27,134 matches
-
a instituțiilor și organismelor responsabile de planificare, acordare a autorizațiilor, inspecție și monitorizare, precum și de gestionarea proiectelor. Elaborarea unui plan multianual de finanțare a investițiilor. Punerea în aplicare a legislației adoptate, în special în ceea ce privește evaluarea impactului asupra mediului înconjurător și poluarea industrială. Demararea construirii unei instalații pentru tratarea și eliminarea în siguranță a deșeurilor periculoase. - În Muntenegru: Continuarea apropierii legislației de legislația și standardele Uniunii Europene, în special legislația cadru privind protecția mediului. Transpunerea și punerea în aplicare a legislației adoptate
32006D0056-ro () [Corola-website/Law/294688_a_296017]
-
dezvoltării capacității administrative pentru elaborarea și aplicarea politicii agricole. Elaborarea și demararea aplicării unei politici de dezvoltare rurală. Continuarea consolidării legislației și controalelor veterinare, sanitare, fitosanitare și de siguranță a alimentelor, inclusiv a laboratoarelor vinicole. Îmbunătățirea gestionării deșeurilor și reducerea poluării agricole. Consolidarea sistemelor pieței agricole și agroalimentare, inclusiv a controalelor calității, precum și a analizei riscurilor și a controlului asupra punctelor critice; reducerea denaturărilor pe piețele agricole și reformarea Direcției pentru rezervele de produse de bază. Extinderea măsurilor de identificare și
32006D0056-ro () [Corola-website/Law/294688_a_296017]
-
evaluarea impactului asupra mediului. Ratificarea și demararea aplicării protocolului de la Kyoto. Asigurarea unui cadru financiar viabil pentru aplicarea unei politici de protecție a mediului pe termen mediu și lung. - În Serbia: adoptarea și demararea punerii în aplicare a strategiilor privind poluarea aerului, gestionarea deșeurilor și protecția naturii. Continuarea aplicării strategiei naționale de protecție a mediului și a strategiei în domeniul apei. Continuarea consolidării capacității administrative a instituțiilor și organismelor de protecție a mediului. Demararea aplicării planului multianual de finanțare a investițiilor
32006D0056-ro () [Corola-website/Law/294688_a_296017]
-
a mediului. Demararea aplicării planului multianual de finanțare a investițiilor. Finalizarea construirii unei instalații de tratare și eliminare a deșeurilor periculoase în condiții de siguranță. - În Muntenegru: continuarea apropierii legislației de legislația și standardele Uniunii Europene, în special legislația privind poluarea aerului, apa și deșeurile. Demararea aplicării planului de exploatare a terenurilor și strategiei globale de protecție a mediului. Elaborarea unei strategii globale de protecție a mediului (apă, deșeuri, aer). Demararea aplicării strategiei de dezvoltare durabilă și a strategiilor sectoriale (gestionarea
32006D0056-ro () [Corola-website/Law/294688_a_296017]
-
vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European1, după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat2, întrucât: (1) Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, denumit în continuare "codul ISM", a fost adoptat de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) în 1993. Acest cod a devenit treptat obligatoriu pentru majoritatea navelor care efectuează curse internaționale odată cu adoptarea, în mai 1994, a capitolului IX, "Management pentru exploatarea în
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
Decizia 1999/468/ CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor de exercitare a competențelor de executare conferite Comisiei7. (15) Deoarece obiectivele prezentului regulament, și anume consolidarea managementului siguranței și exploatarea în siguranță a navelor, precum și prevenirea poluării de către nave, nu pot fi atinse în mod satisfăcător de către statele membre, putând fi realizate într-o mai mare măsură la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității stabilit la articolul 5 din tratat. În conformitate cu principiul proporționalității, astfel
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
În conformitate cu principiul proporționalității, astfel cum este prevăzut la articolul menționat, prezentul regulament nu depășește ceea ce este necesar în vederea atingerii acestor obiective, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiectiv Obiectivul prezentului regulament îl constituie consolidarea managementului siguranței și exploatării navelor, precum și prevenirea poluării de către nave, menționate la articolul 3 alineatul (1), asigurându-se faptul că toate companiile care exploatează aceste nave respectă codul ISM prin: (a) înființarea, aplicarea și întreținerea corespunzătoare de către companii a sistemelor de management al siguranței de la bordul navei și
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
și (b) controlul acestora de către administrația statului de pavilion și administrația statului de port. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: 1. "codul ISM" înseamnă Codul internațional de management pentru siguranța exploatării navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de Organizația Internațională Maritimă prin Rezoluția A.741 (18) a adunării de la 4 noiembrie 1993, astfel cum a fost acesta modificat prin Rezoluția Comitetului pentru Siguranță Maritimă MSC.104 (73) de la 5 decembrie 2000, prezentat în anexa I la
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
pot fi excluse din domeniul de aplicare al prezentului regulament în temeiul articolului 5 al Regulamentului (CE) nr. 2099/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 noiembrie 2002 de instituire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)8. (2) Toate modificările la anexa II se efectuează în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 12 alineatul (2). Articolul 12 Comitetul (1) Comisia este asistată de Comitetul pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS) înființat în
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)8. (2) Toate modificările la anexa II se efectuează în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 12 alineatul (2). Articolul 12 Comitetul (1) Comisia este asistată de Comitetul pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS) înființat în temeiul articolului 3 din Regulamentul (CE) nr. 2099/2002. (2) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică dispozițiile articolelor 5 și 7 din Decizia 1999/468/ CE, având în vedere dispozițiile articolului 8
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Strasburg, 15 februarie 2006. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele J. BORRELL FONTELLES H. WINKLER ANEXA I Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării [Codul internațional de management al siguranței (ISM)] Partea A - Punerea în aplicare 1. Generalități 1.1. Definiții 1.2. Obiective 1.3. Aplicare 1.4. Cerințe funcționale privind sistemul de management al siguranței (SMS) 2. Politica în domeniul siguranței și
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
11. Documentația 12. Verificarea, analiza și evaluarea companiei Partea B - Certificarea și verificarea 13. Certificare și verificare periodică 14. Certificare provizorie 15. Verificare 16. Modele de certificate CODUL INTERNAȚIONAL DE MANAGEMENT PENTRU EXPLOATAREA ÎN SIGURANȚĂ A NAVELOR ȘI PENTRU PREVENIREA POLUĂRII [CODUL INTERNAȚIONAL PENTRU MANAGEMENTUL SIGURANȚEI (CODUL ISM)] PARTEA A - PUNEREA ÎN APLICARE 1. Generalități 1.1. Definiții Următoarele definiții se aplică părților A și B ale prezentului cod. 1.1.1. "Codul internațional de management al siguranței (ISM)" înseamnă Codul
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
1. Generalități 1.1. Definiții Următoarele definiții se aplică părților A și B ale prezentului cod. 1.1.1. "Codul internațional de management al siguranței (ISM)" înseamnă Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de Adunare, cu modificările pe care i le poate aduce OMI. 1.1.2. "Companie" înseamnă proprietarul navei sau oricare altă organizație sau persoană precum administratorul sau navlositorul navei, căreia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea de exploatare a navei
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
una sau mai multe persoane la țărm care au acces direct la cel mai înalt nivel de conducere. Responsabilitatea și autoritatea persoanei sau persoanelor desemnate trebuie să includă monitorizarea acelor aspecte ale exploatării fiecărei nave care privesc siguranța și prevenirea poluării, precum și garantarea acordării resurselor și sprijinului de la țărm corespunzătoare necesităților. 5. Responsabilitatea și autoritatea comandantului 5.1. Compania trebuie să definească în mod clar și să stabilească în scris responsabilitatea comandantului cu privire la: 5.1.1. aplicarea politicii companiei privind siguranța
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
acordării resurselor și sprijinului de la țărm corespunzătoare necesităților. 5. Responsabilitatea și autoritatea comandantului 5.1. Compania trebuie să definească în mod clar și să stabilească în scris responsabilitatea comandantului cu privire la: 5.1.1. aplicarea politicii companiei privind siguranța și prevenirea poluării mediului; 5.1.2. motivarea personalului în vederea aplicării acestei politici; 5.1.3. emiterea ordinelor și instrucțiunilor corespunzătoare în mod simplu și clar; 5.1.4. controlul respectării cerințelor specificate și 5.1.5. analiza sistemului de management al siguranței
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de management al siguranței. 7. Elaborarea planurilor de activități la bord Compania ar trebui să stabilească procedurile de elaborare a planurilor și instrucțiunilor, inclusiv liste de control, după caz, pentru activitățile principale la bord referitoare la siguranța navei și prevenirea poluării. Diversele sarcini aferente ar trebui să fie definite și atribuite personalului calificat. 8. Capacitatea de răspuns prompt în situații de urgență 8.1. Compania ar trebui să stabilească procedurile necesare pentru a identifica, descrie și răspunde posibilelor situații de urgență
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
situațiile cu potențial de risc 9.1. Este necesar ca sistemul de management al siguranței să cuprindă proceduri de raportare către companie, de investigare și analiză a abaterilor, accidentelor și situațiilor cu potențial de risc, în vederea îmbunătățirii siguranței și prevenirii poluării. 9.2. Compania ar trebui să stabilească proceduri de aplicare a măsurilor corective. 10. Întreținerea navei și a echipamentelor 10.1. Compania ar trebui să stabilească procedurile de întreținere a navei în conformitate cu dispozițiile reglementărilor relevante și cu orice cerințe suplimentare
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
nave trebuie să se afle întreaga documentație relevantă pentru nava în cauză. 12. Verificarea, analiza și evaluarea companiei 12.1. Compania ar trebui să efectueze audituri interne de siguranță pentru a verifica dacă activitățile desfășurate în scopul siguranței și prevenirii poluării sunt conforme cu cerințele sistemului de management al siguranței. 12.2. Periodic, compania ar trebui să evalueze eficiența sistemului de management al siguranței și, atunci când este cazul, să îl revizuiască în baza procedurilor stabilite de companie. 12.3. Auditul și
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
punctul 1.1.2 din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței al companiei a fost auditat și că este conform cu cerințele Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
punctul 1.1.2 din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței al navei a fost auditat și că este în conformitate cu cerințele Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM), după ce s-a verificat dacă documentul de conformitate pentru companie este aplicabil acestui tip de navă. Prezentul certificat de management al siguranței este valabil până la .........., cu condiția verificării periodice și a valabilității documentului de conformitate. Emis la ......................................................................................................................................... (locul
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței al companiei a fost recunoscut ca îndeplinind obiectivele de la punctul 1.2.3 din Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
I la Regulamentul (CE) nr. 336/2006) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței al companiei a fost auditat și că este în conformitate cu cerințele Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
anexei I la Regulamentul (CE) nr. 336/2006) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței navei a fost auditat și că este în conformitate cu cerințele Codului internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM), după ce s-a verificat dacă documentul de conformitate pentru companie este aplicabil acestui tip de navă. Prezentul certificat de management al siguranței este valabil până la ..........., cu condiția verificării periodice și a valabilității documentului de conformitate. Emis la ......................................................................................................................................... (locul
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
generale, precum și cerințe specifice fiecărui subsistem. 3.3. Cerințe esențiale generale 3.3.1. Protecția mediului Cerință esențială 1.4.4 din anexă III la Directivă 2001/16/CE: Funcționarea sistemului feroviar transeuropean convențional trebuie să respecte reglementările existente privind poluarea fonica. În ceea ce privește zgomotul emis de materialul rulant din cadrul subsistemului "material rulant", această cerință esențială este abordată de specificația următoarelor subsecțiuni: - zgomot la trecere (parametrii de bază 4.2.1.1 și 4.2.2.4); - zgomot la staționare (parametrii de
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
țări; (c) să stimuleze inovația tehnologică, transferul de tehnologii noi și de know-how; (d) să studieze modalitățile prin care Libanul poate să participe la programele-cadru europene de cercetare. Articolul 45 Mediu (1) Părțile încurajează cooperarea la prevenirea deteriorării mediului, controlând poluarea și asigurând o utilizare rațională a resurselor naturale, pentru a asigura dezvoltarea durabilă. (2) Cooperarea se concentrează în special pe următoarele aspecte: ― calitatea apei în Marea Mediterană, controlarea și prevenirea poluării maritime, ― gestionarea deșeurilor, în special a celor toxice, ― salinizarea; ― gestionarea
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]