26,276 matches
-
III din anexa la Convenția SOLAS din 1974, modificată, dacă nu există alte prevederi exprese la următoarele puncte. Mai mult, fiecare navă trebuie să transporte costume de scafandru și mijloace de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de salvare sau o șalupă de salvare trebuie să fie dotate, în scopul evacuării persoanelor, cu cel
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Convenția SOLAS din 1974, modificată, dacă nu există alte prevederi exprese la următoarele puncte. Mai mult, fiecare navă trebuie să transporte costume de scafandru și mijloace de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de salvare sau o șalupă de salvare trebuie să fie dotate, în scopul evacuării persoanelor, cu cel puțin un costum de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
costume de scafandru și mijloace de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de salvare sau o șalupă de salvare trebuie să fie dotate, în scopul evacuării persoanelor, cu cel puțin un costum de scafandru. Totuși, dacă nava este constant angajată în călătorii în climat cald unde administrația statului de pavilion își dă avizul că
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de salvare sau o șalupă de salvare trebuie să fie dotate, în scopul evacuării persoanelor, cu cel puțin un costum de scafandru. Totuși, dacă nava este constant angajată în călătorii în climat cald unde administrația statului de pavilion își dă avizul că protecția termică nu este necesară
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
climat cald unde administrația statului de pavilion își dă avizul că protecția termică nu este necesară, respectiva îmbrăcăminte de protecție nu este obligatorie. Clasa navei B C D Număr de persoane (N) >250 ≤250 >250 ≤250 >250 ≤250 Ambarcațiune de salvare 1, 2, 3, 4 - nave existente 1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N - nave noi 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N 1,10 N - nave noi 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N Șalupe de salvare 4, 5 1 1 1 1 1 1 Colaci de salvare 6 8 8 8 4 8 4 Veste de salvare 8 9 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
N 1,10 N 1,10 N - nave noi 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N Șalupe de salvare 4, 5 1 1 1 1 1 1 Colaci de salvare 6 8 8 8 4 8 4 Veste de salvare 8 9 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N Veste de salvare pentru copii 0,10 N 0,10
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N 1,25 N Șalupe de salvare 4, 5 1 1 1 1 1 1 Colaci de salvare 6 8 8 8 4 8 4 Veste de salvare 8 9 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N Veste de salvare pentru copii 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 1 1 1 1 Colaci de salvare 6 8 8 8 4 8 4 Veste de salvare 8 9 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N Veste de salvare pentru copii 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N Facle de semnalizare a sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex radiotelefonică VHF 3 3 3 3 3 2 1 Ambarcațiunile de salvare pot fi fie bărci de salvare care respectă secțiunile 4.5 sau 4.6 sau 4.7 din Codul LSA, fie plute de salvare care respectă cerințele secțiunii 4.1 din Codul LSA sau secțiunile 4.2 sau 4.3
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex radiotelefonică VHF 3 3 3 3 3 2 1 Ambarcațiunile de salvare pot fi fie bărci de salvare care respectă secțiunile 4.5 sau 4.6 sau 4.7 din Codul LSA, fie plute de salvare care respectă cerințele secțiunii 4.1 din Codul LSA sau secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA. În plus, plutele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 1 1 Aparatură duplex radiotelefonică VHF 3 3 3 3 3 2 1 Ambarcațiunile de salvare pot fi fie bărci de salvare care respectă secțiunile 4.5 sau 4.6 sau 4.7 din Codul LSA, fie plute de salvare care respectă cerințele secțiunii 4.1 din Codul LSA sau secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA. În plus, plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să respecte și cerințele din norma III/ 5-1.2. Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respectă secțiunile 4.5 sau 4.6 sau 4.7 din Codul LSA, fie plute de salvare care respectă cerințele secțiunii 4.1 din Codul LSA sau secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA. În plus, plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să respecte și cerințele din norma III/ 5-1.2. Dacă se justifică prin condițiile de adăpost în care se desfășoară călătoriile și/sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, administrația statului de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
5-1.2. Dacă se justifică prin condițiile de adăpost în care se desfășoară călătoriile și/sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA, dacă respectivele plute de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă cerințele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din zona de funcționare, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA, dacă respectivele plute de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la pct. 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
gazdă: (a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA, dacă respectivele plute de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la pct. 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare. Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la pct. 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare. Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie să respecte normele relevante din SOLAS 74 pentru nave existente, modificate la data adoptării prezentei directive. Un sistem sau mai multe sisteme de evacuare maritimă care respectă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Codul ambarcațiunilor de mare viteză; (b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la pct. 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare. Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie să respecte normele relevante din SOLAS 74 pentru nave existente, modificate la data adoptării prezentei directive. Un sistem sau mai multe sisteme de evacuare maritimă care respectă cerințele relevante din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respecte normele relevante din SOLAS 74 pentru nave existente, modificate la data adoptării prezentei directive. Un sistem sau mai multe sisteme de evacuare maritimă care respectă cerințele relevante din secțiunea 6.2 din Codul LSA poate (pot) înlocui plutele de salvare de capacitate echivalentă și aparatura de salvare prevăzute în tabel. 2 Ambarcațiunile de salvare trebuie, pe cât posibil, să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nave existente, modificate la data adoptării prezentei directive. Un sistem sau mai multe sisteme de evacuare maritimă care respectă cerințele relevante din secțiunea 6.2 din Codul LSA poate (pot) înlocui plutele de salvare de capacitate echivalentă și aparatura de salvare prevăzute în tabel. 2 Ambarcațiunile de salvare trebuie, pe cât posibil, să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus și capacitatea totală
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
directive. Un sistem sau mai multe sisteme de evacuare maritimă care respectă cerințele relevante din secțiunea 6.2 din Codul LSA poate (pot) înlocui plutele de salvare de capacitate echivalentă și aparatura de salvare prevăzute în tabel. 2 Ambarcațiunile de salvare trebuie, pe cât posibil, să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus și capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Codul LSA poate (pot) înlocui plutele de salvare de capacitate echivalentă și aparatura de salvare prevăzute în tabel. 2 Ambarcațiunile de salvare trebuie, pe cât posibil, să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus și capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare și plute de salvare trebuie să fie 110 % din numărul total de persoane (N) pe care nava este autorizată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
salvare trebuie, pe cât posibil, să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus și capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare și plute de salvare trebuie să fie 110 % din numărul total de persoane (N) pe care nava este autorizată să le transporte. Trebuie transportat un număr suficient de ambarcațiuni de salvare pentru a garanta ca, în cazul pierderii unei ambarcațiuni
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie distribuite egal pe fiecare latură a navei. 3 Numărul total de ambarcațiuni de salvare trebuie să fie în conformitate cu procentajul menționat în tabelul de mai sus și capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare și plute de salvare trebuie să fie 110 % din numărul total de persoane (N) pe care nava este autorizată să le transporte. Trebuie transportat un număr suficient de ambarcațiuni de salvare pentru a garanta ca, în cazul pierderii unei ambarcațiuni sau a ieșirii sale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și capacitatea totală a unei combinații dintre ambarcațiuni de salvare și plute de salvare trebuie să fie 110 % din numărul total de persoane (N) pe care nava este autorizată să le transporte. Trebuie transportat un număr suficient de ambarcațiuni de salvare pentru a garanta ca, în cazul pierderii unei ambarcațiuni sau a ieșirii sale din funcțiune, ambarcațiunile de salvare rămase să poată primi numărul total de persoane pe care nava este autorizată să le transporte. 4 Numărul total de bărci și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]