001_a_326330]
-
de aer. Expertiza sa în acest domeniu a dus la numirea sa în echipa ce a planificat calea de zbor a primului zbor transatlantic al Marinei Statelor Unite, din 1919. Dintre cele trei bărci zburătoare care au pornit la drum, doar avionul NC-4 al lui Albert Read a terminat călătoria, proiectul devenind astfel primul zbor transatlantic. La 9 mai 1926, Byrd și pilotul Floyd Bennett au încercat să zboare peste Polul Nord într-un trimotor Fokker F-VII denumit "Josephine Ford". Zborul a pornit
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
au existat controverse și îndoieli cu privire la veridicitatea reușitei lui Byrd de a ajunge deasupra Polului Nord. În 1958, aviatorul și exploratorul american de origine norvegiană Bernt Balchen a pus sub semnul întrebării succesul lui Byrd pe baza experienței sale cu privire la viteza avionului. În 1971, Balchen a speculat că Byrd ar fi călătorit în cerc, fără țintă, fără a vedea uscatul. Publicarea în 1996 a jurnalului lui Byrd ce relatează zborul din 9 mai 1926 a dus la dezvăluirea unor date de sextant
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
explicate în multe alte feluri, inclusiv vântul favorabil și eroarea umană cauzată de stress și de lipsa de somn. Acceptând că datele în contradicție din raportul dactilografiat impun viteze către nord și către sud mai mari decât viteza maximă a avionului de 136.0 km/h, un alt apărător al lui Byrd afirmă că un anticiclon ce se îndrepta spre vest a mărit viteza față de sol a lui Byrd și la dus și la întors, permițând ca distanța să fie acoperită
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
Sud la 14 decembrie 1911. În 1927 încă nu se realizase un zbor non stop peste Oceanul Atlantic. Byrd a anunțat că avea susținere din partea companiei „American Trans-Oceanic Company, Inc.”, înființată în 1914 de Rodman Wanamaker în scopul de a construi avionul care să efectueze lunga călătorie. Byrd a fost unul din mai mulți aviatori care au încercat să câștige Premiul Orteig în 1927 pentru primul zbor fără oprire între Statele Unite și Franța. Zborul său a fost sponsorizat de proprietarul de lanț
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
Bert Acosta și George Noville. La o decolare de antrenament cu Tony Fokker în control și cu Bennett în scaunul de copilot, trimotorul Fokker F.VII, "America", s-a prăbușit, rănindu-l grav pe Bennett și ușor pe Byrd. În timp ce avionul era în reparații, premiul a fost adjudecat de Charles Lindbergh. Dar Byrd și-a continuat tentativele, numindu-l pe Balchen în locul lui Bennett ca pilot. Byrd, Balchen, Acosta și Noville au decolat de la Roosevelt Field East Garden City, New York la
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
au întors atunci pe coasta Normandiei, aterizând forțat lângă Ver-sur-Mer la 1 iulie 1927. După întoarcerea în SUA, Byrd a scris un articol pentru ediția din august 1927 a revistei "Popular Science Monthly" în care a prezis că deși un avion special modificat cu unul sau trei membri ai echipajului ar putea zbura non-stop peste Atlantic, va mai dura circa 20 de ani până când se vor putea efectua zboruri comerciale pe scară largă. În 1928, amiralul Byrd și-a început prima
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
echipajului ar putea zbura non-stop peste Atlantic, va mai dura circa 20 de ani până când se vor putea efectua zboruri comerciale pe scară largă. În 1928, amiralul Byrd și-a început prima expediție în Antarctica cu două vase și trei avioane: vasul-amiral al expediției, "The City of New York"; un Ford Trimotor denumit "Floyd Bennett" (după pilotul recent decedat care zburase în anterioarele expediții ale lui Byrd); un Fairchild FC-2W2, NX8006, construit în 1928, botezat „Stars And Stripes” (astăzi expus la Virginia
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
Fokker Universal botezat "Virginia" (statul natal al lui Byrd). Tabăra de bază a fost botezată „Little America” și se afla pe bariera de gheață Ross și au început expediții științifice cu rachete de zăpadă, sania cu câini, snowmobilul și cu avionul. S-au efectuat expediții geologice și fotografice pe toată durata verii dintre 1928 și 1929, și s-a menținut în permanență contactul prin radio cu restul lumii. După prima iarnă, expedițiile s-au reluat și, la 28 noiembrie 1929, s-
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
mecanice. În cele din urmă, dr. Thomas Poulter, E.J. Demas și Amory Waite au ajuns la Advanced Base, unde l-au găsit pe Byrd într-o stare foarte proastă. Ei au rămas la Advanced Base până la 12 octombrie când un avion de la tabăra de bază a sosit și i-a luat pe dr. Poulter și pe Byrd. Restul grupului s-a întors la tabăra de bază cu tractorul. Această expediție este descrisă de Byrd în lucrarea sa autobiografică "Singur" ("Alone"). Ea
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
o uriașă forță navală de amfibii pentru o expediție antarctică ce urma să dureze șase-opt luni. Pe lângă nava-amiral și portavionul , ea conținea treisprezece vase de suport ale Marinei, șase elicoptere, șase bărci zburătoare, două operatoare de hidroavion și cincisprezece alte avioane. Numărul total al personalului implicat a fost de peste 4.000 de oameni. Grupul a sosit în Marea Ross la 31 decembrie 1946, și a efectuat observații aeriene asupra unei zone întinsă cât jumătate din Statele Unite, cartografiind zece noi lanțuri muntoase
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
Donald Baxter MacMillan; Clifford H. Pope; George P. Putnam; Kermit Roosevelt; Carl Rungius; Stewart Edward White; Orville Wright. Tot în 1927, primăria Richmond a dat numele lui Richard Evelyn Byrd, actualului aeroport internațional din Richmond, aflat la Henrico County, Virginia. Avionul Fairchild FC-2W2, NX8006, al lui Byrd, „Stars And Stripes” este expus la Virginia Aviation Museum, aflat în partea de nord a aeroportului, împrumutat fiind de la National Air and Space Museum din Washington, D.C. După el este denumit și craterul lunar
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]